Volvo B9L

Volvo B9L on alusta , jolle useat autonvalmistajat rakensivat linja-autonsa ja joita valmisti ruotsalainen Volvo Bussar vuosina 2005–2013. Vaihdettu Volvo B7L ja Volvo B10L . On myös nivelversio, joka tunnetaan nimellä Volvo B9LA . Euroopassa Volvo B5LH työnsi alustan pois tuotantolinjalta .

Tiedot

Moottori on asennettu pystysuoraan taakse, erityisesti vasemmalle puolelle, kuten B7L:n tapauksessa , mikä mahdollistaa B9L:n matalalattian koko linja-auton pituuden lattian alla olevien laitteiden puutteen vuoksi. Volvo B9L on saatavana linja-autona Volvo-korilla (7500/7700/7900 ) tai alustana vain muiden valmistajien korien kanssa .

Lisäksi B9L:ssä otettiin uudelleen käyttöön kaasumoottorit, jotka puuttuivat edeltäjästään B7L:stä. Nämä versiot korvasivat paljon vanhemman edeltäjän B10L. Se oli viimeinen Volvon matalalattiainen linja-autoalusta, jota tarjottiin tällä vaihtoehdolla.

Suuria B9L-tilauksia on tehty Malmössä, jossa ne muodostavat suurimman osan puistosta, sekä Tukholmassa, Kristianstadissa ja Örebrossa. Tästä huolimatta B9L:n kokonaismyynti oli alhainen, etenkin Ruotsin ulkopuolella, ja monet operaattorit suosivat nykyistä B7RLE :tä tai uutta B9S:ää . Euroopan ulkopuolelta Singaporen ComfortDelGro Bus osti vuonna 2015 myös SC Auto -korillisia Volvo B9L -busseja Singaporen kansallisen yliopiston kotimaanreitille.

Kiinassa Volvo B9L -alustassa on Volvo 7900 kolmiovinen kori, jonka on valmistanut SAIC Groupin ja Volvo Busin yhteisyritys Shanghai SUNWIN Bus, kokoonpano nimeltä SWB6128V8LF. D9B-moottori on korvattu kotimarkkinoilla kehitetyllä ja tuotetulla Weichai WP7.270E50- tai Shanghai Diesel Enginellä SC9DF260Q5 [1] .

Kreikassa, erityisesti Thessalonikissa, paikallinen operaattori OASTH esitteli 44 B9LA:ta vuonna 2007, 20 lisää vuonna 2010, ja vuonna 2010 hankittiin myös 20 B9L:ää, kaikki ELVO:n valmistamia.

Muistiinpanot

1. ↑ CDF. 从单品开始，重新认识申沃（ 1）Haettu: 23.9.2021. (määrätön)

Linkit