| ||
|---|---|---|
| Armeija | Neuvostoliiton asevoimat | |
| Asevoimien tyyppi | ilmapuolustus | |
| Joukkojen tyyppi (joukot) | hävittäjälento | |
| Muodostumisen tyyppi | iap ilmapuolustus | |
| Muodostus | 10.07.1942 | |
| Hajotus (muutos) | 10. helmikuuta 1946 | |
| Sota-alueet | ||
|
Suuri isänmaallinen sota ( 1943-1945 ) _ |
||
964th Air Defense Fighter Aviation Regiment ( 964th IAP PVO ) on suuren isänmaallisen sodan
vihollisuuksiin osallistunut ilmatorjuntahävittäjälentokoneen sotilasyksikkö .
964. hävittäjälentorykmentti muodostettiin 10. heinäkuuta - 15. syyskuuta 1942 Arkangelin sotilaspiirissä osana 148. ilmatorjuntahävittäjädivisioonaa Vertlovon lentokentällä, 10 km Vologdasta pohjoiseen, amerikkalaisen Kittyhawkin kanssa aseistautuneiden yksiköiden kustannuksella. lentokone . Syyskuun 15. päivästä lähtien se oli osa Tšerepovets-Vologdan ilmapuolustusalueen 148. ilmapuolustushävittäjädivisioonaa . Ei tehnyt taistelutyötä. Maaliskuussa 1943 se varustettiin uudelleen brittiläisillä Hurricane-hävittäjillä (sai 28 lentokonetta) [1] .
5. kesäkuuta 1943 lähtien rykmentti on ollut toiminnallisesti Bologoevskin ilmapuolustuspiirin 106. ilmapuolustushävittäjädivisioonan päämajan alaisuudessa . Hän aloitti taistelutyöt Hurricane-koneessa. Marraskuussa 1943 hänet siirrettiin Rybinsk-Jaroslavlin ilmapuolustusalueen 147. ilmatorjuntahävittäjädivisioonaan . Toukokuussa 1944 se varustettiin uudelleen Yhdysvalloissa valmistetuilla Kittyhawksilla. Siirrettiin 7. heinäkuuta Pohjoisen ilmapuolustusrintaman 2. ilmapuolustusjoukon 124. ilmapuolustushävittäjädivisioonaan . Rykmentti sijaitsi Krechevitsyn lentokentällä [3] [1] .
Elokuussa 1944 rykmentti aloitti uudelleenkoulutuksen amerikkalaisia Airacobra-hävittäjiä varten . Lokakuussa se siirrettiin divisioonan kanssa 2. ilmapuolustusjoukosta Pohjoisen ilmapuolustusrintaman 79. ilmapuolustusdivisioonaan. 25. lokakuuta - 15. marraskuuta rykmentti muutti uudelle Medvedkovon lentokentälle ( Velikie Luki ) [3] . Divisioonan tehtäviin kuului rautatieliittymien ja vaiheiden puolustaminen. Yhteistyössä 16. erillisen prikaatin, 2. ilmapuolustusjoukon ja 3. Baltian rintaman ilmapuolustusjärjestelmien kanssa divisioona puolusti Chudovon , Okulovkan , Uglovkan , Bologoen , Valdain rautatieristeyksiä, Bologoe-Chudovon, Bologoen rautatieosuuksia. -Bezhetsk, vihollisen ilmahyökkäykset ja Msta - jokien yli, Dno - rautatieliitokset ja sillat Tsna -jokien yli Vyshny Volochekin asemalla ja Shchelon Soltsyn asemalla [1] [3] .
24. joulukuuta 1944 se liitettiin yhdessä 79. ilmapuolustusdivisioonan 124. ilmapuolustusdivisioonan kanssa Läntisen ilmapuolustusrintaman joukkoihin (2 kokoonpanoa) (muunnettu pohjoisesta ilmapuolustusrintamasta). Sodan loppuun saakka hän kuului 124. ilmapuolustuksen hävittäjädivisioonaan. Vuonna 1945 rykmentti osana divisioonaa, yhteistyössä 79. ilmapuolustusdivisioonan ilmapuolustusjärjestelmien kanssa, alkoi suorittaa taistelutehtävää puolustaa Rezekne , Polotsk , Nevel , Novo-Sokolniki, Velikie rautatieliitoksia. Luki , Pihkova , rautatielinjat ja sillat Länsi-Dvinajoen poikki lähellä Polotskia ja Velikaya lähellä Pihkovaa [4] [1] .
9. toukokuuta 1945 rykmentti tapasi Voitonpäivän Medvedkovon lentokentällä ( Velikie Luki ) [4] .
Kaiken kaikkiaan rykmentti kuului aktiiviseen armeijaan: 5. kesäkuuta 1943 31. joulukuuta 1944 [5] [1] .
Yhteensä sodan vuosina rykmentti [1] :
Sodan jälkeen rykmentti kuului edelleen Läntisen ilmapuolustuspiirin 13. ilmapuolustusjoukon 124. ilmapuolustushävittäjädivisioonaan . Divisioonan hajotuksen yhteydessä 13.10.1945 rykmentti siirrettiin Keski - ilmapuolustuspiirin 19. ilmatorjuntahävittäjäarmeijan 33. ilmapuolustushävittäjälentojoukon 144. ilmatorjuntahävittäjälentoosastolle Baranovichin lentokentälle . Ajanjaksolla 1. helmikuuta - 10. helmikuuta 1946 rykmentti hajotettiin 144. ilmatorjuntahävittäjälentodivisioonassa (KA:n kenraalin esikunnan ohje nro org / 10/88861ss, 15.12.1945) [1] .