| ||
---|---|---|
Armeija | Neuvostoliiton asevoimat | |
Asevoimien tyyppi | ilmavoimat | |
Joukkojen tyyppi (joukot) | hävittäjälento | |
kunnianimityksiä | "Galatsky" | |
Muodostus | 8.11.1941 | |
Hajotus (muutos) | 1. tammikuuta 1992 (20. helmikuuta 1949) | |
Palkinnot | ||
![]() ![]() ![]() ![]() |
||
Sota-alueet | ||
Suuri isänmaallinen sota (1942-1945):
|
||
Jatkuvuus | ||
Seuraaja | 831. hävittäjälentorykmentti |
Suvorovin ja Kutuzovin rykmentin 659. hävittäjälentokoneen Galatskin punalippuritarikunta oli Neuvostoliiton asevoimien sotilasyksikkö Suuressa isänmaallisessa sodassa .
Rykmentti muodostettiin marraskuusta 1941 alkaen 659. kevytpommittajien ilmailurykmentiksi Keski-Aasian sotilaspiirissä , jo 1. tammikuuta 1942 se listattiin taisteluvoimaltaan hävittäjärykmentiksi. Hän oli aseistettu I-15 bis -lentokoneella .
Osana aktiivista armeijaa 4.1.1942-15.3.1942, 15.6.1942-6.7.1942, 27.10.1942-23.3.1943 ja 31.5.1943-9.5.1945.
4. tammikuuta 1942 - 15. maaliskuuta 1942 se operoi lähellä Seliger -järveä ja lähialueita kuuluen 4. sekailmailudivisioonaan 22. helmikuuta 1942 saakka ja sitten osana Kaliniinin rintaman ilmavoimia . Sijaitsee Zhilinon lentokentällä, Ostashkovskyn alueella , Kalininin alueella .
24. tammikuuta 1942 voitti rykmentin ensimmäisen tunnetun ilmavoiton isänmaallisen sodan aikana: art. l-t Smeshkov V. M. ilmataistelussa piirissä kanssa. Shiborovon ampui alas saksalainen Ju-88 pommikone [1] .
15. maaliskuuta 1942 se määrättiin uudelleenjärjestelyyn, varustettiin uudelleen Yak-1- lentokoneilla .
Hän palasi aktiiviseen armeijaan 15. kesäkuuta 1942, kuului 268. hävittäjädivisioonaan , kesäkuussa 1942 hän toimii erityisesti Chuguevin alueella . Ilmeisesti hän kärsi nopeasti raskaita tappioita, koska jo 6. heinäkuuta 1942 hänet lähetettiin uudelleen uudelleenjärjestelyyn.
Hänet organisoitiin uudelleen Saratovin 3. vara-ilmailuprikaatiin .
Lokakuun lopussa 1942 hän saapui Stalingradin lähelle , missä hän toimii erityisesti Kletskajan alueella kattaen Donin ylityksen . Se sijaitsi kenttäkentällä 20 kilometriä Serafimovichin kaupungista koilliseen . Tammi-helmikuussa 1943 se toimii Voroshilovgradin alueella . 23. maaliskuuta 1943 se otettiin jälleen pois uudelleenjärjestelyä varten.
Hänet myös organisoitiin uudelleen Saratovin 3. varailmailuprikaatissa . Toukokuussa 1943 hän lensi Starobelskin alueelle , heinäkuun ensimmäisinä päivinä Svatovon alueelle 1943. Hän aloitti jälleen taistelutoiminnan hyökkäys- ja suojahyökkäyslentokoneilla hyökkääessään vihollisen lentokentälle Kramatorskin alueella , sitten hän taisteli Balakleyasta , Izyumista ja Barvenkovosta Izyum - Barvenkovskaya -operaation aikana . Syyskuussa 1943 se siirrettiin Krasnoarmeyskin lentokentälle .
Lokakuun puoliväliin 1943 asti se toimii Zaporozhyen alueella . Operaation jälkeen rykmentti varustettiin uudelleen ja siitä lähtien rykmentti oli aseistettu Yak-1 , Yak-1b , Yak-7 , Yak-9 , Yak-9 P. Sitten rykmentti siirrettiin Mokroen lentokentälle lähellä Zaporozhye. Kolmen ja puolen kuukauden ajan rykmentti toimii Nikopolissa , Apostolovossa , Krivoy Rogissa . Maaliskuussa 1943 rykmentti muutti lentokentälle Krivoy Rogin laitamilla.
Maalis-huhtikuussa 1944 hän suorittaa taistelutoimintaa 8. kaartin armeijan hyökkäysvyöhykkeellä , huhtikuun 1944 jälkipuoliskolla hän lensi Odessaan , sitten hän toimii Dnesterin alueella ja sen sillanpäässä.
Osallistuu Iasi-Kishinevin operaatioon , toimii Prutin alajuoksulla . 14. syyskuuta 1944 mennessä hän lensi lentokentälle Sofian alueella suojaten kaupunkia hyökkäyksiltä ja suorittamalla tiedusteluja. Rykmentti osallistuu operaatioon yksityisen ilmahyökkäyksen peittämiseksi rautateillä hätäisesti evakuoidun Saksan sotilasoperaation vangitsemiseksi.
Lokakuun toisella puoliskolla 1944 hän lensi Tonavan saarelle Temisezigetiin Jugoslaviaan , jossa hän sijaitsee Belgradin operaation aikana . 7. marraskuuta 1944 rykmentti osallistui ilmataisteluihin Yhdysvaltain ilmavoimien P-38 Lightningsin kanssa, joka hyökkäsi vahingossa Neuvostoliiton panssarivaunukolonniin Belgradista luoteeseen . Marraskuun alussa 1944 rykmentti lensi lentokentälle lähellä Unkarin kaupunkia Kaposvária ja toimi siitä hetkestä maaliskuun 1945 loppuun saakka Budapestin alueella . 23. joulukuuta 1944 rykmentin ensimmäinen lentokone siirtyi Szekesfehervarin lentokentälle , lensi sieltä Tonavan itärannalle 19. tammikuuta 1945 saksalaisten joukkojen vastahyökkäyksen seurauksena. Tammikuusta 1945 lähtien se on toiminut Yak-3- koneissa .
Sitten hän taisteli Wienin operaation aikana .
Osana aktiivista armeijaa [2] :
Sijoitus | Nimi | Kausi | Merkintä |
---|---|---|---|
Kapteeni , majuri | Karaulov G. A. [3] | 11.1941 - 02.1943 | |
Everstiluutnantti | Smeshkov Vasily Methodievich [3] | 02.1943 -31.12.1945 | |
Eversti | Pelevin A.P. | n/a |
Palkinto | päivämäärä | Miksi sai |
---|---|---|
Galatsky | 9.9.1944 | Iasi-Chisinau -operaatio : tunnustukseksi taisteluissa saksalaisten hyökkääjien kanssa Izmailin ja Galatin kaupunkien valloittamiseksi |
![]() |
4.5.1945 | Komennon taistelutehtävien esimerkillisestä suorituksesta taisteluissa saksalaisia hyökkääjiä vastaan Budapestin kaupungin valloittamisen aikana sekä samaan aikaan osoittamasta urheudesta ja rohkeudesta |
![]() |
1.6.1945 | Komennon taistelutehtävien esimerkillisestä suorituksesta taisteluissa saksalaisten hyökkääjien kanssa ylittäessään Tonavan ja murtaessaan vihollisen puolustuksen sekä tässä osoittamasta urheudesta ja rohkeudesta |
Palkinto | KOKO NIMI. | Työnimike | Sijoitus | Palkinnon päivämäärä | Lähtötiedot | Huomautuksia |
---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
Frolov, Aleksanteri Pavlovich | apulaislentueen johtaja | kapteeni | 05/06/1965 | 475 taistelun esittämiseen mennessä hän ampui henkilökohtaisesti alas 13 ja 7 vihollisen lentokoneen ryhmässä. | - |
![]() |
Dymchenko, Pjotr Leontievich | apulaislentueen johtaja | luutnantti | 24.02.1943 | - | postuumisti |
![]() |
Pavlovsky, Ilja Mihailovitš | apulaislentueen johtaja | kapteeni | 18.8.1945 | 375 taistelun ja 95 ilmataistelun esittämiseen mennessä hän ampui alas 19 ja 8 vihollisen lentokoneen ryhmän. | - |
Rykmentin sotilaat palkittiin ylipäällikön kiitoksella:
|
|
Kausi | Lentokentät |
---|---|
04.1945 - 06.1945 | Münchendorf , Itävalta |
06.1945 - 10.1947 | Yambol , Romania |
10.1947 - 1977 | Boryspil , Kiova |
1977-1992 | Mirgorod , Ukrainan SSR |