Mi-171

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 16. elokuuta 2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 4 muokkausta .

Mi-8AMT/Mi-171
Tyyppi	kuljetus-, siviili-, sotilaskuljetushelikopteri
Kehittäjä	OKB Mil
Valmistaja	Ulan-Uden ilmailutehdas
Ensimmäinen lento	1991
Toiminnan aloitus	1992
Operaattorit	Bangladesh [1] [2] ja Tšekin ilmavoimat
Tuotetut yksiköt	vähintään 265 kappaletta.
perusmalli	Mi-8 (Mi-17)
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Mi-171  - Neuvostoliiton / Venäjän siviilikuljetushelikopteri , jonka on kehittänyt OKB M. L. Mil , muunnos Mi-8 (Mi-17) -helikopteriin - Mi-8AMT (vientiversio on nimeltään Mi-171E).

Mi-8AMTSh-helikopterin sotilaallinen muunnos ( Mi-171Sh , "Sh" -hyökkäys ) otettiin käyttöön vuonna 2009 [3] .

Tuotanto

Mi-8/17-tyyppisiä helikoptereita valmistetaan Ulan-Ude Aviation Plantissa ja Russian Helicopters -tilan Kazanin helikopteritehtaassa .
Vuoteen 2014 mennessä tällaisia ​​koneita on valmistettu yli 12 000, mikä on kaksimoottoristen helikopterien maailmanennätys. Niitä on toimitettu yli 100 maahan ympäri maailmaa, niiden yhteenlaskettu lentoaika on noin 100 miljoonaa tuntia.

Tällä hetkellä valmistetaan seuraavia Mi-8/17-tyypin [4] siviilimalleja : Mi-8AMT , Mi-8MTV-1 , Mi-171 , Mi-171A1 ja Mi-172 .

Muutokset

Mallinimi	Lyhyet ominaisuudet, erot
Mi-8AMTSh (vientinimi - Mi-171Sh)	Mi-8AMT (Mi-171) -helikopterin sotilaskuljetusversio. Käyttötarkoitus: enintään 16 laskuvarjovarjomiehen kuljetus ja operatiivinen poistuminen, enintään 12 haavoittuneen kuljetus paareilla lääkintähenkilöstön mukana, tavaroiden kuljetus 4000 kg asti tavaratilassa, tavaroiden kuljetus enintään 4000 kg ulkoisella hihnalla , erittäin tehokas vihollisen työvoiman, panssaroitujen ajoneuvojen, pintakohteiden, rakenteiden, linnoitettujen ampumapisteiden ja muiden liikkuvien ja kiinteiden kohteiden tuhoaminen, ilmassa tapahtuva tulituki , sotilassaattueiden saattaja, CSAR (taisteluetsintä- ja pelastusoperaatiot), tiedusteluoperaatiot, partiot, siviili operaatiot (etsintä- ja pelastustoimet, palontorjunta ja niin edelleen).
Mi-8AMTSh-V	Sotilaskuljetushelikopterin Mi-8AMTSh päivitetty versio uusilla Klimov VK-2500-03 kaasuturbiinimoottoreilla, tehokkaammalla TA-14-apuvoimayksiköllä ja päivitetyllä avioniikkasarjalla [5] .
Mi-8AMTSH-VA	Sotilaskuljetushelikopteri operaatioon vaikeissa sääolosuhteissa arktisella vyöhykkeellä ja Kaukopohjossa . Sitä kehitetään ottamalla huomioon käytön erityispiirteet matalissa lämpötiloissa, rajoitettu näkyvyys lentojen aikana, mukaan lukien napayö [ 6 ] vuosi [8] .
Mi-171A1	Mi-8AMT-helikopterin muutos, joka vastaa US FAR-29-roottorialuksen lentokelpoisuusstandardeja. Liikennöi brasilialainen lentoyhtiö "Atlas Taxi Aereo". Siinä on polttoainejärjestelmä ilman syöttösäiliötä, polttoainesäiliöt säiliön sisäisellä tiedonsiirrolla, palonkestävät teräskuvut, kaksikammioiset KAU-80-tehostimet ja parannettu palosuojaus.
Mi-171A2	Tunnettiin aiemmin nimellä Mi-171M. Kehitetty Mi-171A:n pohjalta. Koneessa on parannettu voimalaitos ja voimansiirto, parannettu 2 × GTE Klimov VK-2500PS-03 -moottori, uusi kantoaaltojärjestelmä, päivitetty avioniikkakompleksi, parannettu lentosuorituskyky ja toiminnalliset ominaisuudet, uusi käyttö- ja huoltojärjestelmä. Sen huippunopeus on noussut 280 km/h, mutta dynaaminen katto pysyy samana. Se erottuu alhaisemmista ylläpitokustannuksista, kuljettaa jopa 5 tonnin kuormia ulkoisella nostohihnalla, lentää ympäristön lämpötiloissa -50 °C - +50 °C ja lentää suuremmalla sallitulla sivutuulen nopeudella. Lentomatka pääpolttoainesäiliöineen kasvoi 800 kilometriin. 23. tammikuuta 2012 Mil Design Bureau aloitti Mi-171A2:n ensimmäisen prototyypin kokoamisen [9] . Helmikuussa 2012 helikopteri esiteltiin HeliExpo-2012 -näyttelyssä Yhdysvalloissa [10] . 24. toukokuuta 2018 kansainvälisen helikopteriteollisuusnäyttelyn HeliRussia-2018 (Moskova) aikana Russian Helicopters luovutti UTair - Helicopter Servicesille ensimmäisen Ulan-Ude Aviation Plantin valmistaman Mi-171A2-sarjan helikopterin , joka aloitti kaupallisen toiminnan [11] . tämän tyyppinen operaatio 12. helmikuuta 2019. Helmikuun 12. 2019 mennessä valmistettiin kahdeksan Mi-171A2-helikopteria [12] .
Mi-171A3	Helikopterimuutos, joka täyttää IOGP:n ( International Association of Oil and Gas Producers ) standardit ja täyttää kohonneet vaatimukset lentoturvallisuuden takaamiseksi vedenpinnan yläpuolella [13] .

Operaattorit

Armeija

•  Algeria – vähintään 39 Mi-171Sh vuodesta 2016 [14]

•  Angola  – 8 Mi-171Sh, vuodesta 2016 [15]
•  Argentiina  – 2 Mi-171E, vuodesta 2016 [16]
•  Armenia  – 4 Mi-171:tä tilauksesta (yksityiskohdat odottavat), tammikuussa 2021.
•  Bangladesh  – 2 Mi-171Sh, vuodesta 2016 [17] Yhteensä 6 Mi-171Sh ja 1 Mi-171E vuoden 2015 sopimuksen mukaisesti [18]
•  Vietnam  – 3 Mi-171, vuodesta 2016 [19]
•  Ghana  – 4 Mi-171Sh, vuodesta 2016 [20]
•  Iran  – 25 Mi-171, vuodesta 2016 [21]
•  Irak  – tietty määrä Mi-171Sh:ta vuodesta 2016 [22]
•  Kazakstan  - 3 Mi-171, vuodesta 2016 [23] , [24]
•  Kenia  – 2 Mi-171, vuodesta 2016 [25]
•  Kiina  – yli 144 Mi-171, vuonna 2016 [26]
•  Mongolia  – 2 Mi-171, vuodesta 2016 [27]
•  Nicaragua  – 2 Mi-171E, vuodesta 2016 [28]
•  Nigeria  – yli 6 yksikköä tilattu [29]
•  Pakistan  – 4 Mi-171 ja 4 Mi-171Sh, vuodesta 2016 [30]
•  Peru  - 11 Mi-171Shs, vuodesta 2016 [31] Yhteensä 56 Mi-171Sh:tä tilattiin yhteydenotolla vuonna 2013, toimitukset alkoivat vuonna 2014 [32] , vuoden 2016 alussa toimitukset saatiin päätökseen [33]
•  Senegal  – 2 Mi-171Sh, vuodesta 2016 [34]
•  Sudan  – 2 Mi-171, vuodesta 2016 [35]
•  Filippiinit  – 4 Mi-171Sh, vuodesta 2016 [36]
•  Kroatia  – 10 Mi-171Sh, vuodesta 2016 [37]
•  Tšad  – 2 Mi-171, vuodesta 2016 [38]
•  Tšekki  – 16 Mi-171Sh, vuodesta 2016 [39]
•  Sri Lanka  – 4 Mi-171Sh, vuodesta 2016 [40]
•  Ecuador  – 2 Mi-171E, vuodesta 2016 [41]

Hyödyntäminen

Syyriassa : [1]

Onnettomuudet ja katastrofit

• 9. tammikuuta 2009
• Mi-171-onnettomuus lähellä Vorkutaa 19.12.2009 Gazpromavia Aviation Enterprise LLC:n Ukhtan sivuliikkeen Mi-171 (häntänumero RA-22468) , kuljetti 22 matkustajaa ja kolme miehistön jäsentä, lensi reitillä Bovanenkovo-Vorkuta. . Kone teki pakkolaskun tundralle, 700 metrin päässä Vorkutinskajan kaivoksesta, noin 4,5 km päässä Vorkutan lentokentältä. Helikopterin kovan laskun aikana yksi matkustajista loukkaantui vakavasti, johon hän myöhemmin kuoli. Lisäksi aiheutui vakavaa haittaa toisen matkustajan terveydelle [42] [43] .
• Azerbaidžanin ilmavoimien Mi-171-helikopteri putosi mereen lähellä rannikkoa lähellä Bakun kaupunkia. Kaikki kolme miehistön jäsentä saivat surmansa [44] .
• 7. heinäkuuta 2014 Vietnamin ilmavoimien Mi-17-helikopteri syöksyi maahan Hanoin esikaupunkiin . Koneessa oli 21 ihmistä. Näistä 16 Vietnamin ilmavoimien laskuvarjosotilaa, kaksi ohjaajaa ja kolme miehistön jäsentä. 16 ihmistä kuoli [45] .
• 22. heinäkuuta 2014 Mi-171 sotilashelikopteri syöksyi maahan Kiinan Sichuanin maakunnassa . 5 ihmistä loukkaantui [46] .
• 14. maaliskuuta 2015 sotilashelikopteri syöksyi maahan Serbiassa kuljettaessaan sairasta vauvaa Raskan alueelta maan eteläosassa sairaalahoitoon Belgradissa. Mi-171-helikopteri syöksyi maahan Belgradin Nikola Teslan lentokentän lähellä. Koneessa oli myös neljä miehistön jäsentä ja kaksi lääkintähenkilöstöä. Alustavan version mukaan syynä voi olla huonot sääolosuhteet [47] .
• Marraskuussa 2015 Naton Trident Juncture -harjoituksen aikana Tšekin ilmavoimien Mi-171Sh putosi 10 metrin korkeudesta ja kaatui kyljelleen. Perämies ja neljä laskuvarjovarjomiesta loukkaantuivat lievästi. Tšekin tasavallan puolustusministerin Martin Stropnitskyn mukaan helikopterissa ei ollut teknistä vikaa [48] .
• 19. lokakuuta 2016 Mi-171 sotilashelikopteri syöksyi maahan Ferganan alueella. 9 ihmistä sai surmansa (kolme miehistön jäsentä ja 6 sotilasmatkustajaa) [49] . Alustavan version mukaan syynä voi olla huonot sääolosuhteet.
• 3. elokuuta 2018 Mi-171A2-helikopterin viides prototyyppi teki epäonnistuneen laskun harjoituslennon aikana Elbrukselle [50] . Helikopteri makasi kyljellään ja vaurioitui; kovan laskun seurauksena ei loukkaantunut [51] .

Taktiset ja tekniset ominaisuudet

Tietolähde: Corner of the Sky

Tekniset tiedot

• Miehistö : 3 henkilöä
• Matkustajakapasiteetti: 26 henkilöä
• Kantavuus : 4000 kg
• Pituus : 18,17 m
• Pääroottorin halkaisija : 21,29 m
• Korkeus : 5,65 m
• Paino tyhjänä : 6800 kg
• Normaali lentoonlähtöpaino: 11100 kg
• Suurin lentoonlähtöpaino : 12000 kg
• Voimalaitos : 2 × TV3-117 (VK-2500)
• Moottorin teho: 2 × 1641 kW (2014)

Lennon ominaisuudet

• Suurin nopeus: 250 km/h
• Risteilynopeus : 225 km/h
• Käytännön toimintasäde: 610 km
• Käytännön katto : 5000 m
• Staattinen katto : 3900 m

Nykyaikaisten siviilihelikopterien KB Kamov ja Mil vertailu

	Ka-62	Ka-32	Mi-171 / Mi-8AMT	Mi-38
Miehistö	1-2	2	3	2
Matkustajakapasiteetti (henkilöä)	viisitoista	13	26	kolmekymmentä
Kantavuus / ulkopuolisessa nostohihnassa, kg	2200/2500	5000	4000	5000
Suurin lentoonlähtöpaino , kg	6500/6800	11 000	12 000	15 600
Virtapiste	2 × TVAD Turboméca Ardiden 3G	2 × TV3-117VMA	2 × TV3-117 ( VK-2500 )	2 × TV7-117V
Moottorin teho, l. Kanssa.	2 × 1776 (lähdön yhteydessä)	2×2200	2 × 1641 kW	2×2800
Risteilynopeus , km/h	290	240	225	260-280
Käytännöllinen / lauttamatka, km	720	800	610	820/1350
Staattinen/ dynaaminen katto , m	3200/6100	3500/6000	3900/5000	5250/6300

Galleria

Mi-8AMT (Mi-171) MAKSissa :

• Mi-8-helikopterin ohjaamo

Muistiinpanot

1. ↑ Maailman ilmavoimat 2014 - 2014.
2. ↑ Maailman ilmavoimat 2008 - 2008.
3. ↑ Puolustusministeriö vastaanotti toisen erän Mi-8AMTSH-helikoptereita - VENÄJÄN ASEET - Aseistus, sotilas- ja erikoisvarusteet (pääsemätön linkki) . Haettu 18. lokakuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 16. kesäkuuta 2011. (määrätön) 
4. ↑ Mi-8/Mi-17 . Käyttöpäivä: 8. joulukuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 12. joulukuuta 2016. (määrätön)
5. ↑ "Russian Helicopters" esittelee uusimmat sotilashelikopterit puolustusministeriön "Innovaatiopäivänä" (4. elokuuta 2014). Haettu 5. elokuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 5. elokuuta 2014. (määrätön)
6. ↑ 4. elokuuta 2014 "Russian Helicopters" esittelee uusimmat sotilashelikopterit puolustusministeriön "Innovaatiopäivässä" . Haettu 5. elokuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 5. elokuuta 2014. (määrätön)
7. ↑ Mi-8AMTSh ja << Ansat-U >> - kevyiden monikäyttöhelikopterien toimitus. (economics.tech.itendersru.samoleti): Uutiskirje: Tilaa.Ru . Haettu 10. tammikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 3. maaliskuuta 2012. (määrätön)
8. ↑ Tilaustiedot . Käyttöpäivä: 10. tammikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 2. joulukuuta 2013. (määrätön)
9. ↑ Lenta.ru: Aseet: Mi-171-helikopterin uuden version kokoonpano on alkanut . Käyttöpäivä: 23. tammikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 24. tammikuuta 2012. (määrätön)
10. ↑ Russian Helicopters esitteli modernisoidun Mi-171A2-helikopterin Yhdysvalloissa . Käyttöpäivä: 13. helmikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 3. joulukuuta 2013. (määrätön)
11. ↑ Venäläiset helikopterit luovuttivat ensimmäisen Mi-171A2-sarjan UTair -helikopteripalveluille // AviaPort.Novosti . Haettu 2. kesäkuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 20. elokuuta 2018. (määrätön)
12. ↑ Venäläiset helikopterit validoivat Mi-171A2:n Brasiliassa . Lentoliikennekatsaus (12.2.2019). Käyttöpäivä: 22. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 22. helmikuuta 2019. (Venäjän kieli)
13. ↑ Offshore-helikopteri Mi-171A3 teki ensimmäisen lentonsa . rostec.ru . Rostec (16. joulukuuta 2021). Haettu 18. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 18. tammikuuta 2022. (Venäjän kieli)
14. ↑ Venäjä korjaa ja modernisoi onnistuneesti erän Algerian Mi-171Sh-helikoptereita . www.aex.ru _ Haettu: 5.8.2022. (määrätön)
15. ↑ Venäjän helikopterit: Venäjä luovutti vielä neljä Mi-171Sh-helikopteria Angolalle . Haettu 1. syyskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 19. syyskuuta 2016. (määrätön)
16. ↑ The Military Balance 2016, s.377
17. ↑ The Military Balance 2016, s. 237
18. ↑ The Military Balance 2016, s. 299
19. ↑ The Military Balance 2016, s. 298
20. ↑ The Military Balance 2016, s.449
21. ↑ The Military Balance 2016, s. 328
22. ↑ The Military Balance 2016, s. 332
23. ↑ The Military Balance 2016, s.186
24. ↑ Toinen erä Mi-171Sh-helikoptereita tuli palvelukseen Kazakstanin ilmavoimissa https://centrasia.org/newsA.php?st=1481094540 Arkistoitu 21. elokuuta 2018 Wayback Machinelle
25. ↑ The Military Balance 2016, s.452
26. ↑ The Military Balance 2016, s. 242,245
27. ↑ The Military Balance 2016, s. 275
28. ↑ The Military Balance 2016, s.407
29. ↑ The Military Balance 2016, s.480
30. ↑ The Military Balance 2016, s. 280
31. ↑ The Military Balance 2016, s.410
32. ↑ The Military Balance 2016, s.420
33. ↑ RIA Novosti. Rosoboronexport: valmis neuvotteluihin Brasilian kanssa Pantsirsista. Chilen FIDAE-2016-näyttelyn Rosoboronexport-valtuuskunnan päällikkö Sergei Ladygin puhui RIA Novostin haastattelussa suunnitelmista edistää venäläisten aseiden levittämistä Latinalaisen Amerikan markkinoille. . Haastattelu . RIA Novosti (15:0028.03.2016 (päivitetty: 17:42 19.04.2016)). Haettu 1. syyskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 19. syyskuuta 2016. (määrätön)
34. ↑ The Military Balance 2016, s.464
35. ↑ The Military Balance 2016, s.471
36. ↑ The Military Balance 2016, s. 284
37. ↑ The Military Balance 2016, s.84
38. ↑ The Military Balance 2016, s.437
39. ↑ The Military Balance 2016, s.88
40. ↑ The Military Balance 2016, s. 289
41. ↑ The Military Balance 2016, s.396
42. ↑ Komissa valmistui tutkinta Mi-8-helikopterin hätälaskeutumisesta tundralle joulukuussa 2009 (pääsemätön linkki) . Käyttöpäivä: 15. tammikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 1. helmikuuta 2014. (määrätön) 
43. ↑ Raportti Mi-171 RA-22468 helikopterin onnettomuuden tutkinnasta Arkistoitu 27.9.2011.
44. ↑ Sotilashelikopteri syöksyi mereen Azerbaidžanissa - Life.ru. Haettu 29. huhtikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 16. syyskuuta 2016. (määrätön)
45. ↑ Sotilashelikopteri syöksyi maahan Vietnamissa, 16 ihmistä kuoli - Zvezda TV Channel . Haettu 29. huhtikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 2. kesäkuuta 2016. (määrätön)
46. ↑ Sotilashelikopteri törmää Sichuanin kylään . Haettu 29. huhtikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. (määrätön)
47. ↑ Helikopteri lääkäreiden kanssa ja lapsionnettomuuksia Serbiassa . Haettu 29. huhtikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 15. maaliskuuta 2015. (määrätön)
48. ↑ Tšekin tasavallan puolustusministeriö: Mi-171Sh:ssa ei ollut teknistä vikaa  (venäläinen) , RIA Novosti  (20151106T1620 + 0300Z). Arkistoitu alkuperäisestä 8. lokakuuta 2017. Haettu 8. lokakuuta 2017.
49. ↑ Helikopteri syöksyi maahan Ferganan alueella . Käyttöpäivä: 19. lokakuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 20. lokakuuta 2016. (määrätön)
50. ↑ Mi-171 teki kovan laskun Elbrukselle harjoituslennon aikana , REN TV  (3.4.2018). Arkistoitu alkuperäisestä 3. huhtikuuta 2019. Haettu 3. huhtikuuta 2019.
51. ↑ Video Mi-171:n kovasta laskeutumisesta Elbrukselle ilmestyi . NEWSru.com (7. huhtikuuta 2019). Haettu 3. huhtikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 3. huhtikuuta 2019. (määrätön)

Linkit

• Venäjän Mi-171E kuljetushelikopterit toimitettu Kiinaan , Russian Helicopters -lehti.
• Mi-8AMT (Mi-171) , ilmailutietosanakirja "Taivaan kulma".

M. L. Milin suunnittelutoimiston helikopterit
Sotilaallinen tai kaksikäyttöinen	Mi-1 Mi-2 Mi-4 Mi-6 Mi-8 / Mi-9 / Mi-13 / Mi-17 / Mi-18 / Mi-19 Mi-10 Mi-14 Mi-24 / Mi-25 / Mi-35 Mi-35M Mi-26 / Mi-27 Mi-28 Mi-38 Mi-171
Siviili	Mi-12 Mi-34
Projektit	KLO 3 KLO 5 KLO 7 B-16 Mi-3 Mi-20 Mi-22 Mi-30 Mi-32 Mi-36 Mi-40 / Mi-58 Mi-42 Mi-44 Mi-46 Mi-52 Mi-54 Mi-60 MAI Mi-X1 Mi-PSV