Bakulin Motors Group

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 26. heinäkuuta 2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 9 muokkausta .
Volgabus Group ("Volgabas")
Pohja vuonna 2008_ _
Perustajat Aleksei Anatoljevitš Bakulin
Sijainti  Venäjä :Volzhski(Volgogradin alue)
Ala Autoteollisuus
Tuotteet Bussit
Työntekijöiden määrä Yli 1000 ihmistä [1]
Verkkosivusto volgabus.ru
Bakulin Motors Group (Bakulin Motors Group, BMG, BMG)
Pohja vuonna 2014_ _
Perustajat Aleksei Anatoljevitš Bakulin
Sijainti  Venäjä :Volgogradin alue(Volzhski)
Ala mekaaninen suunnittelu
Tuotteet Bussit
Työntekijöiden määrä
  • 1000 ihmistä [2]
Verkkosivusto volgabus.ru

Bakulin Motors Group ( BMG ) on investointi- ja tuotantoyhtiö. Valmistaa linja-autoja tuotenimellä Volgabus , miehittämättömiä ajoneuvoja, alustaa ja linja-autojen komponentteja.

Perustettu vuonna 2014 Volgabus -holdingin omaisuuden perusteella . Tärkeimmät tuotantolaitokset ovat Volgabas-Volzhskin tehdas (entinen Volzhanin) Volzhskin kaupungissa , Volgogradin alueella, ja Volgabas Vladimirissa .

Historia

"Volgabas-Volzhsky"

Yrityksen ensimmäisen tehtaan perusti vuonna 1993 Anatoli Bakulin (silloin Volzhskin kaupungin autokadun nro 1732 johtaja ) . [3] Päätuotantopaikka on tehdas Volzhskin kaupungissa, Volgogradin alueella (työntekijöiden määrä on yli 600; nykyinen tuotantokapasiteetti on 1000 yksikköä vuodessa).

Ensimmäiset viisi toimintavuotta tehdas kokosi linja-autoja Likinskyn linja -autotehtaan autosarjoista [4] . Vuonna 1999 aloitettiin Volzhanin-tuotemerkin linja-autojen sarjatuotanto. Vuodesta 2006 lähtien CityRhythm- tuotemerkillä on valmistettu myös kaupunkien matalalattialinja-autoja .

Volgabus

Vuonna 2008 perustettiin Volgabus-yritysryhmä, joka yhdisti tuotanto-, tiede- ja investointiosastot yhdeksi tilaksi. Myös tuotteiden tuotenimi on muutettu "Volgabusiksi".

Yrityksellä oli noin 20 edustustoa ja jälleenmyyjäkeskusta Venäjän alueilla sekä miehittämätön ajoneuvolaboratorio. Volgabus teki aktiivisesti yhteistyötä useiden yliopistojen ja tutkimuslaitosten kanssa kaikkialla Venäjällä. [yksi]

Bakulin Motors Group

Vuonna 2014 osakeomistus organisoitiin uudelleen ja nimitettiin uudelleen nimellä Bakulin Motors Group (Bakulin Motors Group, BMG, BMG).

Vuonna 2017 yritys avasi uuden linja-auton kokoonpanolaitoksen Vladimirin alueella (6 km Lakinskin kaupungista itään , lähellä Koninon kylää ). [5] Kompleksi on suunniteltu 650 työntekijälle; ensimmäisen vaiheen suunniteltu tuotanto on jopa 1000 linja-autoa vuodessa; suunniteltu kokonaistuotantokapasiteetti on jopa 2 500 linja-autoa vuodessa. [6] Kokonaisinvestoinnin arvoksi on arvioitu 3,6 miljardia ruplaa, josta valtion tuki miljardi ruplaa. [7]

Päätoimiala

Vaihtoehtoisten energialähteiden (kaasumoottoripolttoaine, sähkö, hybridiasennukset) voimayksiköiden käyttö laitteiden käyttäjien käyttökustannusten ja haitallisten aineiden päästöjen vähentämiseksi ilmakehään.

Projektit

Tehdas Vladimirissa

"BMG on toteuttamassa kattavaa investointiprojektia luodakseen nykyaikaisen korkean teknologian tuotantolinjan linja-auton alustasta ja komponenteista. Valmistunut tuotantokompleksi mahdollistaa jopa 2 200 alustayksikön valmistuksen vuodessa kaupunkibusseihin eri versioissa ja ajoneuvojen sopimuskokoonpanon.

Suunniteltu osuus vientituloista on vähintään 30 %. Yksi lupaavimmista vientimarkkinoista yhtiölle on Itä- ja Etelä-Afrikan maat. [kahdeksan]

Vuonna 2021 tehdas suunnittelee aloittavansa VBG 12E -sähköbussin tuotannon [9]

Matryoshka

Matryoshka on miehittämättömän linja -auton prototyyppi . Matrёshkan miehittämättömän alustan pohjalta suunniteltiin valmistaa autoja matkustajaliikenteeseen, palveluihin ja rahdin toimitukseen. Matrёshka-droonin prototyyppiä testattiin Skolkovon alueella. "Matryoshka" ilman latausta pystyy kulkemaan jopa 130 km, kun taas sen enimmäisnopeus on rajoitettu 30 km / h. [10] Kesällä 2018 ilmestyi tietoa projektin sulkemisesta, mutta projektipäällikkö Aleksei Bakulin kiisti nämä tiedot. [yksitoista]

Julkinen rahoitus

Marraskuun 2015 lopussa Strategisten aloitteiden viraston työryhmän kokouksessa 5 yritystä, mukaan lukien BMG, valittiin osallistumaan ASI-ohjelmaan ja sai pääsyn Investment Elevator -ohjelmaan [12] . Tämän ohjelman puitteissa "yritykset voivat saada oman pääoman ehtoista rahoitusta, investointisuunnitelmien rahoitusta sekä takuu- ja vakuutustukea vientisopimuksille. Mekanismiin osallistuville voidaan tarjota myös hallinnollista ja konsultointiapua, mukaan lukien yrityksen ja sen tuotteiden markkinoinnissa kansainvälisillä kohdemarkkinoilla. [13]

Omistajat ja johto

Saavutukset

Näyttelyt ja palkinnot

Venäjä

Volgograd, Volzhski, Pietari, Moskova, Sotši, Tšeboksari, Rostov, Sevastopol, Omsk, Orenburg, Novosibirsk, Novokuznetsk, Krasnojarsk, Vladimir, Surgut, Voronež, Kemerovo, Perm, Lipetsk, Kursk, Tver, Smolensk.

Ukraina

Kiova

Kritiikki

Yritystä on toistuvasti kritisoitu liian innostuneesta projektista, jotka eivät menneet massatuotantoon. [22]

Myös yrityksen johtoa syytettiin toistuvasti siteistä Vladimirin alueen entiseen kuvernööriin Svetlana Orlovaan, joka kutsui Volgabusia "strategiseksi sijoittajaksi, jolla on synkkä menneisyys ja käsittämätön tulevaisuus". Vladimirin alueen tehdas rakennettiin erittäin pitkään, tuotannon aloituspäivämäärät siirrettiin vuosilta 2014-2015 lähes 2018, mutta huolimatta kaikista projektin käynnistämiseen liittyvistä ongelmista aluekuvernöörin hallinto antoi Aleksei Bakulinille ja hänen yrityksensä tuella useiden vuosien ajan (valtion tuki yritykselle ylitti miljardin sijoitetun ruplan määrän ja kokonaisinvestoinnin arvioidaan olevan 3,6 miljardia ruplaa). [23]

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 Yrityksen perustiedot . Haettu 1. huhtikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 13. kesäkuuta 2021.
  2. ↑ https://www.volgabus.ru/about/
  3. ↑ "Volgabas": Volgan sijaisen linja-autoimperiumi on vaikeuksissa . Haettu 1. huhtikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 15. helmikuuta 2020.
  4. ↑ Venäjän alueiden taloustietosanakirja, 2005 , s. 455.
  5. ↑ Uusi linja-autotehdas "Volgabas-Vladimir" avattiin
  6. ↑ Vladimirin alueen tiede- ja tuotantokompleksi "Volgabus" . Haettu 1. huhtikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 13. kesäkuuta 2021.
  7. ↑ Moderni tieteellinen ja teollinen kompleksi linja-autojen tuotantoa varten avattiin Sobinskyn alueelle (pääsemätön linkki) . Vladimirin alueen sijoitusportaali (21. joulukuuta 2017). Haettu 28. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 29. tammikuuta 2019. 
  8. ↑ venäläisistä ei-hyödykeyhtiöistä voi käyttää "investointilisää"
  9. ↑ Huippumoderni kaupunkibussi Volgabus - ensimmäiset kuvat / 15.6.2021 . Haettu 30. lokakuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 30. lokakuuta 2021.
  10. ↑ Projekti "Matryoshka": Venäjällä valmistellaan koko valikoima droneja . AutoMail.ru (21. heinäkuuta 2016). Haettu 28. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 19. lokakuuta 2018.
  11. ↑ Ekaterina Simikyan. Bakulin Motors Groupin johtaja kiisti tiedot Matrёshka-projektin konkurssista ja sulkemisesta . Rusbase.ru (7. elokuuta 2018). Haettu 28. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 11. joulukuuta 2018.
  12. ↑ "Volgabas" nostetaan hissillä - Vladimirin alueen uutisia . Haettu 26. syyskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 25. syyskuuta 2016.
  13. ↑ Ensimmäiset vientisopimukset allekirjoitettiin osana Investment Lift - mekanismia . Haettu 24. syyskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 27. syyskuuta 2016.
  14. ↑ Volgabasilla on uudet omistajat . Vladimir ilman muotoa (27.11.2020).
  15. ↑ Volzhanin 5285 . Sanomalehti "Omnibus" . CJSC Politronika. Haettu 28. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 29. tammikuuta 2019.
  16. ↑ Vuoden paras hyötyajoneuvo Venäjällä 2014 . Dalnoboi.org (14. syyskuuta 2014). Haettu 28. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 29. tammikuuta 2019.
  17. ↑ Leonid Kuznetsov. Kilpailu "Vuoden paras hyötyajoneuvo Venäjällä": voittajat julkistettiin . Auto and not only.ru (14. syyskuuta 2014). Haettu 28. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 29. tammikuuta 2019.
  18. ↑ A. Trokhachev. Volgan rannoilta maailmanmarkkinoiden valtamerelle . "Kiinteät varat" -lehden virallinen sivusto (11. maaliskuuta 2008). — Artikkeli on julkaistu numerossa 9, 2008 . Haettu 28. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 29. tammikuuta 2019.
  19. ↑ Gennadi Borisov. Tutustuimme Avia-bussiin ja muihin Volgabasin (entisen Volzhaninin) tehtaan uutuuksiin . " Automaattinen tarkistus ". — Artikkeli julkaistiin numerossa 20 vuodelta 2013 . Haettu 28. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 29. tammikuuta 2019.
  20. ↑ Volgabas esitteli bussinsa kansainvälisessä Busworld-näyttelyssä (pääsemätön linkki) . "VolgaPromExpert" (26. lokakuuta 2011). Haettu 28. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 23. syyskuuta 2016. 
  21. ↑ Sergei Grištšenko. Volgabus esitteli Intercity-bussin "Rhytmix Avia" Busworld 2013 -tapahtumassa . Abw.by (6. marraskuuta 2013). Haettu 28. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 16. elokuuta 2017.
  22. ↑ Mihail Rostarchuk. Bussi "MatrЁshka" kuljettaa matkustajia ilman kuljettajaa . "AutoVzglyad" (16. elokuuta 2016). Haettu 1. huhtikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 7. huhtikuuta 2022.
  23. ↑ Miljardi Volgabasille: "strateginen sijoittaja", jolla on synkkä menneisyys ja käsittämätön tulevaisuus . "ProVladimir" (12. tammikuuta 2017). Haettu 24. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 25. tammikuuta 2019.

Kirjallisuus

Linkit

  1. - virallinen sivusto  (venäjäksi) - Volgabas LLC:n virallinen sivusto
  2. Kaasumoottorikaluston luominen Pietariin arvioitiin 5,1 miljardiksi ruplaksi
  3. Miehittämätön bussi Matrёshka esitetään sijoitusfoorumissa Sotšissa
  4. Volgabasin tehdas ottaa vastaan ​​irtisanottuja työntekijöitä
  5. Matryoshka ei rajoitu miehittämättömään sähköbussiin Volgabus Matreshkaan Skolkovo Yo-mobilen sijaan.
  6. Miehittämätön "Volgabas" lanseerataan vuonna 2018
  7. Venäläinen autoteollisuus kilpailee Teslan miehittämättömän Matrёshk BMG:n (Bakulin Motors Group) kanssa, joka on Volgabusin tytäryhtiö, on  luonut miehittämättömän modulaarisen sähköbussin nimeltä Matrёshka, jonka prototyyppi esitellään pian Skolkovossa .
  8. Aleksei Bakulin: ”Valloitamme markkinat nopeasti. Jotkut ihmiset eivät ehkä pidä siitä."
  9. Volgabas-yhtiön päällikkö Aleksei Bakulin valitti Leaders Clubin kokouksessa Venäjän presidentille Vladimir Putinille, ettei hän ollut useaan vuoteen pystynyt tekemään sopimusta Moskovan viranomaisten kanssa hänen linja-autojensa ostosta.
  10. Vladimir Putin johti itsenäisen voittoa tavoittelemattoman järjestön Agency for Strategic Initiatives to Promote Projects hallintoneuvoston kokousta.
  11. Alueella 33 linja-autotehtaan rakentaminen jatkuu. Yritys tulee olemaan ensimmäinen ja ainoa maassa Neuvostoliiton ajoista lähtien, rakennettu tyhjästä.
  12. Aleksei Bakulin: miehittämätön bussi maksaa vähemmän kuin minibussi//TASS
 Bussit Volzhanin
kaupunkibussit
Esikaupunkibussit
Intercity-bussit
  Eurooppalaiset linja-autovalmistajat
Nykyinen
Suljettu