Jaltan johdinauto

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 19. lokakuuta 2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 11 muokkausta .
Jaltan johdinauto
Kuvaus
Maa Venäjä / Ukraina [1]
Sijainti Jalta
avauspäivämäärä 29. huhtikuuta 1961
Operaattori SUE RK "Krymtrollebussi"
Hinta 25 ruplaa / 20 kortilla maksettaessa
Verkkosivusto krimiroll.ru
Reittiverkko
Reittien määrä neljä
liikkuva kalusto
PS:n päätyypit Škoda 14Tr , Bogdan T701.10 , Bogdan T701.11 , Bogdan T701.15 , VMZ-5298.01-50 Avangard , SVARZ-MAZ-6275 .
Johdinautopuistojen määrä yksi
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Jaltan johdinauto  on kaupunkien sähköinen liikennejärjestelmä Jaltan kaupungissa . Johdinlinja yhdistää kaupungin keskustan linja-autoasemalle ja Massandran kylään, ja siellä on myös esikaupunki- ja kaukoliikennereittejä. Johdinautoreittejä palvelee Jalta Trolleybus Park -haara, joka on osa Kazakstanin tasavallan valtion yhtenäisen yrityksen Krymtrollebus-yritystä.

Historia

Vuonna 1958 Ukrainan SSR:n hallitus Kiovassa päätti rakentaa kaupunkien välisen vuoristovaunulinjan Simferopol - Alushta - Jalta. Koska Jaltassa ei ollut kaupunkien sähköistä liikennettä, päätettiin järjestää kaupunkien johdinautoreittejä. Jaltan ja sen kapeiden katujen erityispiirteet huomioon ottaen oli tapana rakentaa johdinautolinja kadulle. Krasnoarmeyskaya . Näitä tarkoituksia varten monet rakennukset jouduttiin purkamaan ajoradan leventämiseksi.

28. huhtikuuta 1961 avattiin Jaltassa johdinautoliikenne 4,5 kilometriä pitkää kaupunkikehää pitkin ja avattiin Jaltan johdinautovarikko [2] . Kaupunkireitit nro 1 "Johdinautoasema - st. Krasnoarmeyskaya", nro 2 "pl. Sovetskaya - Nikitsky Botanical Garden, No. 3, Sq. Neuvostoliiton - Massandra. Heinäkuussa 1961 rakennettiin Alushta - Jalta -johdon välisen johdinlinjan toinen vaihe.

Vuonna 1990 huippureitti nro 4 “Trollibussiasema - pl. Neuvostoliiton", mutta pian reitti suljettiin.

Vuonna 1993 avattiin virallisesti linja Jaltan valtatieltä Krasnokamenkan kylään ja esikaupunkireitti nro 60 "Trollibussiasema - Krasnokamenka" otettiin käyttöön. Itse asiassa tämä linja rakennettiin keväällä 1992 ja sitä liikennöi yksi johdinauto, mutta virallista reittiä ei ollut.

Vuonna 2004 Jaltaan saapuu uusia ukrainalaisia ​​UMZ T2 - johdinautoja . Myöhemmin nämä johdinautot siirrettiin Kerchiin, itse Jaltassa oli 2 viallista autoa Alushtasta, jotka eivät toimineet linjalla.

Vuonna 2011 Jaltan johdinautokanta täydennettiin uusilla koneilla Bogdan T701.15 ja Bogdan T60111, jotka luotiin erityisesti Jaltaa varten kapeilla kaduilla. Vastaavasti vuoteen 2013 mennessä laivasto koostui 54 autosta - 27 Skodasta ja 27 Bogdanovista erilaisilla modifikaatioilla [2] .

Vuonna 2017 kolme VMZ-5298.01 Avangard johdinautoa siirrettiin Simferopolista Jaltaan.

17.-19. toukokuuta Jaltan johdinautovarikolla järjestettiin koko venäläinen ammattitaidon kilpailu "Paras johdinautonkuljettaja 2018".

Toukokuussa 2018 uusia SVARZ-MAZ-6275 johdinautoja , jotka oli alun perin tarkoitettu Jaltalle, alettiin siirtää Simferopolista Jaltaan.

17. toukokuuta 2018 Jaltassa järjestettiin XVIII koko Venäjän ammatillinen kilpailu "Paras johdinautonkuljettaja", joka pidettiin ensimmäistä kertaa Krimin tasavallan alueella Jaltan johdinautovarikolla. Se oli omistettu niemimaan johdinautoliikkeen 60-vuotispäivälle [3] .

21. kesäkuuta 2021 reittiä nro 42 jatkettiin autonomisella reitillä Nikitskyn kasvitieteellisen puutarhan alemmalle portille .

Reitit

Liikennereitit

Jaltan johdinauton liikennöintireitit
Maaliskuu nro Kohteet Reitti Kohteet Merkintä
yksi johdinautoasema Keskusta - kt Spartak - st. Pioneeri st. Krasnoarmeyskaya Urban
3 Massandra Linja-autoasema - Keskusta - Spartak - st. Pioneeri st. Krasnoarmeyskaya Urban
41 johdinautoasema Massandra - NBS - Gurzuf Krasnokamenka Esikaupunki
42 st. Krasnoarmeyskaya k-t Spartak – Keskus – Linja-autoasema – Massandra NBS (Lower Gate) Esikaupunki

Suljetut reitit

Jaltan johdinauton reitit suljetut
Maaliskuu nro Kohteet Reitti Kohteet Merkintä
1/3 Massandra Linja-autoasema - Keskusta - Spartak - st. Pioneeri st Krasnoarmeyskaya Vuonna 2016 se numeroitiin uudelleen numeroksi 3.
2 Keskusta Linja-autoasema - Massandra NBS Vuonna 2016 numeroitu uudelleen numeroon 42.
neljä johdinautoasema Keskustori Keskusta Peruttu vuonna 1991.

Rivien avausten kronologia

Heinäkuussa 1961 avattiin Krimin johdinautoreitin (Alushta - Jalta) toinen vaihe. Linjojen 12 ja 13 johdinautot kulkivat sitä pitkin (vuonna 1980 ne saivat numerot 52 ja 53).

Vuonna 1993 avattiin virallisesti linja 2 pysäkin päässä moottoritieltä Krasnokamenkan kylään. Itse asiassa tämä linja rakennettiin keväällä 1992 ja sitä liikennöi yksi johdinauto, mutta virallista reittiä ei ollut.

Uusia verkkoja ei enää rakennettu, reittejä joko jatkettiin olemassa olevilla reiteillä tai suljettiin tai uusia osia kuljetettiin itsenäistä reittiä pitkin (ainoa esimerkki on reitti nro 42)

Pääteasemat valvomoineen

Liikkuva kalusto

Nykyinen

Nykyinen matkustaja
Valokuva Malli Määrä Merkintä
Skoda 14tr kaksikymmentä
Bogdan T701.10 2 Siirretty Alushtan sivuliikkeestä.
Bogdan T601.11 19 Lyhennetty versio erityisesti Jaltaa varten.
Bogdan T701.15 13
SVARZ-MAZ-6275 6 Petetty Simferopolin haaratoimistosta.

Aiemmin käytetty

Aikaisemmin käytetty
Valokuva Malli Määrä Merkintä
Skoda 8tr
Skoda 9tr viisitoista Edellytetty työstä.
YuMZ T2-09 2
VMZ-5298.01 Avangard 3 Siirretty Kerchiin.

Johdinautoasemat

Johdinbussipuistot
Valokuva Puisto avauspäivämäärä sulkemispäivä Johdinautojen numerointi Osoite Reitit käytössä Merkintä
Jaltan johdinautovarikko 29. huhtikuuta 1961 5xxx, 6xxx. Jalta, etelärannikon moottoritie 25 1.3.

Näkökulmat

Autonomisten johdinautojen toimittamisen yhteydessä ei ole suunnitteilla uusien linjojen rakentamista.

Suunnitellut autonomiset reitit:

On myös mahdollista sulkea Jaltan kaupungin johdinautoreitit ja korvata ne keskikapasiteettisilla busseilla [4] .

Toteutumattomat suunnitelmat

Hinnat

Tariffivalikko

1. tammikuuta 2017 alkaen Kazakstanin tasavallan valtion yhtenäisen yrityksen "Krymtrollebus" -verkossa on asetettu seuraavat tariffit (ruplina) [5] :

Lipun tyyppi, hintaluokka Lippu 1 matkalle Rajoittamaton pääsylippu 1 kuukaudeksi Rajoittamaton matkakortti 1 kuukaudeksi Krimin tasavallan koululaisille Lippu 1 matkatavaralle
Kaupungin tariffi 17 1020 510 matkustajahinnan mukaan
Esikaupunkitariffi [6] 17 ruplaa (reitti Keskus - Nikitsky Garden, 17-19 ruplaa reitti Jalta-Krasnokamenka reitillä 42 kaupunkityyppinen matkakortti on voimassa hintaan 1020 ruplaa Saatavilla opiskelijakortilla matkustajahinnan mukaan
Intercity tariffi 20-182 etäisyydestä riippuen Ei Ei 20 ruplaa

Myös johdinautoissa voi maksaa pankkikortilla

Muistiinpanot

  1. ↑ Tämä kohde sijaitsee Krimin niemimaan alueella , josta suurin osa on aluekiistan kohteena kiistanalaista aluetta hallitsevan Venäjän ja Ukrainan välillä , jonka rajojen sisällä useimmat YK:n jäsenvaltiot tunnustavat kiistanalaisen alueen. Venäjän liittovaltiorakenteen mukaan Venäjän federaation alamaat sijaitsevat kiistanalaisen Krimin alueella - Krimin tasavallassa ja liittovaltion kannalta merkittävässä Sevastopolissa . Ukrainan hallinnollisen jaon mukaan Ukrainan alueet sijaitsevat kiistanalaisen Krimin alueella - Krimin autonomisessa tasavallassa ja kaupungissa, jolla on erityisasema Sevastopol .
  2. ↑ 1 2 Jaltan johdinauton historia . - Almanakka "Vanha Jalta". - Jalta, 2013. - T. nro 7. Arkistoitu 3. helmikuuta 2020 Wayback Machinessa
  3. ↑ Jaltan kaupungin hallinnon tietotukiosasto. Kilpailu Venäjän parhaasta johdinauton kuljettajasta on alkanut Jaltassa . Krimin tasavallan hallituksen portaali (17.5.2018). Haettu 3. helmikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 3. helmikuuta 2020.
  4. ↑ Sanotaan, että ... johdinautot korvataan linja-autoilla " . Pääsypäivämäärä: 2. elokuuta 2018. Arkistoitu 2. elokuuta 2018.
  5. ↑ Katso Krymtrollebusin virallinen tariffivalikko . Haettu 2. elokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 29. huhtikuuta 2019.
  6. ↑ Matkustaa Jaltan kaupunginvaltuuston ympäri
 Liikenne Jaltassa
kaupunki (Big Jalta)
intercity
1 suunniteltu; 2 toimi 1950-1960-luvuilla
 Ukrainan johdinautojärjestelmät _
Toiminnassa
Suljettu
keskeneräinen
Huomautuksia: Johdinvaunujärjestelmät asutuksissa, jotka sijaitsevat tosiasiallisesti Ukrainan ulkopuolisilla alueilla:
¹ - Krimin johdinautojärjestelmät ( Venäjän hallinnassa ), ² - DPR :n hallinnassa, ³ - LPR :n hallinnassa
 Johdinautojärjestelmät Venäjällä
Toiminnassa
historiallinen
Keskeneräinen
ja peruutettu
Huomautuksia: M  museo; MG  pitkän matkan, viimeinen piste on merkitty suluissa ; SL  virkamies; 1 Krimin  johdinautojärjestelmät (Venäjän ja Ukrainan välisten aluekiistojen kohde).
 Kaupunkien sähköiset liikennejärjestelmät Krimillä
RaitiovaunuEvpatoria
johdinauto