McLaren Technology Group

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 19. lokakuuta 2020 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 13 muokkausta .
McLaren Group Limited
Tyyppi Osakeyhtiö
Pohja 1985
Perustajat Dennis, Ron
Sijainti Woking , Surrey , Iso- Britannia
Avainluvut Sheikh Mohammed bin Issa Al Khalifa ,
Jonathan Neal ,
Zach Brown
Ala Moottoriurheilu , autot
Liikevoitto 50,1 miljoonaa dollaria ( 2009 )
Nettotulo 15 miljoonaa dollaria ( 2009 )
Työntekijöiden määrä 643 ( 2009 )
Osakkuusyhtiöt McLaren , McLaren , McLaren Electronic Systems [d] ja McLaren Applied Technologies [d]
Verkkosivusto McLaren Group
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

McLaren Group , joka sijaitsee McLaren Technology Centerissä Wokingissa Isossa-Britanniassa, on Ron Dennisin perustama yritysryhmä. Yritys on keskittynyt McLaren F1 Team Formula 1 - kilpajoukkueen ympärille . Yhtiö toivoo laajentavansa markkinoitaan Formula 1:stä autojen, kuten McLaren F1 : n ja sen seuraajan McLaren MP4-12C :n, tuotantoon .

McLarenin alkua

McLarenin perustivat vuonna 1963 uusiseelantilainen Formula 1 -kuljettaja Bruce McLaren ja kilpailemaan Tasman Motor Racing -sarjassa Uudessa-Seelannissa Bruce McLaren voitti vuoden 1963 mestaruuden ja vietti seuraavat kaksi vuotta Formula 1:ssä Team Cooperin kuljettajana . McLaren-joukkueen debyytti Formula 1:ssä oli vuoden 1966 Monacon Grand Prix. McLaren M2B:n ratissa Bruce McLaren (tuohon aikaan joukkueen ainoa kuljettaja) ansaitsi 3 pistettä saatuaan kauden lopussa 14. sijan kuljettajien sijoituksissa. Kaudella 1967 joukkue pystyi myös ansaitsemaan vain kolme pistettä (ja jälleen Bruce McLarenin 14. kuljettajien sijoituksissa). Joukkueen ensimmäiset huipputulokset tulivat vuonna 1968. Espanjan GP:ssä Denny Hulme sijoittui toiseksi ja toi siten joukkueelle ensimmäisen palkintokorokkeensa. Ja kuukautta myöhemmin Belgian GP:ssä Bruce McLaren johti tiiminsä auton voittoon ensimmäistä kertaa. Yleisesti ottaen kaudella 1968 joukkue osoitti paljon paremman tuloksen kuin kahdella edellisellä kerralla ja sijoittui rakentajien mestaruussarjassa toiseksi. Kausi 1969 oli joukkueelle vähemmän menestyksekäs - yksi voitto kolmea vastaan ​​vuonna 1968 ja neljäs sija rakentajien mestaruussarjassa.

Kausi 1970 oli joukkueelle traaginen - kesäkuun 2. päivänä Bruce McLaren kuoli testattaessa uutta autoa amerikkalaiseen CanAm-sarjaan, minkä jälkeen joukkue siirtyi vaikeaan olemassaolonsa vaiheeseen. Vuoden 1970 lopussa joukkue saavutti 4. sijan rakentajien mestaruussarjassa, ja Denny Hulme nousi neljänneksi kuljettajien sijoituksissa. Bruce McLarenin kuoleman vuoksi joukkueen uudelleenorganisointi jatkui vuonna 1971, minkä jälkeen joukkue palasi kuudenneksi. Kausi 1972 oli joukkueelle menestyksekkäämpi - sen aikana Hulme onnistui voittamaan ensimmäisen voiton Bruce McLarenin kuoleman jälkeen ja ottamaan kolmannen sijan kuljettajien sijoituksessa. Vuoden lopussa ilmoitettiin, että joukkue ei enää kilpaile CanAm-sarjassa, vaan keskittyy Formula ykkösiin ja IndyCar -kilpailuihin . Vuosi 1973 osoittautui hieman paremmaksi, mikä ei kuitenkaan antanut joukkueen nousta rakentajien mestaruussarjassa korkeammalle edellisvuoteen verrattuna.

1974 toi joukkueelle historiansa ensimmäisen mestaruuden ja rakentajien mestaruuden. Kauden alussa talliin tuli uusi kuljettaja, Emerson Fittipaldi (jolla oli tuolloin jo vuoden 1972 mestaruus), joka kovan kamppailun jälkeen onnistui nousemaan mestariksi jättäen taakseen Ferrarin Clay Regazzonin . ja Jody Scheckter Tyrrellistä . Vuonna 1975 joukkue ei toista menestystä - Niki Lauda Ferrarista (josta tulee myös rakentajien mestaruuden omistaja) tulee maailmanmestariksi. Ennen vuoden 1976 kautta Heskethin tiimistä jättänyt James Hunt korvasi Emerson Fittipaldin McLarenilla, joka vuorostaan ​​siirtyi veljensä Wilsonin tiimiin. Kauden alussa Ferrarin Niki Lauda otti johdon, kun taas Hunt pystyi sijoittumaan vain 2. ja 1. sijalle kahdessa kilpailussa. Mutta loppukauden ajan Hunt onnistuu voittamaan viisi kilpailua (hän ​​voitti myös Britannian Grand Prixin, mutta hänet hylättiin), jolloin hän voi voittaa mestaruuden yhdellä pisteellä Laudasta (joka jättää kaksi kilpailua väliin vakavassa palo-onnettomuudessa). mutta joukkue ei voi voittaa rakentajien mestaruutta, joka menee Ferrarille. Kausi 1977 oli joukkueelle vähemmän menestyksekäs - hidas auto ei antanut joukkueen taistella korkeista paikoista mestaruudessa. Seuraavat kaksi kautta vuosina 1978 ja 1979 olivat vielä huonompia - molemmilla joukkue onnistui saamaan vain viisitoista pistettä kumpikin sijoittuen kahdeksanneksi ja seitsemänneksi. Kauden 1979 lopussa päätettiin lopettaa McLarenin osallistuminen amerikkalaiseen sarjaan, mikä teki McLarenista yksinomaan kaavajoukkueen.

Autotuotannon aloitus

Vuonna 1992 McLaren lanseerasi ensimmäisen autonsa, McLaren F1 :n , jolla oli monia yhtäläisyyksiä F1-auton kanssa. Yhteensä 106 yksikköä valmistettiin vuosina 1992-1998. ja vaikka se lopetettiin, se oli 11 vuoden ajan maailman nopein tuotantoauto (sillä oli tämä asema vuosina 1994-2005), jota saa käyttää yleisillä teillä. Myöhemmin ilmestyi useita F1:tä nopeampia autoja. Niitä ovat Koenigsegg CCR ja Bugatti Veyron . Vuosina 2003–2009 McLaren valmisti Mercedes-Benz SLR McLaren -superautoa yhdessä Mercedesin kanssa . Projektin lopettamisen jälkeen Ron Dennis sanoi, että erot Mercedesistä olivat "molemmat osapuolet hyödyttävät". Syyskuussa 2009 McLaren ilmoitti julkaisevansa uuden mallin - McLaren MP4-12C , ja lokakuussa 2011 ilmoitettiin uuden lippulaivamallin McLaren P1 välittömästä julkaisusta , joka debytoi Pariisin autonäyttelyssä vuonna 2012.

Toukokuun 2020 lopussa McLaren Group ilmoitti irtisanovansa 25 % työntekijöistä osana yhtiön rakennemuutosta COVID-19- pandemian vuoksi [1] .

Huhtikuussa 2021 Global Net Lease ilmoitti, että se oli sopinut ostavansa McLarenin teknologiakeskuksen Wokingissa 170 miljoonalla puntaa [2] .

McLaren Groupin divisioonat

McLarenin johtajat

McLaren-konsernin toimitusjohtajat ovat: [3]

Omistajat

McLaren Groupin osakkeet jakautuvat 1.1.2011 Bahrainin kuninkaallisen perheen Ron Dennisin (25 %) ja arabiliikemies Mansour Oyehin omistaman Mumtalakat-omistuksen (50 %) kesken, kun taas Oyehin osuus on Dennisin omistuksessa. Tällä hetkellä Dennis on löytänyt ostajat 50 prosentin osuudelle: Ron onnistui vakuuttamaan kiinalaiset kumppanit muotoilemaan ostotarjouksen osakkeista siten, että britin paluu toimitusjohtajan virkaan oli kaupan edellytys. . Tämän seurauksena Dennis palasi yrityksen johtajaksi. Kuinka kauan kiinalaiset pystyvät toteuttamaan McLarenin osakkeiden oston Mumtalakatilta, on epäselvää. 

18.6.2020 Yhtiön suurin osakkeenomistaja on Bahrain Mumtalakat Holding Companyn sijoitusrahasto - 56 % osakkeista. Toisen 14 %:n osuuden omistaa Mansour Ojay ( TAG ), 10 % Williams-kuljettajan Nicholas Latifin isä Michael Latifi ja 20 % vähemmistöosakkaat (Favorita Limited 5,78%, Perlman Investments Limited 5,77%, McKal Holdings Ltd 5,24%. Acanitt Limited 2,65 %.) [6]

Muistiinpanot

  1. ↑ Sam Head. McLaren Group irtisanoo 25 prosenttia työvoimastaan ​​koronaviruksen keskeyttäessä kilpailut, valmistuksen ja myynnin  . CNBC . Haettu: 11.9.2022.
  2. ↑ JS Bourget sanoo. Yhdysvaltalainen GNL tekee 170 miljoonan punnan sopimuksen McLarenin   pääkonttorin ostamisesta ? . Moottoriurheiluviikko (20.4.2021). Haettu: 11.9.2022.
  3. ↑ Opas McLaren Groupille: tuleeko McLaren listautumaan vuonna 2021?  (englanniksi) . www.forex.com . Haettu 18. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 18. toukokuuta 2021.
  4. ↑ Mike Fluitt jätti McLaren Automotiven . www.f1news.ru _ Haettu 1. marraskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 1. marraskuuta 2021.
  5. ↑ Yksi johtajista jättää McLarenin 20 vuoden joukkueessa oltuaan . www.motorsport.com . Haettu 5. lokakuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 5. lokakuuta 2021.
  6. ↑ McLaren harkitsee 30 prosentin osuuden myymistä . www.f1news.ru _ Haettu 28. helmikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 15. marraskuuta 2021.

Linkit