Luettelo Venäjän keisarillisen laivaston purjehduskorveteista

Lista sisältää kaikki Venäjän keisarillisen laivaston käytössä olleet purjehdus- ja purjeruuvikorvetit sekä Siperian laivaston pyörillä varustetut korvetit .

Purjehduskorvetit olivat kolmimastoisia aluksia täydellä purjehduksella, niillä oli hyvä nopeus ja ohjattavuus. Koon ja aseistuksen suhteen he olivat väliasennossa fregattien ja prikien välissä , he pystyivät kantamaan jopa 30 asetta avoimella patterilla . Korvetit oli tarkoitettu risteily-, tiedustelu- ja lähettipalveluun. He osallistuivat kaukaisille, mukaan lukien maailmanympärimatkalle . Osana Venäjän keisarillista laivastoa tämän luokan alukset ilmestyivät 1700-luvun lopulla - 1800-luvun alussa. 1800-luvun puoliväliin asti rakennettiin purjehduskorvetteja, Krimin sodan jälkeen ne korvattiin purjeruuvikorvetteilla, joista tuli Venäjän laivaston kevyiden risteilyjoukkojen perusta ja jotka sittemmin siirrettiin risteilijöiden luokkaan. [1] [2] .

Legenda

Alusluettelo on jaettu osiin laivastoittain ja laivueittain, osioissa alukset on esitetty laivastoon kuulumisjärjestyksessä, vuoden sisällä - aakkosjärjestyksessä. Listataulukoiden kunkin rivin tietolähteisiin liittyvät linkit ja vastaaville riveille annetut kommentit ryhmitellään ja sijoitetaan Huomautukset -sarakkeeseen .

Lajittelu voidaan tehdä minkä tahansa taulukoiden valitun sarakkeen mukaan lukuun ottamatta Palveluhistoria- ja Huomautukset -sarakkeita .

Itämeren laivaston korvetit

Osiossa luetellaan kaikki korvetit, jotka kuuluivat Venäjän Itämeren laivastoon .

Nimi Tai. Vesi Koko Luonnos Mash. Ek. Telakka Hallita Sisään. Esim. Huoltohistoria Merkintä.
Ketterä 12 n/a 23,2 x 6,3 1.9 hyvin n/a n/a n/a 1789 [C 1] 1812 Hän oli soutulaivaston mukana . Vuosina 1798-1812 hän palveli vartijana Rochensalmissa ja Friedrichsgamissa . Purettu Rochensalmissa. [3] [4] [5]
alcinoe kahdeksantoista n/a n/a n/a n/a Ostettu Kotorista . 1805 1809 Hän osallistui sotaan Ranskaa vastaan ​​vuosina 1804-1807. Helmikuusta 1806 lähtien hän kuului vara-amiraali D.N. Senyavinin laivueeseen Korfulla , ei osallistunut suoraan laivueen taistelutoimiin, käytettiin kuljetusaluksena. Vuonna 1808, kun D. N. Senyavinin ja I. O. Saltanovin laivueet lähtivät Venäjälle, se jätettiin Korfulle, ja vuonna 1809 se myytiin Ranskan hallitukselle. [6] [7] [8]
versona 22 n/a n/a n/a n/a Hän osallistui sotaan Ranskaa vastaan ​​vuosina 1804-1807. Helmikuusta 1806 lähtien hän kuului vara-amiraali D. N. Senyavinin laivueeseen Korfulla, ei osallistunut suoraan laivueen taistelutoimiin, käytettiin kuljetusaluksena. Vuonna 1808, kun D. N. Senyavinin ja I. O. Saltanovin laivueet lähtivät Venäjälle, se jätettiin Korfulle, ja vuonna 1809 se myytiin Ranskan hallitukselle. [9] [10] [11]
Lihavoitu 28 n/a 26,2 x 7,6 3.1 n/a Hän osallistui sotaan Ranskaa vastaan ​​vuosina 1804-1807. Helmikuusta 1806 lähtien hän kuului vara-amiraali D. N. Senyavinin laivueeseen Korfulla, osallistui risteilyihin, maihinnousuihin, Ragusan ja Dalmatian saartoon , ranskalaisten joukkojen pommituksiin lähellä Policen ja Spolatron kaupunkeja, Makarskan pommituksiin ja Castelnovon puolustaminen ranskalaisilta joukoilta. Tilsitin rauhan solmimisen jälkeen hän lähti Korfuun. Englantilais-venäläisen sodan alkamisesta saatujen uutisten jälkeen hän muutti Korfulta Triesteen ja tammikuussa 1808 Venetsiaan , missä hänet myytiin syyskuussa 1809 Ranskan hallitukselle. [5] [10] [11]
Flora [C 2] 22 [C3] n/a 35,2 x 8,8 4.2 n/a Pääadmiraliteetti G.S. Isakov 1806 1807 Hän osallistui sotaan Ranskaa vastaan ​​vuosina 1804-1807. Iskuttuaan 26. tammikuuta  ( 7. helmikuuta )  1807 voimakas myrsky Korfun alueella menetti keulapuun , etumaston , päämaston ja joutui ankkuroimaan Albanian rannikon edustalla . Seuraavana päivänä, kun tuuli tyyntyi, korvetti punnittiin ankkurin ja palasi Korfulle, mutta tuuli nousi jälleen ja heitettiin karille ja upposi. Miehistö ylitti rantaan veneillä ja joutui turkkilaisten joukkojen vangiksi. [3] [5] [12]
Melpomene [C 2] 1823 Hän osallistui Englannin ja Venäjän sotaan, vuoden 1812 isänmaalliseen sotaan ja sotaan Ranskaa vastaan ​​vuosina 1813-1814, teki risteilymatkoja ja saattoi kuljetusaluksia. Vuosina 1814-1816 hän teki käytännön matkoja Suomenlahdelle . Purettu Kronstadtissa . [3] [5] [13]
Pomona [C 2] Hän osallistui Englannin ja Venäjän sotaan, vuoden 1812 isänmaalliseen sotaan ja sotaan Ranskaa vastaan ​​vuosina 1813-1814, teki risteilymatkoja ja osallistui Danzigin saartoon . Vuonna 1811 hän palveli vartijana Sveaporissa . Vuosina 1814-1820 hän teki käytännön matkoja Itämerelle ja Suomenlahdelle. [3] [5] [12]
Hermione 22 [C3] n/a 35,1 x 9,1 4.3 n/a Kronstadtin telakka I. P. Amosov 1817 Vuosina 1806 ja 1807 hän teki käytännön matkoja Itämerelle . Hän osallistui Englannin ja Venäjän sotaan, vuoden 1812 isänmaalliseen sotaan ja sotaan Ranskaa vastaan ​​vuosina 1813-1814, teki risteilymatkoja ja saattoi kuljetusaluksia. Vuosina 1810 ja 1811 hän teki käytännön matkoja Suomenlahdelle. Purettu Kronstadtissa. [3] [5] [12]
Charlotte 16 n/a 26,4 x 7,9 3.4 n/a Ostettu Ranskasta . 1807 Hän osallistui Englannin ja Venäjän sotaan, mukaan lukien risteilyt ja taistelut Englannin ja Ruotsin laivastoja vastaan ​​Itämerellä vuosina 1808 ja 1809. Vuosina 1810 ja 1811 hän teki risteilymatkoja Suomenlahdelle ja Pohjanlahdelle . Hän osallistui vuoden 1812 isänmaalliseen sotaan, käytettiin risteilyihin ja osallistui myös Danzigin saartoon. Purettu Kronstadtissa. [3] [7] [10]
Ukkosta 24 n/a n/a n/a n/a Okhtenin telakka V. F. Stokke , A. A. Popov 1822 1830 7. marraskuuta  ( 19 )  1824 se revittiin ankkurista ja heitettiin karille myrskyn ja tulvan aikana Kronstadtin sotasatamassa. Joulukuussa hänet vangittiin uudelleen. Lokakuusta 1826 toukokuuhun 1827 hänelle tehtiin puutyöt Kronstadtissa. Hän osallistui vuoden 1827 Saaristo-retkikuntaan, mukaan lukien laivueen keisarillinen katsastus 2. heinäkuuta  ( 14 ),  1827 , risteily Navarinonlahden sisäänkäynnillä ja saarto lahden uloskäynnin taistelun aikana sekä saartoon. Dardanellien . _ Lokakuusta marraskuuhun 1828 hän kävi risteilyllä Välimerellä . Vuonna 1829 korvetti palasi Kronstadtiin, missä se purettiin. [3] [5] [14]
Navarin [C 4] 20 [C5] n/a 39 x 9,8 3 160 Vangittu Modonin linnoituksella. 1828 1854 Hän osallistui Venäjän ja Turkin väliseen sotaan vuosina 1828-1829, mukaan lukien risteilyt Saaristossa, Dardanellien saarto. Vuosina 1830–1843 sekä 1851 ja 1852 hän teki käytännön matkoja Suomenlahdelle ja Itämerelle. 3. heinäkuuta  ( 15 )  1836 hän osallistui Pietari I:n pienen veneen tervetuliaistilaisuuteen Itämeren laivaston Kronstadtin tiellä. Vuonna 1844 hän lähti käytännön matkalle Pohjanmerelle . Vuosina 1848-1850 hän osallistui Itämeren laivaston tutkimusmatkaan Tanskan vesille . Kesän 1853 lopussa hän lähti Kronstadtista Kaukoitään risteilylle Okhotskinmerellä . Matkalla hän joutui kahdesti voimakkaisiin myrskyihin, oli korjauksessa Christiansandissa ja Portsmouthissa . Toisen korjauksen jälkeen hän saapui Atlantin valtamerelle , mutta voimakkaan vastatuulen vuoksi hän joutui kääntymään takaisin ja saapui 21. joulukuuta 1853  ( 2. tammikuuta  1854 ) Hollannin Vlissingenin satamaan , jossa "epäluotettavuus pitkän matkan navigoinnissa" vuonna 1854, korvetti myytiin. [15] [16]
[17]
Naarasleijona 26 [C3] n/a 39,6 x 9,6 3.2 n/a Vangittu Candia Islandilta. 1829 1854-1855 [C 6] Korjattu Toulonissa vuonna 1829 . Toukokuussa 1830 hänet lähetettiin Candiaan estämään mahdolliset yhteenotot turkkilaisten ja kreikkalaisten välillä, minkä jälkeen hän lähti Kronstadtiin. Vuonna 1831 hän seurasi taistelulaivaa Kulm matkalla Plymouthiin , suurherttuatar Elena Pavlovna kyydissä . Vuosina 1832-1834, 1836-1838, 1840-1842, 1844, 1845, 1847 ja 1848 hän teki käytännön matkoja Suomenlahdelle ja Itämerelle. Heinäkuussa 1835 hän osallistui vartijajoukon siirtoon Kronstadtista Danzigiin ja syyskuussa takaisin Kronstadtiin. Vuonna 1844 hän vaurioitui istuessaan kivien päällä Suomen luotoissa ja upposi kölittäessään Abossa . Vuonna 1845 se nostettiin ja vuosina 1846-1847 se puutattiin Kronstadtissa. Vuodesta 1848 hän oli Kronstadtin satamassa. [15] [18] [19]
Prinssi Varsova [C 7] kolmekymmentä n/a 50,3 x 13,2 6.3 380 Ostettu Philadelphiasta . 1830 1863 Vuonna 1832 hän purjehti Rostockiin , jonka jälkeen hän risteily Bornholmin saarelta osana osastoa. Vuosina 1833, 1837, 1850, 1851 ja 1852 hän teki käytännön matkoja Itämerelle. Heinäkuussa 1835 hän osallistui vartijajoukon kuljetukseen Kronstadtista Danzigiin ja saman vuoden syyskuussa takaisin Kronstadtiin. Vuonna 1836, 1838-1842, sekä vuosina 1845 ja 1846 hän osallistui suurruhtinas Konstantin Nikolajevitšin meriharjoituksiin . Kesäkuussa 1844 hän purjehti Kronstadtista Tanskan rannikolle. 3. heinäkuuta  ( 15 )  1853 hän osallistui laivaston korkeimpaan katsaukseen Kronstadtin tiellä ja 15. heinäkuuta - liikkeisiin. Elo-syyskuussa 1853 hän lähti risteilymatkalle Itämerellä. Hän osallistui Krimin sotaan, vuosina 1854 ja 1855 osasto otti aseman pohjoisella väylällä suojellakseen Kotlinin saarta osana saartoyksikköä. Vuodesta 1856 hän oli Kronstadtissa, kun taas vuonna 1856 hän osallistui Highest Reviewiin, vuosina 1857 ja 1858 hän palveli reidellä, jonka jälkeen hän oli satamassa, jossa hän joutui veden alle. [3] [18] [20]
bojaari 11 [C8] 885/903 48 x 9,73 4.2 160/200 n/a Okhtenin telakka Ivaštšenko 1856 1901-1902 Vuosina 1865-1866 hänelle tehtiin puuntyöstö Kronstadtissa. Vuonna 1880 hänet siirrettiin höyrystä purjelaivoille ja koulutettiin uudelleen harjoituslaivaksi. 24. marraskuuta  ( 6. joulukuuta )  1891 se luovutettiin Kronstadtin satamalle ja vuonna 1893 se muutettiin lohkolaivaksi nro 4. Vuosina 1901-1902 lohkolaiva myytiin romuksi. [3] [21]
Novik 11 [C9] 885 49,8 x 9,73 n/a 200 n/a 1863 Hän osallistui Tyynenmeren rannikon ja saarten tutkimiseen. Vuonna 1859 hän osallistui diplomaattisen edustuston vierailulle Edoon. Syyskuun 14. päivänä  ( 26 )  1863 se laskeutui San Franciscon lähestyessä Cape de Los Reyesissä kiville sumussa ja aallot rikkoivat sen. [21] [22] [23]
Karhu n/a n/a Karpovski n/a Vuonna 1862 hänet karkotettiin satamaan. Vuodesta 1963 lähtien hän palveli asepalveluksessa Kronstadtissa. [21] [22]
Posadnik 11 [C10] n/a n/a Ivaštšenko 1871 Vuodesta 1858 hän palveli Välimeren laivueessa. Vuonna 1864 hänelle tehtiin puutyöt Kronstadtissa. Vuonna 1871 hänet suljettiin pois laivaston alusluetteloista ja myytiin romuksi. [21] [22]
Griden 11 [C-11] n/a 160/200 n/a 1883 Vuonna 1874 siihen tehtiin suuri kunnostus, vuosina 1862-1864 höyrykone vaihdettiin . Vuonna 1883 hänet suljettiin pois laivaston alusten luetteloista ja siirrettiin Kronstadtin satamaan. [22] [24]
Kuvernööri 11 [C-12] n/a 200 n/a 1887 Hän osallistui Tyynenmeren rannikon ja saarten tutkimiseen. Vuonna 1859 hän osallistui diplomaattisen edustuston vierailulle Edoon. Vuosina 1865-1866 hänelle tehtiin puuntyöstö Kronstadtissa. Vuonna 1871 hän purjehti New Yorkiin . Vuonna 1887 hänet suljettiin pois laivaston alusluetteloista. [22] [24] [25]
härkä 11 [C-13] n/a n/a Karpovski 1889 Vuonna 1866 hänet karkotettiin Kronstadtin satamaan ja muutettiin kelluvaksi kasarmiksi. Vuonna 1889 se poistettiin laivaston alusten luetteloista ja myytiin romuksi. [22] [24]
Bell 11 [C-14] n/a n/a Ivaštšenko 1871 Vuonna 1861 se kunnostettiin Kronstadtissa. Vuonna 1871 hänet suljettiin pois laivaston alusten luetteloista ja myytiin romuksi. [22] [24]
Harmonikka 16 [C-15] 1969 65,95x11 5.5 300 n/a Rakennettu Bordeauxissa 1857 1899 1858 hän palveli Välimeren laivueessa. Vuonna 1873 hänelle tehtiin puutyöt Kronstadtissa. Vuodesta 1892 lähtien hänet on koulutettu uudelleen harjoituslaivaksi. Vuonna 1876 hän osallistui toiseen Amerikan retkikuntaan. Vuonna 1892 hänet luokiteltiin uudelleen koulutusalukseksi, vuonna 1893 hänet luovutettiin Kronstadtin satamaan ja vuonna 1899 hänet suljettiin pois laivaston alusluetteloista. [22] [24] [26]
Kalevala 15 [C-16] 1290 50,6 x 11,9 4.7 250 n/a Rakennettu Abossa Jürgenson 1858 1872 Vuonna 1860 hän lähti Kronstadtista Kaukoitään, purjehti Tyynellämerellä. Vuonna 1865 hän palasi Itämerelle. Vuonna 1872 hänet suljettiin pois laivaston alusluetteloista ja luovutettiin satamaan. [22] [27] [28]
Bogatyr 17 [C-17] 2155 67,6 x 12,1 5.8 360 n/a Uusi Admiraliteetti Korshikov 1860 1888 Vuonna 1870 hänelle tehtiin puutyöt. Vuonna 1887 se luovutettiin Kronstadtin satamaan ja muutettiin lohkolaivaksi nro 7, ja vuonna 1888 hänet suljettiin pois laivaston alusten luetteloista. [22] [27]
Ritari [C 18] 17 [C-19] 2156 66,3x12 5.3 160 n/a Bjørneborgin telakka n/a 1862 1895 Vuosina 1863-1864 hän osallistui tutkimusmatkaan Pohjois-Amerikan rannoille. Vuonna 1864 hän oli Välimerellä. Vuosina 1870-1874 ja 1883-1885 hän teki 2 maailmanympärimatkaa. Vuosina 1874 ja 1881 sitä kunnostettiin Kronstadtissa. Luokiteltu uudelleen harjoituslaivaksi vuonna 1892 . Vuonna 1894 se luovutettiin Kronstadtin satamalle ja vuonna 1895 se poistettiin laivaston alusten luettelosta. [27] [29] [30]
varangilainen 17 [C20] 68x15,54 5.5 360 n/a Uleabogin yksityinen telakka n/a 1886 Vuonna 1876 siihen tehtiin suuri kunnostus. Vuonna 1885 se luovutettiin Kronstadtin satamaan, ja vuonna 1886 se poistettiin laivaston alusten luettelosta ja myytiin romuksi. [31]
Askold 17 [C-21] 2217 66,3 x 12,1 5.3 340 Okhtenin telakka L. G. Shwede 1862 1893 Hän purjehti Tyynellämerellä. Vuodesta 1867 hän kuului Välimeren laivueeseen. Vuosina 1871-1872 se puutattiin Kronstadtissa, samalla kun alukseen asennettiin uudet kattilat. Vuonna 1876 hän osallistui Venäjän laivaston toiseen tutkimusmatkaan Pohjois-Amerikan rannoille. Vuosina 1880-1881 hän kuului jälleen Välimeren laivueeseen. Vuonna 1891 se luovutettiin Kronstadtin satamaan, ja vuonna 1893 se poistettiin laivaston alusten luetteloista ja muutettiin lohkolaivaksi nro 10. [32] [33] [34]
Ritari [C 22] 24 [C-23] 3210 89x13,7 4.9 2750 [C24] n/a Kasvi Galernyn saarella n/a 1884 1893 Hän osallistui maailmanympärimatkalle vuosina 1886-1889. Syksyllä 1891 hän meni jälleen Kaukoitään, seuraavana vuonna hänet luokiteltiin uudelleen 1. luokan risteilijäksi. 28. huhtikuuta  ( 10. toukokuuta )  1893 se laskeutui kiville lähellä Lazarevin satamaa ja 31. toukokuuta  ( 12. kesäkuuta )  1893 myrsky tuhosi sen osittain. Rungon jäänteet myytiin japanilaiselle kauppiaalle. [35]
Rynda [C 22] [C 25] 24 [C26] n/a Ranskalais-venäläinen tehdas n/a 1885 1926 Vuonna 1892 hänet luokiteltiin uudelleen 1. luokan risteilijäksi. Vuonna 1905 siihen tehtiin suuri kunnostus. Vuodesta 1906 sitä käytettiin harjoitusaluksena ja toukokuussa 1917 sanansaattilaivana. Toukokuusta 1918 lähtien sitä säilytettiin Kronstadtin satamassa. Vuonna 1922 se valmisteltiin purkamista ja myyntiä varten, mutta vuoteen 1926 asti se oli edelleen RKKF :n käytössä . [35]

Itämeren ja Mustanmeren laivastojen korvetit

Kohdassa luetellaan korvetit, jotka kuuluivat vuorotellen Venäjän Itämeren ja Mustanmeren laivastoon , lukuun ottamatta kuutta alusta, jotka rakennettiin Okhtan telakalla ja siirrettiin Mustanmeren laivastolle Krimin sodan päätyttyä.

Nimi Tai. Vesi Koko Luonnos Mash. Ek. Telakka Hallita Sisään. Esim. Huoltohistoria Merkintä.
Paul kahdeksantoista n/a n/a n/a hyvin n/a n/a n/a n/a [C 29] 1809 Vuosina 1805 ja 1806 hän lähti käytännön matkalle Mustallemerelle. Hän osallistui sotaan Ranskaa vastaan ​​vuosina 1804-1807, syksystä 1806 alkaen hän kuului vara-amiraali D.N. Senyavinin laivueeseen Välimerellä, vuonna 1807 häntä käytettiin suojelemaan Pyhän Mauran saarta . Laivueiden lähdön jälkeen Venäjälle se jätettiin Korfulle, missä se myytiin vuonna 1809 Ranskan hallitukselle. [7] [11] [36]
Olivutsa [C 30] [C 31] 20 [C32] n/a 39,3 x 10,9 5 hyvin n/a Sevastopolin Admiraliteetti A. P. Prokofjev 1841 1863 Vuonna 1842 hän osallistui laivaston operaatioihin Kaukasuksen rannikolla osana osastoa, vuonna 1843 hän lähti käytännön matkalle. Vuonna 1844 hän oli Venäjän Kreikan lähettilään käytettävissä , missä hän purjehti Sisilian rannikolle ja käytettiin kuninkaallisen perheen kävelyretkiin Välimerellä, kun hän rentoutui Sisilian Olivutsan kaupungissa. Samaan aikaan korvetti nimettiin uudelleen "Olivutsaksi". Vuonna 1845 hän osallistui ulkomaanmatkalle, jonka tarkoituksena oli saada meriharjoituksia kenraaliamiraali suurherttua Konstantin Nikolajevitšilta. Vuosina 1847–1849 hän teki käytännön matkoja Itämerelle. Vuonna 1850 hänet lähetettiin Tyynellemerelle suojelemaan venäläis-amerikkalaisen yhtiön oikeuksia englantilaisilta ja amerikkalaisilta salametsästäjiltä, ​​ja 29. toukokuuta  ( 10. kesäkuuta )  1851 hän saapui Petropavlovskin satamaan. Vuosina 1851 ja 1852 hän osallistui rahti- ja matkustajakuljetuksiin Petropavlovskin sataman , Ayanin, Petrovskin talvimajan, Okhotskin ja Novoarkangelin välillä . Vuosina 1853-1854 hän kuului vara-amiraali kreivi E. V. Putyatinin laivueeseen . Hän osallistui Krimin sotaan, suoritti palopalvelua Petropavlovskissa ja osallistui Petropavlovskin evakuointiin De-Kastri-lahdelle . 3. marraskuuta  ( 15 )  1856 hän lähti Venäjälle ja 16. syyskuuta  ( 28 )  saapui Kronstadtiin . [37] [38] [39]
Falcon 9/11 [C33] 1016 50x9,9 4.4 200 n/a Nikolaev Admiraliteetti A.S. Akimov 1859 1893 Vuoden 1861 alkuun asti hän oli Venäjän lähettilään käytettävissä Konstantinopolissa, minkä jälkeen hän meni Syyrian rannoille ja saapui saman vuoden loppuun mennessä Itämerelle. Vuodesta 1863 - jälleen Mustallamerellä. 27. lokakuuta  ( 8. marraskuuta )  1886 se poistettiin laivastosta ja luovutettiin satamaan aseistariisuntaa, purkamista ja myyntiä varten ja 31. heinäkuuta  ( 12. elokuuta )  1893 se poistettiin laivaston alusten luettelosta. [40] [41]

Mustanmeren laivaston korvetit

Osiossa luetellaan kaikki Venäjän Mustanmeren laivastoon kuuluneet korvetit, mukaan lukien kuusi Okhtan telakalla rakennettua korvettia, jotka siirrettiin Mustanmeren laivastolle Krimin sodan päätyttyä.

Nimi Tai. Vesi Koko Luonnos Mash. Ek. Telakka Hallita Sisään. Esim. Huoltohistoria Merkintä.
Diomede 24 n/a 42,7 x 12,2 4.9 hyvin n/a Khersonin telakka V. I. Potapov 1804 [C 34] 1809 Hän osallistui sotaan Ranskaa vastaan ​​vuosina 1804-1807, vuodesta 1806 hän kuului vara-amiraali D.N. Senyavinin laivueeseen Välimerellä, huhtikuusta vuoden loppuun hän oli Kastelnovossa, vuoden 1807 alussa hän oli mukana. muutti Korfulle. Englantilais-venäläisen sodan puhjettua hän muutti Triesteen, jossa hän viipyi syyskuuhun 1809 saakka, kunnes hänet myytiin Ranskan hallitukselle. [42] [43] [44]
Kherson n/a 36,6 x 10,4 3.7 n/a M. I. Surovtsov 1805 [C 34] 1809 Hän osallistui sotaan Ranskaa vastaan ​​vuosina 1804-1807, vuodesta 1806 hän kuului vara-amiraali D.N. Senyavinin laivueeseen Välimerellä, huhtikuusta vuoden loppuun hän oli Kastelnovossa, vuoden 1807 alussa hän oli mukana. muutti Korfulle. Elokuussa 1807 hän toimitti D. N. Senyavinille Aleksanteri I :n käsikirjoituksen Tilsitin rauhan solmimisesta ja laivaston palauttamisesta Venäjälle. Englantilais-venäläisen sodan syttymisen jälkeen hän meni Triesteen ja sitten Venetsiaan, jossa hän viipyi syyskuuhun 1809 asti, kunnes hänet myytiin Ranskan hallitukselle. [43] [44] [45]
Abo 12 n/a n/a n/a n/a Nikolaev Admiraliteetti D. V. Kuznetsov 1809 1826 [C 35] Hän osallistui Venäjän ja Turkin väliseen sotaan vuosina 1806-1812, mukaan lukien risteilyt, Trebizondin pommitukset ja maihinnousut. Vuosina 1811–1813 hän teki risteilymatkoja Krimin rannikolle ja vuosina 1814 ja 1815 käytännön matkoilla Mustallemerelle. Vuodet 1816-1826 hän palveli vartiopalvelussa Odessassa ja Feodosiassa . [43] [46] [47]
Krim kahdeksantoista n/a 27,7 [C36] n/a 130 Sevastopolin Admiraliteetti A. I. Melikhov 1810 1825 Hän osallistui Venäjän ja Turkin väliseen sotaan vuosina 1806-1812, mukaan lukien risteilyt, maihinnousut, linnoitusten pommitukset Gelendzhik-lahdella , Sudzhuk-kalessa ja Trebizondissa. Vuosina 1811-1813 hän teki risteilymatkoja Mingrelian rannoille ja vuonna 1813 Tonavan suulle . Samaan aikaan, vuonna 1811, lähellä Batumia , korvetti tuhosi 10 ja vangitsi 8 turkkilaista alusta. Vuodesta 1814 vuoteen 1824 hän purjehti jälleen Mingrelian rannoille ja suoritti palopalvelua Sukhum-Kalessa . 1. tammikuuta  ( 13 )  1825 joutui myrskyyn lähellä Redoubt Calais'ta , revittiin ankkurista ja huuhtoutui maihin. Turmassa kuoli 49 miehistön jäsentä. [46] [47] [48]
Shagin Giray [C 37] kaksikymmentä n/a n/a n/a n/a Vangittu venäläisten alusten kapteenin 1. arvon M.T. Bychenskyn komennossa . 1811 1825 [C 38] Hän osallistui Venäjän ja Turkin väliseen sotaan vuosina 1806-1812, mukaan lukien vuonna 1812 hän vei joukkoja Anapasta , jotka siirrettiin Turkkiin . Vuonna 1813 hän lähti käytännön matkalle Mustallemerelle. Vuonna 1816 suurruhtinas Nikolai Pavlovich matkusti Kerchistä Taganrogiin Shagin -Gireyllä . Vuodesta 1816 vuoteen 1824 hän kuljetti tavaroita Mustanmeren satamien välillä ja suoritti palopalvelua Odessassa. [49] [50] [51]
Jason 24 n/a 36,3 x 9,8 4.6 n/a Sevastopolin Admiraliteetti A. I. Melikhov 1815 1831 Vuosina 1817–1827 hän teki käytännön matkoja Mustallemerelle, kun taas vuonna 1824 hän tutki rannikkoa. Hän osallistui Venäjän ja Turkin väliseen sotaan vuosina 1828-1829, mukaan lukien Anapan saarto, saattokuljetukset, risteilyt, potilaiden ja kuorien kuljettaminen. Vuonna 1829 hän seisoi Sevastopolissa ja vuonna 1830 hän purjehti Sevastopolin ja Ochakovon välillä . [47] [50] [52]
Olga [C 39] n/a 39x10,7 5.3 n/a Vangittu Mesemvrian linnoituksesta. 1829 n/a Vuosina 1830–1832 hän purjehti Mustallamerellä. Vuonna 1833 se muutettiin kuljetusvälineeksi ja sai uuden nimen "Ahiollo". [50] [53] [54]
Sizopol [C 40] n/a 40,5 x 10,7 4.6 190 Nikolaev Admiraliteetti I. Ya. Osminin 1830 1845 Vuosina 1832, 1834, 1837 ja 1838 hän teki risteilymatkoja Abhasian rannoille . Vuonna 1833 hän osallistui Mustanmeren laivaston retkikuntaan Bosporinsalmelle . Vuosina 1835 ja 1836 hän oli Saaristossa Venäjän Kreikan lähettilään käytettävissä. Vuonna 1838 se siirrettiin viimeisille laivoille ja vuonna 1845 se purettiin. [14] [47] [50]
Penderaklia [C 40] n/a 1831 1844 Vuonna 1833 hän osallistui Mustanmeren laivaston retkikuntaan Bosporinsalmelle. Vuosina 1834 ja 1835 hän oli Konstantinopolissa Venäjän Turkin-lähettilään käytettävissä, purjehti Ateenaan ja Smyrnaan . Vuonna 1836 hän toimi osana osastoa Kaukasuksen rannikolla. Vuonna 1837 hän oli Ateenassa Venäjän Kreikan lähettilään käytettävissä. Vuodesta 1838 vuoteen 1841 hän osallistui jälleen operaatioihin Kaukasian rannikolla. [14] [47] [50]
Mesemvria [C 40] n/a Sevastopolin Admiraliteetti A. P. Prokofjev 1832 1835 Vuodesta 1833 vuoteen 1837 hän toimi Kaukasuksen rannikolla osana Gelendzhik-laivaosastoa. Vuonna 1838 hän toimi osana kontraamiraali F. G. Artjukovin Sukhumin laivuetta lähellä Abhasian rannikkoa. Huhtikuun 13. päivänä  ( 25 )  1838 hän osallistui maihinnousuun Sotši -joen suulla yhdessä Varnan fregatti kanssa , joka kattoi Aleksandrian linnakkeen rakentamisen. Yöllä 30. toukokuuta ( 11. kesäkuuta ) 31. toukokuuta ( 12. kesäkuuta ) alukset joutuivat ankkuroituessaan reidelle Sotšijoen suulla voimakkaaseen myrskyyn ja huuhtoutuivat maihin. [47] [50] [55]
Iphigenia 20/22 n/a 36,8x10 4.5 180 Nikolaev Admiraliteetti V. G. Apostoli 1834 1848 Vuosina 1835 ja 1839 hän oli Venäjän Kreikan lähettilään käytettävissä. Samaan aikaan, vuonna 1835 Pireuksessa , hän voitti kilpailun englantilaista fregattia vastaan ​​Portlandia vastaan, johon sen kapteeni kutsui hänet, ja vuonna 1839 hän purjehti Livornoon . Vuosina 1836-1838 ja myös 1840-1847 hän osallistui laivaston operaatioihin Kaukasuksen rannikolla. Kesäkuusta elokuuhun 1842 hän oli kadettien kanssa käytännön merenkulussa Mustallamerellä. Vuonna 1848 hänet karkotettiin satamaan. [47] [50] [56]
Orestes 18/21 [C41] n/a 34,6 x 9,3 4.1 180 A.S. Akimov 1836 1854 [C 42] Vuosina 1837, 1843, 1844 ja 1847 hän teki käytännön matkoja Mustallemerelle. Vuonna 1838 hän oli Venäjän Kreikan lähettilään käytettävissä. Vuosina 1839–1841 ja 1848–1853 hän osallistui laivaston operaatioihin Kaukasuksen rannikolla. Osallistui Krimin sotaan, vuodesta 1854 lähtien oli osa Sevastopolin hyökkäyspuolustuslentuetta, joutui hyökkäykseen. [47] [50] [56]
Pilad [C 31] 20 [C32] n/a 39,3 x 10,9 5 n/a I. V. Mashkin 1840 1854 Vuosina 1841, 1842, 1850 ja 1851 hän oli Venäjän Kreikan lähettilään käytössä v. Vuodesta 1843 vuoteen 1849 sekä vuosina 1852 ja 1853 hän teki käytännön matkoja Mustallemerelle kaksi tai kolme kuukautta vuodessa ja osallistui laivaston operaatioihin Kaukasuksen rannikolla. Tammikuun 13.  ( 25 )  1848 hän joutui Novorossiyskin lahdella vahvaan boraan , revittiin ankkureista ja heitettiin maihin, kaksi viikkoa myöhemmin poistettiin rannalta ja lähetettiin korjattavaksi Sevastopoliin. Hän osallistui Krimin sotaan, mukaan lukien turkkilaisten joukkojen vangitseman Pyhän Nikolauksen linnoituksen pommittamiseen. 14. joulukuuta  ( 26 )  1854 hänet upotettiin Sevastopolin reidelle. [47] [56] [57]
Andromache [C 43] 18 [C44] n/a 37,5 x 11,4 4.5 190 1841 1855 Vuosina 1842 ja 1843 hän oli Venäjän Kreikan suurlähetystön käytössä. Vuonna 1844 hän osallistui laivaston operaatioihin Kaukasuksen rannikolla. Kesä- ja heinäkuussa 1845 hän lähti käytännön matkalle Mustallemerelle, jonka jälkeen hän meni Välimerelle. Joulukuusta 1845 lähtien hän osallistui ulkomaisille matkoille, joiden tarkoituksena oli saada meriharjoituksia kenraaliamiraali suurherttua Konstantin Nikolajevitšilta. Syksyllä 1846 hän palasi Sevastopoliin. Vuonna 1847 hän matkusti Kaukasian rannikolle, ja vuosina 1848 ja 1849 hän oli ulkomaanmatkalla Kreikassa. Vuosina 1850 ja 1851 hän meni jälleen Kaukasuksen rannoille ja osallistui käytännön käytännön matkoille Mustallamerellä. Heinäkuussa 1853 hän lähti risteilymatkalle Cape Khersonesille ja osallistui joukkojen kuljettamiseen Sevastopolista Sukhum-Kaleen. Hän osallistui Krimin sotaan, mukaan lukien turkkilaisten joukkojen miehittämän Pyhän Nikolauksen linnoituksen pommituksiin. 27. elokuuta  ( 8. syyskuuta )  1855 hänet syöksyttiin Sevastopolin reidelle, kun varuskunta jätti kaupungin. [47] [58] [59]
Calypso [C 43] n/a 1845 1855 [C 45] Vuosina 1846-1848, 1851 ja 1852 hän matkusti Kaukasuksen rannoille ja osallistui käytännön käytännön matkoille Mustallamerellä. Vuodesta 1849 vuoteen 1850 hän oli Venäjän Kreikan suurlähetystön käytössä. Vuonna 1853 hän lähti risteilymatkalle Kaukasuksen rannoille ja osallistui joukkojen kuljettamiseen Sevastopolista Sukhum-Kaleen. Hän osallistui Krimin sotaan, mukaan lukien 26. lokakuuta  ( 7. marraskuuta )  1853 , hän toimitti amiraaliprinssi A. S. Menshikovin käskyn "ottaa ja tuhota turkkilaisia ​​sota-aluksia" vara-amiraali P. S. Nakhimovin laivueen sijaintiin . Joulukuuhun 1853 saakka hän palveli vartijana Odessassa ja maaliskuusta 1854 lähtien hän oli osa Sevastopolin hyökkäyksen puolustuslentuetetta. 27. elokuuta  ( 8. syyskuuta )  1855 hänet syöksyttiin Sevastopolin reidelle, kun varuskunta jätti kaupungin. [47] [58] [60]
Arianda [C 46] 20/25 [C47] n/a 38,1 x 10,6 n/a n/a Sevastopolin Admiraliteetti Rožnov 1851 1854 Heinäkuussa 1852 hänet lähetettiin Kreikkaan Venäjän lähettilään käyttöön. Krimin sodan alkaessa hän ei voinut palata Venäjälle ja siksi vuonna 1854 hänet myytiin Kreikan hallitukselle Triestessä. [36] [47] [58]
Buffalo 9/11 [C48] 885 49,8 x 9,7 4.26 200 n/a Okhtenin telakka Karpovski 1856 1869 Vuosina 1857-1858 he muuttivat Kronstadtista Nikolajeviin ja liittyivät Mustanmeren laivastoon. He palvelivat "11-aseluokan" korvetteina ja muodostivat perustan Venäjän laivaston risteilyjouksille Mustallamerellä. 25. tammikuuta  ( 6. helmikuuta )  1869 myyty romuksi. [40] [61]
villisian 8/11 [C49] [40] [61]
Susi 9/11 [C48] [40] [61]
biisoni [40] [61]
Ilves [40] [61]
Boa [47] [61]
Soturi n/a 1820 59,4 x 11,2 5.3 250 n/a Nikolaev Admiraliteetti n/a 1857 1894 Toiminut kuljetusaluksena, korvettina ja tykistökoulutusaluksena. 19. tammikuuta  ( 31 ),  1894 myyty romuksi. [62]
Haukka 8/10 [C50] 1016 50x9,9 4.4 220 n/a A.S. Akimov 1860 1876 Toimi korvettina Mustallamerellä. 27. maaliskuuta  ( 8. huhtikuuta )  1876 se poistettiin laivaston taisteluvoimasta ja luovutettiin satamaan aseistariisuntaa, purkamista ja myyntiä varten. [41] [47]
Merlin 9/10 [C51] n/a 1871 Sitä käytettiin taistelemaan aseiden toimittamisessa ylämaan asukkaille ja salakuljettajien alusten tuhoamiseen Mustallamerellä, ja se kävi toistuvasti risteilyillä Kaukasuksen rannoille. 24. kesäkuuta  ( 6. heinäkuuta )  1871 hänet suljettiin pois laivaston alusluetteloista ja luovutettiin Nikolaevin satamaan. [41] [47]
Merkuriuksen muisto 11 [C52] 850/885 50x9,8 neljä 382 162/175 Trofimov 1865 1883 Vuoteen 1871 asti korvettia käytettiin pääasiassa salakuljetuksen torjuntaan ja aseiden toimittamiseen vuorikiipeilijöille, ja se kävi toistuvasti pitkillä risteilyillä Kaukasuksen rannoille. Vuonna 1871 korvetti varustettiin uudelleen, ja vuonna 1874 mekanismit kunnostettiin. Venäjän ja Turkin sodan aikana 1877-1878 sitä käytettiin tykistökoulutusaluksena Nikolajevissa . Lokakuusta 1878 lähtien hän oli osa Tonavan laivuetta, maaliskuusta 1879 - osana käytännön osastoa Nikolajevissa. 9. huhtikuuta  ( 21 )  1883 korvetti poistettiin laivaston alusten luettelosta ja muutettiin lohkolaivoiksi. [41] [63] [64]
Naarasleijona 9 [C53] 795/885 49,8 x 9,4 411 175 Aleksandrov 1865-1866 1893 Toimi korvettina Mustallamerellä. 31. heinäkuuta  ( 12. elokuuta )  1893 hänet suljettiin pois laivaston alusluetteloista ja muutettiin lohkolaivaksi . [65]

Kaspian laivaston korvetit

Osiossa luetellaan kaikki Corvettet, jotka kuuluivat Venäjän Kaspian laivueeseen. Osana laivastoa vuosina 1807–1831 oli käytössä vain neljä purjehduskorvettia, jotka oli rakennettu yhden projektin mukaan - Kazan-tyyppinen.

Nimi Tai. Koko Luonnos Mash. Telakka Hallita Sisään. Esim. Huoltohistoria Merkintä.
Kazan 16 33,6 x 9,5 3.8 hyvin Kazanin Admiraliteetti E. I. Koshkin 1807 1818 Hän osallistui Venäjän ja Persian sotaan vuosina 1804-1813 . Vuosina 1808-1813 hän teki risteilymatkoja Persian Kaspianmeren rannoille . Purettu Astrakhanissa . [66] [67] [68]
Arianda [C 46] A. P. Antipiev 1808 1819 Hän osallistui Venäjän ja Persian sotaan vuosina 1804-1813. Vuodesta 1809 vuoteen 1812 hän teki risteilymatkoja Persian Kaspianmeren rannoille, loppuvuodesta 1812 - alkuvuodesta 1813 hän osallistui Lankaranin linnoituksen pommitukseen . Vuosina 1814-1819 hän teki käytännön matkoja Kaspianmerelle . Törmäsi Persian rannikolla vuonna 1819. [67] [68] [69]
Kazan 16/18 1816 1827 Vuonna 1818 hän lähti käytännön matkalle Kaspianmerelle. Vuosina 1819-1821 hän osallistui N. N. Muravyov-Karsskyn sotilaalliseen tutkimusmatkaan Kaspianmeren Turkmenistanin rannikolle. Vuodesta 1822 vuoteen 1826 hän lähti jälleen käytännön matkoille Kaspianmerelle. Purettu Astrakhanissa. [67] [68] [69]
[70]
Hercules 16 S. O. Burachek 1820 1831 Vuosina 1821–1824 hän teki käytännön matkoja Kaspianmerelle. Vuonna 1825 hän osallistui professori E. I. Eichwaldin tutkimusmatkoihin , minkä jälkeen hän oli mukana kuljettamassa joukkoja Astrakhanista Bakuun . Venäjän ja Persian sodan aikana 1826-1828 hän oli Astrakhanissa. Purettu Astrakhanissa. [67] [68] [69]

Siperian laivaston höyrylaiva-korvetti

Osassa näkyy höyrylaiva-korvetti, joka kuului Venäjän Siperian laivueeseen .

Nimi Tai. Vesi Koko Luonnos Mash. Telakka Sisään. Esim. Huoltohistoria Merkintä.
Amerikka kahdeksan 554 50,3 x 8,6 [C54] 3.8 150 Webb Shipyard, New York 1857 1883 Vuonna 1858 hän kuului kenraalikuvernööri N. N. Muravyov-Amurskyn laivueeseen . Aluksesta löydettiin America Bay, Nakhodka Bay, suuri määrä lahtia ja lahtia Pietari Suuren lahden vesiltä . [71] [72] [73]

Muistiinpanot

Kommentit

  1. ↑ Maantettu ja laskettu " Lovkaya " kaikaksi, vuonna 1797 kaika muutettiin korvetiksi.
  2. ↑ 1 2 3 Corvetteja "Flora", "Melpomene" ja "Pomona" rakennettiin yhden projektin mukaan, tyyppi "Flora".
  3. ↑ 1 2 3 18 punnan karronadeja.
  4. ↑ Entinen egyptiläinen korvetti "Nessabiz ​​​​Sabah" ( "Eastern Star" ), vangittu ja sisällytetty Venäjän Itämeren laivastoon. Venäjän laivastossa se nimettiin Navarinon taistelun voiton kunniaksi.
  5. ↑ Kuusitoista 18 punnan karronadia ja neljä 12 punnan tykkiä.
  6. ↑ Joidenkin tietojen mukaan se purettiin vuonna 1854, toisten mukaan se tulvittiin vuonna 1855 Kotlinin saaren pohjoispuolella pohjoisen väylän tukkimiseksi.
  7. ↑ Se sai nimensä kenttämarsalkka I. F. Paskevichin mukaan, joka komensi Venäjän joukkoja Puolan kansannousun tukahduttamisen aikana ja sai Hänen Korkeutensa Varsovan prinssin arvonimen.
  8. ↑ Vuodesta 1862 lähtien aluksen aseistus koostui kymmenestä 36 punnan aseesta nro 3 ja yhdestä 36 punnan aseesta nro 1, vuodelle 1866 - yhdestätoista 60 punnan aseesta nro 2, vuosille 1873-1879 - kolmesta 5,9 - tuumaiset tykit ja neljä 4 punnan karronadia, vuodelle 1880 - yksi 6 tuuman tykki vuoden 1867 mallista ja neljä 9 punnan tykkiä vuoden 1867 mallista.
  9. ↑ Kymmenen 36 punnan nro 3 tykkiä ja yksi 36 punnan nro 1 ase.
  10. ↑ Alkuperäinen aseistus koostui kymmenestä 36 punnan nro 1 tykistä ja yhdestä 36 punnan nro 1 aseesta, vuodesta 1866 kuusi 36 punnan nro 1 tykkiä.
  11. ↑ Alkuperäinen aseistus koostui kymmenestä 36 punnan nro 3 aseesta ja yhdestä 36 punnan nro 1 aseesta, vuonna 1880 aseistus koostui yhdestä 36 punnan nro 1 aseesta ja kymmenestä 1/4-puulan "yksisarvisesta".
  12. ↑ Alkuperäinen aseistus koostui kymmenestä 36 punnan nro 3 aseesta ja yhdestä 36 punnan nro 1 aseesta, vuodelle 1866 - yksitoista 60 punnan nro 2 tykistä, vuoteen 1875 asti - yhdestä 60 punnan nro 2 aseesta ja neljästä 8:sta. -paulan aseet, vuodelle 1876 neljä 8-paulan tykkiä ja yksi 4-punnan kivääriase.
  13. ↑ Alkuperäinen aseistus koostui kymmenestä 36 punnan aseesta nro 3 ja yhdestä 36 punnan aseesta nro 1, vuodelle 1862 - kymmenen 24 punnan tykkiä ja yhdestä 36 punnan aseesta nro 1, vuodelle 1866 - yhdestätoista 60 punnan aseesta aseet nro 2.
  14. ↑ Alkuperäinen aseistus koostui kymmenestä 36 punnan nro 3 aseesta ja yhdestä 36 punnan nro 1 aseesta, vuodelle 1868 - yksi 60 punnan nro 1 ase, kaksi 36 puntaa nro 2 aseesta ja kuusi 36 punnan nro 1 tykkiä. 3 asetta.
  15. ↑ Alkuperäinen aseistus koostui kuudestatoista 24-paulan aseesta, vuodelle 1873 - neljä 6-tuumaista tykkiä mallia 1867 ja neljä 9-paulaista kivääritykkiä mallia 1867, vuodelle 1880 - neljä 6-tuumaista tykkiä, neljä 9-paulaista tykkiä. mallia 1877 ja yksi 4-puinen kivääriase.
  16. ^ Vuodesta 1862 aseistus koostui yhdestä 60 punnan nro 1 aseesta ja kymmenestä 36 punnan nro 2 aseesta, mutta vuoteen 1866 mennessä kaksi 36 punnan tykkiä poistettiin.
  17. ↑ Alkuperäinen aseistus koostui yhdestä 60 punnan nro 1 aseesta ja kuudestatoista 60 punnan nro 2 aseesta, vuodelle 1871 - kahdeksan 5,9 tuuman kiväärin ja neljä 4 punnan kivääritykkiä.
  18. ↑ 27. heinäkuuta  ( 8. elokuuta )  1882 se nimettiin uudelleen Skobeleviksi tänä vuonna kuolleen kenraali M. D. Skobelevin kunniaksi .
  19. ↑ 1860-luvun alussa aseistus koostui yhdestä 60 punnan aseesta nro 1 ja kuudestatoista 60 punnan aseesta nro 2, vuonna 1870 asennettiin kiväärit, joista viisi 6-tuumaista vuoden 1867 mallia. vuosi, neljä 9-naulan tykkiä malli 1867 ja 3 pikatuliase.
  20. ↑ Alkuperäinen aseistus koostui yhdestä 60 punnan nro 1 aseesta ja kuudestatoista 60 punnan nro 2 aseesta, vuonna 1870 asennettiin kiväärit, joista viisi 6 tuumaa ja neljä 4 puntaa, vuonna 1880 aseistus oli yksi 5,9 tuumaa. kivääriase, kymmenen 9 punnan kivääritykkiä, kaksi 4 punnan kuparitykkiä ja yksi Engström tykki, vuodelle 1883 - kahdeksan 9 punnan tykkiä vuoden 1877 mallista, kaksi 4 punnan kuparitykkiä ja kaksi Engstrom tykkiä.
  21. ↑ Alkuperäinen asevarustelu koostui yhdestä 60 punnan aseesta nro 1 ja kuudestatoista 60 punnan aseesta nro 2, vuodelle 1870 - viidestä 6-tuumaisesta vuoden 1867 mallin aseesta ja neljästä 4-paunnaisesta kivääriaseesta vuodelle 1876 - kahdeksasta 6 tuuman ja neljästä 9 punnan aseesta.
  22. ↑ 1 2 Vityaz- ja Rynda-korvetit rakennettiin saman projektin mukaan, Vityaz-tyyppiä.
  23. ↑ Alkuperäinen aseistus koostui kymmenestä 6/28 tuuman tykistä, neljästä 4-punisesta vuoden 1867 mallista ja kymmenestä 47/5 mm aseesta.
  24. ↑ Ilmaisin l. Kanssa.
  25. ↑ C 8  ( 21 ) toukokuu  1917 "Vapauttaja".
  26. ↑ Alkuperäinen aseistus koostui kymmenestä 6/28 tuuman aseesta, neljästä vuoden 1867 mallin 4-punisesta tykistä ja kymmenestä 47/5 mm tykistä, vuodelle 1900 - neljä 6/28 tuuman tykkiä, kaksi 75/50 mm tykkiä , kaksi 4-punista 1877 mallia, kaksi 47/1 tuuman tykkiä, kuusi 37/5 tuuman ja yksi 2,5 tuuman Baranovsky-tykki, myös 1 keula 38 cm torpedoputki asennettiin alukseen, vuodelle 1913 - neljä 75/50 mm tykkiä ja neljä 47/1 tykkiä.
  27. ↑ Vuodesta 1882 "Skobelev".
  28. ↑ Vuoteen 1882 "Vityaz".
  29. ↑ Muutettu vuonna 1804 Khersonista ostetuista ajoneuvoista.
  30. ↑ Ennen vuotta 1846 Menelaus.
  31. ↑ 1 2 Pilad- ja Menelaus-korvetit rakennettiin saman projektin, Pilad-tyypin mukaan.
  32. ↑ 1 2 24 punnan karronadeja.
  33. ↑ Korvetin alkuperäinen aseistus koostui yhdestä 60 punnan aseesta nro 1 ja kymmenestä 36 punnan aseesta nro 3, vuosina 1873-1882 - kaksi 6,3 tuuman vuoden 1867 mallia, viisi tai kuusi. 9 punnan kivääriaseet ja kaksi 3 punnan kuparipistoolia vuoden 1867 mallista.
  34. ↑ 1 2 Maarattu ja vesille laskettu samanniminen kuljetusväline, vuonna 1805 muutettu korvetiksi.
  35. ↑ Muutettu satamalaivaksi.
  36. ↑ Aluksen pituus näytetään.
  37. ↑ Nimetty Shagin Girayn , viimeisen Krimin khaanin mukaan, joka luopui kruunusta vuonna 1783, minkä jälkeen Krimin kaanikunta liitettiin Venäjään.
  38. ↑ Muutettu satamalaivaksi.
  39. ↑ Nimetty keisari Nikolai I :n tyttären , suurherttuatar Olga Nikolaevnan kunniaksi , koska se vangittiin turkkilaisilta apostolien tasavertaisena päivänä, prinsessa Olga , nimettiin myöhemmin uudelleen "Mesemvriaksi".
  40. ↑ 1 2 3 Korvetit "Sizopol", "Penderaklia" ja "Messemvria" rakennettiin yhden projektin mukaan, tyyppi "Sizopol". Korvetit saivat nimensä kunniaksi turkkilaisten Sizopolin ja Messemvrian linnoitusten valloittamisen sekä Venäjän laivaston suorittaman laivajoukon tuhoamisen kunniaksi lähellä Penderaklian kaupunkia.
  41. ↑ Kahdeksantoista 8 punnan valurautakanuunaa, yksi 8 punnan karronadi, yksi 3 punnan kuparikanuuna ja yksi 3 punnan kuparihaukka.
  42. ↑ Sodan jälkeen, kun Sevastopolin lahti raivattiin 14. maaliskuuta 1859, se nostettiin ja lahjoitettiin Khersonin luostarille.
  43. ↑ 1 2 Andromache- ja Calypso-korvetit rakennettiin saman projektin, Andromache-tyypin mukaan.
  44. ↑ 24 punnan aseet.
  45. ↑ 11. maaliskuuta  ( 23 ),  1859 Sevastopolin lahtia raivattaessa se nostettiin ja myytiin.
  46. ↑ 1 2 Tai "Ariadne".
  47. ↑ Kaksi 24 punnan kanuunaa, kahdeksantoista 24 punnan tykkikarronadia, yksi 8 punnan karronadi, neljä 3 punnan kuparihaukkaa.
  48. ↑ 1 2 Yksi 36 punnan ja kymmenen 36 punnan tykkikarronadia.
  49. ↑ Alkuperäinen aseistus koostui yhdestä 36 punnan kanuunasta ja kymmenestä 36 punnan tykkikarronadista; vuoden 1868 aikaan aluksella oli kahdeksan 36 punnan tykkikarronadia.
  50. ↑ Aluksen alkuperäinen asevarustelu koostui yhdeksästä 36 punnan nro 1 tykistä ja yhdestä 8 punnan karronadista, vuonna 1863 aseistus pienennettiin yhdeksään 36 punnan nro 1 tykkiin, ja vuoteen 1871 mennessä ne korvattiin kahdeksalla 36 punnan nro 1 tykillä. . 2 asetta.
  51. ↑ Yhdeksän 36 punnan nro 1 tykkiä ja yksi 8 punnan karronadi.
  52. ↑ Tiedot korvetin alkuperäisestä aseistautumisesta vaihtelevat, joidenkin lähteiden mukaan se koostui yhdeksästä 36 punnan aseesta nro 1 ja yhdestä 1/4 punnan ja yhdestä 10 punnan "yksisarvisesta", toisten mukaan yhdestä 36-punnasta. punnan ase nro 1, kahdeksan 36 punnan tykkikarronadia ja kaksi 10 punnan "yksisarvista". Vuonna 1871 aseistus korvattiin kahdella 6 tuuman aseella levysoittimilla ja kuudella 9-naulan tykillä vuoden 1867 mallista, ja vuoteen 1875 mennessä alukseen asennettiin ylimääräinen 6 tuuman tykki. Vuonna 1877 korvettiin asennettiin jälleen sileäputkeiset tykit: neljä 36 punnan, yksi 4 punnan ja yksi 3 punnan ase.
  53. ↑ Aluksen alkuperäinen asevarustelu koostui yhdestä 36 punnan aseesta nro 1, kahdeksasta 36 punnan tykkikarronadista ja kahdesta 10 punnan "yksisarvisesta", vuodelle 1873 - kahdesta 6 tuuman aseesta vuoden 1867 mallista. ja kuusi 9 punnan tykkiä mallista 1867, vuodelle 1875 - kolmesta 6 tuuman ja neljästä 9 punnan aseesta.
  54. ↑ Pystysuorien välinen leveys näkyy, iho mukaan lukien.

Linkkejä lähteisiin

  1. ↑ Chernyshev, 2002 , s. 31-43.
  2. ↑ Shirokorad, 2007 , s. 133-140, 325-329, 397.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Veselago, 1872 , s. 124-125.
  4. ↑ Chernyshev, 2002 , s. 41, 304.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Shirokorad, 2007 , s. 133.
  6. ↑ Veselago, 1872 , s. 794.
  7. ↑ 1 2 3 Shirokorad, 2007 , s. 134.
  8. ↑ Chernyshev, 2002 , s. 41-42.
  9. ↑ Shirokorad, 2007 , s. 133-134.
  10. ↑ 1 2 3 Chernyshev, 2002 , s. 42.
  11. ↑ 1 2 3 Veselago, 1872 , s. 794-795.
  12. ↑ 1 2 3 Chernyshev, 2002 , s. 31.
  13. ↑ Chernyshev, 2002 , s. 31-32.
  14. ↑ 1 2 3 Chernyshev, 2002 , s. 34.
  15. ↑ 1 2 Veselago, 1872 , s. 762.
  16. ↑ Shirokorad, 2007 , s. 134-135.
  17. ↑ Chernyshev, 2002 , s. 43-44.
  18. ↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , s. 135.
  19. ↑ Chernyshev, 2002 , s. 44.
  20. ↑ Chernyshev, 2002 , s. 42-43.
  21. ↑ 1 2 3 4 Shirokorad, 2007 , s. 136.
  22. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Veselago, 1872 , s. 126-127.
  23. ↑ Alekseev, 1985 , s. 19, 125.
  24. ↑ 1 2 3 4 5 Shirokorad, 2007 , s. 137.
  25. ↑ Ulkomaanmatkojen katsaus II, 1871 , s. 255.
  26. ↑ Ulkomaanmatkojen katsaus I, 1871 , s. 215-219.
  27. ↑ 1 2 3 Shirokorad, 2007 , s. 138.
  28. ↑ Ulkomaanmatkojen katsaus I, 1871 , s. 334-341.
  29. ↑ Ulkomaanmatkojen katsaus I, 1871 , s. 11-15, 394-430, 523-528, 541.
  30. ↑ Ulkomaanmatkojen katsaus II, 1871 , s. 81, 403, 413.
  31. ↑ Shirokorad, 2007 , s. 138-139.
  32. ↑ Shirokorad, 2007 , s. 139.
  33. ↑ Ulkomaanmatkojen katsaus I, 1871 , s. 444, 698-701.
  34. ↑ Ulkomaanmatkojen katsaus II, 1871 , s. 164, 178.
  35. ↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , s. 139-140.
  36. ↑ 1 2 Chernyshev, 2002 , s. 41.
  37. ↑ Shirokorad, 2007 , s. 135-136, 327.
  38. ↑ Veselago, 1872 , s. 124-125, 492-493.
  39. ↑ Chernyshev, 2002 , s. 35-37.
  40. ↑ 1 2 3 4 5 6 Veselago, 1872 , s. 494-495.
  41. ↑ 1 2 3 4 Shirokorad, 2007 , s. 328.
  42. ↑ Veselago, 1872 , s. 544-545, 794-795.
  43. ↑ 1 2 3 Shirokorad, 2007 , s. 325.
  44. ↑ 1 2 Chernyshev, 2002 , s. 41, 373.
  45. ↑ Veselago, 1872 , s. 544-545.
  46. ↑ 1 2 Chernyshev, 2002 , s. 33.
  47. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Veselago, 1872 , s. 492-493.
  48. ↑ Shirokorad, 2007 , s. 325-326.
  49. ↑ Chernyshev, 2002 , s. 43.
  50. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Shirokorad, 2007 , s. 326.
  51. ↑ Veselago, 1872 , s. 761.
  52. ↑ Chernyshev, 2002 , s. 33-34.
  53. ↑ Veselago, 1872 , s. 763.
  54. ↑ Chernyshev, 2002 , s. 44, 395-396.
  55. ↑ Chernyshev, 2002 , s. 34-35.
  56. ↑ 1 2 3 Chernyshev, 2002 , s. 35.
  57. ↑ Shirokorad, 2007 , s. 326-327.
  58. ↑ 1 2 3 Shirokorad, 2007 , s. 327.
  59. ↑ Chernyshev, 2002 , s. 37-39.
  60. ↑ Chernyshev, 2002 , s. 37-41.
  61. ↑ 1 2 3 4 5 6 Shirokorad, 2007 , s. 327-328.
  62. ↑ Shirokorad, 2007 , s. 329.
  63. ↑ Kataev, 2009 , s. 24.
  64. ↑ Vasiliev, 2007 , s. 69-70.
  65. ↑ Shirokorad, 2007 , s. 328-329.
  66. ↑ Chernyshev, 2002 , s. 32.
  67. ↑ 1 2 3 4 Shirokorad, 2007 , s. 397.
  68. ↑ 1 2 3 4 Veselago, 1872 , s. 648-649.
  69. ↑ 1 2 3 Chernyshev, 2002 , s. 32-33.
  70. ↑ Muravyov-Karssky, 1822 , luku I. Matka Turkmenistanin rannikolle.
  71. ↑ Shirokorad, 2007 , s. 141.
  72. ↑ Veselago, 1872 , s. 704-705.
  73. ↑ Eshtokin, Shubina, 2012 .

Kirjallisuus