Fiat 131

Fiat 131
yhteisiä tietoja
Valmistaja fiat
Vuosia tuotantoa 1974-1984 _ _
Luokka pieni
Muut nimitykset Fiat Mirafiori
Fiat SuperMirafiori
Fiat Brava
Suunnittelu ja rakentaminen
vartalotyyppi _ 4-ovinen sedan
2-ovinen 5-ovinen sedan farmari
Layout etumoottori, takaveto
Pyörän kaava 4×2
Moottori
anterior I4 , 1,3-2,0l
Massa ja yleisominaisuudet
Pituus
  • 4264 mm
Akseliväli 2490 mm
Marketissa
Liittyvät VAZ-2106
VAZ-2105
Istuin 131
Fiat 124
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Fiat 131  on Fiat -auto, jota valmistettiin vuosina 1974-1984. Se oli jo huomattavasti teknisesti vanhentuneen Fiat 124 :n modernisointi . Oli 4-ovinen ja 2-ovinen sedan-versiot ja 4-ovinen farmari . Fiat 131 -malliin perustuva kaksiovinen avoauto oli nimeltään Spider 2000 .

131 sai nimen Mirafiori , mikä merkitsi eroa entiseen 1960-luvulla luotuun Fiat-järjestelmään, jossa mallien nimissä oli vain kolminumeroinen numero ja malli angloamerikkalaiseen tyyliin auton nimestä. otettiin käyttöön, ja uusien mallien nimet valittiin huolellisesti. Italiassa valmistettiin kaikkiaan 1 513 800 Fiat 131 -yksikköä.

Rakentaminen

Fiat 131:ssä oli sama klassinen etumoottori, takaveto kuin edeltäjänsä. Se oli varustettu sekä manuaalivaihteistolla että 3-vaihteisella automaattivaihteistolla (pääasiassa vientiin Yhdysvaltoihin). Automaattivaihteisto lainattiin Opelilta (Trimatic). Etupyörissä oli levyjarrut ja takapyörissä rumpujarrut .

Kaikki käytetyt moottorit olivat rivissä, nelisylinterisiä, peräisin Fiat-124:stä, ja niissä oli valurautainen sylinterilohko ja alumiiniseossylinterikansi, ketjuvetoinen nokka-akseli (SOHC) tai hihnavetoinen kaksinkertainen yläpuolinen nokka-akseli (DOHC) ). Polttoainesyöttö - yksi kaksitynnyri Weber ADF -kaasutin.

Etujousitus on itsenäinen, ja siinä on MacPherson-jouset ja kallistuksenvakain. Takajousitus on jatkuva akseli kaksinkertaisella, epätasaisen pituisella perävarrella ja Panhard-tankolla, jossa on jousia ja iskunvaimentimia.

Sarja 1

Fiat 131 esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 1974 Torinon autonäyttelyssä . Aluksi 131-mallit varustettiin OHV-inline-nelillä, joiden tilavuus oli 1297 cm³ tai 1585 cc. katso Kokoonpanoa oli kaksi - perusmalli 131 ja paranneltu 131 S tai 131 Special , jotka erosivat perusmallista neljän ajovalon ajovalojen, kromattujen ikkunoiden reunojen ja erilaisissa instrumenteissa.

Vuonna 1976 noin 500 Fiat 131 Abarth -rallia rakennettiin rallin hyväksyntää varten. Tähän autoon on tehty lukuisia teknisiä muutoksia, kuten kaksilitrainen DOHC-moottori 140 hv:lla. mekaaninen polttoaineen ruiskutus ja riippumaton takajousitus. Kilpaversiossa moottori tuotti noin 215 hv. Kanssa. kaudella 1977.

Malli Työmäärä Moottori Tehoa
mirafiori 1297 cm³ ohv 65 l. Kanssa.
mirafiori 1585 cm³ ohv 75 l. Kanssa.
Familiare 1297 cm³ ohv 65 l. Kanssa.
Familiare 1585 cm³ ohv 75 l. Kanssa.
Abarth 1995 cm³ dohc 140 l. Kanssa.

Sarja 2

131 sai pienen kasvojenkohotuksen vuonna 1978. Uusia DOHC- tai "Twin Cam" -moottoreita alettiin asentaa SuperMirafiori -merkillä varustettuihin malleihin . Series 2 nimellä Fiat Brava alettiin myydä Yhdysvalloissa. Suurin muutos ulkonäössä oli suuret suorakaiteen muotoiset ajovalot (Yhdysvalloissa jäi neljä pyöreää ajovaloa), uudet puskurit, uudet suuret takavalot ja uusi sisustus. Vuonna 1978 julkaistiin 2-ovinen kilpa-versio ( Mirafiori Sport Iso-Britanniassa), jossa oli 115 hv:n DOHC-moottori. Kanssa. Tässä autossa oli neljä pyöreää ajovaloa (sisävalot olivat pienempiä kuin ulommat, toisin kuin missään muussa Mirafiori-mallissa), erilaiset säleiköt ja spoilerit, levenevät pyöränkaapit ja lyhyttahti 5-vaihteinen vaihteisto. Dieselversiossa oli myös neljä pyöreää ajovaloa (saman kokoisia). Familiaren farmari nimettiin uudelleen Panoramaksi .

malli- Työmäärä moottorin tyyppi Tehoa
mirafiori 1301 cm³ ohv 65 l. Kanssa.
SuperMirafiori 1301 cm³ dohc 78 l. Kanssa.
SuperMirafiori 1585 cm³ dohc 96 l. Kanssa.
Panoraama 1301 cm³ ohv 65 l. Kanssa.
Panoraama 1585 cm³ ohv 75 l. Kanssa.
diesel- 1995 cm³ 60 l. Kanssa.
diesel- 2445 cm³ 72 l. Kanssa.
Kilpa 1995 cm³ dohc 115 l. Kanssa.

Sarja 3

131 päivitettiin uudelleen maaliskuussa 1981. Tähän mennessä autoa ei enää tarjottu Yhdysvalloissa. Racingin urheiluversion tuotanto lopetettiin, ja Twin Cam 2.0L -moottori siirtyi SuperMirafiorille. Auto sai hieman päivitetyn sisustuksen, rungon alaverhouksen. Uusi SOHC 1.4 L ja SOHC 1.6 L moottori julkaistiin, uusi kytkin, vaihteistot, tarkistettu jousitus, kaasutankki kasvatettu (53 litraa). Vuonna 1982 Volumetrico Abarthista ilmestyi uusi urheiluversio, jossa oli ahdettu 2 litran Twin-cam. Vuonna 1983 farmarivaunua alettiin valmistaa nimellä 131 Maratea kahdella moottorivaihtoehdolla TC 2.0 (115 hv) ja 2.5D (72 hv).

Moottoriurheilu

Fiat 131 Abarth

Fiat 131 Abarth oli erittäin menestynyt Group 4 jolla Fiatin urheiludivisioona voitti rallin maailmanmestaruuden kolmesti valmistajan sijoituksissa: vuosina 1977 , 1978 ja 1980 . Tällä autolla Markku Ahlen voitti vuoden 1978 FIA Cupin rallikuljettajille , turnaus oli MM-sarjan suora edeltäjä yksilökilpailussa ja Walter Röhrl voitti vuoden 1980 rallin MM -kilpailun henkilökohtaisessa kilpailussa. Fiat 131 Abarth voitti 20 WRC - tapahtumaa vuosina 1976-1981 ; lentäjien joukossa olivat myös rallin maailmantähdet kuten Sandro Munari , Timo Salonen , Attilio Bettega , Michel Mouton , Bernard Darnish ja muut [1] .

Muistiinpanot

  1. ↑ Fiat 131  Abarth . ewrc-results.com . Haettu 12. maaliskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 17. helmikuuta 2020.

Kirjallisuus

Linkit