Fiat 2800/2800 CMC | |
---|---|
yhteisiä tietoja | |
Valmistaja | fiat |
Vuosia tuotantoa | 1938-1944 _ _ |
Suunnittelu ja rakentaminen | |
vartalotyyppi _ | 4-ovinen sedan (5 paikkaa) |
Layout | etumoottori, takaveto |
Pyörän kaava | 4×2 |
Moottori | |
2852 cc l6 | |
Tarttuminen | |
4-vaihteinen manuaalivaihteisto | |
Massa ja yleisominaisuudet | |
Pituus | 5300 mm |
Leveys | 1800 mm |
Korkeus | 1700 mm |
Akseliväli | 3200 mm (3000 CMC:lle) |
Paino | 1855 kg |
Fiat 527Fiat 1900 | |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Fiat 2800 tai Fiat 2800 CMC on Fiatin vuosina 1938-1944 valmistama auto .
Luksusauton, Fiat 2800:n, tuotanto aloitettiin vuonna 1938. Tämä malli on ensimmäinen Fiat-auto, joka on valmistettu uudella etupäällä "musone" (iso nenä). Autoa valmistettiin vuoteen 1941 asti.
Sotavuosina Fiat 2800 oli omistajan varallisuuden indikaattori. Auto oli suosittu Italian eliitin keskuudessa, ja sitä ajoivat kuningas Victor Emmanuel III sekä paavi .
Koko tuotantojakson aikana 2800:sta (molemmat tyypit) valmistettiin 624 mallia, joista 210 tehtiin Italian asevoimille nimellä 2800 °C MC.
Vuonna 1939 2800:sta ilmestyi muunnos, jossa oli lyhennetty (3,0 m 3,2 m sijasta) ja vahvistettu alusta. Malliin laitettiin suuret pyörät, mikä mahdollisti sen käytön huonomman peiton teillä (esimerkiksi siirtokunnissa) ja teki siitä myös kätevämmän ajoneuvon armeijalle. Muutosta valmistettiin vuoteen 1943 asti. Viimeinen kopio koottiin vuonna 1944.
Tämä auton muunnos oli tarkoitettu vain Italian asevoimien johdolle.
Fiat autoja | |
---|---|
Moderni: | |
Historiallinen (vuoden 1945 jälkeen) : |
|
Taloudellinen tarkoitus: |
|
Kilpailu ja ennätys: |
|
Käsitteellinen: |
|
FIAT - autot 1899-1939 - lisää » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tyyppi | 1899 | 1900-luku | 1910-luku | 1920-luku | 1930-luku | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | 0 | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | 0 | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | 0 | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | |||
Luokka | 3,5 hv | 500 "Topolino" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
B-luokka | 6 hv 8 hv 10 hv |
509 / 509S | 508 "Balilla" | 508 C / 1100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C-luokka | yksi | 1A/ Nolla | 70 | 501 / 501S / 502 / 503 | 514 / 515 | 1500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D-luokka | Brevetti 10-12 hv | 2 | 2B | 505 | 507 | 518 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 hv / 16-20 hv / 16-24 hv | Brevetti Tipo 2 (15-25 hv) | 520 / 521 | 522/524 _ _ | 527 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E-luokka | 20-30 hv | 3 | 3A / 3Ter / Type 53 (USA) | 510 | 512 | 525 / 525S | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24-32 hv / 60 hv | 28-40 hv / 30-45 hv / 50 hv | 4/5/6 tyyppi 54/55/56 (USA) |
520 "Superfiat" | 519 / 519S | 2800 |
« aikaisempi - FIAT - autot 1940-1979 - seuraava » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tyyppi | 1940-luku | 1950 m | 1960-luku | 1970-luku | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | 0 | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | 0 | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | 0 | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | |||
Luokka | 500 "Topolino" | 500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
600 | 126 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
B-luokka | 850 | 133 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
127 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C-luokka | 1100 (tyyppi 103) | 128 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1100 A/B/E | 1200 rakeita | 124 | Ritmo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
131 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D-luokka | 1400 | 1300/1500 | 132 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1500 | 1900 | 125 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E-luokka | 1800 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2800 | 2100 | 2300 | 130 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
coupe | 850 Coupe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
128 Coupe | 128 3p | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pininfarina Coupe | 124 Sport Coupe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2300 Coupe | 130 Coupe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cabrioletti | 850 hämähäkki | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1100 | 1200 | Pininfarina Cabriolet | 124 Sport Spider | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Urheilu | 8V | dino | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
X1/9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tila-autot | 600 Multipla | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
katumaasturit | Campagnola (1101) | Campagnola (1107) |