ISO-säiliö

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 4.9.2020 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 30 muokkausta .

ISO-Container  on standardisoitu uudelleenkäytettävä kontti , joka on suunniteltu tavaroiden kuljettamiseen maanteitse, rautateitse, meritse ja ilmassa ja joka on sovitettu koneelliseen uudelleenlataukseen ajoneuvosta toiseen. Se voidaan valmistaa eri materiaaleista ja sillä voi olla erilaisia ​​muotoja. Kuljetuksessa yleisimmin käytettyjä ovat ns. yleiskontit.

Suurikokoiset laitteet (kuten jäähallien jäähdyttimet) sekä pienet säiliöt (ns. säiliökontit) valmistetaan usein konttimuodossa .

Konttiinfrastruktuuri

Konttikuljetus (tai konttikuljetus) - tavaroiden (ISO) konteilla tapahtuva rahdin kuljetus mahdollistaa tavaroiden toimituksen lähettäjältä vastaanottajalle ilman uudelleenlastausta, mikä vähentää merkittävästi välilastaus- ja purkuoperaatioiden määrää. Konttikuljetukset suoritetaan useilla eri kuljetusmuodoilla, mukaan lukien vesi ( joki- ja merikuljetukset ), maa ( maantie- ja rautatiekuljetukset ) ja jopa lentoliikenne ( lentokuljetukset , voidaan kuljettaa sekä ISO-kontteja että lentokoneen erikoispakkauslaitteita ). Konttien purkaminen, lajittelu, väliaikainen varastointi ja lastaus suoritetaan lastialueen erityisessä osassa  - konttipisteessä .

ISO-konteilla tapahtuvan konttikuljetuksen edut ovat: pienten kappaletavaroiden kuljetusnopeuden kasvu, koska lähettäjä yksinkertaisesti sijoittaa yhteen konttiin useita erilaisia ​​pieniä tavaroita (esim. vaatteita ja kenkiä ), joiden kanssa työ on jo käynnissä. , mikä lisää työn tuottavuutta useita kertoja lastattaessa ja purettaessa; standardoitujen kokojen käyttö, mikä mahdollistaa erikoisajoneuvojen luomisen niiden kuljetukseen ( konttialukset ) sekä lastaus- ja purkuoperaatioihin (esimerkiksi konttikurottaja ); puristimien (liittimien) yhtenäinen järjestely, jonka avulla voidaan välttää konttien kiinnitystyöt ajoneuvoon tai vähentää niitä merkittävästi; lastaus- ja purkamisajan lyhentäminen puolestaan ​​vähentää kuljetuksen seisokkeja; ei tarvitse luoda kontteja jokaiselle yksittäiselle tavaraerälle, samoin kuin sen kiinnittäminen ajoneuvoon, mikä säästää merkittävästi puuta, kiinnikkeitä (naulat) ja muita materiaaliresursseja; mahdollisuus suorittaa intermodaalikuljetuksia , joissa kontti voidaan välittömästi ladata nosturilla kuljetusmuodosta toiseen (esimerkiksi autosta vaunuun).

Alkuperä

Kontit yleistyivät toisen maailmansodan jälkeen, kun Yhdysvallat käytti ensin puisia ja sitten teräksisiä Container Express -kontteja (lyhennettynä ConEx ), joiden mitat olivat 1,8 × 1,8 × 1,8 metriä (6 × 6 × 6 jalkaa). ConExiä käytettiin laajalti sotilastarvikkeiden kuljettamiseen, varsinkin Korean sodan aikana , mutta intermodaalisuutta ei käytetty. [1] Amerikkalainen yrittäjä Malcom McLean ja insinööri Keith Tantlinger [  en kehittivät modernin intermodaalisen konttijärjestelmän 1950-luvulla.

Intermodaali tarkoittaa tässä yhteydessä mahdollisuutta vaihtaa kuljetustapaa (laivat, rautatiekuljetukset ja moottoriajoneuvot) ilman tarvetta purkaa/lastata kontin sisältöä.

Ensimmäinen kuljetus konteilla suoritettiin huhtikuussa 1956. Nämä kokeet olivat niin onnistuneita, että niitä kutsuttiin myöhemmin konttivallankumouksen alkamiseksi.

ISO-standardit konteille ilmestyivät vuosina 1968-1970 [2] . ISO-konttien ulkomitat ja maksimikantavuus määritellään ISO 668 -standardin mukaan .

Vuonna 1972 ilmestyi sopimus "The International Convention for Safe Containers", joka vaati kansainvälisessä liikenteessä käytettävistä konteista tieto "CSC-kilpi" [3] [4] .

Rekisteröintinumero

Jokaisella kontilla on yksilöllinen rekisteröintinumero, joka on rekisteröity Pariisin kansainvälisessä intermodaalikuljetusten konttitoimistossa . Numero koostuu 11 merkistä: neljä isoa kirjainta, yksilöllinen kontin omistajan koodi, kuusi numeroa ja viimeinen tarkistusnumero.

Ensimmäiset 3 kirjainta osoittavat omistajayrityksen etuliitettä (koodia).

4. kirjain - hakemustyyppi:

• U - tavallisille säiliöille (U = yksikkö)
• J - säiliöille, joissa on laitteita (esim. jäähdytysyksikkö tai lämmitys)
• Z - perävaunut ja alustat konttia varten

Sitä seuraa 6 numeroa (sarjanumero). Viimeinen, seitsemäs, tarkistusnumero toimii suojana virheiltä päänumeroa syötettäessä. Jos on kirjoitusvirhe, tarkistusnumero ei vastaa sarjanumeroa. Näin virheiden todennäköisyys kuljetusasiakirjojen laadinnassa pienenee.

Konttiliikenteen mittaaminen

Twenty -foot -vastaava (TEU tai teu englanniksi  twenty-foot equal unit ) on tavanomainen mittayksikkö kuorma-autojen kapasiteetille. Käytetään usein kuvattaessa konttialusten ja konttiterminaalien kapasiteettia [7] . Perustuu 20 jalan (6,1 metrin) intermodaalisen ISO-kontin tilavuuteen, vakiokokoinen metallilaatikko, jota voidaan kuljettaa useilla eri kulkuvälineillä: maanteitse, rautateitse ja meritse [7] . Yksi TEU vastaa 20 jalkaa (6,1 m) pitkän ja 8 jalkaa (2,44 m) leveän vakiokontin käyttötilavuutta [7] . Konttien korkeus voi vaihdella ja on yleensä 1,3–2,9 m, useimmiten 2,59 m [8] . 45 jalan konteissa (13,7 m) on usein merkintä 2 TEU 2,25 TEU:n sijaan.

Koska TEU on epätarkka yksikkö, sitä ei voida tarkasti muuntaa toisiksi yksiköiksi. Neljänkymmenen jalan ekvivalentti määritellään 2 TEU:ksi ja sitä voidaan kutsua FEU :ksi tai feuksi (neljäkymmentä jalkaa vastaava yksikkö). Yksi 40' FEU:n kontti vastaa kahta 20' TEU:ta.

		20 jalkaa kontti		20 jalkaa kontti "Pallet Wide"		40 jalkaa kontti		40 jalkaa kontti "High-Cube"		45 jalkaa kontti "High-Cube"		40 jalkaa HC Pallet leveä kontti
		Englanti	metrinen	Englanti	metrinen	Englanti	metrinen	Englanti	metrinen	Englanti	metrinen	Englanti	metrinen
ulkomitat _	pituus	19′ 10½″	6,058 m	19′ 10½″	6,058 m	40′0″	12,192 m	40′0″	12,192 m	45′0″	13,716 m	40′0″	12,192 m
	leveys	8′0″	2,438 m	8′0″	2,438 m	8′0″	2,438 m	8′0″	2,438 m	8′0″	2,438 m	8′0″	2,484 m
	korkeus	8′ 6″	2,591 m	8′ 6″	2,591 m	8′ 6″	2,591 m	9′ 6″	2,896 m	9′ 6″	2,896 m	8′ 6″	2,591 m
sisämitat _	pituus	18′105⁄16  ″ _ _ _	5,758 m	18′105⁄16  ″ _ _ _	5,898 m	39′5  45⁄64 ″ _ _	12,032 m	39′49⁄25 ″ _ _ _	11,998 m	44′ 4″	13,556 m	39′ 4″	12.100 m
	leveys	7′8  19⁄32 ″ _ _	2,352 m	7′8  19⁄32 ″ _ _	2,426 m	7′8  19⁄32 ″ _ _	2,352 m	7′8  19⁄32 ″ _ _	2,352 m	7′8  19⁄32 ″ _ _	2,352 m
	korkeus	7′9  57⁄64 ″ _ _	2,385 m	7′9  57⁄64 ″ _ _	2,393 m	7′9  57⁄64 ″ _ _	2,385 m	8′ 10 ⅓″	2700 m	8′9  15⁄16 ″ _ _	2,698 m
oviaukko_ _	leveys	7′ 8⅛″	2,343 m	7′ 8⅛″	2,374 m	7′ 8⅛″	2,343 m	7′ 6"	2,286 m	7′ 8⅛″	2,343 m	7′ 8⅛″	2,360 m
	korkeus	7′ 5 ¾″	2,280 m	7′ 5 ¾″	2,280 m	7′ 5 ¾″	2,280 m	8′ 5″	2,566 m	8′5  49⁄64 ″ _ _	2,585 m	8′ 5″	2,585 m
äänenvoimakkuutta		1,169 ft³	33,1 m³	1,169 ft³	34,2 m³	2,385 ft³	67,5 m³	2 660 ft³	75,3 m³	3 040 ft³	86,1 m³
enimmäisbruttopaino _		66,139 lb	30 400 kg	66,139 lb	30 480 kg	66,139 lb	30 400 kg	68 008 puntaa	30 848 kg	66,139 lb	30 400 kg
oma paino		4850 lb	2200 kg	4850 lb	2340 kg	8380 lb	3800 kg	8598 puntaa	3900 kg	10 580 puntaa	4800 kg
lastin paino		61 289 puntaa	28 200 kg	61 289 puntaa	28 140 kg	57 759 puntaa	26 600 kg	58 598 puntaa	26 580 kg	55 559 puntaa	25 600 kg

• 1 naula (lb) = 453,6 grammaa
• 1 jalka (1') = 12 tuumaa (12") = 0,3048 m

Säiliön tyyppimerkinnät

Säiliöiden tunnistamisen helpottamiseksi ISO 6346:1995 -standardissa otettiin käyttöön "ryhmäkoodit", jotka koostuvat kahdesta latinalaisesta kirjaimesta :

• GP ( englanniksi  General Purpose ) - yleiskäyttöinen säiliö ilman ilmanvaihtoa; kutsutaan usein nimellä DC ( Dry Cube ) - kuivasäiliö; tämän tyyppisten säiliöiden lajikkeet:
  • HC ( High Cube ), myös HQ - korkeampi kontti (korkeus kasvanut yhdellä jalalla verrattuna standardikonttiin)
  • PW ( Pallet Wide ) - leveämpi kontti ( 242-245 cm; voit sijoittaa kaksi 120 cm:n vakiolavaa vierekkäin)
• RE, RT, RS ( Reefer ) - Kylmäsäiliö , kylmäsäiliö, kylmäsäiliö: kylmäaineen vaihdolla tai liitännällä virtalähteeseen integroidun jäähdytysyksikön käyttämiseksi. Sen pinnalla on parannettu lämmöneristys.
• HI, HR - eristetty
• VH ( Ventilation ) - yleiskäyttöinen säiliö ilmanvaihdolla
• UT - avoin yläsäiliö, tämän tyyppisten säiliöiden lajikkeet:
  • OT ( Open Top ) - kankaalle avautuvalla katolla
  • HT ( Hard Top ) - säiliö, jossa on avattava metallikansi
• PL, PF, PC, PS ( Platform ) on alustakontti erittäin raskaalle irtotavaralle, kuten työstökoneille, erikoisvarusteille, sotilasvarusteille, raskaan teollisuuden tavaroille, betonilohkoille ja superraskaita rakenteille, minitehtaille, suurille pitkille -kokoinen ja ylimitoitettu lasti. Tällaisen alustan kantavuus on jopa neljäkymmentä tonnia.
• TN, TG, TD ( Tank ) — säiliökontti nesteiden ja kaasujen kuljetukseen
• BU, BK ( Bulk ) — kontti kuivan irtolastin kuljetukseen
• SN ( Special ) - erikoiskontti: karjan, autojen, elävien kalojen kuljetus
• FR (Flat Rack) on sivuseinillä varustettu alustakontti ylimitoitettua lastia varten ja niiden lastaamisen yksinkertaistamiseen. Tämän kontin maksimaalisen avoimuuden ansiosta voit lyhentää lastaus- ja purkuoperaatioiden aikaa ja tehdä niitä kaikilla laitteilla: haarukkatrukista torninosturiin. Tällaisia ​​kontteja käytetään suurten modulaaristen rakenteiden, erikoislaitteiden, sotilasvarusteiden, suurten teollisuuslaitteiden jne. kuljettamiseen. Flat Rack -kontteja on muunneltuina:
  • kiinteät päätyseinät
  • taitettavat päätyseinät
  • kiinteät päätypalkit
  • taitettavat päätypalkit
• DD (Double Door) - kontit, joissa on ovet molemmissa päissä. Kontin molemmilla puolilla olevat ovet helpottavat lastaamista ja purkamista huomattavasti: lastauksen aikana voit käyttää takavetoa kohdistaaksesi lastin tarkasti konttiin. Tämäntyyppinen kontti tarjoaa kätevimmän pääsyn kuljetettavaan lastiin sen tarkastusta ja lajittelua varten. Sopii hyvin myös FIFO (First in - First out) -logistiikkaperiaatteelle . Tällaisen säiliön ulko- ja sisämitat sekä oviaukkojen mitat ovat lähes identtiset standardien 20 ja 40 jalan vastaavien kanssa.

Tankkikontti (säiliökontti)

Säiliökontti (20-jalkainen säiliökontti) on multimodaalinen kuljetusyksikkö, joka on suunniteltu nestemäisten kemikaalien ja elintarvikkeiden sekä nesteytettyjen kaasujen kuljettamiseen kolmella kuljetusmuodolla: meri (joki), rautatie ja maantie.

Kuljetus säiliökonteissa tapahtuu "ovelta ovelle" -tekniikan mukaisesti ilman tuotteen ylivuotoa kuljetustapaa vaihdettaessa, mikä varmistaa kuljetusturvallisuuden ja kuljetettavan lastin turvallisuuden.

Säiliökonttien käyttö mahdollistaa nestemäisten kemikaalien ja elintarvikelastien sekä nesteytettyjen kaasujen kuljetuksen logistiikan optimoinnin, koska rautatietariffi on alhaisempi kuin säiliövaunuissa kuljetuksissa . Lisäetuna on mahdollisuus siirtää säiliökontteja nopeasti yhdestä kuljetustyypistä toiseen, mikä eliminoi tuotteiden uudelleenlataamisen lastausterminaaleissa.

Tärkeimmät kemikaali- ja elintarvikesäiliökonttien valmistajat ovat CIMC (Kiina), Van Hool (Belgia), Welfy Oddy (Etelä-Afrikka), Uralkhimmash (Venäjä), Uralcriomash (Venäjä) ym. Säiliökontteja valmistetaan pääasiassa Kiinassa. Maailman johtava CIMC valmistaa lähes 60 % maailman tuotannosta.

Lähes kaikki säiliökontit valmistetaan 20 jalan konttirungon pohjalta. 30 jalan runkoon perustuvia säiliökontteja ei valmisteta melkein koskaan. 40 jalan säiliökontit ovat harvinaisia, yleensä niitä käytetään nesteytetyille kaasuille ( LPG , LNG ).

Tärkeimmät säiliökonttien standardikoot:

• Tavallisen 20 jalan säiliökontin tilavuus on 14 000 - 26 000 litraa. Eniten käytetyt ovat 26, 25, 24 tuhatta litraa. Raskaille nesteille - 21 tuhatta litraa ja harvemmin - 17,5 tuhatta.
• Vaihtokonttien (SWAP) tilavuus on kasvanut - 30:stä 36 tuhanteen litraan. Vaihtokontit ovat vakiona 20 jalkaa. runko, leveys ja korkeus. Tilavuudesta riippuen pituus voi olla 7,15, 7,45 tai 7,82 m (ei käytetä tavaroiden kuljettamiseen rautateitse epästandardien mittojen vuoksi)
• Kaasusäiliösäiliöiden tilavuus on yleensä 24 tuhatta litraa, paine - 15 - 34,5 baaria.

Luokittelussa käytettiin aiemmin vanhaa järjestelmää (IMO-1, IMO-0, IMO-2, kaasu IMO-5). Portable Tank -ohjeen mukaan käytetään T-koodijärjestelmää T1 - T75.

Yleisimmät koodit:

• T11 - työpaine 4 bar, pienempi tyhjennys (samanlainen kuin vanha IMO1)
• T12 - räjähtävän levyn läsnäolo
• T14 - työpaine 4 bar, yläpurkaus
• T4 - käyttöpaine 1,77 bar
• T50 - kaasusäiliökontit

Säiliösäiliöiden perusrakenne:

• lämpöeristyksellä / tai ilman
• höyryvaipalla lämmitykseen höyryllä tai kuumalla vedellä / tai ilman
• sifoniputkella purkamista varten puristamalla inertillä kaasulla - jotta vältetään lastin kosketus ilmakehän kanssa
• lämpömittari , portaat, polku ylhäältä jne.
• 316 tai 304 ruostumaton teräs tai rakenneterässäiliö
• säiliö sisäisellä pinnoitteella hapoille

Säiliökonttien sertifioinnista vastaavat luokituslaitokset: Bureau Veritas ( Bureau Veritas ), Lloyd's Register ( Lloyd's Register ), DNV , SGS tai vastaava sekä Russian Maritime Register of Shipping .

Turvallisen käytön säännöt on kuvattu International Tank Container Organization ITCO :n kohdassa " Säiliökonttien turvallinen käsittely " .

Galleria

• CIMC: n valmistama yleissäiliökontti , täysi runko

• Yleissäiliökontti, palkkirakennerunko

• Säiliösäiliö maidon kuljetukseen

• Säiliösäiliö T50 nesteytettyjen kaasujen kuljetukseen

• SWAP-säiliökontti lastattu konttiperävaunuun

• Säiliösäiliö sementin kuljetukseen

• Tankkikontit

• Van Hoolin valmistama säiliökontti

• Kiinnitys - vakiokulmakiinnitys helppoa lastausta ja varastointia varten

• Kuorma-auton puoliperävaunun konttien kiinnityslukko

• Yksityiskohta kulmakonttipysäkistä laivalla

• Ensimmäinen rivi kierrelukkoja (lukkoja) kannella

• Suuret säiliöt

• kontin lastausprosessi

• Konttilaiva Kööpenhaminassa _

• Kontit Le Havren satamassa

• 10 jalan kontti , jota puretaan etuhaarukkatrukilla Upernavikin satamassa Grönlannissa

Muut käyttötarkoitukset

• konttitalot

Katso myös

• Kurottaa pinoajaan
• Rahtialus
• Sopiva alusta
• Keinot lastin kiinnittämiseksi konttiin
• ISO 668

Muistiinpanot

1. ↑ Intermodaalinen merikonttikuljetus: esteet ja …, numero 236 Arkistoitu 4. huhtikuuta 2022 Wayback Machinessa : "The Container revolution" // National Research Council, sivut 17-18
2. ↑ Bartsch, Butsri Merirahti - jotenkin antiikkista mutta modernia! . Käyttöpäivä: 20. toukokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 4. kesäkuuta 2013. (määrätön)
3. ↑ Kansainvälinen yleissopimus turvallisista konteista (CSC) - Hyväksyminen: 2. joulukuuta 1972; Voimaantulo: 6. syyskuuta 1977 . Imo.org. Haettu 1. helmikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 4. kesäkuuta 2013. (määrätön)
4. ↑ International Convention for Safe Containers Arkistoitu 5. maaliskuuta 2016 Wayback Machinessa (Geneve, 2. joulukuuta 1972)
5. ↑ Uudisrakennuksen L 203 nimeäminen . Odense Steel Shipyard (8. joulukuuta 2006). Arkistoitu alkuperäisestä 13. heinäkuuta 2007. (määrätön)
6. ↑ Overachievers We Love  // Popular Science  : aikakauslehti  . — Bonnier Corp., 2006. - Voi. 269 , nro. 6 . - s. 24 .
7. ↑ 1 2 3 Rowlett, 2004.
8. ↑ アーカイブされたコピー. Haettu 22. maaliskuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 27. maaliskuuta 2008. (määrätön)

Kirjallisuus

• Kansainvälinen standardointijärjestö (ISO), tavarakontit , ISO-standardien käsikirjan osa 34, Kansainvälinen standardointijärjestö, 4. painos, 2006. ISBN 92-67-10426-8
• Levinson, Marc, Laatikko: kuinka rahtikontti teki maailmasta pienemmän ja maailmantalouden suuremmaksi , Princeton, NJ: Princeton University Press, 2006. ISBN 0-691-12324-1
• Donovan, Arthur & Bonney, Joseph "The Box That Changed The World", East Windsor, New Jersey, Commonwealth Business Media, 2006 ISBN 978-1-891131-95-0
• Losey, Melvin D. CONEX: Palvelun vuosikymmen . // Military Review . - Syyskuu 1963. - Voi. 43 - ei. 9.

Linkit

• Konttien mitat ja ominaisuudet // find-container.ru
• Kansainvälinen yleissopimus turvallisista konteista (Geneve, 2. joulukuuta 1972)

Paketti
Peruskäsitteet _	Aktiivinen pakkaus Sopimuspakkaaja Uudelleensuljettava pakkaus Uudelleen käytettävä pakkaus Pullojen uudelleenkäyttö Lapsia vastaan Syötävä pakkaus Pakkaustestaus Peukaloinnin tunnistustekniikka Pakkauksen avaaminen vaikeaa Pakkaus valmis säilytystä varten Muokattu ilmakehä tai kosteuspakkaus Pakkaustekniikka
Erikoispakkaus _	Vaihtoehtoinen viinin sulkeminen Vesipullo viinipullo Viinilaatikko kaasusylinteri Growler Kierrekorkki viinille kanisteri jerryken munalaatikko Laukut kahvi jauhot hiekka_ maitopullo muovi Maitopussi Monikerroksinen pakkaus Kertakäyttöiset elintarvikepakkaukset mehupakkaus Styrofoam ruokasäiliö Oluttölkki Olutpullo Mikroaaltopopcornit Luksuspakkaus Itsekuumenevat elintarvikepakkaukset kuiva annos Todisteiden pakkaus Pakkaa rahaa Kosmetiikkapakkaukset Yhden annoksen kahvipakkaus Optisen levyn pakkaus Tuotteen pakkaus Oyster-ämpäri lääkepakkaukset
Säiliöt	Ampulli Paineilmatölkki Jar alumiini purkittaminen rakkula Tynnyri tynnyri teräs Pullo alumiini muovi- lasi Pullo ämpäri Aaltopahvilaatikko Tartu doypack Häkki Kirjekuori pehmeä Säiliö ISO eurokuutio pehmeä muovi kuljetus eristetty kuljetus Laatikko puinen sijoittajalle pahvi taitettava Laukku paperi Monipakkaus Paketti antistaattinen biohajoava paperi polyeteeni Paketti laatikossa Pussi Vastauspaketti Pussi Turvallinen paketti Termospussi tuuba
Materiaalit ja komponentit	Kylmä akku Biomuovit Biohajoava muovi Paperi alus päällystetty Kaasu Aaltopahvi Kaksinkertainen sauma Iskuntunnistin suljin Ilmapiiri muuttunut Pahvi Aaltopahvi nestepakkaus Liima termoplastinen Kansi ruuvi käännä Nauha suojaava suojaus luvattomalta käytöltä paineherkkä Mylar Kuitukangasmateriaalit vanne Ilmankuivain Styrofoam maapähkinät Muovikääre Elokuva metalloitu polyeteeni venyttää Hapen absorboija Polypropeeni Polyesteri Polyeteeni pieni tiheys lineaarinen pieni tiheys elokuva Korkki pullotettu tulppa selluloosa kuplamuovia Iskun ja tärinän dataloggeri Kahva Lasi Kuumakutistemateriaalit Folio Valettu massa sellofaani Label
Prosessit	RFID Pakkauspehmusteet aseptinen pakkaus Tyhjiöpakkaus tyhjiömuodostus Tiivistys Paperinvalmistus Induktiotiivistys Laminointi Muuntimet Lähetyksen seuranta lasin valmistus
Mekanismit	Tarratulostimen applikaattori Pystytiivistyskone Kuljetinjärjestelmä Tölkkikone Ohjausvaa'at Pullotuslinja Monipäinen vaaka Stretch-kalvokääre Nauhaleikkuri Viivakooditulostin Viivakoodinlukija Lämpötiiviste Kutista tunneli Pakkauslaitteet
Ympäristö, myöhempi käyttö	Muovin biohajoaminen Uudelleenkäytettävä ostoskassi Käänteinen logistiikka Kertakäyttöinen tuote Jätettä ohjausjärjestelmä kiinteä kotitalous pakkaus Jätteiden kierrätys paperi muovi- muovipulloja lasiastiat Kestävä pakkaus
Luokka: Pakkaus