Ariane-1

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 16. syyskuuta 2017 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 8 muokkausta .

RN "Arian-1"
Malli Ariane-1 kantoraketista ilma- ja avaruusmuseossa ( Le Bourget , Ranska )
Yleistä tietoa
Maa	Euroopan unioni
Perhe	Arian
Tarkoitus	keskiluokan kantoraketti
Kehittäjä	ESA
Valmistaja	ESA
Aloituskustannukset	32 miljoonaa USD (vuoden 1985 hinnoilla)
Pääpiirteet
Vaiheiden lukumäärä	neljä
Pituus (MS:n kanssa)	50 m [1]
Halkaisija	3,8 m (enimmäishalkaisija - 8,3 m )
aloituspaino	207,2 t
Polttoaineen tyyppi	nestettä
Hyötykuorman paino
•  LEO :ssa	1400 kg
•  GPO :ssa	1850 kg [2]
Käynnistä historia
Osavaltio	epäaktiivinen
Käynnistyspaikat	Kuru ELA-1
Laukaisujen määrä	yksitoista
• onnistunut	9
• epäonnistunut	2
Ensimmäinen aloitus	24. joulukuuta 1979
Viimeinen lenkki	22. helmikuuta 1986
Ensimmäinen vaihe - L140
Pituus	18,4 m
Halkaisija	3,8 m (ympärysmitta 8,3 m)
Kuiva paino	13,27 t
aloituspaino	159,55 t
Marssivat moottorit	4 × LRE " Viking-2 "
työntövoima	2 771,94 kN
Spesifinen impulssi	281 s (tyhjiö) 248 s (merenpinnassa)
Työtunnit	145 s
Polttoaine	UDMH / AT
Polttoaine	Heptyyli
Hapettaja	Amyl
Toinen vaihe - L33
Pituus	11,5 m
Halkaisija	2,6 m
Kuiva paino	3,285 t
aloituspaino	36,79 t
huoltomoottori	LRE " Viking-4 "
työntövoima	721 kN
Spesifinen impulssi	293,5 s
Työtunnit	131 s
Polttoaine	UDMH / AT
Polttoaine	Heptyyli
Hapettaja	Amyl
Kolmas vaihe - H8
Pituus	8,35 m
Halkaisija	2,6 m
Kuiva paino	1,157 t
aloituspaino	9 600 t
huoltomoottori	LRE "HM7-A"
työntövoima	62 kN
Spesifinen impulssi	296 s
Työtunnit	132 s
Polttoaine	LH2 / LOX
Polttoaine	nestemäinen vety
Hapettaja	Nestemäinen happi
neljäs vaihe
Pituus	1,13 m [3]
Halkaisija	0,77 m [3]
Kuiva paino	34 kg [3]
aloituspaino	369 kg [3]
huoltomoottori	RDTT "Mage-1"
työntövoima	19 kN
Spesifinen impulssi	295 s (220 s merenpinnassa)
Työtunnit	50 s
Polttoaine	HTPB
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Ariane-1 ( fr.  Ariane 1 , kirjaimellisesti Ariadne -1 ) on eurooppalainen keskiluokan kantoraketti , ensimmäinen Arian -kantorakettiperheestä . Kehitetty korvaamaan epäonnistuneen Europa - kantoraketin .

Luontihistoria

Tausta

Joulukuun 1. päivänä 1960 Merenin kaupungissa ( Sveitsi ) allekirjoitettiin sopimus pysyvän Euroopan avaruustutkimusorganisaation - ESRO :n (lyhenne sanoista Englanti  European Space Research Organisation ) perustamisesta. Järjestöön kuuluivat muun muassa Belgia , Hollanti , Norja , Ruotsi ja Iso - Britannia , Tanska , Ranska , Italia , Espanja ja Sveitsi liittyivät osittain ja Saksa päätti siirtää sopimuksen allekirjoittamisen myöhempään ajankohtaan .

ESRO-ohjelman pääohjelma sisälsi avaruushankkeiden toteuttamisen useissa vaiheissa:

• Ensimmäisessä vaiheessa suoritetaan suhteellisen yksinkertaisilla tieteellisillä laitteilla varustettujen pienten (paino noin 45 kg) satelliittien laukaisu kolmen ensimmäisen vuoden aikana;
• Toisessa vaiheessa luodaan reservi raskaammille 225-450 kg painaville satelliiteille sekä avaruusalus Kuuta kohti (valmis laukaisuun 5 vuodessa).
• Seuraavat vaiheet ovat avaruusteknologian kehittäminen tieteellisten laitteiden toimittamiseksi Kuuhun, muiden planeettojen tutkiminen ja kiertoradan seurannan järjestäminen aurinkoavaruudessa.

ESRO:n puitteissa tehdyssä sopimuksessa oletettiin, että ennen eurooppalaisen kantoraketin luomista kaikki satelliitit laukaistiin amerikkalaisilla raketteilla. Ensimmäinen yleiseurooppalainen pieni satelliitti oli tarkoitus laukaista vuonna 1967 ja ensimmäinen raskas satelliitti vuonna 1969. Blue Streak ballististen ohjusten laukaisutBrittituotanto suunniteltiin Woomeran testipaikalta ja Diamant - kantoraketti  Kourousta . Auroravyöhykkeen ohjusten kantama-asiaa pohdittiin : Kiirunan (Ruotsi), Nassassuaqin ( Grönlanti ) ja Andøn ( Norja ) alueita tutkittiin.

Osana ESRO-ohjelman kehittämistä päätettiin perustaa Euroopan avaruusteknologiakeskus - ESTC (lyhennetty sanasta Englanti  European Space Technology Center ), joka vastaa kantorakettien, satelliittien ja kantorakettien pääosien suunnittelusta, kehittämisestä ja valmistuksesta. avaruusalukset sekä Euroopan avaruustietokeskuksen lennot - ESDC (lyhennetty englanniksi.  European Space Data Center ), joka käsittelee seurantaan ja telemetriaan liittyviä kysymyksiä, satelliittien kiertoradan laskemista sekä aurinko- ja geodeettisia mittauksia. Suunnitelmissa oli rakentaa neljä seuranta- ja telemetristä mittausasemaa sekä kolme optista seuranta-asemaa.

30. tammikuuta 1961 Strasbourgissa (Ranska) avattiin konferenssi Euroopan laukaisuajoneuvojen kehittämisjärjestön ( ELDO ) perustamisesta.(lyhennetty englannista.  European Launcher Development Organization ). Siihen osallistui 12 maan virallisia edustajia: Iso-Britannia, Ranska, Saksa, Italia, Sveitsi, Itävalta, Belgia, Hollanti, Norja, Ruotsi, Tanska ja Espanja, ja Kanada, Kreikka, Irlanti ja Turkki lähettivät tarkkailijoita. Konferenssin aikana pohdittiin mahdollisuutta luoda uusi kolmivaiheinen kantoraketti, jonka ensimmäiset koelaukaisut jo vuonna 1965.

ELDO:n budjetti viideksi vuodeksi määritettiin 70 miljoonaksi puntaa : 55 % budjetista käytettiin ohjelmaan, jolla Yhdistynyt kuningaskunta jatkaa Blue Streak -raketin kokeellista työtä; Ranskan työ toisen vaiheen luomiseksi vaati 18 %, noin 9 % organisaation budjetista osoitettiin kolmannen vaiheen luomiseen. Yleiseurooppalaisten sopimusten sijoittamisen suoritti joko ELDO:n hallinto tai sen puolesta asianomaisten maiden hallitukset "järkevän työnjaon perusteella osallistuvien tahojen kesken ottaen huomioon niiden teknisen tason ja talouden tila." Ohjelman toteutuksen aikana saatu tekninen kokemus oli oikeutettu kaikkien organisaatioon osallistuvien käyttöön.

16. huhtikuuta 1962 allekirjoitettiin sopimus ELDO-organisaation perustamisesta viimeisen kerran; organisaatioon kuului kuusi perustajamaata ja Australia. Pariisi valittiin ELDO:n asuinpaikaksi , jossa myös ESRO sijaitsi. Organisaation projektitehtävät jaettiin seuraavasti:

• Yhdistyneessä kuningaskunnassa uuden kantoraketin ensimmäisen vaiheen kehittäminen;
• Ranska oli vastuussa toisen vaiheen kehittämisestä
• Saksa vastasi kolmannen vaiheen kehittämisestä
• Italia - kokeellisten avaruusalusten kehittäminen;
• Hollanti - pitkän kantaman telemetriajärjestelmät;
• Belgia - maaohjaus- ja seuranta-asemien kehittäminen;
• Australia - laukaisukompleksin ja laukaisuinfrastruktuurin rakentaminen.

Europa-kantoraketin luominen

Uuden eurooppalaisen kantoraketin luomisen yhteydessä syntyi ELDO-organisaation puitteissa Europe-1 kantoraketti ( eng.  Europa 1 ). Sen ensimmäinen vaihe oli brittiläinen Blue Streak ballistinen ohjus, toinen oli ranskalainen Coralie ja kolmas oli FRG:n kehittämä Astris-ohjus. Hankkeen kokonaisbudjetti oli yli 130 miljoonaa puntaa.Europe-1 oli suunniteltu laukaisemaan enintään 1150 kg painava hyötykuorma 500 km korkeudelle naparadalle tai enintään 180 kg painava avaruusalus - kiertoradalle, jolla on korkeus ~ 9300 km.

Kantoraketin ensimmäinen vaihe oli olennaisesti sama kuin alkuperäinen Blue Streak -raketti. Coralien toisen vaiheen ovat kehittäneet Ballistic and Aerodynamic Research Laboratory ( LRBA ) ja Nord-Aviation. Coralie oli varustettu nelikammioisella nesterakettimoottorilla (LRE), polttoaineena oli UDMH (heptyyli) / AT (amyyli) seos. Coralie-vaiheen onnistuneet ampumapenkkitestit suoritettiin 9. joulukuuta 1965.

Astriksen kolmannen vaiheen ovat kehittäneet Belkov ja ERNO. Astris oli varustettu yhdellä tuki- ja kahdella apurakettimoottorilla. LRE:n polttoaineeksi valittiin AT:n (amyyli) ja Aerozine-50 :n seos . Kolmannessa vaiheessa asennettiin radiokomentoohjausjärjestelmä. Hänen sisäiset vastaanottimet toimivat 700 ja 1400 MHz taajuuksilla . Telemetrinen järjestelmä tarjosi 250 eri parametrin ohjauksen. Kolmannen vaiheen moottoreiden ensimmäiset laukaisukokeet suoritettiin 1. huhtikuuta 1965.

Kantoraketin ylempien vaiheiden lentokokeiden suorittamiseksi ELDO-ohjelman puitteissa luotiin erityinen kokeellinen Cora-raketti, jonka pituus oli 11,5 m , halkaisija 2 m ja laukaisupaino enintään 16,5 tonnia. Se perustui muunneltuun Coralie-vaiheeseen, jonka ensimmäisenä vaiheena oli lyhennetyt suuttimet, ja se sisälsi Astris-toisen vaiheen ja Italian viranomaisten kehittämän nenäsuojan (GO).

Ohjelman mukaan oli tarkoitus suorittaa 10 Europe-1:n (ELDO-A) lentosuunnittelutestiä (LCT). On myös huomattava, että "Eurooppa-1" ei yleensä vastannut tuon ajan kehittynyttä teknistä tasoa, ja sen luotettavuudesta voidaan puhua vain suunnilleen. Kaikki ensimmäiset LKI-ohjelman lanseeraukset tapahtuivat Australian Woomera-testipaikalta vuosina 1964–1970. Kolmea viimeistä laukaisua varten Europe-1 piti olla valmiina STV-satelliitin kanssa. Kolmannen vaiheen toimintahäiriöt johtivat kantorakettien onnettomuuksiin.

Heinäkuussa 1966 hyväksyttiin uuden kantoraketin ELDO PAS ("Eurooppa-2") projekti. Uusi kantoraketti, jonka laukaisupaino oli 112 tonnia, oli modernisoitu versio Europa-1-kantoraketista, jossa oli kiinteän polttoaineen "perigee-apogee-järjestelmä" jopa 170 kg painavien avaruusalusten laukaisemiseksi geostationaariselle kiertoradalle ( GSO ). Suunnittelussa voidaan erottaa seuraavat muutokset: Iso-Britannia korvasi Blue Streak -radioohjausjärjestelmän inertiaalisella, Italia loi kiinteän polttoaineen perigee-rakettimoottorin ja kokeellisen STV-satelliitin ja Ranska valmisteli Kouroun laukaisukeskuksen.

Europa-2-raketin niukat mahdollisuudet laukaista hyötykuorma GEO:lle sai ELDO:n uudistamaan radikaalisti yleiseurooppalaisen kantoraketin konseptia: näin ilmestyi Europa-3-kantorakettiprojekti. Yksi mahdollisista vaihtoehdoista oli kaksivaiheinen kantoraketti, jonka korkeus on 36,5 m, rungon halkaisija enintään 3,8 m ja suurin laukaisupaino enintään 191 tonnia. L150:n ensimmäinen vaihe oli tarkoitus varustaa neljällä ranskalaisella Viking-2- rakettimoottorilla (polttoaine - UDMH / AT ). Toinen vaihe happi-vetymoottorilla H-20, tyhjiötyöntövoimalla 20 tf. Europa-3-kantoraketin ensimmäinen laukaisu suunniteltiin vuodelle 1978.

Yhdysvaltojen kuuohjelmien ja vakaan Neuvostoliiton kiertorata-asemaohjelman taustalla liiallinen kulutus ja Europa-perheen rakettien pettymystestit uhkasivat ELDO:n romahtamista. On myös huomionarvoista, että organisaatiolla ei ollut todellista toimivaltaa teknisissä päätöksissä, ja viimeinen sana ohjelman hallinnassa kuului ELDO:n jäsenmaille. Lisäksi huhtikuussa 1969, kun ELDO päätti aloittaa Europe-3:n (400-700 kg GSO:ssa) kehittämisen, Iso-Britannian ja Italian johto päätti erota organisaatiosta. Sitä seurannut ELDO-kriisi vuonna 1972 johti Europa-perheen rakettien luomiseen ja jalostukseen liittyvien projektien päättämiseen. Pian tämän jälkeen ELDO-organisaatio purettiin. Organisaation kokonaisbudjetti koko olemassaolonsa ajalta oli 745 miljoonaa dollaria .

ESAn ja Arian-kantoraketin luominen

ELDO-organisaation likvidoinnin jälkeen Iso-Britannia päätti käyttää amerikkalaisia ​​kantoraketteja viestintäsatelliittinsa laukaisuun, ja Ranska alkoi kehittää "varmuuskopiointiohjelmia". Ranskan kansallinen avaruusjärjestö ( CNES ) on ehdottanut edullisen ja tehokkaan raketin kehittämistä käyttämällä hyväksi todettua tekniikkaa ja suunnattu kaupallisten televiestintäavaruusalusmarkkinoille. L-3S-kantoraketin uuden projektin riskien minimoimiseksi ehdotettiin, että se perustuisi vain Ranskan teollisuuden toteuttamiin ratkaisuihin. Uuden kantoraketin perustana oli kokemus rakettien " Diamant " V ja V-R4 luomisesta.

Uusi hanke esitettiin toteutettavaksi seitsemän vuoden aikana (1973-1979) 2-3 kertaa pienemmällä kustannuksilla kuin Eurooppa-3:ssa. Vahvistaakseen teknistä ja poliittista johtajuuttaan Ranska on tarjonnut kumppanimaille maksaa kaikki kustannukset, jotka ylittävät 120 prosenttia arvioiduista kokonaiskustannuksista. On enemmän kuin todennäköistä, että juuri tämä argumentti sai eurooppalaiset "asetoverit" osallistumaan uuteen kunnianhimoiseen ohjelmaan. Ranskalaiset pystyivät myös hyötymään kahdesta huonosti harkitusta Yhdysvaltojen tekemästä päätöksestä, nimittäin: vuosina 1973-1974. Yhdysvallat yritti estää ranskalais-saksalaisten Symphony-viestintäsatelliittien kaupallisen toiminnan, ja NASA aikoi myös luopua käytöstä poistettavien kantorakettien käytöstä 1980-luvulla avaruussukkulan hyväksi .

Heinäkuussa 1973, ELDO:n ja ESRO:n yhdistämisen seurauksena, perustettiin Euroopan avaruusjärjestö ( ESA ) .  Uuden organisaation tärkein kantoraketti oli uusi Arian-raketti (entinen L-3S), joka on nimetty myyttisen Kreetan kuninkaan Minoksen tyttären mukaan . Hän auttoi kreikkalaista sankaria Theseusta tappamaan hirviömäisen Minotauroksen ja pääsemään ulos labyrintistaan.

Rakentaminen

Nelivaiheinen Ariane-1 kantoraketti, jonka laukaisupaino oli 210 tonnia ja kokonaiskorkeus 47,4 m , oli tarkoitus laukaista jopa 1850 kg painava hyötykuorma siirtoon geostationaariselle kiertoradalle ( GPO ). Kantoraketin ensimmäisessä ja toisessa vaiheessa avoimen syklin nestemäistä polttoainetta käyttävät rakettimoottorit asennettiin pitkäaikaiseen itsesyttyvään rakettipolttoaineeseen, jossa oli turbopumppu, Viking -perhe [2] .

Arian-1-kantoraketin vaiheiden ominaisuudet [4]
Parametri	Ensimmäinen taso	Toinen vaihe	Kolmas vaihe	neljäs vaihe
Nimi	L140	L33	H8	Mage-1
Tila	Ei tuotettu
Hinta (vuoden 1985 hinnoilla)	14,5 miljoonaa dollaria	5,8 miljoonaa dollaria
Täysi massa	159,55 t	36,79 t	9 600 t	0,369 t
Kuiva paino	13,27 t	3,285 t	1,157 t	0,034 t
Polttoaineen paino	140 t
Pituus	18,4 m	11,5 m	8,35 m	1,13 m
Halkaisija	3,8 m	2,6 m	2,6 m	0,77 m
Max halkaisija	8,3 m	2,6 m	2,6 m	0,77 m
työntövoima	2 771,94 kN	720.965 N	61,674 N	19.397 N
Spesifinen impulssi (tyhjiössä)	281 s	293,5 s	443 s	295 s
Spesifinen impulssi (merenpinnalla)	248 s	200 s		220 s
Työtunnit	145 s	131 s	132 s	50 s
Propulsiojärjestelmät	4 x LRE "Viking-2"	1 x rakettimoottori "Viking-4"	1 x rakettimoottori "HM7-A"	1 x kiinteän polttoaineen rakettimoottori "Mage-1"
Moottorin koko	2,87 × 0,99 m	3,51 × 1,70 m		1,13 × 0,77 m
Moottorin kokonaispaino		826 kg

Käynnistä infrastruktuuri

Käynnistyshistoria

Ariane-1 kantoraketin avulla laukaistiin yhteensä 11 kertaa, joista 2 ei onnistunut. Ariane-1-kantoraketin ensimmäinen laukaisu tapahtui 24. joulukuuta 1979 klo 17.14.38 UTC ELA-1:n laukaisualustasta Kouroun laukaisupaikalla Ranskan Guayanassa . Samaan aikaan CAT-1- satelliitti laukaistiin onnistuneesti kiertoradalle .

Viimeinen laukaisu tehtiin 22. helmikuuta 1986 klo 01.44.35 UTC ELA-1 laukaisualustalta Kourousta. Laukaisun aikana lasketulle kiertoradalle laukaistiin kaksi satelliittia: ranskalainen Maan kaukokartoitussatelliitti ( ERS ) SPOT -1 ja ruotsalainen tieteellinen satelliitti Maan magnetosfäärin ja ionosfäärin plasmaprosessien tutkimiseen - Viking .

Luettelo kantoraketin "Ariane-1" laukaisuista [4]
Ei.	Päivämäärä ( UTC )	PH numero	Hyötykuorma	Tyyppi KK	NSSDC ID	SCD	laukaisukompleksi	Tulos
yksi	24. joulukuuta 1979 17:14:38 UTC	L-01	CAT-1	KISSA	1979-104A	11645	Kuru ELA-1	Menestys
2	23. toukokuuta 1980 14:29:39 UTC	L-02	Firewheel Subsat-1	FIRE E (MPE)			Kuru ELA-1	Onnettomuus
			Firewheel Subsat-2	FIRE B (SRC)
			Firewheel Subsat-3	FIRE C (UCB)
			Firewheel Subsat-4	FIRE D (NRC)
			Feuerrad
			AMSAT vaihe 3A	AMSAT Vaihe III-A
			CAT-2	KISSA
3	19. kesäkuuta 1981 12:32:59 UTC	L-03	Meteosat 2	Meteosat F2	1981-057A	12544	Kuru ELA-1	Menestys
			OMENA		1981-057B	12545
			KISSA 3	KISSA	1981-057C	12546
neljä	20. joulukuuta 1981 01:29:00 UTC	L-04	Marecs 1	Marecs A	1981-122A	13010	Kuru ELA-1	Menestys
			KISSA 4	CAT 04/VID	1981-122B	13011
5	9. syyskuuta 1982 02:12:00 UTC	L-5	Marecs B	Marecs			Kuru ELA-1	Onnettomuus
			Sirio 2
6	16. kesäkuuta 1983 11:59:03 UTC	L-6	Eutelsat 1F1		1983-058A	14128	Kuru ELA-1	Menestys
			OSCAR 10	AMSAT vaihe III-B	1983-058B	14129
7	19. lokakuuta 1983 00:45:36 UTC	L-7	Intelsat 507	INTELSAT V F7	1983-105A	14421	Kuru ELA-1	Menestys
kahdeksan	5. maaliskuuta 1984 00:50:03 UTC	L-8	Intelsat 508	INTELSAT V F8	1984-023A	14786	Kuru ELA-1	Menestys
9	23. toukokuuta 1984 01:33:29 UTC	V-9 L-9	Spacenet F1		1984-049A	14985	Kuru ELA-1	Menestys
kymmenen	2. heinäkuuta 1985 11:23:13 UTC	V14 L10	Giotto		1985-056A	15875	Kuru ELA-1	Menestys
yksitoista	22. helmikuuta 1986 01:44:35 UTC	V16 L11	SPOT-1	SPOT	1986-019A	16613	Kuru ELA-1	Menestys
			viikinki		1986-019B	16614

Katso myös

• Antares
• Athena
• Keskiluokan kantorakettien vertailu
• Minotaurus
• Ilma- ja avaruusmuseo (Pariisi)

Muistiinpanot

1. ↑ Encyclopedia Astronautica .
2. ↑ 1 2 Afanasiev, Lavrenov, 2006 .
3. ↑ 1 2 3 4 Encyclopedia Astronautica .
4. ↑ 12 Gunterin avaruussivu .

Kirjallisuus

• Afanasiev I. B., Lavrenov A. N. . Yleiseurooppalainen operaattori - "Euroopasta" "Ariaan" // Big space club . — M .: RTSoft , 2006. — 256 s. - ISBN 5-93345-006-5 .  - S. 144-166.
• Blinov V. N., Ivanov N. N. . Ulkomaiset kantoraketit. — Laukaisuajoneuvot. Projektit ja todellisuus. T. 2. - Omsk: Publishing House of OmGTU, 2011. - 400 s. - 100 kappaletta.  — ISBN 978-5-8149-1120-9 .  - S. 19-21.
• Carlier, Claude; Gilli, Marcel. . Les trente Premieres annees du CNES: L'agence francaise de l'espace, 1962-1995 (ranskalainen painos). - Centre national d'etudes spatiales, 1994. - 352 s. — ISBN 978-2110032065 .

Artikkelit

• Kolyubakin V.  Ariane - eurooppalainen raketti  // Tele-Sputnik. - 2012. - Nro 6 (20) . - S. 31-34 . Arkistoitu alkuperäisestä 27. joulukuuta 2016.
• Kolyubakin V.  Ariane - eurooppalainen operaattori  // Tele-Sputnik. - 2000. - Nro 3 (53) . - S. 32-35 . Arkistoitu alkuperäisestä 27. joulukuuta 2016.
• Tietoja G.; Hauguel P.; Hrisafovic N.; Lemoine J. C.  La prévention des instabilités pogo sur Ariane 1  // Acta Astronautica. - Elsevier, 1983. - Voi. 10, ei. 4. - s. 179-188. — ISSN 0094-5765 . - doi : 10.1016/0094-5765(83)90040-1 . - .
• Redon, David.  Raymond Oryen haastattelu  // Euroopan suullinen historia avaruudessa. - ESA, 2002. - S. 25. Arkistoitu 7. joulukuuta 2013.
• Souchier A.  Propulsiojärjestelmät Ariane 1:lle Ariane 4:lle - Jatkuva kehitys (A99-31551)  // 35. AIAA/ASME/SAE/ASEE Joint Propulsion -konferenssi ja -näyttely (Invited Press.99-2905). — Los Angeles: American Institute of Aeronautics and Astronautics. - P. 25. - doi : 10.2514/6.1999-2905 . Arkistoitu alkuperäisestä 7. joulukuuta 2013.

Linkit

• Vladimir Fradkin. Ariane-1, 2, 3, 4, 5... tai Perspectives of Europeans in Space  (englanniksi) . Deutsche Welle (15.03.2011).
• Wade, Mark. Ariane  (englanniksi) . Encyclopedia Astronautica.
• Wade, Mark. Ariane-1  (englanniksi) . Encyclopedia Astronautica. Arkistoitu alkuperäisestä 22. toukokuuta 2013.
• Wade, Mark. Ariane 1-1  (englanniksi) . Encyclopedia Astronautica.
• Wade, Mark. Ariane 1-2  (englanniksi) . Encyclopedia Astronautica.
• Wade, Mark. Mage-1  (englanniksi) . Encyclopedia Astronautica.
• Wade, Mark. Viking 2  (englanniksi) . Encyclopedia Astronautica.
• Wade, Mark. Viking 4  (englanniksi) . Encyclopedia Astronautica.
• Wade, Mark. HM7-A  (englanniksi) . Encyclopedia Astronautica.
• Krebs, Gunter. Ariane-1  (englanniksi)  (downlink) . Gunterin avaruussivu. Arkistoitu alkuperäisestä 5. syyskuuta 2012.
• Krebs, Gunter. Ariane-1, -2, -3, -4  (englanniksi) . Gunterin avaruussivu.
• Ariane 1,2,3  (englanniksi) . ESA .
• Katsaus menneisyyteen  (englanniksi) . ESA .
• Ariane 1-4. Ariane-laukaisimen saaga  (englanniksi) . CNES .
• Ariane-perintö: Ariane  1-3 . Arianespace .
• Ariane Rockets  (englanniksi) . Tähtitiede tänään.
• 1979: Eurooppa laukaisee ensimmäisen raketin  (englanniksi) . BBC UK.

Laukaise Ariane-sarjan ajoneuvoja
Tärkeimmät artikkelit	Laukaisuauto "Ariane" CNES ESA Lista laukaisuista
Laukaisuajoneuvot	Toiminnassa Ariane-5 Suunniteltu Ariane-6 Vanhentunut Ariane-1 Ariane-2 Ariane-3 Ariane-4 Edellinen Eurooppa (raketti)
Käynnistyspaikat	Kuru ELA-1 ELA-2 ELA-3
Ohjuksen komponentit	Kiihdyttimet PAL PAP P230 P238 P241 yläportaat L10 L33 L34 L140 L144 H8 H10 H158 H173 Tehostelohkot Mage-1 Mage-2 Moottorit Aestus HM-7B viikinki Vinci Tulivuori
Valmistajat	raketti Arianspace Aerospatiale EADS Moottorit Snecma

Kertakäyttöiset kantoraketit
Toiminnassa	Angara Antares Ariane-5 Atlas-5 Vega Delta-4 GSLV Mk. II LVM-3 Zenith 3SL 3SLB 3SLBF Kuaizhou Minotaurus yksi neljä 5 C Pegasus Proton-M PSLV karjaisu safiiri liitto FG 2 Changzheng 2C 2D 2F 3A 3B 3C 4B 4C 5 6 7 yksitoista Shavit Eunha-2 H-IIA H-IIB Elektroni Epsilon
Suunniteltu	Ariane-6 Haas_ Naro-2 LauncherOne Simorgh Sykloni-4 Sykloni-4M SLS H3 Vulcan Uusi Glenn
Vanhentunut	Vanguard Arian yksi 2 3 neljä ASLV Athena Atlas B D E/F G H minä II III LV-3B SLV-3 Pystyy Agena Centaurus musta nuoli Delta A B C D E G J L M N 0100 1000 2000 3000 4000 5000 2 3 Timantti Dnepr-1 Euroopassa Zenith 2 2 milj HEI HEI MINÄ Conestoga Avaruus yksi 2I 3 3M Lambda-4S Mu-5 H-1 Naro-1 N.I. N-II Lentäjä Protoni UR-500 Vastaanottaja Paektusan-1 R-7 Kuu Salama M Lento liitto L M klo U2 Sojuz-Vostok Satelliitti Auringonnousu Itään L Vastaanottaja 2 2 milj R-29 rauhoittaa Aalto Saturnus yksi 1B 5 INT-21 Partiolainen SLV Sparta Aloitus-1 Nuoli Thor Pystyy Ablestar Agena poltin Delta DSV-2U Thorad Agena Titaani II GLV 3A 3B 3C 3D 3E 34D 23G CT-3 neljä Feng Bao-1 Sykloni 2 3 Changzheng yksi 1D 2A 2E 3 4A Energiaa Juno-1 Kesäkuu-2 VLS-1