Tokio

Prefektuurin läntisimmässä osassa sijaitsee Nishitaman piirikunta , johon kuuluvat seuraavat kaupungit ja kylät :

• Mizuho ;
• Okutama ;
• Hinode ;
• Hinohara .

Suurin osa tästä alueesta on kaupungistumiseen soveltumattomien vuorten miehittämä. Tokion korkein vuori on Kumotori  (2017 m), myös Tokion alueella ovat vuoret Takanosu (1737 m), Odaké (1266 m) ja Mitake (929 m). Okutaman tekojärvi Tama-joella lähellä Yamanashin prefektuuria on Tokion suurin järvi.

Piirit

Saarilla on kaksi kaupunkia ja seitsemän kylää, jotka ovat osa Tokion neljää aluetta. Kunnat läänin mukaan:

• Miyake ;
  • Mikurajima ;
  • Miyake ;
• Ogasawara ;
  • Ogasawara ;

Väestötiedot

Lokakuussa 2007 Tokiossa asui arviolta 12,79 miljoonaa ihmistä, joista 8,653 miljoonaa asuu 23 erityisosastolla . Päivän aikana väkiluku kasvaa yli 2,5 miljoonalla lähialueilta tulevalla työntekijällä ja opiskelijalla. Tämä vaikutus on vielä selvempi kolmella keskeisellä alueella ( Chiyoda , Chuo ja Minato ), joiden kokonaisväestö vuonna 2005 oli 326 000 yöllä ja 2,4 miljoonaa päivällä. Ulkomaalaisista vuonna 2008 Tokiossa asui eniten kiinalaisia ​​- 145 320 ihmistä, sitten - Etelä- ja Pohjois-Korean asukkaita ( 117 567 ), vielä vähemmän filippiiniläisiä ( 31 974 ), amerikkalaisia ​​( 19 408 ) , intialaisia ​​( 9 418 ), brittejä ( ). 7482 ). ) [19] . Suur-Tokio on maailman väkirikkain kaupunkialue , jonka väkiluku oli 38 140 000 vuonna 2016 [2] .

Ensimmäisen väestönlaskennan aikaan vuonna 1920 pääkaupungissa asui alle 3,7 miljoonaa ihmistä, ja vuonna 1962 Tokion väkiluku oli 10 miljoonaa [20] . Jyrkkä väestönkasvu johti väestön liialliseen keskittymiseen, ympäristöllisten elinolojen heikkenemiseen, asuntojen hintainflaatioon jne. Tässä suhteessa havaittiin lyhytaikainen demografinen lasku vuosina 1980 ja 1995 [21] . Vuosina 2000–2010 metropolin väkiluku kasvoi 9 prosenttia [21] . Suurin syy kasvuun on jatkuva maahanmuuttajien virta muista prefektuureista.

Tokion väestötiheys on Japanin korkein. Vuoden 2005 väestönlaskennan tulosten mukaan se oli 5750,7 henkilöä/km 2 [21] . Asutuin on Tokion historiallinen ja hallinnollinen keskus - Chiyodan , Chuon ja Minaton alueet . Vapaan maan puutteen vuoksi metropolin viranomaiset kehittävät aktiivisesti keinosaarien rakentamista Tokionlahdelle .

Vuodesta 1960 lähtien Tokion työikäinen, 15–64-vuotias väestö on ollut noin 70 % metropolin kokonaisväestöstä. Se työskentelee pääasiassa kaupassa , palveluissa ja teollisuudessa . Suurin ryhmä on 20-vuotiaat nuoret [20] .

1990-luvun puolivälistä lähtien Tokion väestö on ikääntynyt nopeasti ja tasaisesti, mikä liittyy syntyvyyden asteittaiseen laskuun 1960-luvulla, mikä johtui perinteisten japanilaisten perhearvojen muutoksesta [23] . Vuodesta 2005 lähtien Tokion yli 64-vuotiaat muodostivat noin 20 prosenttia väestöstä. 2215 ihmistä oli yli 100-vuotiaita [23] . Myös sukupuolten välinen suhde muuttui 1990-luvun lopulla - jos 1900-luvulla pääkaupungissa dominoivat miehet, niin vuodesta 1998 lähtien heitä on ollut enemmän kuin naiset [20] .

Tokiota pidetään suurena kansainvälisenä keskuksena, mutta metropolissa työskentelevien ja asuvien ulkomaalaisten määrä on alhainen. Vuodesta 2005 lähtien heitä oli vain noin 3 % kaikista asukkaista [23] .

Yleinen kartta

Taloustiede

Tokio on Japanin tärkein talouskeskus. Metropolin talous perustuu talouden toissijaisten ja tertiääristen sektoreiden haaroihin . Vuodesta 1995 lähtien Tokion työikäinen väestö oli yli 6,3 miljoonaa ihmistä. Tämän indikaattorin mukaan metropoli sijoittui ensimmäiseksi muiden prefektuurien joukossa. Työkykyisistä 0,5 % työskenteli primäärisektorilla , 25,7 % toissijaisella sektorilla ja 72,1 % palvelualalla [24] . Nopean kaupungistumisen vuoksi talouden päätoimiala, maatalous ja kalastus, on kärsinyt kovasti kaikkialla Tokiossa, lukuun ottamatta Okutaman vuoristoaluetta ja syrjäisiä saaria. Tämän alan toimialojen kehitystasolla pääkaupunki on Japanissa viimeinen.

Teollisuuden edustaman sekundäärisektorin tulos on alle kansallisen keskiarvon. Toisen maailmansodan jälkeen Tokio sijoittui ensimmäiseksi teollisessa tuotannossa, mutta vuonna 2005 se oli pudonnut kahdeksanneksi. Suurin syy teollisuuden taantumiseen oli vuonna 1956 hyväksytty "laki pääkaupunkiseudun parantamisesta" [25] , jonka mukaan uusien tehtaiden rakentaminen kiellettiin ja vanhat teollisuusyritykset siirrettiin syrjäisille alueille. Tämän asetuksen tarkoituksena oli ratkaista Tokion monet ympäristöongelmat, jotka kärsivät teollisuuden liiallisesta keskittymisestä.

Talouden tertiäärinen sektori on kehittynein. Vuodesta 1994 Tokion tämän alan toimialojen toiminnasta saadut tulot muodostivat noin kolmanneksen kaikkien alan japanilaisten yritysten toiminnasta [24] . Tokiossa on Japanin huippuluokan yrityksiä tiedustelu-, tieto- ja palvelualalla. Noin 90 prosentilla Tokion pörssiin kuuluvista japanilaisista yrityksistä pääkonttori on pääkaupungissa.

Ensisijainen sektori

Tokio on Japanin alhaisimpien prefektuurien joukossa maataloudessa työskentelevien ihmisten lukumäärän ja pellon koon perusteella. Vuonna 1995 pääkaupungissa oli 10 367 perhettä, jotka viljelivät 8 408 hehtaaria peltoa [24] .

Tokion ammattiviljelijöiden osuus oli 13,9 prosenttia kaikista maataloudessa työskentelevistä henkilöistä ja 16,1 prosenttia kaikista japanilaisista maanviljelijöistä [24] . Yhden perheen tai kotitalouden osuus maata oli keskimäärin 0,59 hehtaaria [24] . Noin puolet peltoalasta ei ole viljelty, sillä kolmasosa viljelijöistä on yli 60-vuotiaita [24] . Suurin osa maataloustuotteista kasvatetaan Okuman vuoristoseudulla ja syrjäisillä saarilla ja pienempi osa kotipuutarhoissa. Pääkaupunki tuottaa itselleen vihanneksia 10,1 prosentilla [24] .

Maanviljelyn ja karjankasvatuksen rooli Tokion talouden pääsektorilla on pieni. Vuoden 1965 jälkeen tuotanto laski jyrkästi. 1990-luvun lopussa Tokion asukkaiden paikallisesti tuotetun lihan ja kananmunien kulutus ei ylittänyt 2 % ja maidon 4 % [24] .

Metsätaloutta , puunkorjuuta ja puuntyöstöä kehitetään Okutamin vuoristossa . Pääpuulajit ovat kryptomeria ja tylppäsypressi . Suurin osa metsistä ei kuitenkaan kaadeta, vaan niitä suojellaan ja käytetään virkistysresursseina . Tokio sijoittui siis 10. sijalle 47 prefektuurista metsäyritysten lukumäärällä ja vain 42:lla puun louhinnan määrässä [24] . Vuonna 1990 valtio omisti 7,9 prosenttia Tokion metsistä. Loput kuuluivat yksityishenkilöille ja julkisille organisaatioille. Erillinen metsätalouden ala, suosittu Tokiossa, on shiitake -sienten viljely [24] .

Kalastus on alikehittynyttä. Tokion lahti , joka oli perinteinen kalastusalue, on erittäin saastunut. Suurin kalastajaväestö asuu syrjäisillä saarilla. Pääkaupungin viranomaiset osallistuvat matkailukalastuksen kehittämiseen [24] .

Toissijainen sektori

Vuonna 1950 Tokio sijoittui maan ensimmäiseksi teollisessa tuotannossa. Vuoteen 1995 mennessä pääkaupungin asema putosi neljännelle sijalle [24] . Suurin syy laskuun oli suurten teollisuusyritysten siirtyminen pääkaupungin ulkopuolelle. Tästä huolimatta Tokio on edelleen valtakunnallinen johtava teollisuusyritysten ja teollisuustuotannon työllisten määrä. Vuonna 1994 pääkaupungissa oli 35 512 sivusektorin yritystä, jotka työllistivät noin 667 000 henkilöä [24] . Näistä yrityksistä hallitsevat pienten ja keskisuurten yritysten edustajat . Kaikista teollisuusyrityksistä 64 prosentissa henkilöstömäärä oli enintään 10 henkilöä [24] . Suuret tehtaat sijaitsivat pääosin pääkaupungin ulkopuolella, Kawasakin ja Yokohaman välisellä rannikkokaistaleella . 1990-luvun lopulla yksinomaan pääkaupungin teollisuuden tuotot olivat vain 6-7 % Japanin teollisuuden kokonaistuloista - 19 biljoonaa jeniä. Mutta Tokion teollisuusverkoston osuus, joka ulottuu koko eteläisen Kanton alueelle , oli 23,1 % näistä tuloista – 69 biljoonaa jeniä [24] .

Tokion päätoimiala on koneenrakennus . Johtava asema siinä on sähkölaitteiden ja huipputeknisten laitteiden - kameroiden, kellojen, optisten linssien jne. - tuotannossa. Nämä tuotteet vievät neljänneksen näiden tuotteiden kotimarkkinoista. Toiseksi tärkein toimiala on koneiden ja laitteiden kokoonpano sekä varaosien valmistus. Sen yritykset hallitsevat 50 prosenttia Japanin markkinoista. Näiden kahden toimialan keskukset sijaitsevat Otan , Shinagawan , Meguron ja Itabashin alueilla . Metallurgian , kemian , öljynjalostus- ja hiiliteollisuuden raaka- aineyritysten osuus kaikista Tokion teollisuusyrityksistä on pieni ja on noin 10 prosenttia [24] .

Pääkaupungin talouden toissijaisen sektorin järjestelmässä erillinen tärkeä rooli on kevyellä teollisuudella . Sen kehitystä helpottaa Tokion useiden miljoonien väestö, joka tarvitsee jatkuvasti kulutustavaroita. Johtavia toimialoja ovat elintarvike - , nahka - ja tekstiiliteollisuus . Pääkaupungin kustannusteollisuus, joka tuottaa noin puolet kaikesta japanilaisesta painosta, on kannattavinta. Sen toimipaikat ovat Chiyoda , Shinjuku ja Chuo . 1980-luvun lopulta lähtien on erityisesti kehitetty muotiliiketoimintaa Minaton ja Shibuyan alueilla sekä korujen, kosmetiikan ja lääkkeiden tuotantoa Taiton , Sumidan , Arakawan ja Koton alueilla . Pääkaupungin kevyelle teollisuudelle tyypillisiä piirteitä ovat keskisuurten ja pienten yritysten dominointi sekä yritysten tuotannon ja tavaroiden myynnin toimintojen yhdistäminen [24] .

Kolmannen asteen

Tokio on New Yorkin ja Lontoon ohella yksi kolmesta maailman finanssikeskuksesta . Tokio on yksi taloudellisesti kehittyneimmistä taajamista maailmassa. PricewaterhouseCoopersin tekemän tutkimuksen mukaan Tokion metropolialueen (Tokyon, Kanagawan ja Chiban prefektuurit yhdessä, 35,2 miljoonaa ihmistä) vuonna 2005 bruttokansantuote oli yhteensä 1 191 biljoonaa dollaria (ostovoimapariteetti) ja se on ensimmäinen suurimpien taajamien joukossa. maailmassa bruttokansantuotteella mitattuna. Vuonna 2008 Tokion BKT (PPP) oli 1 497 biljoonaa dollaria [26] . Vuonna 2009 51 Fortune Global 500 -yritystä sijaitsi Tokiossa.

Tokio on merkittävä kansainvälinen rahoituskeskus ja joidenkin maailman suurimpien investointipankkien ja vakuutusyhtiöiden pääkonttori sekä Japanin kuljetus-, julkaisu- ja lähetysteollisuuden keskus. Japanin talouden keskitetyn kasvun aikana toisen maailmansodan jälkeen monet suuret yritykset siirsivät pääkonttorinsa Osakasta (historiallinen rahoituspääkaupunki) Tokioon yrittääkseen hyödyntää parempaa vallan saantia. Viime aikoina tämä suuntaus on alkanut laskea Tokion väestön jatkuvan kasvun ja siellä olevien korkeiden elinkustannusten vuoksi.

The Economist -lehti arvioi Tokion maailman kalleimmaksi (korkeimmaksi elinkustannuksiksi) kaupungiksi 14 peräkkäisenä vuonna vuoteen 2006 asti.

Japanin Tokion pörssi on suurin pörssi sekä maailman toiseksi suurin markkina-arvoltaan ja neljänneksi suurin osuus liikevaihdosta.

Kuljetus

Tokio on Japanin ja Kanton alueen tärkein liikenteen solmukohta . Vuodesta 1994 470 tuhatta ihmistä työskenteli kuljetusalalla [27] .

Moottoritiet

Japanin Kilometer Zero sijaitsee Tokion Nihonbashi- siltana . Sieltä pääliikenneväylät kulkevat palkkien muodossa - valtiontiet nro 1 ja nro 15 (entinen Tokayn tie), nro 20 (entinen Kay-tie), nro 17 (entinen vuoristotie), nro 4 (entinen Mutsivskaja- ja Nikkos-tie), nro 6 (entinen Mitos-tie), nro 14 (Tiba-tie), nro 254 (Kavagoev-tie), nro 246 (Oyama-tie), nro 122 (Nikko-Onari-tie) .

Vuonna 1975 näiden reittien verkko modernisoitiin täysin ja täydennettiin uusilla pikateillä: Tokio, Keski-, Koillis-, Jōban, Kanto East ja Riverfront. Lisäksi Tokion 23 erityisalueen alueelle rakennettiin lisäksi 11 pikatietä . Metropolin keskusosaa ympäröi kehätie. Se muodostuu entisen Kamakura-tien ja valtatien nro 16 yhdistelmästä. Tämän tien varrelle on rakennettu 8 lisärataa liikenteen parantamiseksi. Olemassa oleva tieverkosto varmistaa oikean liikenteen sujuvuuden Tokiosta alueille ja päinvastoin. Tokiossa itsessään ruuhka -aikojen ongelma on kuitenkin edelleen ratkaisematta. Jatkuvasti korkea tieliikenteen keskittyminen pääkaupungissa aiheuttaa vakavia ilmansaasteita [27] . Kävely ja pyöräily ovat paljon yleisempiä kuin monissa kaupungeissa ympäri maailmaa. Yksityisautoilla ja moottoripyörillä on vähäinen rooli kaupunkiliikenteessä. Yksityisautot Suur-Tokiossa muodostavat alle 20 % päivittäisistä matkoista, koska yksityisauton omistaminen on sallittu vain niille, joilla on etukäteen ostettu pysäköintipaikka.

Rautatiet

Junaliikenne on Tokion tärkein joukkoliikennemuoto. Se kuljettaa kymmeniä miljoonia matkustajia päivittäin. Pääkaupungin johtava rautatieyhtiö on vuodesta 1872 toiminut JR . Tokion asemalta lähtee säännölliset junat naapurialueille Tokaidon ja Sobun päälinjoilla sekä nopeat shinkansen -junat Tokain, Hokurikudon, Tohokun ja Joetsun alueille. Uenon asema toimii säännöllisten junien lähtöpaikkana Tohoku -päälinjalla , Jōban-linjalla . Shinjukun asema on JR Capitalin kehätien keskusasema. Tokiolla on laaja rautatieverkosto, joka yhdistää metropolin kaikki syrjäiset kohdat 23 erityisalueella. Nämä ovat Yamanote- , Saikyo- , Yokosuka- , Keihin- Tohoku- , Musashino- , Nambu- , Kyoba-, Yokohama- , Ome- , Itsukaichi -linjat jne. JR :n lisäksi Tokiossa toimii pienempiä yksityisiä rautatieyhtiöitä - Tokyu, Keio, Odakyu, "Seimu" , "Tomu", "Keisei", "Keikyu" ja muut. Vuodesta 1995 lähtien Yurikamome-suurnopeusjunalinjat ovat kulkeneet Rainbow Bridge -sillalla lähellä Tokion satamaa, ja vuonna 2005 aloitti toimintansa uusi Tsukuba Express, joka yhdisti Ibarakin kaupungin Tokion Akihabaran kaupunginosaan [27] .

Hajauttamalla liiketoimintaansa kiinteistöihin, vähittäiskauppaan jne. aivan rautatieasemien rakennuksissa ja niitä ympäröivillä alueilla useimmat Japanin yksityiset rautatiet ovat taloudellisesti riippumattomia ja niiden rautatietoiminta on yleensä kannattavaa, toisin kuin useimmat rautatieverkostot muualla maailmassa [28] . Japanin yksityiset rautatiet ovat erittäin tehokkaita, vaativat vähän tukea ja ovat erittäin täsmällisiä. Rautatieliikenteen massiivisen käytön vuoksi Japanissa on 46 maailman 50 vilkkaimmasta rautatieasemasta [29] . Greater Tokyo Area -alueella on 0,61 rautatieasemaa jokaista 2,5 km²:ä kohti tai yksi rautatieasema jokaista 4,1 km²:n taajama-aluetta kohti. Lähiliikenteen junaliikenne on erittäin tiheää: 6 miljoonaa ihmistä linjaa kohden vuodessa, mikä on korkein luku keskeisillä kaupunkialueilla [30] .

Suosittu joukkoliikenneväline on Tokion metro . Se on toiminut vuodesta 1927 lähtien 23 erityispiirissä. Koska Tokiolla on maailman laajin kaupunkirataverkko (toukokuussa 2014 Tokiossa on 158 linjaa, 48 operaattoria, 4 714,5 km toimivia rautateitä ja 2 210 asemaa), Tokion metro muodostaa vain pienen osan nopeista Tokiossa vain 285 rautatieasemalta 2 210:stä [31] [32] . Tokion metro kuljettaa 8,7 miljoonaa matkustajaa päivittäin (14,6 miljardia vuodessa), mikä on vain 22 % Tokion rautatiejärjestelmää käyttävästä 40 miljoonasta päivittäisestä matkustajasta (katso Liikenne Suur-Tokiossa ) [31] [33] . Tokion metrolla on laaja linjaverkosto, joka kattaa koko metropolin itäosan. Nämä ovat Ginza , Marunouchi , Hibiya , Hanzomon , Chiyoda , Tozai , Yurakucho , Namboku , Fukutoshin , Mita , Shinjuku , Asakusa , Oedo linjat . Metron ja maantieliikenteen kehityksen myötä pääkaupungissa vuodesta 1903 lähtien liikennöineet Tokion raitiovaunut ovat käytännössä kadonneet. 1990-luvun lopulla Sannova-bashin ja Wasedan välillä liikennöi vain 1 Arakawa-raitiovaunulinja.

Lentomatkailu

Hanedan lentokenttä on toiminut Tokiossa vuodesta 1931, ja se nimettiin uudelleen Tokion kansainväliseksi lentoasemaksi vuonna 1952 . Yli kolmenkymmenen vuoden ajan se on ollut Japanin tärkein "ikkuna" maailmalle. Vuodesta 1978 lähtien, kun uusi kansainvälinen lentoasema rakennettiin Naritalle Chiban prefektuuriin , vanhasta lentokentästä on tullut pääasiassa kotimaan lentoasema. Tästä huolimatta Hanedan lentoasemalla on kaksi kertaa enemmän matkustajia kuin Naritan lentokentällä [27] . Noin 35 % kaikista Japanissa vierailevista tai sieltä lähtevistä lentomatkustajista kulkee molempien lentoasemien kautta vuosittain [27] . Tokion keskusta on yhdistetty Hanedan lentokentälle monorail-junalla ja Naritan lentokentälle JR :n suurnopeusjunilla . Näiden lentoasemien lisäksi alueella on useita alueellisia siviililentokoneita. Ne yhdistävät pääkaupungin Oshiman , Miyakejiman , Yataken ja muiden syrjäisten saarten kanssa [27] .

Media

Tokio on johtava japanilainen ja kansainvälinen tietokeskus. Pääkonttorit 80 % kaikista japanilaisista sanomalehdistä ja kustantamoista sijaitsevat pääkaupungissa: Yomiuri Shimbun , Mainichi Shimbun , Nihon Keizai Shimbun , Iwanami Shoten jne. Alueellisella painetulla medialla on tytäryhtiöt Tokiossa. 90 prosenttia Japanin kaikista painotuotteiden tuloista on keskittynyt pääkaupunkiin [34] .

Tokiossa on viiden valtakunnallisen lähetystoiminnan pääkonttori: Japan Broadcasting Corporation (NHK) , TV Asahi , Fuji TV , Nippon TV (NTV) ja Tokyo Broadcasting System (TBS) [34] .

Pääkaupungissa kehitetään kirjasto- ja arkistotoimintaa. Tämän haaran keskeiset laitokset ovat Japanin National Diet Library , joka säilyttää kaikki vuoden 1945 jälkeen julkaistut japanilaiset vedokset, ja Japanin kansallisarkisto , johon kuuluu vanha kabinettikirjasto . Suurissa kirjastokokoelmissa on Tokiossa sijaitsevia yliopistokirjastoja, Library of Oriental Literature sekä erikoiskirjastoja [34] .

Koulutus

Tokiossa on monia korkeakouluja , ammatillisia kouluja ja yliopistoja , mukaan lukien arvostetuimmat, kuten Tokion yliopisto , Tokio (United) Metropolitan University , Hitotsubashin yliopisto , Tokion teknologiainstituutti , Wasedan yliopisto ja Keion yliopisto [35] .

Kulttuuri

Tokio on ollut maan poliittinen ja kulttuurinen keskus sen jälkeen , kun Tokugawa Shogunate perustettiin Edoon 1600-luvulla, joten sen alueella on säilynyt monia kulttuurikohteita. Edon linna on pääkaupungin pääkoriste, erityinen historian ja kulttuurin muistomerkki. Ensimmäinen, toinen ja kolmas linnan piha on varattu Tokion keisarillisen palatsin käyttöön, kun taas pohjoinen piha on muutettu puistoksi. Linnan kehällä on muinaisia ​​torneja, kivimuureja ja syviä ojia. Historiallisia monumentteja ovat Matsudairan suvun kartano , vanha Haman palatsipuisto on shogun Tokugawa Ienobun entinen tila , Koishikawa Korakuen Garden  on Tokugawan perheen entinen tila Miton ruhtinaskunnasta.

Twin Cities [36]

• New York , USA (1960);
• Peking , Kiina (1979);
• Pariisi , Ranska (1982, kumppanikaupunki);
• Uusi Etelä-Wales ( osavaltio ), Australia (1984);
• Soul , Korean tasavalta (1988);
• Jakarta , Indonesia (1989);
• Sao Paulo ( osavaltio ), Brasilia (1990);
• Kairo , Egypti (1990);
• Moskova , Venäjä (1991);
• Berliini , Saksa (1994);
• Rooma , Italia (1996, kumppanikaupunki);
• Lontoo , Iso- Britannia ( 2006 ; erityinen kumppanuussopimus allekirjoitettu).

Katso myös

• alice city
• Tokion maraton
• Tokion viralliset symbolit
• .Tokio

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 東京都の人口（推計）トップページ (jap. ) Haettu 18. maaliskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 2. heinäkuuta 2018.
2. ↑ 1 2 3 Maailman kaupungit vuonna  2016 . Yhdistyneet Kansakunnat (12. maaliskuuta 2017). Arkistoitu alkuperäisestä 12. tammikuuta 2017.
3. ↑ Japanin entinen puolustusministeri valittiin Tokion kuvernööriksi . Haettu 29. marraskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 5. maaliskuuta 2021. (Venäjän kieli)
4. ↑ Butromeev V.P. Maailman maat . - Olma-Press, 2002. - S. 348. - ISBN 9785224033546 . Arkistoitu 16. maaliskuuta 2015 Wayback Machineen
5. ↑ Kuleshov A.P. Kuusi kaupunkia viidellä mantereella . - Ajatus, 1971. - S. 104. - (Matka, seikkailu, etsintä). Arkistoitu 16. maaliskuuta 2015 Wayback Machineen
6. ↑ 25 taloudellisesti tehokkainta kaupunkia  (englanniksi)  (pääsemätön linkki) . theatlanticcities.com . Haettu 17. marraskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 19. marraskuuta 2012.
7. ↑ Alue on merkitty Japanin Geospatial Information Authorityn  (Japanilaisen) verkkosivuston mukaan . Muutokset ovat voimassa 1. lokakuuta 2011.
8. ↑ 令和2年国勢調査調査の結果 (japani) . Japanin tilastotoimisto. Haettu: 8.7.2021.
9. ↑ Tokio on Economist Intelligence Unitin mukaan maailman turvallisin kaupunki  . Maailman talousfoorumi . Haettu 27. lokakuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 31. lokakuuta 2020.
10. ↑ Tästä syystä Tokio on maailman turvallisin kaupunki asua - PLAZA HOMES  . Haettu 27. lokakuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 30. lokakuuta 2020.
11. ↑ Tokion lista maailman turvallisimmista kaupungeista,  kertoo uusi raportti . Mental Floss. Haettu 27. lokakuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 30. lokakuuta 2020.
12. ↑ Tokio on maailman turvallisin kaupunki  . Nippon.com . Haettu 27. lokakuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 30. lokakuuta 2020.
13. ↑ Tokio pysyy kärjessä kolmatta vuotta, Osaka no. 3 maailman turvallisimpien kaupunkien luokittelussa  (englanniksi) . Japan Times. Haettu 27. lokakuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 31. lokakuuta 2020.
14. ↑ Pospelov, 2002 , s. 418.
15. ↑ Peel, MC, Finlayson, BL ja McMahon, TA: Köppen-Geigerin ilmastoluokituksen päivitetty maailmankartta Arkistoitu alkuperäisestä 10. helmikuuta 2017. , Hydrol. Earth Syst. Sci., 11, 1633–1644, 2007.
16. ↑ 1 2 æ°—è±¡åº ï½œé ŽåŽ»ã ®æ°—è±¡ãƒ‡ãƒ¼ã‚¿æ¤œç´¢  (japani) . Haettu 21. huhtikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 1. lokakuuta 2018.
17. ↑ Tokiossa on kaikkien aikojen viimeisin ensimmäinen lumisade . Arkistoitu alkuperäisestä 19. maaliskuuta 2007. Haettu 21. huhtikuuta 2021.
18. ↑ Taifuuni Hagibis tappaa 77 ihmistä Japanissa . RBC. Haettu 12. lokakuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 12. lokakuuta 2019. (Venäjän kieli)
19. ↑ Tokion tilastollinen vuosikirja 2008,  Väestö . Tokion metropolihallituksen yleisten asioiden toimisto. Haettu 21. maaliskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 22. elokuuta 2011.
20. ↑ 1 2 3 Tokio // Nipponika Encyclopedia : 26 vols. 2. painos. - Tokio: Shogakukan , 1994-1997.
21. Heille _ _ _ _ _ 』』 』』 』』 』』 』』 』』 』』 』』 』』 』』 』』 』』 』』 』』 』』 』』 』』 』』 』1920 - 2005) // Tokion väestö: laskelmat: laskelmat ja selitykset Tokion suurkaupungin väestönlaskennan tuloksista)  (jap.)  (pääsemätön linkki) . 東京都総務局統計部 (Tokyon metropolitan sisäministeriön tilastoosasto) (3. tammikuuta 2009). Haettu 4. maaliskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 22. huhtikuuta 2013.
22. ↑ Tokyo Statistical Yearbook 2011, Population  (englanniksi) (PDF). Tokion metropolihallituksen yleisten asioiden toimisto. Haettu 22. huhtikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 28. huhtikuuta 2013.
23. ↑ 1 2 3 4 東京の人口: —東京: 東京都総務局統計部人口統計課, 2009.3. – 206 p.
24. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Tokion talous // Nipponika Encyclopedia : 26 vols. 2. painos. - Tokio: Shogakukan , 1994-1997.
25. ↑ Japanin laki, annettu 26. huhtikuuta 1956, suurkaupunkialueen kaunistamisesta  (japanilainen)  (pääsemätön linkki) . Haettu 25. huhtikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 23. toukokuuta 2016.
26. ↑ Veturikaupungit . Käyttöpäivä: 23. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 2. kesäkuuta 2013. (Venäjän kieli)
27. ↑ 1 2 3 4 5 6 Tokion liikenne // Nipponika Encyclopedia : 26 vols. 2. painos. - Tokio: Shogakukan , 1994-1997.
28. ↑ Shoji, Kenichi. Oppitunnit japanilaisista kokemuksista julkisen ja yksityisen sektorin rooleista kaupunkiliikenteessä  //  Japan Railway & Transport Review : Journal. - 2001. - joulukuu ( osa 29 ). - s. 12-18 . Arkistoitu alkuperäisestä 3. joulukuuta 2012.
29. ↑ Maailman 51 vilkkainta rautatieasemaa – kaikki paitsi 6 sijaitsevat Japanissa ‹ Japan Today: Japan News and Discussion Arkistoitu 25. helmikuuta 2017 Wayback Machinessa . Japantoday.com Haettu 24.5.2014.]
30. ↑ Kaupunkiliikenteen tietokirja , Tokio-Yokohama esikaupunkijunayhteenveto  . publicpurpose.com . Haettu 26. helmikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 7. toukokuuta 2007.
31. ↑ 1 2 Kaupunkiliikenteen tietokirja, Tokio-Yokohama esikaupunkijuna Yhteenveto (Commuter Rail, Regional Rail  ) . Julkinen tarkoitus (lokakuu 2003). Haettu 17. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 7. toukokuuta 2007.
32. ↑ 【平成19年版】緯度経度付き全国沿線別駅データ - 地図ータ - 地図センターヂ. ヰ. Japanin karttakeskuksen säätiö . Haettu 17. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 5. elokuuta 2017.
33. ↑ 平成17年大都市交通センサス第10回. en:2005 Metropolitan liikennelaskenta (10.)  (japani) . MLIT (30. maaliskuuta 2007) . Haettu 17. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 29. maaliskuuta 2017.
34. ↑ 1 2 3 Tokyo Media // Nipponika Encyclopedia : 26 vols. 2. painos. - Tokio: Shogakukan , 1994-1997.
35. ↑ The Times Higher Education - QS World University Rankings 2008  (eng.)  (linkki ei saatavilla) . QS Quacquarelli Symonds Limited . Haettu 11. marraskuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 2. joulukuuta 2008.
36. ↑ Tokion sisarkaupungit (osavaltiot) - Tokion metropolihallitus  . Haettu 19. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 22. kesäkuuta 2012.

Kirjallisuus

• Zavyalova O.I. Tokio ja Tokion ihmiset: arkipäivisin, viikonloppuisin, pyhäpäivinä. (Sarja "Tarinoita idän maista"). M.: Tiede. Itämaisen kirjallisuuden pääpainos, 1990. 150 s. ISBN 5-02-016724-X .
• Pospelov E. M. Maailman maantieteelliset nimet. Toponyymisanakirja / rev. toim. R. A. Ageeva. - 2. painos, stereotypia. - M . : Venäjän sanakirjat, Astrel, AST, 2002. - 512 s. - 3000 kappaletta.  — ISBN 5-17-001389-2 .

Linkit

• Tässä se on - Tokio (1991)
• Virallinen sivusto  (englanniksi)
• TOKYO // Japani A–Z. Suosittu kuvitettu tietosanakirja. (CD-ROM). - M . : Directmedia Publishing, "Japan Today", 2008. - ISBN 978-5-94865-190-3 .
• Tokio // Suuri Neuvostoliiton Encyclopedia  : [30 nidettä]  / ch. toim. A. M. Prokhorov . - 3. painos - M .  : Neuvostoliiton tietosanakirja, 1969-1978.
• Tokyo Convention & Visitors Bureau  (japanilainen)

• 東京都 (japani) . Japanin paikkatietoviranomainen. — Tokion prefektuurin siirtokuntien maantieteelliset koordinaatit. Haettu: 23.7.2010.
• 東京都内区市町村 (jap.) . Paikallisten viranomaisten järjestelmäkehityskeskus. - Tokion prefektuurin paikkakuntien hallinnon tunnistekoodit, nimet, postiosoitteet ja puhelinnumerot. Haettu: 23.7.2010.

Sosiaalisissa verkostoissa	Viserrys Facebook
Valokuva, video ja ääni	TikTok
Temaattiset sivustot	Jättiläinen pommi Avaa hakemisto
Sanakirjat ja tietosanakirjat	Suuri tanskalainen Suuri katalaani Hienoa norjalaista Iso venäläinen Brockhaus ja Efron maailman ympäri Larussa Pieni Brockhaus ja Efron Britannica (verkossa) Brockhaus Treccani Universalis
Bibliografisissa luetteloissa BNF : 11975700f CiNii : DA00397957 GND : 4078337-6 ISNI : 0000 0004 1757 6305 J9U : 987007559635005171 LCCN : n79034998 NDL : 00280764 LIBRIS : mkz102b55rvkgm2 SUDOC : 028180879 VIAF : 140713831 WorldCat VIAF : 140713831