Zulfikar | |
---|---|
Zulfikar-3 | |
Zulfikar | |
Luokitus | pääpanssarivaunu |
Taistelupaino, t | 36,0 [1] |
asettelukaavio | klassista |
Miehistö , hlö. | 3 |
Tarina | |
Vuosia tuotantoa | vuodesta 1996 lähtien |
Toimintavuosia | vuodesta 1997 lähtien |
Myönnettyjen määrä, kpl. | 250 Zulfikar-1 (2020) [2] |
Pääoperaattorit | |
Mitat | |
Kotelon pituus , mm | ~7000 |
Leveys, mm | ~3600 |
Korkeus, mm | ~2500 |
Varaus | |
panssarin tyyppi | komposiitti |
Aseistus | |
Aseen kaliiperi ja merkki | 125 mm 2А46 |
aseen tyyppi | sileäputki |
Piipun pituus , kaliiperit | 48 |
konekiväärit |
1 × 12,7 mm MGD , 1 × 7,62 mm MG3 |
Liikkuvuus | |
Moottorin tyyppi | diesel |
Moottorin teho, l. Kanssa. | 780 |
Maantienopeus, km/h | ~70 |
Risteilyalue maantiellä , km | ~450 |
Ominaisteho, l. s./t | 21.7 |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Zulfiqar ( persiaksi ذوالفقار , Zulfiqar tai Zolfaghar tai Zolfaqar ) on toisen sukupolven iranilainen panssarivaunu , joka on kehitetty prikaatikenraali Mir-Younes Masoumzadehin, armeijan tieteen ja tutkimuksen apulaiskomentajan johdolla.
Kehittämisen ja jatkotuotannon tavoitteena oli varmistaa kansallisten asevoimien riippumattomuus tuontipanssaroitujen ajoneuvojen hankinnasta. Tankki on nimetty legendaarisen profeetta Muhammedin miekan mukaan.
Säiliön prototyyppi kehitettiin vuonna 1993. Kuusi säiliön tuotantoa edeltävää näytettä testattiin vuonna 1997 [3] .
Tarkkoja tietoja valmistettujen säiliöiden määrästä ei ole. Lähteet antavat lukuja 150 - 250 Zulfikar-1 tankista. Uusia Zulfikar-3:ita kehitetään ja testataan, ja niiden testiprototyyppiä on jopa 10.
"Zulfiqarissa" on hitsattu iranilainen torni. Iranilaisen Zulfiqar- pääpanssarivaunun uskotaan kehitetyn pääasiassa Neuvostoliiton T-72S :n komponenteista sekä amerikkalaisista M48- ja M60 -panssarivaunuista . Jousitus perustuu M48- ja M60-säiliöiden jousitukseen.
Vaihteisto on myös lokalisoitu versio SPAT1200:sta, joka löytyy M60:stä. Zulfikar-1:n kerrotaan painavan 36 tonnia ja sen voimanlähteenä on 780 hv:n dieselmoottori. Jotkut asiantuntijat panevat merkille Zulfiqar-suunnittelun ja brasilialaisen Osorion prototyypin samankaltaisuuden .
"Zulfikarin" miehistö koostuu kolmesta henkilöstä. Automaattikuormaaja katsotaan myös lainaksi T-72:lta, ja tuotanto tapahtuu Iranissa. Säiliö on varustettu 125 mm 2A46 sileäputkeisella aseella , joka on peritty T-72:lta ja varustettu ejektorilla . Aiemmista raporteista huolimatta saatavilla olevat valokuvat osoittavat, että Zulfiqar-1:ssä ei ole automaattista ammuksen syöttöä. Apuaseistus koostuu 7,62 mm ja 12,7 mm konekivääristä. Pankkien "Zulfikar" / T-72 laivastolle Iranin sotilas-teollinen kompleksi tuottaa 23 kg:n räjähdysherkkiä sirpaleammuksia, joiden alkunopeus on 850 m / s ja jotka on varustettu 3 kg :n tavallisella ajoainepanoksella [4 ] , sekä kumulatiiviset [4] , höyhenet panssaria lävistävät alikaliiperiset kuoret (venäläisen 3BM42 "Mango" lisensoitu kopio) [5]
Zulfikar-1 MBT käyttää samaa EFCS-3 palonhallintajärjestelmää , joka on valmistettu Sloveniassa, kuin T-72Z (Safir-74), joka mahdollistaa ampumisen liikkeellä ollessa. On mahdollista, että torniin on asennettu varoitusjärjestelmä aseiden osoittamiseksi laseretäisyysmittarilla varustetulla palonhallintajärjestelmällä tai laserkohdevalaistuksella. Säiliöiden suunnittelu mahdollistaa dynaamisen suojan asentamisen panssariin .
MBT "Zulfikar-3" on hieman erilainen rungon ja tornin muoto. Koneen painoa on nostettu noin 50 tonniin ja vauhtia kompensoimaan on asennettu tehokkaampi 1000 hv:n moottori. Torniin on asennettu kauko-ohjattava 12,7 mm:n konekivääri varustettu torni. Koko säiliö on peitetty naamiointiverkolla IR-alueelle piiloutumiseen.
Huhtikuussa 1997 Iranin armeijan maajoukkojen nykyinen komentaja, prikaatinkenraali Mohammad-Reza Karai Ashtiani ilmoitti Zulfikar-tankkien massatuotannon aloittamisesta, joka alkoi vuonna 1996 ja jatkuu edelleen. Hän totesi, että panssarivaunuja valmistettiin 520 kappaletta, tykistökappaleita 600 kappaletta, panssarivaunuja ja panssarivaunuja korjattiin 500 kappaletta.
Heinäkuun 1997 lopussa presidentti Hashemi Rafsanjani avasi virallisesti uuden tuotantolinjan kotimaassa kootuille Zulfikar- pääpanssarivaunuille ja Boragh -tela-alustaisille panssarivaunuille . Panssarivaunujen tuotanto aloitettiin Shahid Kolah Dooz -tuotantokompleksissa, joka tuotti lisensoidun kopion jalkaväen taisteluajoneuvoista BMP-2 [3] .
T-90 M "läpimurto" | BM "Oplot" | M1A2 SEP Abrams | Leopard 2A6M | AMX-56 Leclerc | Haastaja 2 | C1 Ariete | PT-91M Pendekar |
---|
Merkava Mk.4M | Arjun Mk.I | Al Khalid | Carrar | Songun-915 | K2 "Black Panther" | ZTZ-99А2 | Tyyppi 10 |
---|
Pääsäiliö T-72 , sen muunnelmat ja muunnelmat sekä niihin perustuvat ajoneuvot | |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tankki T-72 |
| ||||||||||||||||
T-72:n sarjaversiot | |||||||||||||||||
T-72:n päivitetyt versiot | |||||||||||||||||
T-72:n pohjalta tai sen elementtejä käyttäen luodut tankit | |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
Kursivoidut näytteet ovat kokeneita tai eivät ole menneet massatuotantoon; * - T-72- ja T-80- komponentteihin perustuva alusta |
Tärkeimmät panssarivaunut | |
---|---|
Ensimmäinen sukupolvi | |
Toinen sukupolvi |
|
kolmas sukupolvi | |
Kursivoidut näytteet ovat kokeneita tai eivät ole menneet massatuotantoon. |
Iranin panssaroidut ajoneuvot vuoden 1991 jälkeen | ||
---|---|---|
Kevyet tankit |
| |
Tärkeimmät panssarivaunut | ||
Itseliikkuvat haupitsit |
| |
BMRA ( MLRS ) |
| |
panssaroidut miehistönkuljetusalukset |
| |
* - Pohjois-Koreassa valmistettu auto; lupaavat, kokeelliset tai ei-sarjatuotantonäytteet on korostettu kursiivilla |