RT-23 UTTH | |
---|---|
BZHRK 15P961:n osat Pietarin entisen Varshavsky-rautatieaseman rautatiemuseossa | |
Yleistä tietoa | |
Maa | Neuvostoliitto |
Perhe | RT-23 |
START Koodi | RS-22B |
Naton luokitus | SS-24 mod.3,2 skalpeli |
Tarkoitus | ICBM |
Kehittäjä | Suunnittelutoimisto Yuzhnoye |
Valmistaja | PO Yuzhmash |
Pääpiirteet | |
Vaiheiden lukumäärä | 3 |
Pituus (MS:n kanssa) | 23 m |
Pituus (ilman HF) | 20 m |
Halkaisija | 2,4 m |
aloituspaino | 105 t |
Heitetty massa | 4050 kg |
Polttoaineen tyyppi | kiinteä sekoitettu |
Suurin kantama | 10 450 km |
Tarkkuus, QUO | 300 metriä |
pään tyyppi | MIRV IN |
Sotakärkien lukumäärä | kymmenen |
Latausteho | 550 kt |
Ohjausjärjestelmä | autonominen, inertiaalinen |
Perustusmenetelmä | ShPU ja BZHRK |
Käynnistä historia | |
Osavaltio | poistettu palveluksesta |
Hyväksytty | 28. marraskuuta 1989 |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
RT-23 UTTH "Molodetit" ( GRAU indeksi - 15P961 ja 15P060 , START koodi - RS-22B ja RS-22V , Yhdysvaltain puolustusministeriön ja NATOn luokituksen mukaan - SS-24 Mod 3 ja Mod 2 Scalpel , English Scalpel ( PL-4 - testausjakson aikana testipaikalla)) - strategiset ohjusjärjestelmät, joissa on kiinteän polttoaineen kolmivaiheiset mannertenväliset ballistiset ohjukset 15Zh61 ja 15Zh60 , liikkuva rautatie ( BZHRK ) [1] ja kiinteät kaivospohjaiset , vastaavasti. Ne olivat RT-23- ohjusjärjestelmän jatkokehitys .
Pääkehittäjä on Yuzhnoye Design Bureau [2] . Hyväksyttiin vuonna 1987 [1] .
Normaalisti RT-23 UTTKh -ohjukset suunniteltiin 15 vuoden käyttöikään ja ohjukset poistettiin käytöstä sen umpeuduttua vuosina 2002-2004. [3]
NSKP :n keskuskomitean ja Neuvostoliiton ministerineuvoston asetuksella nro 768-247 (8.9.1983) määrättiin yhden ohjuksen luomisesta kolmeen tukikohtavaihtoehtoon: kiinteään (kaivoksessa) ja liikkuvaan ohjukseen. (rautatie ja päällystämätön). Huhtikuussa 1984 RT-23UTTKh-ohjuksiin perustuvien kompleksien kehittäjille julkaistiin tarkistettu TTT , jossa määrättiin, että yhden ohjuksen kehittämisessä tulisi ottaa huomioon toiminnan ja taistelukäytön ominaisuudet osana liikkuvia ja kiinteitä järjestelmiä. Myös kehitysjärjestys määritettiin - ensin liikkuvat kompleksit, sitten kiinteät.
Kiinteä 15P060- ohjusjärjestelmä sisälsi 10 mannertenvälistä 15Zh60 ballistista ohjusta , jotka oli asennettu 15P760 - siilonheittimiin , sekä korkean turvallisuuden yhtenäisen komentoaseman 15V52U .
RT-23 UTTKh on valmistettu samassa kaliiperissa ja se on suunnittelultaan ja sijoittelultaan monin tavoin samanlainen kuin amerikkalainen LGM-118- ohjus . 15Zh60- ja 15Zh61-ohjusten suunnittelu on hieman erilainen. Alla tarkastellaan oletuksena 15Zh61-raketin suunnittelua (BZHRK:lle).
ICBM : n ensimmäinen vaihe sisältää sylinterimäisen pyrstön ja liitososastot sekä kiinteän polttoaineen rakettimoottorin . Täysin varustetun vaiheen massa on 53,7 tonnia . Askeleen pituus 9,7 m .
15Zh60:lle kehitettiin täysin uusi kiinteän polttoaineen rakettimoottori 15D305, jossa oli kookonirunko ja keskimmäinen pyörivä suutin, jonka lämpökuormitetuimmassa kriittisessä osassa käytettiin hiili-hiili-komposiittimateriaalista valmistettua inserttiä. [6] OPAL-tyyppinen polttoaine, joka perustuu HMX:ään. [6]
Toinen vaihe koostuu kiinteän polttoaineen rakettimoottorista 15D290 ja liitososastosta. Toisen vaiheen sustainer-kiintopolttoainerakettimoottorissa on yksi keskeisesti sijoitettu suutin, joka on varustettu sisäänvedettävällä suuttimella, jonka avulla voidaan säilyttää alkuperäiset mitat ja lisätä moottorin ominaisimpulssia korkealla ajettaessa. Se erosi RT-23:n toisen vaiheen 15D207-moottorista uudella, korkeaenergisellä START-tyypin sekapolttoaineella ja lisääntyneellä PFYAV :n vastustuskyvyllä . [6] Kiinteän polttoaineen rakettimoottorin runko - kotelorakenne.
Kolmas vaihe sisältää 15D291-propulsiomoottorin (lainattu 15Zh52-raketista ilman muutoksia), joka on rakenteeltaan samanlainen kuin toisen vaiheen kiinteää polttoainetta käyttävä rakettimoottori, ja siirtymäosasto, joka koostuu kahdesta osasta.......
Ohjus on varustettu MIRV :llä, jossa on kymmenen ohjaamatonta taistelukärkeä 15F444, joiden kapasiteetti on 550 kt ja jotka on sijoitettu yhteen tasoon. Jalostusvaihe on tehty vakiokaavan mukaan ja sisältää kaukosäätimen ja ohjausjärjestelmän .
Taistelukärkeä peittää muuttuvan geometrian aerodynaaminen suoja (15Zh61:ssä se on taitettava, 15Zh52:lla puhallettava). Tämä suojuksen muotoilu johtuu rajoituksista, jotka rautatievaunun mitat ovat asettaneet raketin mitoille.
Aerodynaamiset peräsimet on sijoitettu suojuksen ulkopinnalle, jolloin voit ohjata rakettia rullassa ensimmäisen ja toisen vaiheen toiminta-alueilla. Ilmakehän tiheiden kerrosten läpi kulkemisen jälkeen suojus nollataan.
BZHRK:n rakenne sisältää: kolme dieselveturia DM62 , komentoasema, joka koostuu 7 autosta, säiliövaunu, jossa on polttoaine- ja voiteluaineita, ja kolme kantorakettia ( PU ) ohjuksilla [8] . BZHRK:n liikkuva kalusto valmistettiin Kalininin vaunutehtaalla .
BZHRK näyttää tavalliselta kylmä- , posti- ja henkilöautojen junalta . Kahdeksassa vaunussa on kahdeksan pyöräkertaa ja kolmessa neljä. Kolme autoa on naamioitu henkilöautoiksi, loput, kahdeksanakseliset, ovat "jääkaappeja". Aluksella käytettävissä olevien reservien ansiosta kompleksi voisi toimia itsenäisesti jopa 28 päivää.
Autonheitin on varustettu avattavalla katolla ja laitteella kontaktiverkon irrotusta varten . Raketin paino oli noin 104 tonnia, laukaisukontilla 126 tonnia. Tulimatka 10100 km, raketin pituus 23,0 m, laukaisukontin pituus 21 m, raketin suurin halkaisija ruumis oli 2,4 m [8] . Aloitusauton ylikuormitusongelman ratkaisemiseksi käytettiin erityisiä purkulaitteita, jotka jakavat osan painosta naapuriautoihin.
Raketissa on alkuperäinen taitettava nokkasuojus . Tällä ratkaisulla lyhennettiin raketin pituutta ja sen sijoittelua autoon. Raketin pituus on 22,6 metriä [8] .
Ohjuksia voitiin laukaista mistä tahansa reitin kohdasta. Laukaisualgoritmi on seuraava: juna pysähtyy, erikoislaite ottaa sivuun ja oikosulkee kontaktiverkon maahan, laukaisukontti ottaa pystyasennon. Sen jälkeen voidaan suorittaa raketin kranaatinheitinlaukaisu . Jo ilmassa raketti ohjataan jauhekiihdytin avulla ja vasta sen jälkeen pääkone käynnistetään . Raketin taipuminen mahdollisti päämoottorisuihkun ohjaamisen laukaisukompleksista ja rataradalta välttäen niiden vaurioitumista. Kaikkien näiden operaatioiden aika kenraalin esikunnan komennon vastaanottamisesta raketin laukaisuun oli jopa kolme minuuttia.
Jokainen kolmesta BZHRK:n kantoraketista voi laukaista sekä osana junaa että itsenäisesti [8] .
Yhden raketin RT-23 UTTH "Molodets" hinta vuonna 1985 oli noin 22 miljoonaa ruplaa. Yhteensä Pavlogradin mekaanisessa tehtaassa valmistettiin noin 100 tuotetta.
Kuva BZHRK-versiosta jäähdytetyn osan muodossa :
Auton kantoraketti avoimella katolla ja korotetulla TPK :lla
8-akselinen vaunu
Yksi huoltovaunuista
Painonpurkausjärjestelmä viereisille vaunuille
Sivujalat
Romun hävittäminen
Ohjuskompleksiindeksi | 15P060 [9] | 15P961 [10] |
---|---|---|
Käynnistysohjelma | Miinanheitin "OS" (erillinen käynnistys), automaattinen, indeksi 15P760 | Kolmen auton rautatie, laukaisukompleksi 15P261, laukaisumoduuli 15P761 |
Raketti-indeksi | 15Ж60 | 15Ж61 |
Suurin kantama, kilometrejä | 10 450 | 10 100 |
Lähtöpaino, tonnia | 104.8 | 104.5 |
Heitetty paino, kilo | 4050 | |
Ohjuksen pituus ( TPK :ssa / lennossa), m | 21.9/23 | 22.6/23.3 |
Raketin rungon suurin halkaisija, m | 2.4 | |
MS tyyppi | MIRV IN | |
Kärkien lukumäärä × teho, kt | 10×550 | |
Ohjausjärjestelmän tyyppi | Autonominen, inertiaalinen | |
KVO , metriä | 200 | 200-500 |
Polttoaine | Kiintoaineseos (OPAL ensimmäisessä vaiheessa, START toisessa) | Sekoitettu kiinteä aine (T9-BK-8E ensimmäisessä vaiheessa, START toisessa, AP-65 kolmannessa) |
1. vaiheen moottorin työntövoima (maassa/tyhjiössä), tf | 280/310 | 218/241 |
Ominaistyöntöimpulssi tyhjiössä, s: [6] | 280 | 271.2 |
Hallintoelimet | Venttiilit kaasun puhaltamiseksi suuttimen ylikriittiseen osaan | |
Lentojen luotettavuus | n/a | 0,98 |
Neljännen sukupolven Neuvostoliiton ballististen ohjusten yleiset tiedot ja tärkeimmät suorituskykyominaisuudet | ||||
---|---|---|---|---|
Raketin nimi | RT-14 | R-36M2 | RT-23 UTTH | RT-23 UTTH ( BZHRK ) |
Suunnitteluosasto | MIT | Suunnittelutoimisto Yuzhnoye | ||
Yleinen suunnittelija | A. D. Nadiradze , B. N. Lagutin | V. F. Utkin | ||
YaBP:n kehittäjäorganisaatio ja pääsuunnittelija | All-Union Scientific Research Institute of Experimental Physics , S. G. Kocharyants | |||
Maksukehitysorganisaatio ja pääsuunnittelija | VNIIEF , E. A. Negin | VNIIP , B. V. Litvinov | ||
Kehityksen alku | 19.07.1977 | 08.09.1983 | 08.09.1983 | 7.6.1979 |
Testauksen aloitus | 02/08/1983 | 21.03.1986 | 31.07.1986 | 27.02.1985 |
Hyväksymispäivämäärä | 12/01/1988 | 11.08.1988 | 28.11.1989 | — |
Vuosi, jolloin ensimmäinen kompleksi otettiin taisteluun | 23.07.1985 | 30.07.1988 | 19.8.1988 | 20.10.1987 |
Käytössä olevien ohjusten enimmäismäärä | 369 | 88 | 56 | 36 |
Suurin toimintasäde , km | 11 000 | 11 000 | 10450 | 10 000 |
Lähtöpaino t _ | 45.1 | 211.1 | 104.5 | 104.5 |
Hyötykuorman massa , kg | 1000 | 8800 | 4050 | 4050 |
Raketin pituus , m | 21.5 | 34.3 | 22.4 | 22.6 |
Suurin halkaisija , m | 1.8 | 3.0 | 2.4 | 2.4 |
pään tyyppi | Monoblock | jaettu taistelukärki yksittäisillä kohdeyksiköillä | ||
Sotakärkien lukumäärä ja teho , Mt | 1 × 0,8 | 10 × 0,8 | 10 × 0,55 | 10 × 0,55 |
Sarjakuvauksen hinta , tuhat ruplaa | 4990 | 11180 | 10570 | 11250 |
Tietolähde : Ydinohjusiskun aseet / Toim. Yu. A. Yashin . - M .: N. E. Baumanin nimen Moskovan valtion teknillisen yliopiston kustantamo , 2009. - S. 25 - 492 s. – Levikki 1000 kappaletta. — ISBN 978-5-7038-3250-9 . |
Vuonna 2012 aloitettiin uuden rautatiekompleksin " Barguzin " kehittäminen, jolla on pienempi kuormitus radalla ja joka ei vaadi vahvistamista reiteillä [11] . 12. toukokuuta 2016 ilmoitettiin, että rautatiekompleksin luominen BZHRK "Barguzin" yksittäiset elementit olivat alkaneet.
2.12.2017 ilmoitettiin hankkeen työn lopettamisesta.
![]() |
---|
ballistiset ohjukset | Neuvostoliiton ja Venäjän|
---|---|
Orbital | |
ICBM |
|
IRBM | |
TR ja OTRK | |
Hallitsematon TR |
|
SLBM | |
Lajittelujärjestys on kehitysajan mukaan. Kursivoitu näytteet ovat kokeellisia tai niitä ei hyväksytä huoltoon. |