Uglegorsk johdinauto

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 7. kesäkuuta 2019 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 15 muokkausta .

Kuvaus

Maa

Ukraina

Sijainti

Uglegorsk

avauspäivämäärä

8. heinäkuuta 1982

sulkemispäivä

12. elokuuta 2014 ( taistelun vuoksi )

Operaattori

Yenakievsky TTU:n Uglegorsky-osasto

Reittiverkko

Reittien määrä

Verkon pituus

12 km

liikkuva kalusto

Johdinautojen määrä

neljä

PS:n päätyypit

YuMZ-T2 , ZiU-9

Johdinautopuistojen määrä

yksi

Reittisuunnitelma

Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Uglegorskin johdinauto avattiin 8.7.1982. Järjestelmä on tällä hetkellä suljettu.

Reitit

1 Kaivos "Uglegorskaya" - Rautatieasema - suljettu vuonna 2003
2 Uglegorskajan kaivos - Gagarinin kylä (joulukuusta 2011 lähtien seuraavasti: Uglegorskajan kaivos - Gagarinan kylä - Rautatieasema - Uglegorskajan kaivos, ei reittinumeroa)

Historia

10. marraskuuta 1958 - 28. kesäkuuta 1980 liikennöi kaupungissa raitiovaunu . Mutta se päätettiin sulkea ja sen sijaan käynnistää johdinauto.

Uglegorskin johdinautoliikenne avattiin 8. heinäkuuta 1982 ZiU-9 johdinautoilla reitillä nro 1 Uglegorskajan kaivos - rautatieasema. Samaan aikaan avattiin varikko (muunnettu entisestä raitiovaunuvarikosta). Avajaisiin mennessä kaupungin käyttöön siirrettiin 6 ZiU-682V johdinautoa (rakennettu 1981), myöhemmin yksi ZiU-682V [V00] johdinauto, valmistettu vuonna 1986. Seuraavien toimintavuosien aikana kaupungille ei toimitettu uutta kalustoa lukuun ottamatta huoltovaunua KTG-1.

9. kesäkuuta 1984 kadun varrelle rakennettiin uusi linja. Nekrasov käännöksestä asemalle kylään. Gagarin, avattu reitti nro 2 Mine "Uglegorskaya" - pos. niitä. Gagarin.

Vuonna 2003 johdinautolinja 1 suljettiin, mutta yhteysverkosto aseman haarassa säilyi ja linjan 2 johdinbussi kääntyy onnettomuuden sattuessa sitä pitkin.

Myöhemmin yhteysverkko rautatieasemalta poistettiin, mutta vuosina 2011-2012 se palautettiin.

Yhteysverkostosta on toiminnassa noin 10 km, josta palvelua on 2 km.

Maaliskuussa 2011 2 YuMZ T2 johdinautoa nro 532 ja 536 siirrettiin Kiovasta Uglegorskiin.

Huhtikuussa 2012 Donetskista Uglegorskiin siirrettiin vielä 2 YuMZ T2 johdinautoa nro 2023 ja 2028.

Johdinautojen numerointi on säilytetty.

11.1.13 alkaen "kokeilu"-tilassa toinen johdinauto julkaistiin epäjatkuvan (ruuhka-ajan) aikataulun mukaisesti, ja 12.1.13 alkaen lisäauto alkoi toimia jatkuvasti.

12. elokuuta 2014 johdinautojen liikennöinti lopetettiin vihollisuuksien vuoksi määräämättömäksi ajaksi. Yhteysverkosto on todella tuhoutunut.

Johdinautot poistettiin käytöstä tammikuussa 2015. Uglegorskin johdinautojärjestelmä on suljettu.

Liikkuva kalusto

Keväästä 2014 lähtien ainoaa reittiä liikennöi 2 autoa (4:stä saatavilla olevasta YuMZ T2 -tyypistä vuodesta 2011).

Aiemmin oli myös ZiU-9, vuosina 1982-2011 (yhteensä 7 konetta, joista 2 toimi vuoteen 2011 asti).

ZiU-9 (kuva 2007)
YuMZ T2 2028
UMZ T2 532

Linkit

Ukrainan johdinautojärjestelmät _
Toiminnassa	Bahmut Valkoinen kirkko Vinnitsa Gorlovka - Dnepri Donetsk² _ Zhitomir Zaporozhye Ivano-Frankivsk Kerch¹ _ Kiova Kropyvnytskyi Kramatorsk Krasnodon ³ Kremenchug Krivoy Rog Krim¹ _ Alushta¹ _ Simferopol¹ _ Jalta¹ _ Lutsk Lviv Makeevka ² Molodogvardeysk ³ Nikolaev Odessa Poltava Sileä Sevastopol¹ _ Slavjansk Sumy Ternopil Kharkova Kherson Hmelnitski Cherkasy Chernihiv Chernivtsi Khartsyzsk² _
Suljettu	Alchevsk ³ Timantti ³ Alchevsk - Perevalsk ³ Antrasiitti ³ Artjomovo - Dzeržinsk Donetsk - Makeevka² Dobropolye Lisichansk ³ Luhansk ³ Mariupol² _ Severodonetsk ³ Stakhanov ³ Uglegorsk² _
keskeneräinen	Kamianets-Podilskyi Melitopol Nikopol
Huomautuksia: Johdinvaunujärjestelmät asutuksissa, jotka sijaitsevat tosiasiallisesti Ukrainan ulkopuolisilla alueilla: ¹ - Krimin johdinautojärjestelmät ( Venäjän hallinnassa ), ² - DPR :n hallinnassa, ³ - LPR :n hallinnassa