Mini

Mini  on British Motor Corporationin Isossa - Britanniassa vuonna 1958 kehittämä pienautomerkki, jota useat autoliitot ja -yhtiöt valmistivat vuoteen 2000 asti. Vuonna 1994 se myytiin osana Rover Groupia BMW :lle . Vuosina 1996-1999 tehdyn tutkimuksen mukaan 126 asiantuntijaa eri puolilta maailmaa " 1900-luvun auton " tunnistamiseksi Mini sijoittui toiseksi ja menetti johdon vain Ford Model T :lle [1] .

Historia

Auton teko

Vuonna 1952 Austin Motor Companyn johtaja Leonard Lord teki pitkään suunnitellun fuusion Morris Motorsin kanssa, jota hän johti 1930-luvun alussa. Tämän seurauksena perustettiin uusi yritys, British Motor Corporation. Suezin kriisi vuosina 1956-1957 osoitti öljyntoimitusten katkosten todellisuuden. Polttoaineen myyntiä kuluttajille Yhdistyneessä kuningaskunnassa säänneltiin jonkin aikaa [2] . Ennen monien maiden insinöörejä heräsi kysymys tarpeesta kehittää erittäin taloudellinen auto. Vuonna 1956 Leonard Lord perusti johtamaansa yhtiöön 8 hengen työryhmän (2 suunnittelijaa, 2 insinööriopiskelijaa ja 4 piirtäjää), jota johti insinööri ja suunnittelija Alec Issigonis . Projektiryhmä, nimeltään ADO-15 ( eng.  Amalgamated Drawing Office project number 15 ; Joint Design Bureau of Project No. 15), sai selkeän tehtävän - luoda mahdollisimman pienikokoinen auto. Ulkomittojen parametrit asetettiin: 3 × 1,2 × 1,2 m. Toisena tavoitteena oli sijoittaa siihen 4 aikuista matkatavaroineen. Tärkein näiden ongelmien ratkaisemisessa oli ajatus nelisylinterisen rivimoottorin poikittaisesta sijoittelusta vesijäähdytyksellä ja öljypohjalla integroidun vaihteiston sijoittamisesta sen alle. Tämän seurauksena matkustamo alkoi valtaa vähintään 80 % auton projektioalueesta [3] .

Ensimmäinen prototyyppi, jonka värinä oli "The Orange Box", oli valmis vuoteen 1957 mennessä, mutta testaus ja jalostaminen kesti vielä lähes kaksi vuotta. Ensimmäiset autot otettiin tuotantoon toukokuussa 1959, mutta ne tulivat myyntiin vasta elokuussa tarvittavien varastojen luomiseksi jälleenmyyjille. Täysin uuden auton luominen ideasta massatuotantoon kesti 2 vuotta 5 kuukautta [4] .

17. kesäkuuta 1959 BMC:n puheenjohtaja Leonard Lord paljasti julkisesti ensimmäistä kertaa joitakin tulevan auton ensi-illan yksityiskohtia. Hän totesi, että uudet autot ovat läpäisseet monenlaisia ​​testejä ja ovat valmiita julkaisuun. Yhtiö on valmistellut uudet tuotantotilat ja laitteet käyttäen uusinta teknologiaa. Investointien määrä ylitti 10 miljoonaa puntaa . Samalla Lord korosti, että melko suositut aikaisemmat mallit Austin A40 ja Morris Minor jäävät tuotantoon.

Virallinen myynti alkoi 26. elokuuta 1959. Tähän päivään mennessä autoja on koottu jo useita tuhansia, 2000 on viety - myynti alkoi samanaikaisesti lähes 100 maassa ympäri maailmaa. Autoja koottiin kahdessa tehtaassa: Cowleyssa (Oxford) nimellä Morris Mini Minor ja Longbridgessä (Birmingham) nimellä Austin Seven . Jälkimmäistä nimeä (kirjaimellisessa graafisessa kuvauksessa Austin Se7enistä, jossa numeroa kierrettiin hieman myötäpäivään, mikä mahdollisti sen havaitsemisen sekä "7":nä että "v") [4] käytettiin erittäin suositun "muistoksi" 1930-luvun pieni auto Austin 7 . Ulkomailla autoja myytiin nimillä Austin 850 ja Morris 850 (moottorin iskutilavuuden pyöristetystä indikaattorista cm³).

Vuoden 1959 loppuun mennessä oli valmistettu lähes 20 000 autoa. Ensimmäinen käyttökokemus paljasti useita autossa olevia puutteita. Pääasia on lähes täydellinen vedeneristyksen puute, kovassa sateessa sisämatot kastuivat heti, käynnistimen ollessa lattialla tämä oli iso ongelma. Viat korjattiin nopeasti, eivätkä ne käytännössä vaikuttaneet autojen myyntiin. Vuonna 1960 valmistettiin 3000 autoa viikossa. Syyskuussa tarjottiin farmariversio Morris Mini Traveleristä ja Austin Seven Countrymanista .

Mini Metro

Austin Mini Metro  on lyhyt akseliväli Minin versio, joka on valmistettu Austin- ja Rover-tuotemerkeillä. Toinen nimi tälle mallille on Mini Shortie ("Shorty"). Mini Metro ilmestyi 60-luvun lopulla tavallisen Minin suosion jälkeen. Insinöörit päättivät luoda sen pohjalle "funcarin", eli kevyen auton mainonta- ja viihdetarkoituksiin.

Mini Shortiesissa on lyhennetty akseliväli (jopa lyhyempi kuin nykyisissä Smart Fortwo -autoissa ) ja kaksipaikkainen sisätila. Tavallisten Minien koko moottorivalikoima asennettiin myös lyhennetylle versiolle. Tehokkain, tilavuudella 1,4 litraa, voisi kiihdyttää vauvan nopeuteen 140 km / h.

Suurin osa Austin Mini Metroista valmistettiin irrotettavalla korilla, mutta myös muutama kovakattoinen coupe-auto näki päivänvalon. Avoautoissa ei ollut ovia, kori oli monokokkityyppinen, johon piti hypätä auton kyljen yli.

Noin 200 näistä ajoneuvoista valmistettiin vuosina 1967-1991.

Mini Cooper

Vuonna 1961 Cooper Formula 1 -tiimin suunnittelija oli niin iloinen pienen auton luotettavuudesta ja käsiteltävyydestä, että hän päätti varustaa sen tehokkaammalla moottorilla, levyjarruilla ja kontrastivärisellä kaksisävyisellä maalilla, josta myöhemmin tuli Minin tunnusmerkki. Tätä ennen Alec Issigonis kieltäytyi useaan otteeseen Cooperin ehdotuksista vedoten siihen, että hän teki autoa vaatimattomalle maallikolle. Tehtyään myönnytyksiä kuuluisalle insinöörille, jonka autot olivat juuri voittanut Formula 1 Constructors' Cupin toisen kerran, yhtiön johto uskoi, ettei hän pystyisi myymään parannettua mallia enempää kuin tuhatta kappaletta. Tämän seurauksena kaikkien tuotantovuosien aikana myytiin 150 tuhatta Mini Cooper -autoa [4] . Vuonna 1963 ilmestyi uusi Mini Cooper S -malli entistä tehokkaammalla moottorilla. Vuonna 1964 Mini Cooperin miehistö voitti yhden planeetan arvostetuimmista rallikilpailuista - Monte Carlon rallin . Paddy Hopkirk ja Henry Liddonin miehistö palkittiin sankareina, ja auto, joka onnistui haastamaan kilpailijat suuremmissa ja tehokkaammissa autoissa, astui ikuisesti moottoriurheilun historiaan . Voitto ei ollut sattumaa: seuraavana vuonna palkintokorokkeen korkeimmalle tasolle nousi myös joukkue lentäjineen Timo Mäkisen ja Paul Easterin kanssa. Ja vuonna 1966 Morris Mini Cooper S:n miehistö valtasi koko palkintokorokkeen (pilotit: Timo Makinen , Rauno Aaltonen ja Paddy Hopkirk ). Mutta jo ennen palkintoa heidät hylättiin, syynä oli kvartsijodihehkulamppujen käyttö autojensa ajovaloissa tämän mallin standardin sijasta, mitä kilpailun tekniset säännöt eivät sallineet. Samaan aikaan ensimmäiselle sijalle nousi Pauli Toivosen miehistö alkuperäisestä viidennestä, jonka Citroën DS 21 oli varustettu täsmälleen samoilla kvartsijodihehkulampuilla, mutta ne sisältyivät hänen autonsa sarjalisävarusteisiin, joten niiden käyttö pidettiin laillisena. Vuotta myöhemmin, vuonna 1967, voitti jälleen Rauno Aaltosen ohjaama Mini Cooper S , ja vuonna 1968 Aaltonen sijoittui mallin kanssa kilpailussa kolmanneksi, ja tämä oli viimeinen onnistunut suoritus Monte Carlon rallissa Mini Cooperille. S [5] .

Menestyksen kehittäminen

12. lokakuuta 1961 ilmoitti kahden muun muunnelman julkaisemisesta Miniistä - Riley Elf ja Wolseley Hornet. Autotoimittaja Leonardo Setrightin mukaan "ne oli suunniteltu niille snobeille, jotka pitivät ideaa pienestä autosta viihdyttävänä, mutta Austin- ja Morris-merkit olivat mahdottomia hyväksyä ja liian yksinkertaisia." Lisäksi BMC-divisioonat Riley Motor ja Wolseley Motors halusivat osansa Minin menestyksestä [4] . Vuoteen 1962 mennessä valmistettiin 3 800 autoa viikossa. Tammikuussa 1963 lumen peittämässä paikassa lähellä Longbridgen tehdasta Alec Issigonis esittelee kaksimoottorista Mini Mokea  , maastoversiota hänen ideansa. Kahden moottorin käyttö maastoajoneuvossa vaikutti mielenkiintoiselta ajatukselta (kummankin samanaikainen käyttö eri nopeuksilla itsenäisellä vaihteistolla eri akseleille), mutta osoittautui myöhemmin tekniseksi umpikujaksi. Samana vuonna ilmoitettiin siirtymisestä uuden Mini-mallin, Mark II:n, julkaisuun, jonka tärkein muutos oli 998 cm³:n moottori. Vuonna 1963 Minin myynti Yhdistyneessä kuningaskunnassa oli huipussaan 134 346 yksikköä, jota ei koskaan toistettu. 3. helmikuuta 1965 valmistettiin miljoonas Mini.

Fuusiot ja yritysostot

Vuonna 1966 British Motor Corporation otti Jaguarin haltuunsa . Äskettäin perustettu British Motor Holdings ilmoitti tiukan kustannusten hallinnan tarpeesta, joka sisälsi 10 000 työpaikan leikkaamisen. Tämä johti lakkojen aaltoon, joista vakavin oli valmiiden autojen kuljettajien lakko. Media julkaisi kuvia hylätyistä lentokentistä, jotka olivat täynnä autoja, joita ei voitu toimittaa jälleenmyyjille.

Vuonna 1968 kehitettiin ja julkaistiin toinen malli - Mini Clubman, jossa on laajennettu viistoperärunko ja 1100 cm³ moottori. Koska kuitenkin suuri määrä taloudellisia resursseja ohjattiin uusien yksiköiden uudelleenjärjestelyyn, mallia ei viimeistelty huolellisesti eikä se saanut laajaa mainostukea. Samana vuonna Britannian hallituksen jatkuvan lobbauksen seurauksena syntyy autoalan jättiläinen British Leyland , johon BMH kuuluu. Mini Moken tuotanto lopetetaan, koska se ei vastaa lainkaan maan ilmastoa. Minin yhteistuotanto käynnistetään Authin tehtaalla Espanjassa, joka on arvioitu Länsi-Euroopan nopeimmin kasvavaksi markkinaksi.

19. kesäkuuta 1969 kahden miljoonas Mini vieri pois kokoonpanolinjalta. Elokuussa loppuu Riley Elfin ja Wolseley Hornetin tuotanto, joiden kokonaistuotanto ei ylittänyt 60 000 yksikköä. Samana vuonna The Italian Job julkaistiin maailman näytöillä . Tämän kuvan sankarit eivät olleet vain Michael Caine ja Noel Coward , vaan myös Mini Cooper -autot, joiden avulla oli mahdollista luoda elokuvan historian suurin liikenneruuhka. Mini Mark III:n tuotanto alkaa lokakuussa. Lisäksi tilan johtajat ymmärsivät kilpailevansa itsensä kanssa luokassa useilla eri nimillä ja poistivat nimet Austin Seven ja Morris Mini Minor. Nyt kaikkia autoja, riippumatta siitä, missä tehtaassa ne valmistettiin, kutsuttiin yksinkertaisesti Miniiksi.  

Vuonna 1986 viides miljoonas Mini rullasi pois kokoonpanolinjalta. Samana vuonna British Leyland nimettiin uudelleen Rover Groupiksi. Tämä valtion omistama yritys myytiin vuonna 1994 ja kaikki siihen liittyvät oikeudet BMW -konsernille .

Osana BMW-konsernia

Vuonna 2000 BMW myi säännöllisten tappioiden vuoksi Land Rover -divisioonan amerikkalaiselle Fordille , ja Mini siirsi tuotantolaitokset erilliselle, vastaperustetulle tytäryhtiölle . Neljän erikoisversion julkaiseminen lopettaa vanhan Mini-mallin tuotannon.

Seuraavana vuonna BMW:n johto päivitti vanhan Oxfordin autotehtaan ja aloitti uusien MINI-mallien tuotanto (kirjoitettu isoilla kirjaimilla erottamaan klassisesta Ministä ) Statham , Charlize Theron ja Edward Norton päärooleissa. Uudella MINIllä on tärkeä rooli elokuvassa.

Vuosina 2010-2011 luotiin uusi retroautomalli, Mini Countryman.

Vuoden 2014 puolivälissä Mini-mallisto koostui 9 päämallista, lukuun ottamatta JCW-urheiluversioita ja erikoisversioita. Mutta yhtiön johdon päätöksellä vuodesta 2015 alkaen mallisto supistetaan vain viiteen malliin. [6]

Mielenkiintoisia faktoja

• Ensimmäisten Mini-mallien ovissa oli liukuikkunat, joten oven alaosan tyhjään onteloon laitettiin tasku. Suunnittelijat laskivat sen mitat siten, että klassinen englantilainen "vihreä" Gordon's Gin -pullo poistettiin sieltä [7] .
• Alec Issigonis piti radion läsnäoloa Minissä valinnaisena ylellisyytenä, mutta samalla hän, runsas tupakoitsija, löysi ohjaamosta paikan melko tilavalle tuhkakupilla [4] .
• Mini Coopers ovat Italian työn päähenkilöt. Ne ovat kultaharkkojen varastamista 27 miljoonan Yhdysvaltain dollarin arvosta. Elokuva ei ole Mini-autojen tuotesijoittelu . Kaikki koneet ostettiin valmistajalta niiden markkina-arvon täysimääräisellä maksulla. Samaan aikaan Fiat ei tarjonnut vain useita subcompacteja ilmaiseksi, vaan myös 50 000 dollarin bonuksen. Elokuvan ohjaajat sanoivat kuitenkin, että vain Mini kuvattaisiin uudistuneen Britannian symbolina - "hauskana ja itsevarmana" [8] .

• Laulaja Madonna liikkuu Lontoossa punaisella MINI Cooperilla. Lisäksi hän käytti tätä automerkkiä kappaleen " American Life " [9] videoleikkeen kuvaamisessa .
• Virallisen amerikkalaisen MINI-verkkosivuston mukaan minihameen keksinyt muotisuunnittelija Mary Quant sai inspiraationsa tästä autosta [10] .
• Pink Floydin muodostumisen aikana Syd Barrettin auto oli Mini Cooper [11] .
• Vuonna 1968 klassisen Minin myynti kiellettiin Yhdysvalloissa, koska se ei vastannut hiljattain hyväksyttyjä kansallisia turvallisuusstandardeja [10] .

Muistiinpanot

1. ↑ Cobb JG This Just In : Malli T saa palkinnon  . New York Times (24. joulukuuta 1999). Haettu 8. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 17. elokuuta 2012.
2. ↑ Keräilyklassikko: 1959-2000 BMC  Mini . Automobile Magazine Lähde Interlink Media (10. tammikuuta 2009). Haettu 9. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 17. elokuuta 2012.
3. ↑ Kamyshev A. Ganiev H. Minijumala ( pääsemätön linkki) . Autopilotti. Kommersant. Publishing House (lokakuu, 2005, nro 10 (139)). Haettu 8. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 15. maaliskuuta 2010. (Venäjän kieli) 
4. ↑ 1 2 3 4 5 Adams K. Nicholls I. Autot : Minikehityshistoria, osa 1  . aronline.co.uk (5. elokuuta 2011). Haettu 8. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 17. elokuuta 2012.
5. ↑ John Davenport, Reinhard Klein. Maailman  rallin synty . — Köln: McKlein Publishing, 2014. — 256 s. — ISBN 978-3-927458-73-4 .
6. ↑ Mini vähentää merkittävästi mallien määrää . Käyttöpäivä: 28. marraskuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 4. joulukuuta 2014. (määrätön)
7. ↑ Wood J., 2005 .
8. ↑ Italian työ  . moviediva.com (3. tammikuuta 2010). Haettu 11. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 17. elokuuta 2012.
9. ↑ American Life arkistoitu 3. kesäkuuta 2016 Wayback Machinessa osoitteessa youtube.com
10. ↑ 1 2 Brändihistoria osoitteessa www.miniusa.com Arkistoitu 6. elokuuta 2012.
11. ↑ sydbarrett.net. Toivon, että olisit täällä . Haettu 12. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 9. elokuuta 2012. (määrätön)

Kirjallisuus

• Wood J. Alec Issigonis: Mies, joka teki minin  (englanniksi) . - Breedon Books Publishing, 2005. - ISBN 1-85983-449-3 .

Linkit

• mini.ru - Minin virallinen verkkosivusto

Sanakirjat ja tietosanakirjat	Britannica (verkossa)