Kramatorskin johdinauto

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 20. heinäkuuta 2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 50 muokkausta .

Kramatorskin johdinauto
Kuvaus
Maa	Ukraina
Sijainti	Kramatorsk
avauspäivämäärä	18. marraskuuta 1971
Operaattori	KP "KTTU"
Hinta	8 UAH .
Reittiverkko
Reittien määrä	yksitoista
Verkon pituus	53,4 km
liikkuva kalusto
PS:n päätyypit	ZiU-682B/V/G YuMZ-T1 YuMZ-T2 Mercedes-Benz O405GTZ BKM-321 Dnepr-T203
Johdinautopuistojen määrä	yksi
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Kramatorskin johdinbussi avattiin 6. marraskuuta 1971 [1] .

Reitit

Tällä hetkellä kaupungissa on 19 reittiä, joista vain 11 liikennöi säännöllisesti.

• 1 " KTTU - Yubileynaya St. - NKMZ " (keskeytetty 24. helmikuuta jälkeen)
• 2 " KTTU - TSUM - EMSS "
• 2A " KTTU - TSUM - UPSZN (epäsäännöllinen, toimii lähettäjän suunnassa)"
• 2-B " KTTU - TSUM - Yasnogorka (väliaikainen) "
• 3 " KTTU - st. Parkovaya – EMSS” (keskeytetty 24. helmikuuta jälkeen)
• 3-A "KTTU - st. Park - NKMZ" (keskeytetty 24. helmikuuta jälkeen)
• 4 "KTTU - TSUM - NKMZ (epäsäännöllinen, toimii lähettäjän suunnassa)"
• 5 " Rautatieasema – EMSS" (keskeytetty 24. helmikuuta jälkeen)
• 5-A "Rautatieasema - NKMZ (erityinen reitti, epäsäännöllinen)"
• 6 "KTTU - rautatieasema"
• 6A "KTTU - Rautatieasema - Shabelkovkan kylä (väliaikainen)"
• 6B "KTTU - Rautatieasema - Gorodeshchinon kylä (väliaikainen)"
• 6B "KTTU - Rautatieasema - Krasnotorkan kaupunki (väliaikainen)"
• 6G "KTTU - Novoselovkan kylä (väliaikainen)"
• 6D "KTTU - Rautatieasema - Ilmastointi" (väliaikainen; toimii vuorotellen reitillä 2B ja 6D [2] )
• 7 "Poselok Krasnogorka (KPD) - EMSS" (keskeytetty 24. helmikuuta jälkeen)
• 7-A "Krasnogorkan kylä (KPD) - NKMZ" (O. Tikhogo St., Aeroklubnaya, Yubileinaya, Druzhby kautta)
• 8 "Azure - Sotsgorod - EMSS" (vain viikonloppuisin ja pyhäpäivinä)
• 8-A "Azure - Belenkoye - EMSS - Sotsgorod - Azure"
• 8-B "Azure - Sotsgorod - EMSS - White - Azure"
• 10 "Azure - Railway Station" (käynnistetään sotatilan päätyttyä; kaikki autonomiset johdinbussit liikennöivät reitillä, minkä jälkeen linjat 7,7a,8,8a,8b lakkaavat olemasta)

Historia

Kramatorskin johdinautoliikenne avattiin 6. marraskuuta 1971 ZiU-5 johdinautoilla reitillä nro 1 "179th Quarter - NKMZ", jonka pituus oli 8,9 km Yubileinaja- ja Lenin-kaduilla (nykyisin Druzhba).

7. marraskuuta 1972 avattiin linja Yubileinaja-kadulta Parkovaya- ja Socialisticheskaya-katuja (nykyään Vasily Stus) pitkin, reitti nro 2 käynnistettiin samoilla terminaaleilla: "179th Quarter - NKMZ".

Joulukuussa 1979 otettiin käyttöön 100 paikan varikko.

Reitit 1. tammikuuta 1980

• 1 "179. vuosineljännes - st. Lenin - NKMZ"
• 2 "179. vuosineljännes - st. Sosialisti - NKMZ"

Tammikuun 1. päivänä 1981 avattiin uusi linja Parkovaya- ja Ordzhonikidze-katuja pitkin (nykyisin Oleksy Tikhogo) NKMZ:hen, reitti nro 3 “179. vuosineljännes - st. Ordzhonikidze - NKMZ.

30. joulukuuta 1982 avattiin uusi linja Yubileinaja-kadulta Parkovaya-katua ja Kramatorsk-bulevardia pitkin varikkoon, reitit nro 2 ja nro 3 kulkivat tätä reittiä pitkin.

6. helmikuuta 1983 avattiin uusi linja kadulta. Sosialisti kadulla. Majakovski ja Ordzhonikidze Energomashspetsstalin tehtaalle, reittiä n:o 2 jatkettiin. Johdinautoverkostoa ei enää laajennettu.

Reitit 1. tammikuuta 1984

• 1 "KTTU (179. neljännes) - st. Lenin - NKMZ"
• 2 "KTTU - st. Sosialisti - EMSS"
• 3 "KTTU - st. Ordzhonikidze - NKMZ"

1990-luvulla lyhyet reitit nro 2A (Majakovsky-kadulle) ja nro 4 ”KTTU - st. Sosialisti - NKMZ "Kramatorsk-bulevardilla, Parkovaya-, sosialisti-, Lenin-kaduilla - molemmat reitit kulkevat epäsäännöllisesti.

3.5.2014 sähköliikenteen liike pysähtyi keskustassa.

28.5.2014 kolmen reitin johdinautojen liikennöinti aloitettiin uudelleen.

Reitit 1. tammikuuta 2017

• 1 "KTTU - st. Yubileinaya - NKMZ"
• 2 "KTTU - EMSS"
• 3 "KTTU - st. Park - EMSS "
• 5 "Rautatieasema (Vanhakaupunki) - EMSS"
• 6 "KTTU - Rautatieasema (Vanhakaupunki)"

Syyskuussa 2006 , raitiovaunulinjan sulkemisen jälkeen vuonna 2003, aloitettiin korvauksena uuden johdinlinjan rakentaminen Oleksy Tikhoy- ja Konrad Gamper -kadulta vanhaankaupunkiin Kramatorskin rautatieasemalle . Pian nämä työt kuitenkin keskeytettiin määräämättömäksi ajaksi. 10.11.2015 alkoi aktiiviset rakennustyöt uuden johdinlinjan ja paluujohdinrenkaan rakentamiseksi Vanhankaupungin rautatieaseman lähelle, jonka viralliset avajaiset pidettiin 15.1.2016 uuden johdinradan avajaisissa . johdinautolinja nro 6 ("KTTU - Rautatieasema"). Reitti kulkee Kommertšeskajan, Shkolnajan, Severskajan, Konrad Gamperin, Oleksa Tikhoin, Parkovajan ja Kramatorsk Boulevardin kaduilla. Siten 13 vuoden kuluttua kaupunkien sähköliikenteen reitti palasi asemalle. 3. huhtikuuta 2017 toinen uusi reitti (nro 5, "Rautatieasema - EMSS") yhdisti aseman ja teollisuusalueen.

Reitit vuodelle 2018

• 1 "KTTU - st. Yubileinaya - NKMZ" (käyn 06.00-17.00)
• 2 "KTTU - st. Parkovaya - st. Vasily Stus - EMSS" (käy 05:20-00:30)
• 3 "KTTU - st. Parkovaya - st. Oleksy Tikhogo - EMSS" (käy 06:00-17:00)
• 5 "Rautatieasema (Vanhakaupunki) - EMSS" (käyn 05:45-20:00)
• 6 "KTTU - Rautatieasema (Vanhakaupunki)" (käy 05:25-21:00)
• 7 "Krasnogorkan kylä (KPD) - EMSS" (ATB-kaupasta - autonomisella kurssilla)
• 7-A "Krasnogorkan kylä (KPD) - NKMZ" (ATB-kaupasta - autonomisella kurssilla)
• Reitit 2-A, 3-A, 4 ja 5-A eivät tällä hetkellä kulje kannattamattomuutensa vuoksi.

20.4.2019 Testitilassa aloittivat toimintansa kaupungin ensimmäiset parilliset kehäkärrylinjat 8a ja 8b, joihin liitettiin Sotsgorod ja Lazurnyin mikropiiri.

25.3.2020 alkaen joukkoliikenne harjoittaa matkustajaliikennettä koekäytössä ruuhkahuippujen aikana erityistarjousta ylläpitäen - 5-30-10-00 ja 14-30-19-30.

Akuutin hengitystiesairauden COVID-19 leviämisen estämiseksi Ukrainan alueella kaupungin pääkonttori päätti pysäyttää kaiken julkisen liikenteen kaupungissa 9., 10. ja 11. toukokuuta.

Johdinautoliikenne vuoden 2022 vihollisuuksien aikana

24. helmikuuta - Hätätilanteen yhteydessä polttoainevarastojen säilyttämiseksi, hätätoimenpiteiden toteuttamiseksi ja ongelmien nopeaksi ratkaisemiseksi sotilaallisen tilanteen pahenemisen yhteydessä (haavoittuneiden, sairaiden tai muiden väestöryhmien poistaminen ), kaupunki- ja esikaupunkibussien liikennöinti lopetettiin klo 9.00 alkaen. Vain johdinautot toimivat. Johdinbussiliikenne jatkuu normaalisti, työaika klo 08.00-16.00, matkustaminen on ilmaista.

12. maaliskuuta - Seuraavat johdinbussireitit avataan väliaikaisesti: nro 6A "KP KTTU - Rautatieasema - Shabelkovka (Selsoviet)" No. 6B "KP KTTU - Rautatieasema - Gorodeshchinon kylä (Teplopribor)" nro 6V KP KTTU - Rautatie asema - Krasnotorkan kaupunki (kyläneuvosto) "Johdinbussilinja 2B avataan myös väliaikaisesti Yasnogorkan (Universam) kylässä. Liikkeiden väli on 40 minuuttia. Aukioloajat 08:00-17:00.

Kaikille kuvatuille reiteille kulkevat johdinautot, joissa on mahdollisuus itsenäiseen ajoon.

29. maaliskuuta - Ulkonaliikkumiskieltoajan muutoksen vuoksi (klo 19.00-06.00) sähköliikenteen käyttöaikaa pidennetään klo 18.00 asti (klo 8.00) Matkustaminen on ilmaista.

25. huhtikuuta — johdinautoreitti nro 6G "KP KTTU - v. Novoselovka (Krymskaya St.)" otettiin käyttöön seuraavan kaavan mukaan: KP KTTU - Kramatorsk Blvd. - Parkovaya St. - O. Tikhogo St. - Tsentralnaya St. - Stratosfernaja-katu - Shota Rustaveli -katu - Rzhavsky-katu - Krymskaya-katu

27. toukokuuta - 27.5.22 alkaen väliaikainen johdinautoreitti nro 6D "KP KTTU - Rautatieasema - Ilmastointilaite" otettiin käyttöön seuraavan kaavion mukaisesti: KP KTTU - Rautatieasema - Severskaya St. - Shkolnaya St. - Proezdnaya St. - Zheleznodorozhnaya St. - Elevatornaya St. - Rautatieasema - KP CTTU.

16. kesäkuuta – Johdinautot BKM 321 nro 0203-0205, AKSM 321 (JV Yaniks) nro 0206-0209 ja Dnipro T203 nro 0210-0216 viety Kramatorskista Dniproon. Joka päivä reiteiltä lähtee 16 johdinautoa: 9 AX:llä ja 7 ilman sitä. Kaupungista vietiin 14 uutta johdinautoa, jotka jäivät matkustajaliikenteen vähenemisen vuoksi ilman työtä.

Lisänäkymiä johdinautoverkoston kehittämiselle

Linja vanhaan kaupunkiin (rautatieasemalle): toista linjaa rakennetaan rautatieasemalle Sotsgorodin (kaupungin keskustan) kautta reittiä "Majakovsky St. - Rautatieasema (Vanhakaupunki)" pitkin (V. Stus - Parkovaya pitkin St. - O. Tikhogo St.). Aloittaaksesi on rakennettava kääntyvä nuoli, jonka pitäisi tapahtua kadun kontaktiverkon korjauksen jälkeen. Pysäköidä.

Linja Vesyoliyn kylään: KTTU: n johto teki aielausuman erillisen linjan käynnistämisestä, ja 3.8.2017 yhden reitin projekti tuli tunnetuksi [3] . Maaliskuussa 2018 rakentamisesta päätettiin luopua, koska katua ei voitu ajaa. Keskusta (joskus kapea tie). Sen sijaan otetaan käyttöön autonomiset johdinautot. Harkittiin myös kiskojen ja jäljellä olevan raitiovaunukontaktiverkoston purkamishanketta ja sitä seuraavaa tien laajentamista [4] . Tämän seurauksena tietä ei koskaan levennetty, ja johdinauton sijaan linjalla 5a alkoi kulkea bussi.

Liikkuva kalusto

Yhteensä KTTU:lla on käytössään 48 johdinautoa.

Lokakuusta 2021 lähtien reittejä palvelevat seuraavan tyyppiset ajoneuvot:

• ZiU-682V (14 ajoneuvoa) vuodesta 1973 (5 niistä on kunnostettu)
• YuMZ-T1 (1 ajoneuvo) vuodesta 1993 (1 käytöstä poistettu vuonna 2008, 3 poistettu käytöstä elo-syyskuussa 2021)
• YuMZ-T2 (7 konetta) vuodesta 1994 (3 niistä on kunnostettu) (1 käytöstä poistettu ja 6 käytössä)
• Mercedes-Benz O405GTZ (2 autoa) vuodesta 2016
• BKM-321 (3 autoa) vuodesta 2017
• AKSM-321 (4 ajoneuvoa) vuodesta 2017
• Dnepr-T203 (7 autoa) vuodesta 2017
• Dnepr T203 autonominen (9 autoa) vuodesta 2018 ja 2019

Tammikuun 15. päivänä 2016 toimitettiin 2 Mercedes-Benz O405GTZ johdinautoa Sveitsistä Winterthurista (nro 201 ja 202). Koneet ostettiin yksityisillä varoilla ja ne valmisteltiin käyttöön Kramatorskin raskaan työstökonetehtaan alueella. Juokse 2 reittiä.

Tällä hetkellä molemmat johdinautot ovat myyty. Heidän tulevaisuutensa kohtalosta ei ole tietoa.

Joulukuun 27. päivänä 2016 tuotiin ensimmäinen Valko-Venäjällä valmistettu BKM-321 johdinauto , kolme viikkoa myöhemmin tuotiin vielä 6 samanlaista autoa. Palvele reittejä nro 2,3,5,6.

Kesällä 2017 otettiin käyttöön 7 Dnepr T203 - johdinautoa. Palvelee reittejä nro 2 ja 6.

19.9.2018 otettiin käyttöön 4 itsenäisesti kulkevaa Dnepr T203 johdinautoa. Uutta reittiä nro 7 palvelee Krasnogorkan kylä (Tankistovin katu) - st. Majakovski. Osalla tästä linjasta ei ole yhteysverkkoa.

Maaliskuussa 2019 toimitettiin vielä 5 autonomista Dnepr T203 -ajoneuvoa, jotka palvelevat reittiä Lazurnesta.

Kaikki reitit palvellaan kaupungin ainoassa varikolla, joka sijaitsee osoitteessa: st. Aeroklubi, 103.

Hinta

Hinta kevääseen 2016 on UAH 1,25.

Hinta keväästä 2016 on UAH 2,00.

Hinta 18.5.2017 alkaen on UAH 3,00.

Hinta 24.10.2018 alkaen on 4,00 UAH.

Hinta 12.9.2019 alkaen on 5,00 UAH [5] .

2.6.2021 alkaen hinta oli 8 UAH [6] .

Tammikuusta 2022 alkaen hinta on ollut 10 UAH ja 12 UAH: 10 korttimaksu ja 12 käteinen.

24. helmikuuta 2022 alkaen matkustaminen tuli ilmaiseksi vihollisuuksien ajaksi.

Matkan voi maksaa lähivapaalla Visa- ja MasterCard -korteilla sekä mobiililaitteilla, joissa on kontaktiton moduuli (esim. Apple Pay , Google Pay ) [7] .

Kuvagalleria

Katso myös

• Kramatorskin raitiovaunu
• johdinauto

Kirjallisuus

• Ensyklopedinen opas "Ukrainan sähkökuljetus". - 2010. - 863 s.

Muistiinpanot

1. ↑ A. T. Shevchenko, A. M. Zaitsev. Ikimuistoiset päivämäärät // Novokramatortsy. - 2. painos. - Donetsk: Donbas, 1975. - S. 151. - 152 s. - 10 000 kappaletta.
2. ↑ Kirjaudu sisään Facebookissa . Facebook . Haettu 28. toukokuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 28. toukokuuta 2022. (Venäjän kieli)
3. ↑ Andrey Grin . Hyvästi raitiovaunu, ja mitä suunnitelmia KTTU:n johdolla on!? , Kramatorskin uutiset  (3.08.17). Arkistoitu alkuperäisestä 3. elokuuta 2017. Haettu 3.8.2017.
4. ↑ Kramatorskissa he muuttivat mielensä raitiovaunulinjan rakentamisesta Lazurnyihin . vp.donetsk.ua. Haettu 21. maaliskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 21. maaliskuuta 2018. (Venäjän kieli)
5. ↑ Dmitri Lukjanenko. Kramatorskissa joukkoliikenteen kustannukset ovat nousseet | Kramatorsk News - Kramatorsk Post | Kramatorskin posti . Kramatorsk Post (4. syyskuuta 2019). Haettu 13. joulukuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 13. joulukuuta 2019. (Venäjän kieli)
6. ↑ Kramatorskissa matkustaminen johdinautoissa on noussut 8 grivnaan, minibusseissa - jopa 10 - DSnews.ua . www.dsnews.ua (2. kesäkuuta 2021). Haettu 20. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 20. heinäkuuta 2021. (Venäjän kieli)
7. ↑ Voit maksaa matkan kortilla toisessa Ukrainan kaupungissa . PaySpace Magazine (25. kesäkuuta 2019). Haettu 13. joulukuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 13. joulukuuta 2019. (Venäjän kieli)

Linkit

• Kramatorsk johdinauto (liikkuva kalusto)
• Vanhaankaupunkiin johtavan johdinlinjan rakentaminen (valokuvaus)

Ukrainan johdinautojärjestelmät _
Toiminnassa	Bahmut Valkoinen kirkko Vinnitsa Gorlovka - Dnepri Donetsk² _ Zhitomir Zaporozhye Ivano-Frankivsk Kerch¹ _ Kiova Kropyvnytskyi Kramatorsk Krasnodon ³ Kremenchug Krivoy Rog Krim¹ _ Alushta¹ _ Simferopol¹ _ Jalta¹ _ Lutsk Lviv Makeevka ² Molodogvardeysk ³ Nikolaev Odessa Poltava Sileä Sevastopol¹ _ Slavjansk Sumy Ternopil Kharkova Kherson Hmelnitski Cherkasy Chernihiv Chernivtsi Khartsyzsk² _
Suljettu	Alchevsk ³ Timantti ³ Alchevsk - Perevalsk ³ Antrasiitti ³ Artjomovo - Dzeržinsk Donetsk - Makeevka² Dobropolye Lisichansk ³ Luhansk ³ Mariupol² _ Severodonetsk ³ Stakhanov ³ Uglegorsk² _
keskeneräinen	Kamianets-Podilskyi Melitopol Nikopol
Huomautuksia: Johdinvaunujärjestelmät asutuksissa, jotka sijaitsevat tosiasiallisesti Ukrainan ulkopuolisilla alueilla: ¹ - Krimin johdinautojärjestelmät ( Venäjän hallinnassa ), ² - DPR :n hallinnassa, ³ - LPR :n hallinnassa