Tverin satama

Tverskoyn satama  on jokisatama Tverin kaupungissa , joka on Volgan korkein satama . Satamassa on Tverskoy-joen asema .

Tverin jokisataman perusti Samolet-varustamo vuonna 1853 Tverin laituriksi, vuodesta 1931  - Kalininin laituri, vuodesta 1961  - Kalininin satama, vuodesta 1991  - nykyaikainen nimi. Port of Tverskoy JSC perustettiin vuonna 1994 yksityistämällä valtionyritys Tverskoy Port. Vuonna 1960 Kalininin satamaan avattiin V. I. Kalašnikovin mukaan nimetty Rybinsk River Schoolin haara, joka kouluttaa jokilaivaston navigaattoreita. Kesäkuussa 2010 Tverin satama poistettiin strategisten yritysten luettelosta [1] .

Vuonna 2010 satama kuljetti rahtia 1,908 miljoonaa tonnia, mikä on 10,6 % enemmän kuin vuonna 2009; rahdin liikevaihto kasvoi 154,4 prosenttia 215,99 miljoonaan tonnikilometriin [2] .

Tekniset laitteet

Tällä hetkellä se on osa Moscow River Shipping Companya. Hänen lainkäyttövaltaan kuuluu Kimryn satama Kimrka-joen vasemmalla rannalla, Vesyegonskin laituri Mologa -joen oikealla rannalla , Kalyazin Zhabni-joen suulla, Uglichin tekojärven itärannalla, Vyshny Volochyok Tsna - joen vasen ranta , Ostashkov Seliger - järven itärannalla . Tverskoyn satamaan kuuluvat Tverin ja Konakovon lastialueet, jokiasemat Tverissä ja Ostashkovissa, laivankorjaamot, noin 170 alusta, joista 40 matkustajalaivaa, 18 kelluvaa nosturia , joiden nostokapasiteetti on 3-16 tonnia, 5 imuruoppauskonetta ja vesikuormaajaa, Konakovskaya ja Zubtsovskajan lauttareittejä Volga-joen yli. Sataman saldoon kuuluvat matkustaja-alukset tyypit " Moskvich ", " Moskova ", " Zarya ", " Zarnitsa ". Lastin kuljetukseen käytetään Rechnoy-tyyppisiä hinausveneitä, joiden kapasiteetti on 450 hv. kanssa., 1-4 proomun työntökokoonpanot.

Sataman matkustajalaiturit sijaitsevat Tverin keskustassa, ja ne pystyvät vastaanottamaan monikansia matkustaja-aluksia. 1960- ja 70-luvuilla Tverin satamaan on rakennettu yli 300 m pitkiä lastilaituripaikkoja. Tverin lastialueen laituri, jonka pituus on 150 m, ja siihen sijoitetut portaalinosturit , joiden nostokapasiteetti on 5-15 tonnia, kestää sekamerenkulkualukset (joki-meri), joiden syväys on enintään 4 metriä. Tverin satama louhii, lajittelee ja lastaa hiekkaa, hiekkaa ja soraa. Sataman pääasiakkaita ovat rakennus- ja tieorganisaatiot.

Keskimääräinen henkilöstömäärä vuoden 2010 1. neljänneksen lopussa oli 376 henkilöä.

Peremerkovskiy backwater

Peremerkovskiy suvanto  on sataman tärkein keinotekoinen satama, joka sijaitsee Volgan oikealla rannalla Peremerka-virran suulla (tästä nimi). Suvan 1. vaihe on rakennettu vuonna 1966, 2. - 1971 , 3. - 1972 , vesialueen kokonaispinta-ala on 5,18 hehtaaria, syvyys jopa 7 m. Vuodesta 1966 lähtien se on on käytetty laivojen sedimentaatioon ja korjaukseen. Suvanteen pohjoisrannikolla on Tverin laivankorjaamojen myymäläkortteli ja muita tuotantotiloja.

Laivakorjaamot

Höyrylaivayhtiö "Airplane" perusti Tverin laivankorjauspajat vuonna 1855 Tmaka -joen suulle , sen vasemmalle rannalle. Vuosina 1855-57 rakennettiin yhteiskunnan kustannuksella Tverin tekosatama, jossa oli 2 kuoppaa (”kauhaa”), varastot ja yhdyskanava (sataman kokonaispinta-ala on yli 7 tuhatta m²). Satamaa ympäröi jopa 12 metriä korkea maavalli; Tmakan rannalle rakennettiin 3 kylää. laivat laivojen runkojen korjausta ja tarkastusta varten, Tmakan suulla - vil. 13,16 m leveä sulku, joka mahdollisti joen vedenpinnan nostamisen 2,9 metrillä, laittoi laivoja laiturille, laitettiin ämpäriin liukukäytäville. 213 metrin korkeudelle Tmakan sulun alapuolelta rakennettiin ns. Nikolskaya Cofferdam (puolisulku) , jonka avulla luotiin suvanto, joka mahdollisti syksyllä laivojen käynnistämisen korjaustyömailla, jotka sijaitsevat Tmakan molemmat rannat patopadon yläpuolella. Ainoastaan ​​metallialukset ja höyrylaivat asetettiin ämpäriin ja lavoille, kaikki muut alukset sijoitettiin hyppääjän taakse. Laivoja koottiin ja korjattiin työpajoissa 1800-luvun loppuun asti. Sen jälkeen, kun Tverissä vuonna 1900 rakennettiin silta Volgan yli , suurten alusten kulku oli vaikeaa, niiden kokoonpano ja varustelu alettiin suorittaa Doskinon suvantoalueella lähellä Nižni Novgorodia. Ivankovskajan padon rakentamisen myötä vuonna 1937 ja Volgaan Tverin yläpuolelle syntyneen vesisupion myötä Tmakin sulkujen, patojen ja patojen tarve katosi. Vuonna 1968 Tmakan suulla sijaitsevat työpajat purettiin, ja vuosina 1966-1974 niiden tilalle rakennettiin Peremerkovskin suvantoon uusia pääomapajapajoja.

Vuonna 1958 työpajoista tuli osa Kalininin satamaa.

Muistiinpanot

1. ↑ Suuri joukko kuljetusyrityksiä on jätetty Venäjän federaation strategisten yritysten luettelon ulkopuolelle (pääsemätön linkki) . Haettu 7. marraskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 2. marraskuuta 2010. (määrätön) 
2. ↑ Tverin sataman liikevaihto vuonna 2010 oli 187 miljoonaa ruplaa. . "Tver-portaali" (20. heinäkuuta 2011). Arkistoitu alkuperäisestä 3. heinäkuuta 2012. (määrätön)

Lähteet

• Tverin alueen liikenne. Tverin sähköinen hakemisto.
• Tverin satama. Tverin sähköinen hakemisto.
• Peremerkovskiy suvanto. Tverin sähköinen hakemisto.
• Tverin yritykset. Tverin satama.
• Tverin laivankorjaamot. Tverin sähköinen hakemisto.