ISS moduuli | |
FGB Zarya | |
---|---|
Zarya | |
| |
Asiakas | Boeing |
Valmistaja | GKNPTs im. Hrunitšev |
Omistaja | NASA |
Lähtökohta | Baikonur , pl. 81(24) |
kantoraketti | Protoni-K |
tuoda markkinoille | 20. marraskuuta 1998 |
Telakointi | 6. joulukuuta 1998 |
Telakointipaikka | Unity PMA- 1 -moduuliin |
Osana asemaa | 23 vuotta 348 päivää |
Segmentti | Venäjän kieli |
irrotus | ei tuotettu |
Tekniset tiedot | |
Paino | 20 260 kg |
Mitat | 12,99 × 4,10 m |
Tehoa | 3 kW |
Paineiset osastot | 71,5 m3 |
Polttoaine | 6 100 kg asti |
telakointiasemat | 3 |
Telakointiliitännät | |
Edessä ( APAS ) | Unity PMA-1 -moduuli |
Taka ( SSVP- M) | Tähti |
Nadirny ( SSVP ) | Aamunkoitto |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Zaryan toiminnallinen lastilohko (indeksi: 77 km, sarjanumero 17501) on kansainvälisen avaruusaseman moduuli , joka on valmistettu Venäjällä Boeingin kanssa tehdyn sopimuksen perusteella . Se on NASA :n omaisuutta , koska rakentamisen rahoittaa Yhdysvallat, mutta se kuuluu ISS:n venäläiseen segmenttiin [1] [2] . Ensimmäinen asemamoduuli laukaistiin avaruuteen [3] .
Moduulin rakensivat venäläiset GKNPT:t im. Hrunichev tilasi Yhdysvaltain puolelta ja on NASA : n omaisuutta . Amerikkalaiset valitsivat venäläisen moduuliprojektin Lockheedin ehdotuksen , Bus-1-moduulin sijaan, alhaisempien rahoituskustannusten vuoksi (220 miljoonaa dollaria 450 miljoonan dollarin sijaan). Sopimuksen ehtojen mukaisesti GKNPT:t sitoutuivat myös rakentamaan varamoduulin FGB-2. Moduulin kehittämisen ja rakentamisen aikana käytettiin intensiivisesti Kuljetushuoltoaluksen teknologista reserviä , jonka pohjalta osa Mir-kiertoaseman moduuleista oli jo rakennettu . Tämän tekniikan merkittävä etu oli täydellinen energian saanti aurinkopaneeleista sekä omien moottoreiden läsnäolo , mikä mahdollistaa moduulin ohjaamisen ja paikan säätämisen avaruudessa. Moduuli on muodoltaan lieriömäinen , jossa on pallomainen pääosasto ja kartiomainen perä, sen pituus on 12,6 m ja suurin halkaisija 4,1 m kilowattia. Energiaa varastoidaan kuuteen ladattavaan nikkelikadmiumparistoon . "Zarya" on varustettu 24 keskikokoisella ja 12 pienellä moottorilla tila-asennon säätämiseksi sekä kahdella suurella moottorilla kiertoradalle. Moduulin ulkopuolelle kiinnitetyt 16 säiliötä voivat sisältää jopa 6 tonnia polttoainetta. Siinä on kolme telakointisolmua .
20. elokuuta 2012 kosmonautit Gennadi Padalka ja Juri Malenchenko siirtyivät Pirs -moduulista Zaryaan ja asensivat rahtipuomin GTM-2 [4] .
Moduuli 77KM nro 17501 "Zarya" luotiin käyttämällä venäläisiä materiaaleja ja komponentteja raskaan monikäyttöalustan (toiminnallinen lastilohko 11F77) pohjalta, jota käytettiin kuljetusaluksilla 11F72 (" Cosmos-929 ", Cosmos-1267 ). , Cosmos-1443 , Cosmos -1686 ) ja testattiin menestyksekkäästi osana Salyut-6 , Salyut-7 kiertorata-asemia vuosina 1981-87. Myöhemmin sitä käytettiin 27KS Mir -kiertoratakompleksin 77. sarjan erikoismoduuleissa . Osana 77. sarjan moduuleja Khrunichev Center valmisti vuosina 1989-1996 jälkiasennusmoduuleja 77KSD nro 17101 " Kvant-2 ", telakointi- ja teknologisia 77KST No. 17201 " Crystal " , optisia 717K7301 " No. ja tutkimusympäristö 77KSI nro 17401 " Luonto ". Järjestelmät moduulin automaattiseen telakointiin kehitti ukrainalainen JSC "Khartron" [5] .
Zarya laukaistiin 20. marraskuuta 1998 Proton-K- kantoraketilla Baikonurin kosmodromista , 81. alustan 21. kantoraketista. Laukaisupaino oli 20,2646 tonnia. 15 päivää onnistuneen laukaisun jälkeen osana Endeavour-sukkulan STS -88 lentoa , ensimmäinen amerikkalainen yhtenäisyysmoduuli . "Unity" poistettiin lastilohkosta ja tuotiin APAS-moduuliin "Zarya" käyttämällä "Endeavour" -sukkulan "Canadarm"-manipulaattoria [7] [8] . Kolmen avaruuskävelyn aikana Unity yhdistettiin Zaryan virta- ja viestintäjärjestelmiin, ja ulkoisia laitteita asennettiin.
Kesään 2000 asti Zarya hoiti aseman virransyöttötoimintoja sekä asenteen hallintaa ja lämpötilan ylläpitoa. Zvezda - moduulin telakoinnin jälkeen 26. heinäkuuta 2000 suurin osa näistä toiminnoista siirrettiin Zaryasta aseman uuteen komponenttiin. Aseman laajentuessa loput toiminnot siirrettiin muille moduuleille. Moduulin tehtävä polttoainevarastona ja varastona säilyy ennallaan. Zarya sisältää myös tilan automaattisesti suoritetuille kokeille. Rassvet Small Research Module asennettiin 18. toukokuuta 2010 aliporttiin .
Parametri | Merkitys |
---|---|
Massa kiertoradalla | 20 260 kg |
kehon pituus | 12 990 mm |
Max halkaisija | 4 100 mm |
Suljettujen osastojen tilavuus | 71,5 m³ |
elävä tilavuus | 57,8 m³ [10] |
Pyyhkäise aurinkopaneeleja | 24 400 mm |
Aurinkosähkökennojen alue | 28 m² |
Taattu keskimääräinen päivittäinen virransyöttöjännite 28 V |
3 kW |
Polttoaineen tankkausmassa | 6100 kg asti |
Toiminnan kesto kiertoradalla | 15 vuotta |
Sanakirjat ja tietosanakirjat |
---|
Laukaisu kansainväliselle avaruusasemalle | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Aiemmat laukaisut |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lennossa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Miehitetyt laukaisut on korostettu lihavoidulla , hätälaukaisut ilman telakointiasemaa on merkitty vaaleanpunaisella taustalla |