Boeing 737 syöksyi maahan Mokpon lähellä

Boeing 737:n onnettomuus lähellä Mokpoa on suuri lentokatastrofi , joka tapahtui maanantaina 26. heinäkuuta 1993 . Asiana Airlinesin Boeing 737-5L9 -lentokone liikennöi kotimaanlennolla OZ733 Soul - Mokpo -reitillä , mutta törmäsi Ungeon kylkeen 7,5 kilometrin päässä Mokpo lentokentältä ja romahti kokonaan. Koneessa olleista 116 ihmisestä (110 matkustajaa ja 6 miehistön jäsentä) 48 selvisi hengissä.

Lennon 733 onnettomuus oli Korean tasavallan historian suurin (vuonna 2019 - toinen, Busanissa vuonna 2002 tapahtuneen Boeing 767 -turman jälkeen). Tämä onnettomuus oli myös ensimmäinen Boeing 737-500 -lentokoneiden historiassa ja suurin kuolleiden lukumäärällä mitattuna (ennen Permin katastrofia 88 kuolemaa) [1] .

Lentokone

Boeing 737-5L9 (rekisterinumero HL7229, sarjanumero 24805, sarjanumero 1878) julkaistiin vuonna 1990 (ensimmäinen lento tehtiin 14. kesäkuuta). Saman vuoden 26. kesäkuuta se siirrettiin Maersk Airille (OY-MAB:n hallitus). Asiana Airlines osti sen 27. marraskuuta 1992, ja se sai peränumeron HL7229. Voimanlähteenä kaksi CFM International CFM56-3B1 - turbopuhallinmoottoria . Katastrofipäivänä hän teki 5707 nousu- ja laskusykliä ja lensi 7301 tuntia [2] [3] .

Miehistö ja matkustajat

Lennon OZ733 miehistö oli seuraava:

• Lentokoneen komentaja (FAC) on Hwang In-ki ( englanniksi  Hwang In-ki , koreaksi 황인기 ).
• Apulentäjä on Park Tae-hwan ( englanniksi  Park Tae-hwan , koreaksi 박태환 ) [4] .

Lentokoneen ohjaamossa työskenteli neljä lentoemäntä [5] .

Kaikkiaan koneessa oli 116 henkilöä - 110 matkustajaa ja 6 miehistön jäsentä.

Tapahtumien kronologia

Kone nousi 26. heinäkuuta 1993 Gimpon kansainväliseltä lentokentältä Soulista ja oli matkalla Mokpon lentokentälle , aikataulun mukaan klo 15.15. Tuolloin Mokpon alueella satoi ja puhalsi kovaa tuulta. Lentokone teki ensimmäisen laskuyrityksensä klo 15.24, joka epäonnistui, ja sen jälkeen toinen laskuyritys klo 15.28, joka myös epäonnistui. Klo 15.38 lentokone teki kolmannen epäonnistuneen laskuyrityksen kahden epäonnistuneen laskeutumisyrityksen jälkeen. Kaksimoottorinen lentokone katosi sitten tutkasta kello 15.41. Klo 15.48 kone syöksyi Ungeo-vuoreen. [6] Klo 15.50 roskia löydettiin Masanrin läheltä, Hwasunin piirikunnasta, Hyeongnamin piirikunnasta, Etelä-Jeollan maakunnasta, noin 10 kilometriä Mokpon lentoasemalta lounaaseen. Uutisista kertoivat kaksi eloonjäänyttä matkustajaa, jotka kiipesivät raunioista ja juoksivat syvälle vuoren alla olevaan Huawon-mionin kylään. Matkustajat kertoivat koneen alkaneen poiketa kurssilta. [7]

Tutkinta

Seuraukset

Vastoin perinnettä luopua kaatuneen lennon numerosta katastrofin jälkeen osoituksena siinä kuolleiden kunnioituksesta, Asiana Airlinesin lento OZ733 on edelleen olemassa, mutta Airbus A330-300 lentää sillä .

Katso myös

• Boeing 767 törmäsi Busanissa
• Boeing 757 törmäsi Calin lähellä
• Avro 146 törmäsi lähellä Bassersdorfia
• Boeing 747 putosi Guamissa

Muistiinpanot

1. ↑ Harro Ranter. ASN Lento-onnettomuus Boeing 737-5L9 HL7229 Mokpo Airport (MPK) . aviation-safety.net. Haettu 31. lokakuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 14. kesäkuuta 2019. (määrätön)
2. ↑ Asiana Airlines HL7229 (Boeing 737 - MSN 24805) (Ex OY-MAB) . Haettu 31. lokakuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 31. lokakuuta 2019. (määrätön)
3. ↑ HL7229 Asiana Airlines Boeing 737-500
4. ↑ Etelä-Korean lentokone putoaa myrskyssä; 66 Reported Killed , The New York Times  (27. heinäkuuta 1993). Arkistoitu alkuperäisestä 31. lokakuuta 2019. Haettu 31.10.2019.
5. ↑ 62 pelätään kuolleen Korean lento-  onnettomuudessa . The Independent (27. heinäkuuta 1993). Haettu 31. lokakuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 13. huhtikuuta 2019.
6. ↑ Etelä-Korean lentokone putoaa myrskyssä; 66 Reported Killed , The New York Times  (27. heinäkuuta 1993). Arkistoitu alkuperäisestä 31. lokakuuta 2019. Haettu 31.10.2019.
7. ↑ Asiana oli yrittänyt puhdistaa tahriintunutta levyä Arkistoitu alkuperäisestä 4. heinäkuuta 2015. , 7. heinäkuuta 2013

Linkit

• Katastrofin kuvaus Aviation Safety Networkissa