| Lutskin johdinauto | |
|---|---|
| Kuvaus | |
| Maa | Ukraina |
| Sijainti | Lutsk |
| avauspäivämäärä | 8. huhtikuuta 1972 |
| Operaattori | Lutskin sähkökuljetusyritys |
| Verkkosivusto | www.lpe.at.ua |
| Reittiverkko | |
| Reittien määrä | 12 |
| Verkon pituus | 109,15 km |
| liikkuva kalusto | |
| Johdinautojen määrä | 52 |
| PS:n päätyypit |
Škoda 9Tr ZiU-9 YuMZ-T1 YuMZ-T2 LAZ-52522 Bogdan E231 Bogdan T501.10 Jelcz PR110E |
| Johdinautopuistojen määrä | yksi |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Lutskin johdinauto on joukkoliikennejärjestelmä Lutskin kaupungissa (Ukraina). Avattu 8. huhtikuuta 1972 . Vuodesta 2013 lähtien on 14 reittiä, 109,15 km verkkoa ja 69 autoa.
Lutskin johdinautoliikenne avattiin 8. huhtikuuta 1972 viidellätoista Kiev-6 johdinautolla reitillä nro 1, pituus 13,5 km "Depot - elokuvateatteri "Komsomolets"" Molodyozhnaya (nykyisin - Glushets), Bogdan Hmelnitskyn katuja pitkin, Lenin (nyt - Ave. Will), Kievskaja-aukio. Samaan aikaan rakennettiin 100 paikan varikko.
5. marraskuuta 1972 linjaa jatkettiin elokuvateatterista "Komsomolets" kadulle. Engels (nykyisin - Iskra-tehdas), reitti nro 2 "Depot - st. Engels".
10. tammikuuta 1974 otettiin käyttöön uusi linja "Bratsky Bridge (keskellä) - Kichkarovka (Matrosova-katu)", reitti nro 3 "St. Matrosova - st. Engels".
Tammikuun 1. päivänä 1975 otettiin käyttöön uusi linja "Center - Railway Station", reitti nro 4 "ul. Matrosov - asema.
22. lokakuuta 1976 linjaa Kichkarovkasta (Matrosova St.) Lesnichestvoon jatkettiin, reittiä nro 4 jatkettiin: "Asema - Lesnichestvo", suunnilleen samaan aikaan reitti nro 2 ohjattiin uudelleen Depot-asemalta: " Asema - st. Dimitrov (entinen - Engels St.)".
1. toukokuuta 1978 otettiin käyttöön uusi linja kadulta. Shevchenko kadulla. Lvovskaya linja-autoasemalle nro 2, reitti nro 4 ohjattiin Lesnichestvosta AS-2:lle: "Station - AS-2", ja nro 3 laajennettiin metsätaloukselle: "st. Dimitrova - Metsätalous.
7. marraskuuta 1979 otettiin käyttöön uusi linja Rivne-kadulta. pohjoiselle teollisuusalueelle - KRZ, reitti nro 2 ohjattiin tänne: "Vokzal - KRZ".
12. marraskuuta 1980 linjaa KRZ:iin jatkettiin katua pitkin. Karbyshev ja kvartaalit nro 40 ja 40A kadulle. Gordiyuk, reitti nro 1 on avattu täällä: "Depot - Quarter No. 40A".
Helmikuun 1. päivänä 1983 otettiin käyttöön uusi yksisuuntainen linja Molodyozhnaya (nykyisin Glushets) ja Koretskaya (nykyisin Brynsky) kaduilla, minkä jälkeen liikenne katua pitkin. Leninistä (nykyisin - Svobody Avenue) tuli myös yksisuuntainen, ja uusi linja otettiin käyttöön Kievskaja-aukiolta. st. Dubnovskaja tiilitehtaalle, reitti nro 5 "Kvartaali nro 40A - Brick Plant" käynnistettiin.
1. huhtikuuta 1984 otettiin käyttöön uusi linja kadulle. Juo st. Lvovskaya st. Gnidavskaya, reitti nro 6 esiteltiin: "AS-2 - st. Potebni - 33. vuosineljännes.
1980-luvun alussa ilmestyi lyhyt alitutkimus reitistä nro 2 - reitti nro 7 "Station - Kiiv Ploshchad".
1. tammikuuta 1986 otettiin käyttöön uusi linja kadun varikolta. Stanislavsky, reittiä nro 1 on jatkettu: "5. mikropiiri - kortteli nro 40A".
14. lokakuuta 1986 otettiin käyttöön useita uusia linjoja keskustasta Pobedy Avenuea pitkin aseman puolelle kadun varrella. Konyakin, Malinovsky (nykyisin - Cathedral Avenue) ja avenue. Voroshilov (nykyisin - Nuoriso), joka yhdistää korttelin nro 40A alueelle, reitit nro 8 ja 9 avattiin, reittiä nro 2 muutettiin:
Vuoteen 1990 mennessä kaksipuolinen katu kunnostettiin. Lenina (uudelleennimetty Voli Avenue) ja linja kadulla. Glushets jää reserviksi, kun kaupungin keskuskatu on tukossa, reittejä on muutettu:
15. elokuuta 1995 otettiin käyttöön uusi linja kadulta. Lvovskaya st. Vladimirskaya, reitti nro 10 "Draamateatteri - st. Vladimirskaja.
23. elokuuta 1997 otettiin käyttöön uusi linja Iskran tehtaalta Garazdzhan kylään, reitti nro. Garazja".
Kesällä 1998 reitti nro 12 "Keskustori - ave. Voitto - st. Konyakina - st. Gordiyuk - ave. Sobornost - Keskustori". Samoihin aikoihin reitti nro 3 ei toiminut, vaan käynnistettiin reitti nro 3A "Draamateatteri - Metsätalous". Vuonna 1999, kun Bohdan Khmelnytsky -kadun jälleenrakennus alkoi, reitit alkoivat kulkea Glushets-katua pitkin molempiin suuntiin. Reitti 3A peruttiin, ja sen sijaan alkoi kulkea reitti nro 3 "Kiova Ploštšad - Lesnichestvo", joka myöhemmin jäi. Reitti numero 10 avattiin Asemalle ja reitti numero 12 Varikolle.
24. elokuuta 2000 otettiin käyttöön uusi linja AS-2:lta kadun varrella. Polonkovskaja kylään. Veresnevoe, reitti nro 6 “Kiova Ploštšad - st. Potebni - st. Lvovskaya - pos. Veresnevoe. Keväällä 2001 reitti nro 6 suunnattiin Potebni-kadulta Kovelskajaan. Tammi-huhtikuussa 2001 reitti nro 10 ohjattiin asemalta KRZ:lle katua pitkin. Konyakina, vastakkaiseen suuntaan katua pitkin. Sobornost, sitten reitti palautettiin alkuperäiseen muotoonsa. Heinäkuussa 2001 ilmestyi reitit nro 1A ja nro 2A, jotka kulkivat ruuhka-aikojen ulkopuolella 2 pysäkkiä ennen LPZ:lle saapumista viimeiselle "st. Bendeliani. Myös vuonna 2001 reittiin nro 12 tuli muutoksia: se ohjattiin Depotista Lesnichestvoon, reitti nro 3 ohjattiin Kievskaja-aukiolta Tiilitehtaan, mutta vuoden 2002 alussa se palautettiin takaisin.
Lokakuussa 2002 käynnistettiin reitti nro 4A, jolla on samat terminaalit kuin reitillä nro 4, mutta joka kulkee Potebnya-katua pitkin.
Marraskuussa 2002 reitti nro 13 "LPZ - KRZ" käynnistettiin pitkin Ave. katolisuus. Lokakuussa 2003 se tehtiin reitiksi erityistarpeita omaaville matkustajille ja se näytti tältä: "st. Bendeliani - ave. Katedraali - st. Gordiyuk - ave. Renessanssi - st. Bendeliani" (pyöreä myötäpäivään). Toukokuussa 2005 kadulta. Bendeliani ohjattiin AS-2:een ja kadulta. Gordiyuk - KRZ:ssä.
Lokakuussa 2003 reitti nro 11 peruttiin ja reittiä nro 7 jatkettiin Garazcalle. Reittiä nro 11 käytettiin muistosunnuntaina sekä talvikaudella (2007-2009). Syyskuusta 2003 lähtien reitit nro 3 ja 6 on lyhennetty Draamateatteriin.
Vuonna 2004 reitti nro 12 alkoi jälleen kulkea Depotista, mutta nyt molempiin suuntiin Prospektia pitkin. Sobornost st. Gordiyuk. Samaan aikaan ilmestyi erityinen reitti "opiskelija", joka oli lyhyt versio reitistä nro 12 ja viimeiset olivat "st. Gordiyuk - Elokuvateatteri "Promin". Myöhemmin nimetty reitti nro 12A, ajettiin vain aamuruuhkan aikana. 1. joulukuuta 2006 alkaen reitti nro 12 ohjattiin Depot-kadulle. Vladimirskaya, ja reitti nro 12A on peruttu.
Marraskuussa 2009 reittiä nro 3 draamateatterista Garazdzhan kylään jatkettiin, reittiä nro 6 jatkettiin Draamateatterista KRZ:lle (renkaalle) ja 19. marraskuuta 2009 alkaen : "kylä" Veresneve - st. Lvovskaya - ave. Victory - KRZ", samaan aikaan reitit nro 7, 10, 13 peruttiin ja reitti nro 11 toimi vain muistoviikolla. käyttöön reitin numero 3A "st. Bendeliani - Metsätalous.
Heinäkuusta marraskuuhun 2010 reitti nro 3A "St. Bendeliani - Lesnichestvo", myös heinäkuusta 2010 lähtien, reitti nro 7 on aloitettu uudelleen.
Reittejä liikennöivät tällä hetkellä seuraavan tyyppiset ajoneuvot:
Aiemmin oli myös:
| Ukrainan johdinautojärjestelmät _ | |
|---|---|
| Toiminnassa |
|
| Suljettu |
|
| keskeneräinen |
|
| Huomautuksia: Johdinvaunujärjestelmät asutuksissa, jotka sijaitsevat tosiasiallisesti Ukrainan ulkopuolisilla alueilla: ¹ - Krimin johdinautojärjestelmät ( Venäjän hallinnassa ), ² - DPR :n hallinnassa, ³ - LPR :n hallinnassa | |