Valko-Venäjän moottoritiet

Valko -Venäjän valtatiet - republikaanien (mukaan lukien kansallinen segmentti kansainväliset), paikalliset ja osastojen tiet tieliikenteelle  asetettu Valko -Venäjän alueella .

Tietoiminnan toteuttamiseen, teiden turvallisuuden varmistamiseen, niiden teknisen tason ja toimintakunnon parantamiseen, teiden käyttöön liittyvien suhteiden sääntelemiseen liittyvät oikeudelliset, taloudelliset ja organisatoriset puitteet talouden ja väestön tarpeiden täyttämiseksi liikennepalveluissa , määräytyvät Valko-Venäjän tasavallan 2. joulukuuta 1994 annetussa laissa nro 3434-XII "Teistä ja tietoiminnasta" [1] .

Moottoriteiden omistajia voivat olla Valko-Venäjän tasavalta, sen hallinnollis-alueyksiköt, oikeushenkilöt ja henkilöt, jotka omistavat moottoriteitä, sekä oikeushenkilöt, joille moottoritiet on siirretty taloudellisen tai operatiivisen johtamisen oikeudella.

Republikaaninen valtionhallinnon elin teiden ja tietoiminnan alalla on Valko-Venäjän tasavallan liikenne- ja viestintäministeriö.

Yhteensä Valko-Venäjällä on yli 94 tuhatta kilometriä yleisiä teitä ja noin 200 tuhatta kilometriä departementtien teitä (maa-, teollisuus-, metsätalous jne.), mukaan lukien 10 tuhatta kilometriä kaupungeissa. Samaan aikaan kovapintaisten maanteiden tiheys on edelleen melko alhainen - 337 km / 1000 km² - vertailuksi: Euroopan maissa, joissa tieverkosto on kehittynyt, tämä luku on keskimäärin 906 km.

Tieluokitus

Toiminnallisesta tarkoituksesta riippuen Valko-Venäjän tiet jaetaan tasavaltaisiin ja paikallisiin.

Republikaanien moottoriteitä ovat:

• Valko-Venäjän alueella sijaitsevat moottoritiet, jotka sisältyvät kansainvälisten valtateiden verkkoon ( eurooppalainen liikennejärjestelmä ), tiet, jotka yhdistävät Valko-Venäjän tasavallan pääkaupungin Minskin alueiden hallinnollisiin keskuksiin , kansallinen lentoasema "Minsk" ja alueiden hallintokeskukset keskenään (päämoottoritiet);
• Valtatiet, jotka yhdistävät alueiden hallinnolliset keskukset piirien hallintokeskuksiin;
• Valtatiet, jotka yhdistävät piirien hallinnolliset keskukset keskenään yhteen suuntaan;
• Autotiet, jotka yhdistävät alueelliset alaisuudessa olevat kaupungit sen alueen hallinnolliseen keskustaan, jonka alueella nämä kaupungit sijaitsevat;
• Valtatiet, jotka yhdistävät urheilukomplekseja, luonnonsuojelualueita, kansallispuistoja, historiallisia monumentteja, luonnon- ja kulttuurimonumentteja, tasavallan merkittäviä lomakohteita Minskiin;
• Valtatiet, jotka yhdistävät alueiden hallintokeskukset näiden hallintokeskusten kaupunkirajojen ulkopuolella sijaitseviin lentoasemiin ;
• Sisäänkäynnit tasavallan moottoriteiltä kaupunkien ulkopuolella sijaitseville rautatieasemille (luokkien ulkopuolisille ja luokka I), kansainvälisille ja valtioiden välisille tarkastuspisteille Valko-Venäjän tasavallan rajan yli .

Paikallisia teitä ovat tiet, jotka tarjoavat liikenneyhteyksiä:

• kylävaltuuston hallinnolliset keskukset, piirien alaisuudessa olevat kaupungit, kaupunki-, kylä- ja työläisasutusalueet , maaseutukunnat, joiden alueella ne sijaitsevat, sekä piirien alaisuudessa olevat kaupungit, kaupunki-, loma- ja työläisasutusalueet mm. itse ja lähimpien rautatieasemien, lentokenttien, jokisatamien ja venesatamien kanssa kaupungin rajojen ulkopuolella;
• joukkovirkistys-, matkailu-, urheilukeskukset, lomakeskukset , sairaalat , hostellikoulut, lepotalot , terveysleirit , hautausmaat , historialliset monumentit, luonnon- ja kulttuurimonumentit sekä niiden alueiden ja alueiden hallintokeskukset, joiden alueella nämä kohteet sijaitsevat, sekä kuten lähimmillä rautatieasemilla, lentokentillä, jokisatamissa, venesatamissa ja tasavallan moottoriteillä;
• kyläneuvostojen hallinnolliset keskukset keskenään, maaseutualueet (mukaan lukien tiet, jotka kulkevat näiden siirtokuntien alueen läpi) yleisillä teillä;
• maaseudulla sijaitsevat yksittäisen asuntorakentamisen alueet ja puutarhayhdistykset, joilla on yleisiä teitä.

Ei-julkisia teitä ovat maatila- ja teknologiseen kuljetuksiin tarkoitetut moottoritiet, huolto- ja vartiointitiet kanavien varrella, putkistot , voimalinjat, muut yhteydet ja rakennukset sekä huoltotiet hydraulisiin ja muihin rakennuksiin.

Erityinen ei-julkisten teiden luokka ovat tiet, jotka ovat Valko-Venäjän tasavallan puolustusministeriön, Valko - Venäjän tasavallan sisäasiainministeriön ja Valko-Venäjän tasavallan rajajoukkojen valtionkomitean lainkäyttövallan alaisia . Nämä tiet eivät kuulu lain soveltamisalaan [1] .

Republikaanien moottoritiet kirjaimella "M"

Republikaanien moottoritiet kirjaimella "R"

Paikalliset tiet kirjaimella "H" (Brestin alue)

Maksulliset tiet

Valko-Venäjällä maksullisia teitä on yhteensä 1 614 kilometriä.

Elokuun 1. päivästä 2013 lähtien Valko-Venäjällä on toiminut sähköinen tiemaksujärjestelmä BelToll. BelToll-maksujärjestelmä perustuu monissa maissa käytettävään Short Range Specialized Radio Service (DSRC) -palveluun. Tämän tekniikan avulla voit maksaa tien käytöstä pysäyttämättä ajoneuvoa tietullien keräyspisteisiin (puteiden lähelle). Yli 3,5 tonnin teknisesti sallittujen ajoneuvojen kuljettajien on rekisteröintimaasta riippumatta maksettava, mukaan lukien raskaat jeepit, kuten esimerkiksi Ford Excursion, Chevrolet Tahoe, Lincoln Navigator, Hummer H1 ja H2, kuten sekä ajoneuvot, joiden teknisesti sallittu kokonaismassa on enintään 3,5 tonnia ja jotka on rekisteröity EurAsEC :n ulkopuolella . Jotta voit matkustaa maksullisilla teillä, sinun on hankittava junayksikkö. Lisätietoja järjestelmästä löytyy viralliselta verkkosivustolta www.beltoll.by

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 Valko-Venäjän tasavallan kansallinen laillinen Internet-portaali . pravo.by. Haettu 22. kesäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 12. elokuuta 2016. (määrätön)
2. ↑ Ajoneuvojen, itseliikkuvien ajoneuvojen akselipainojen väliaikaisten rajoitusten käyttöönotosta vuonna 2016 suhteessa tasavallan yleisiin teihin (pääsemätön linkki) . Käyttöpäivä: 26. toukokuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 1. heinäkuuta 2016. (määrätön)