| Glasgow'n kansainvälinen lentokenttä | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : GLA - ICAO : EGPF | ||||||||||
| Tiedot | ||||||||||
| Näkymä lentokentälle | siviili | |||||||||
| Maa | Iso-Britannia | |||||||||
| Sijainti | Skotlanti | |||||||||
| avauspäivämäärä | 27. kesäkuuta 1966 | |||||||||
| Operaattori | B.A.A Limited | |||||||||
| NUM korkeus | +8 m | |||||||||
| Aikavyöhyke | UTC0 | |||||||||
| Työtunnit | kellon ympäri | |||||||||
| Verkkosivusto | Virallinen sivusto | |||||||||
| Kartta | ||||||||||
| Kiitotiet | ||||||||||
|
||||||||||
| Tilastot | ||||||||||
| Vuotuinen matkustajaliikenne | 8,82 miljoonaa ( 2006 ) | |||||||||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | ||||||||||
Glasgow Airport ( eng. Glasgow Airport , gaeli. Port-adhair Eadar-nàiseanail Glaschu ), joka tunnetaan epävirallisesti myös nimellä Glasgow International Airport ( IATA : GLA , ICAO : EGPF ) (entinen Glasgow Abbotsinch Airport englanti . Glasgow Abbotsinch Airport sijaitsee 13 km ) länteen Glasgow'n keskustasta , lähellä Paisleyn ja Renfrew'n kaupunkeja Renfrewshiressä , Skotlannissa .
Vuonna 2006 lentoasemaa käytti 8 820 000 matkustajaa, Skotlannin korkein . Glasgow'n kansainvälisestä lentoasemasta tuli ensimmäinen lentoasema Skotlannissa, joka palvelee yli miljoona matkustajaa kuukaudessa (heinäkuussa 2004). [yksi]
Lentoaseman kehittämissuunnitelmissa matkustajaliikevaihdon kasvu vuoteen 2030 mennessä on 24 miljoonaa vuodessa.
Lentokentän omistaa BAA , joka omistaa ja operoi myös Heathrow'n , Gatwickin , Stanstedin , Edinburghin , Aberdeenin ja Southamptonin lentoasemat .
Glasgow'n kansainvälinen lentoasema on Loganairin , easyJetin ja Flyglobespanin keskus , ja siellä sijaitsee British Airwaysin huoltotukikohta .
Glasgow'n toinen kansainvälinen lentokenttä, Glasgow Prestwick , on 46 km:n päässä kaupungin keskustasta, ja sinne liikennöivät halpalentoyhtiöt . Matkustajaliikenteen osuus Glasgow'n kansainvälisen lentokentän matkustajaliikenteestä on neljännes (2,4 miljoonaa matkustajaa vuonna 2006).
Glasgow'n kansainvälisen lentokentän historia alkoi vuonna 1932, kun 602 RAF Squadronin (Glasgow) tukikohta avattiin tontille Abbotsinchissa, Kart-joen haarojen välissä lähellä Paisleya Renfrewshiressä , jonne tammikuussa 1933 Renfrew'n Wapiti IIA -lentokone . [2] . Lopullinen tukikohta muodostui kuitenkin myöhemmin, 1. heinäkuuta 1936, kun 6 apupommikoneryhmää saapui. [2] Toukokuusta lokakuuhun 1939 laivueen päälentokone oli Supermarine Spitfire .
Vuonna 1940 perustettiin torpedoaseiden koulutustukikohta , josta lähtien tukikohta olivat samanaikaisesti kuninkaallisten ilmavoimien ja kuninkaallisen laivaston käytössä . [2] 11. elokuuta 1943 Abbotsinch tuli kuninkaallisen laivaston täyden komennon alaisuuteen ja hänestä tuli kivifregatti . Kaikilla kivifregateilla oli nimet, kuten myös kuninkaallisen laivaston aluksilla, ja Abbotsinch sai nimen HMS Sanderling ; tiedetään, että Abbotsinch sai tämän nimen jo kesäkuussa 1940. [2] . 1950-luvulla lentokentällä oli suuri määrä lentokoneita varastointia varten sekä kuninkaallisen laivaston reservin laivueita.
Kuninkaallinen laivasto lähti Abbotsinchista lokakuussa 1963. [2] Sanderlingin nimi säilyi : laivan kello HMS Sanderling lahjoitettiin uudelle lentokentälle, ja lentokentällä avattiin baari nimeltä The Sanderling Bar .
1960-luvulla Glasgow Corporation päätti perustaa uuden lentokentän. Glasgow'n ensimmäinen päälentokenttä sijaitsi 3 km Abbotsinchista itään nykyisessä Renfrew 's Dean Parkissa . Renfrew'n lentokentän alkuperäinen art deco -terminaalirakennus ei ole säilynyt. Nykyään sen tilalla on Tesco -myymälä ja M8-moottoritie, joka kulkee suoraan lentokentän kiitotien sijainnin läpi . [3]
Renfrew'n lentokentältä toiminta siirrettiin Abbotsinchiin 2. toukokuuta 1966. [2] [3] Tämä oli kiistanalainen päätös, sillä Yhdistyneen kuningaskunnan hallitus oli jo myöntänyt varoja Prestwickin lentokentän uudelleenrakentamiseen suihkukoneiden vastaanottamiseksi. Suunnitelma kuitenkin toteutettiin ja Basil Spencen suunnittelema uusi 4,2 miljoonan punnan lentokenttä valmistui vuonna 1966, ja British European Airways järjesti ensimmäiset reittilennot De Havillandin komeetalla . Ensimmäinen kaupallinen lento tehtiin Edinburghin lentokentältä 2. toukokuuta 1966. Kuningatar Elizabeth II avasi lentokentän virallisesti 27. kesäkuuta 1966 . Poliittinen vastakkainasettelu lentokenttien välillä jatkui, Prestwickille annettiin monopoli transatlanttisiin lentoihin, ja Glasgow'n lentoasema pystyi palvelemaan vain paikallisia ja eurooppalaisia reittejä.
Vuonna 1975 British Airports Authority ( BAA ) osti Glasgow'n lentokentän. BAA:n yksityistämisen jälkeen 1980-luvun lopulla BAA plc toteutti omaisuuden uudelleenjärjestelyn ja myi Prestwickin lentokentän. Glasgow'n lentokentän rajoitusten purkamisen jälkeen transatlanttiset operaattorit ovat siirtäneet lentonsa Prestwickistä Glasgow'n lentokentälle, joka on nimetty uudelleen Glasgow'n kansainväliseksi lentoasemaksi. BAA aloitti Glasgow'n kansainvälisen lentokentän massiivisen uudistamisen vuonna 1989.
Terminaalirakennuksen laajennus tehtiin siten, että sen sisällä oli alkuperäinen Basil Spencen rakennus. Alkuperäiset kaaret, joista aikoinaan oli näkymät Caledonian Roadille, muodostivat vastaanottoalueen julkisivun. Glasgow'n kansainvälisellä lentokentällä on nykyään 38 porttia, ja sen kapasiteetti on jopa yhdeksän miljoonaa matkustajaa vuodessa. Vuonna 2003 BAA sai päätökseen kunnostuksen kunnostamalla satelliittirakennuksen (nimeltään "T2", entinen St. Andrews Building) toimimaan lähtöselvityshallina halpalentoyhtiöille , kuten easyJet ja MyTravel Airways .
Vuonna 1996 Glasgow'n lentokentän kautta kulki 5,47 miljoonaa matkustajaa, joka on Yhdistyneen kuningaskunnan neljänneksi suurin. Vuonna 2006 lentoaseman matkustajaliikenne oli 8,82 miljoonaa matkustajaa, mikä on seitsemäs luku Isossa-Britanniassa.
Terminaalissa on kolme laituria: Länsi (kansainvälinen), Keski (kotimainen) ja Itä (halpahinta ja Irlanti/Pohjois-Irlanti).
Keskuslaituria, joka oli osa ensimmäistä terminaalirakennusta, käytetään nykyään kotimaan lentoihin. British Airwaysin tukikohta sijaitsee vuonna 1971 laajennetun laiturin osassa, useimmat lennot käyttävät portteja 17-23. Porteilla 16 ja 18 on erityiset oleskelutilat British Airwaysin "Executive Club" -bonusohjelman jäsenille. Ilmasiltoja käyttävät portit 17, 19, 21, 22, 23, 24, 25 ja 26. Portit 14, 15, 16, 18 ja 20 ottavat vastaan lentoja lentokoneilta, jotka eivät käytä ilmasiltoja. Parkkipaikalle 19 mahtuu Boeing 767 tai kaksi alueellista suihkukonetta .
East Pier rakennettiin 1970-luvun puolivälissä, ja sitä käytettiin alun perin palvelemaan kansainvälisiä lentoja, mutta se on viime vuosina muutettu palvelemaan easyJetiä ja Loganairia sekä tilauslentoja. Kaikki lennot Irlantiin ja Pohjois-Irlantiin kulkevat myös tämän laiturin kautta. Mikään tämän laiturin parkkipaikoista ei ole varustettu teleportilla. Itälaiturin päässä oleville parkkipaikoille 6 ja 7 mahtuu leveärunkoisia suihkukoneita, ja ajoittain kansainvälisiä matkustajia siirretään länsilaiturille käyttämään sille pysäköityjä lentokoneita. Tämän laiturin pääoperaattorit ovat Aer Lingus , Loganair ja easyJet .
Länsilaituri, joka on rakennettu osana vuoden 1989 uudistusprojektia, palvelee kansainvälisiä ja kaukoliikenteen lentoja. Pysäköintipaikat 27, 28, 29, 30, 32, 33 ja 34 on varustettu ilmasilloilla. Kun osastolla 30 on kaksi Boeing 737 -kokoista lentokonetta , osastolla 30L olevat lentokoneet voivat käyttää suihkusiltaa. Porteille 51 ja 52 (tunnetaan myös nimellä Portit 25 ja 26 Central Pierillä) pääsee International Loungesta, mikä tekee kahdesta parkkipaikasta kaksikäyttöisiä. Pysäköintialueille 29 ja 30 mahtuu Boeing 747 -lentokoneita . Suurin tällä hetkellä lentoasemalle liikennöivä lentokone on Emirates Airlinen Boeing 777-300 , joka käyttää Parking 30:tä. Keväällä 2006 International Departure Lounge uusittiin uudella business/premium-loungella.
Kunnostustyöt aloitettiin syksyllä 2007 [4] Skyhubissa (sijaitsee pääterminaalin ja terminaalin 2 välissä) [5] , ja tuloksena on turvavyöhyke, joka korvaa nykyiset kolme turvavyöhykettä, joiden kautta kaikki lähtevät matkustajat kulkevat. sekä uusia baareja, kauppoja ja ravintoloita.
Vuonna 2006 alueilmailuhalli purettiin ja Länsilaituria vastapäätä rakennettiin kolme kansainvälistä parkkipaikkaa 37, 38 ja 39, jotka otettiin käyttöön elokuussa 2006. Niitä voidaan käyttää erilaisina yhdistelminä lentokonetyypistä riippuen. Näille osastoille pääsemiseksi matkustajat on kuljetettava linja-autolla, heidät kuljetetaan usein porteilta 27A+B (joista kummallakaan ei ole omaa lentoasemaa).
Itälaiturin itäpuolella on useita parkkipaikkoja, numeroitu 60, pääasiassa rahtikoneiden käytössä.
Valvontatornin vieressä olevat lisäparkkipaikat 81 ja 82 yhdistettiin bussilla terminaaliin vuonna 2004.
Lentokentän kehitystä vaikeuttaa sen sijainti, jota rajoittavat etelässä M8-moottoritie, idässä Renfrew'n kaupunki ja pohjoisessa Clyde -joki. Tällä hetkellä Clydebankin , Bearsdenin ja Lynwoodin kaupungit ovat suoraan lentokenttien sisääntuloteiden vieressä, mikä tarkoittaa, että poliittisia riskejä voi syntyä, jos liikenne lisääntyy edelleen. Glasgow'n kansainvälinen lentoasema kohtaa myös tiukkaa kilpailua vanhan kilpailijansa Prestwickin lentoaseman kanssa, joka pitää itseään halpalentokentänä, jolla on suora junayhteys Glasgow'n keskustaan.
Vuonna 2002 Skotlannin viranomaiset ilmoittivat rautatieyhteyden rakentamisesta Glasgow'n kansainväliselle lentokentälle Glasgow'n keskusasemalta . Rautatien, joka tunnetaan nimellä Glasgow Airport Rail Link ( GARL ), odotettiin valmistuvan vuoteen 2012 mennessä, ja ensimmäisten junien oli määrä saapua reiteille vuoden 2013 alussa. Vuonna 2009 lentokentälle johtavan rautatien rakentamishanke kuitenkin peruuntui yleisen kustannusten alenemisen vuoksi. [6]
Tällä hetkellä lentokentälle pääsee M8-valtatietä pitkin, pääasiallinen julkinen liikenne on Glasgow Flyer -bussi , joka kulkee kaupungin keskustaan, se lähtee lyhyen väliajoin, mutta Glasgow'n keskustassa olevien liikenneruuhkien vuoksi se voi olla myöhässä.
Lentokenttä on tukikohta skotlantiiselle alueelliselle lentoyhtiölle Loganair , joka toimii tällä hetkellä British Airwaysin franchising-sopimuksella ja käyttää sen infrastruktuuria. British Airwaysillä on lentoasemalla oma huoltohalli , jossa voidaan huoltaa Airbus A320- ja Boeing 737 -lentokoneita sekä rahtikoneita. Glasgow on myös yksi Flyglobespanin kahdesta päätukikohdasta , vaikka lentoyhtiöllä ei ole suuria huoltotiloja lentoasemalla. RAF perustaa lentokentälle myös Glasgow and Strathclyde University Squadronin, joka on koulutustukikohta yliopisto-opiskelijoille, jotka aikovat palvella RAF:ssa.
Vuonna 2005 BAA julkaisi lentoasemien kehittämissuunnitelman . Asiakirjassa suositellaan toisen kiitotien rakentamista rinnakkain olemassa olevan kiitotien 05/23 kanssa; itälaiturin jälleenrakennus ja laajentaminen (halpalentoyhtiöitä varten) yhdistämään se suoraan terminaaliin 2; ja ylimääräinen kansainvälinen laituri nykyisen kansainvälisen laiturin länteen. Uudelle rautatieasemalle suunnitellaan myös maanalaisen käytävän rakentamista, joka ilmestyy matkustajaterminaalin ja monikerroksisen pysäköintialueen lähelle. Skotlannin parlamentti hyväksyi 29. marraskuuta 2006 uuden rautatien rakentamisen lentokentälle ja rautatieasemalle. Aseman ja rautatien rakentamisen pitäisi valmistua vuonna 2009.
Lentokenttä on tällä hetkellä yhdistetty Glasgow'n keskustaan Glasgow Flyer -bussireitillä 500 .
| Yhdistyneen kuningaskunnan lentokentät | |
|---|---|
| Lontoo | |
| Englanti | |
| Skotlanti | |
| Wales | |
| Pohjois-Irlanti | |
| kruunun maita | |
| merentakaisilla alueilla |
|
| Skotlannin lentokentät | |
|---|---|
| Main | |
| paikallinen arvo |
|