Saiman 200

Saiman 200 on italialainen toisen maailmansodan kaksipaikkainen kaksitasoinen sotilaslentäjien peruskoulutukseen.

Historia

Uuden harjoituslentokoneen luominen aloitettiin 1930 - luvun jälkipuoliskolla korvaamaan vanhentunut Caproni Ca.100 - malli . Tätä varten Ilmailuministeriö julkaisi kilpailun, johon osallistuivat lentokoneita valmistavat yritykset Caproni ja SAIMAN . SAIMAN Model 200 -projektin loi lentokonesuunnittelija Mario Bottini , ja se oli yksinkertainen puinen kaksitaso, jossa oli kiinteä laskuteline ja voimanlähteenä Alfa Romeo 115 6-sylinterinen rivimoottori . Miehistö koostui kahdesta henkilöstä: ohjaajalentäjä ja kadetti.

Vuonna 1938 rakennettiin ja testattiin kolme ensimmäistä prototyyppiä, minkä jälkeen lentokoneen tuotanto aloitettiin SAIMANin tehtaalla. Myös Caproni-Vizzolan tehdas liittyi 75 auton tilauksen toteuttamiseen. Sarjakoneita rakennettiin yhteensä noin 140 kappaletta. Saiman 200:n pohjalta rakennettiin kolme kokeellista Saiman 205 -lentokonetta, joissa oli vähemmän tehokas Alfa Romeo 110 -moottori (120 hv).

Kaikki lentokoneet tulivat Italian kuninkaallisten ilmavoimien sotilaslentokouluihin elokuusta 1940 lähtien. Italian antautumisen jälkeen huomattava määrä Saiman 200 -lentokoneita, kuten muitakin italialaisia ​​lentokoneita, joutui maan pohjoisosan miehittäneiden saksalaisten käsiin. Pieni osa meni liittolaisille. Noin 25 yksikköä meni Kroatian itsenäisen valtion ilmavoimille .

Toimintamaat

•  Italia
•  Natsi-Saksa
•  Kroatia

Tekniset tiedot

• Siipien kärkiväli, m 8,78
• Pituus, m 7,47
• Korkeus, m 2,50
• Siiven pinta-ala, m2 22,00
• Paino (kg
  • tyhjä kone 761
  • suurin nousu 1056
• Moottorityyppi 1 PD Alfa-Romeo 115
• Teho, hv 1 x 185
• Suurin nopeus, km/h 220
• Risteilynopeus , km/h 200
• Käytännön kantama, 475 km
• Käytännöllinen katto , m 6000
• Miehistö, ihmiset 2

Lähde

• Taivaan kulma. Saiman 200