| Tjumenin johdinauto | |
|---|---|
| Kuvaus | |
| Maa | Venäjä |
| Sijainti | Tyumen |
| avauspäivämäärä | 11. kesäkuuta 1970 |
| sulkemispäivä | 5. lokakuuta 2009 [1] [2] |
| Operaattori | TMU "Johdinbussiyritys" |
| Hinta | 7 hieroa. (20. elokuuta 2009) |
| Reittiverkko | |
| Reittien määrä | 0 |
| Verkon pituus | 0 km |
| liikkuva kalusto | |
| Johdinautojen määrä | 0 |
| PS:n päätyypit | ZiU-682 |
| Johdinautopuistojen määrä | yksi |
Tjumenin johdinauto - Tjumenin johdinautoliikennejärjestelmä , joka toimi vuosina 1970-2009 . Puolentoista reitillä verkosto oli suurin Venäjän suljetuista johdinautojärjestelmistä, ja Tjumen ( Arkangelin sijasta ) vuodesta 2009 27. joulukuuta 2017 [3] oli Venäjän suurin kaupunki, jossa ei ollut yhtään kaupunkien sähköliikenteen tyyppi .
Toiminta avattiin 12. kesäkuuta 1970 ensimmäisellä reitillä "Museum - Motor Plant".
5. lokakuuta 2009 johdinautoverkosto suljettiin virallisen version mukaan - tämän tyyppisen liikenteen alhaisen kysynnän ja "kaupunkikehityksen ja infrastruktuurin aktiivisen kehittämisen" vuoksi [1] [4] . Epävirallisten tietojen mukaan sulkemisen syyt ovat viranomaisia lähellä olevien yksityisten linja-autojen ja kiinteäreittitaksien omistajien kiinnostus eliminoida kilpailija sähköliikenteen muodossa sekä useiden kehitysyhtiöiden kiinnostus hankkia rakentamista varten tontti, jolla sijaitsee johdinautovarikko. Joulukuun 2009 lopun 20. helmikuuta 2010 välisenä aikana yhteysverkosto purettiin kokonaan. Samaan aikaan osa kaupungin eri osissa sijaitsevista vetoasemista pysyi kytkettynä sähköverkkoon yli vuoden ajan - laitteiden suojaamiseksi metalliromun metsästäjiltä. Viimeisten johdinautojen siirron jälkeen huhtikuussa 2013 kontaktiverkosto purettiin suoraan varikolla.
Johdinautoverkoston toiminnasta vastasi OJSC "Tyumen trollebus enterprise", joka sijaitsee osoitteessa: 625000, Tyumen, st. Respubliki, 200, ohjaaja: Kholyavko Boris Viktorovich.
Tjumenissa liikennöi vain ZiU-682- mallin johdinautoja . Muiden mallien johdinautoja ei liikennöinyt Tjumenissa ollenkaan. 1.6.2009 oli käytössä 55 ajoneuvoa, johdinautokannan poistot olivat noin 80 % [5] .
Tammi-heinäkuun 2008 aikana poistettiin käytöstä 3 yksikköä johdinautoja, jotka eivät olleet käytössä. Vuonna 2007 poistettiin käytöstä 5 yksikköä johdinautoja, jotka eivät olleet käytössä. Puisto on suunniteltu 100 johdinautolle.
Maaliskuussa 2010 TTP OJSC:n taseessa oli 42 johdinautoa, joista 19 kpl. on 5-8 vuotta, 10 kappaletta - 8-13 vuotta, vielä 13 kappaletta. -ikä yli 13 vuotta.
Syyskuussa 2010 osan liikkuvasta kalustosta aloitettiin Kurganin kaupungille [6] . Kuten myöhemmät tapahtumat osoittivat, "tuoreimmat" johdinbussit kuljetettiin Kurganille vuokrasopimuksen perusteella, osa kuljetettiin varaosien "lahjoitsijoina". Vuonna 2011 useita johdinautoja kuljetettiin takaisin Tjumeniin ja purettiin puistossa. Huhtikuussa 2013 kaksi viimeistä johdinautoa siirrettiin Tjumenista Kurganille. Vuonna 2016 Kurganin johdinautoliikenteen sulkemisen vuoksi Tjumenissa aiemmin työskennelleet ajoneuvot poistettiin ja leikattiin.
Luettelo suljetuista reiteistä:
| Määrä | Reitti | avauspäivämäärä | sulkemispäivä |
|---|---|---|---|
| yksi | "Museo - Moottoritehdas" | 12. kesäkuuta 1970 | 1990-luku |
| 2 | "Museo - Lääketieteellisten laitteiden tehdas" | tammikuuta 1971 | 1990-luku |
| 3 | "Lääketieteellisten laitteiden tehdas - moottoritehdas" | tammikuuta 1971 | 1990-luku |
| neljä | "TEMZ - 2nd City Hospital (Sibelektromontazh)" | alkuvuodesta 1973 | 28. huhtikuuta 2003 [7] |
| 5 | "2. kaupungin sairaala (Sibelektromontazh) - moottoritehdas" | alkuvuodesta 1973 | 1990-luku |
| 6 | "2. kaupungin sairaala (Sibelektromontazh) - Zh.-d. asema » | myöhään 1973 | 1. toukokuuta 2008 [8] |
| 7 | « Zh.-d. asema - lääketieteellisten laitteiden tehdas (linja-autoasema) " alkaen 01.05.2008 " Zh.-d. Station - Työväenkylä" alkaen 09/06/2009 "Aukio - Työväenkylä" |
myöhään 1973 | 5. lokakuuta 2009 [9] |
| kahdeksan | « Zh.-d. Asema - Moottoritehdas" | myöhään 1973 | 1990-luku |
| 9 | "Plekhanovo Airport - Lääketieteellisten laitteiden tehdas (linja-autoasema)" | 1974 | 12. kesäkuuta 2007 [10] |
| kymmenen | Plekhanovon lentoasema - moottoritehdas | 1974 | 1990-luku |
| yksitoista | "TEMZ - Zh.-d. asema » | 1976 | 1990-luku |
| 12 | "Työpaikkakunta - Akkutehdas" 1. helmikuuta 2008 asti "Työpaikkakunta - Puolustustalo" |
1976 | 9. elokuuta 2009 [11] |
| 13 | "3. mikropiiri (Shirotnaya St.) - BKU (työläisten kylä) - moottoritehdas (ruuhka)" | 1986 | 1990-luku |
| neljätoista | "Tyumenin mikropiiri - Zh.-d. asema " 1. tammikuuta 2008 asti " 3. mikropiiri (Shirotnaya st.) - Zh.-d. asema » |
1986 | 6. heinäkuuta 2008 [12] |
| viisitoista | "2. kaupungin sairaala (Sibelektromontazh) - 3. mikropiiri (Shirotnaya St.)" | 1986 | 1990-luku |
1.10.2008 johdinautokaluston kuljetustyöt valmistuivat 85,1 %:lla johdinlinjan 6, 9 sulkemisen vuoksi.
Matkustajia kuljetettiin 8,6 miljoonaa, joista 29 % maksoi.
Liikenteen säännöllisyys 92,6 %.
Vuonna 2008 yhden matkan hinta johdinautolla oli 10,44 ruplaa. hintaan 7 ruplaa. yhdelle matkalle [5] . Bussimatka vuonna 2008 oli 12 ruplaa.
Johdinautovarikko on tällä hetkellä suljettu.
Merkittävä osa henkilökunnasta meni töihin linja-autolaivoihin. Erityisesti tämän seurauksena kaupunkibusseja ajavien naisten määrä on lisääntynyt merkittävästi.
