Meri (telakka)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 13. maaliskuuta 2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 13 muokkausta .
Osakeyhtiö “Laivanrakennustehdas “Lisää”
Tyyppi Osakeyhtiö
Pohja 1938
Entiset nimet telakka "Eteläpiste";
kasvi "MERI";
FPO "Nimetty NSKP:n XXVI kongressin mukaan";
Feodosian laivanrakennusyhtiö "Lisää"; Liittovaltion yhtenäinen yritys "Laivanrakennustehdas "Lisää""
Sijainti Venäjä / Ukraina [1] : Primorsky
Avainluvut

Väliaikainen toimitusjohtaja

Korzun Anton Aleksandrovich
Ala laivanrakennus
Tuotteet kantosiipialukset ja ilmatyynyalukset
Oma pääoma
  • 902 miljoonaa ± 0 tuhatta ₽ ( 2015 ) [3]
liikevaihto ▼ UAH 129,3 miljoonaa ( USBU , 2012 [2] )
Liikevoitto
  • −77,2 miljoonaa ± 0 tuhatta ₽ ( 2015 ) [3]
Nettotulo ▼ 8,4 miljoonaa UAH (USBU, 2012 [2] )
Omaisuus ▲ 1,01 miljardia UAH (USBU, 31.12.2012 [2] )
Työntekijöiden määrä 350
Verkkosivusto moreship.ru

"More"  on laivanrakennustehdas Krimillä , Feodosianlahden itärannikolla . Yritys on erikoistunut suurten nopeuksien ja dynaamisilla tukiperiaatteilla varustettujen alusten ( kantosiipialukset , ilmatyynyalukset , kaviteettiveneet , höylätysveneet ) sekä huvijahtien ja alumiini-magnesiumseosrungolla varustettujen veneiden tuotantoon.

Toimintahistoria

5. lokakuuta 1938 annettiin Neuvostoliiton hallituksen asetus Yuzhnaya Tochka -telakan perustamisesta Feodosian itäpuolelle .

Vuonna 1938 pienten Dalnie Kamyshin ja Khafuzin kylien lähellä aloitettiin telakan ja Yuzhnaya Tochka -nimisen työläisasutuksen rakentaminen . Nykyään tätä kasvia kutsutaan Feodosiya PO "Lisää". Suuren isänmaallisen sodan aikana kasvi tuhoutui täysin. Melkein heti Feodosian vapauttamisen jälkeen natseista aloitettiin tehtaan entisöinti. Lopuksi tehtaan pääprofiili - suurten nopeuksien laivojen ja laivojen tuotanto kevyistä metalliseoksista - määritettiin vuonna 1947.

Myöhemmin tehtaalta tulee kantosiipialusten (SPK) päävalmistaja. Vuonna 1970 alkoi uusi vaihe tehtaan toiminnan historiassa - ilmatyynyalusten (HSC) rakentaminen alkoi Moren tehtaalla.

Sotilaallisen laivanrakennuksen historia

Tehdas rakensi 1940-1950-luvuilla yli 200 Komsomolets -torpedovenettä .

Vuonna 1956 tehtaalla rakennettiin projekti 184 kantosiipialuksella torpedovenettä (KPK) , vuonna 1960 rakennettiin kaksi hanketta 125 kantosiipialuksella torpedovenettä vuosina 1963-1966. FGC "Moressa" rakennettiin 125A-projektin suurnopeuspartiovene . Vuodesta 1969 nykypäivään on rakennettu projektin 1400 "Vulture" partio- ja poliisiveneitä .

1970- ja 1980-luvuilla rakennettiin Antaresin rajatarkastuspisteitä . 1980-luvulta lähtien on rakennettu pieniä sukellusveneiden vastaisia ​​PDA:ita Sokol.

1980-luvun puolivälistä lähtien Zubr -amfibiotyyppisiä amfibiolentokoneita on rakennettu . 1970-1980-luvulla More PA tuotti projektia 1205 "Skat" ilmahyökkäys STOL , projekti 1209 "Omar" ja projekti 1206 Kalmarin laskeutumis STOL -projektia, projekti 1238 "Kasatka" raketti ja tykistö STOL ja raid miinanraivaaja projekti "K1mar2mar06T" -T".

Vuosina 2000-2002 yritys täytti Kreikan laivaston tilauksen MD KVP " Zubr " valmistukseen.

Vuoden 2003 lopussa otettiin varastoon Grif-T-projektin suurnopeuspartiovene, joka toimitettiin asiakkaalle vuonna 2004.

Siviililaivanrakennuksen historia

Vuodesta 1959 vuoteen 1976 FSK:lla "More" rakennettiin matkustajakantosiipialuksia " Rocket ". Raketteja rakennettiin yhteensä 389, joista 32 oli tarkoitettu vientiin.

Vuosina 1965-1980 rakennettiin laivaston SPK " Kometa ". Kometteja rakennettiin yhteensä 86 kappaletta, joista 34 vientiin.

Vuonna 1976 raketti korvattiin Voskhod-2- joella SPK . Yhteensä vuosina 1976-1992 rakennettiin 156 Voskhod-2-moottorialusta. Vuodesta 1992 vuoteen 2002 rakennettiin offshore SPK Voskhod-2M.

SPK Eurofoil on SPK Voskhodin merijoen muunnos. Yksiroottorinen, yksikerroksinen kantosiipialuksella varustettu voimalaitos perässä ja keulapotkuri. Alus on suunniteltu liikennöimään kanavissa, joissa ja järvissä päivänvalon aikana lauhkean ilmaston alueilla.

Eurofoil
Pituus, m 27.7
Leveys, m 6.8
Suurin rungon korkeus (ohjaushytin kanssa) 4.14
Kokonaiskorkeus (maston kanssa), m 6.74
Kokonaispotkuri, m 2.1
Luonnos kurssin aikana siivillä, m 1.2
Nopeus, km/h 60
Matkustajat 73
Miehistö 2
Risteilymatka, km 450

Vuonna 1986 Cyclone -tuotantokompleksissa laskettiin vesille merikaasuturbiinialus . 1990-luvulla rakennettiin Olympia Marine SPK, joka oli suunniteltu nopeaan matkustajaliikenteeseen, myös yöaikaan.

1991-2014

Vuodesta 1994 lähtien on rakennettu yleisveneitä, joissa on vesisuihkupropulsioyksikkö "Kalkan". "Kalkanin" syväys on vain 0,6 m ja se on tarkoitettu jokien, järvien ja merten rannikko-osien käyttöön. Veneessä on useita muunnelmia.

Vuonna 1999 teknisen dokumentaation mukaan ja FGC "More":n teknisen avun avulla rakennettiin nopea ympäristönvalvontavene VIT 2500 Bashonin tehtaalla ( Ho Chi Minh City , SRV ). Myös FGC "Lisää" "Tekee menestyksekkäästi yhteistyötä eri maiden laivanrakennusyritysten kanssa meriaiheiden valmistuksessa .

Vuonna 2000 Kafa 2400 -projektin päämonitoiminen pikavene luovutettiin asiakkaalle. Yksi uusimmista kehityksestä on lasikuituvene, jossa on ilmaontelo "Katran", nopeus - 38 solmua, matkustajakapasiteetti - 3-5 henkilöä, matkamatka - 250 mailia.

Vuonna 2001 tunnetun yrityksen "MTD" ( Pietari ) hankkeen mukaan rakennettiin monikäyttöinen vesisuihkuvene "Kafa-1350". Vuonna 2002 käynnistettiin suunnittelija V.I. Nelipan "Krym-6M" ja sen muunnelmien suunnittelemien suurnopeusveneiden massatuotanto. Vuonna 2002 Voskhod - projektin SPK ja sen muutokset luovutettiin asiakkaalle.

Vuonna 2009 allekirjoitettiin satojen miljoonien dollarien sopimus Zubr- amfibiosten STOL -laitteiden toimittamisesta Kiinaan ja niiden teknisen dokumentaation myynnistä [4] . Tältä osin Rosoboronexport protestoi ja totesi, että asiakirjojen myynti on laitonta, koska se loukkaa Venäjän immateriaalioikeuksia (projektin kehitti Leningradissa Almaz Central Design Bureau ). Vuonna 2012 yksi laivoista luovutettiin asiakkaalle, toisen rakentamisen aikana tapahtui hätätilanne: tekniikan rikkomuksista ja laitteiden kulumisesta johtuen jo valmis runko putosi liukukäytävästä poistettaessa, kaksi työntekijöitä kuoli [5] .

2014 - nykyinen

Vuonna 2014, kun Krim liitettiin Venäjään tunnustamatta maaliskuussa 2014, Venäjän viranomaiset nimesivät tehtaan uudelleen FSUE Shipyard Moreksi .

Tehtaan modernisointi on alkanut, jonka ensimmäinen vaihe päättyi vuonna 2016 [6] .

Tehtaan johtajan Oleg Zachinyaevin mukaan on myös allekirjoitettu ensimmäiset sopimukset, jotka tarjoavat yritykselle kuormitusta vuoteen 2018 asti. Tehdas tekee puolustus- ja siviili- (turisti kantosiipialukset) tilauksia (esim. sukellusveneen rakentaminen on alkanut).

Toukokuun 10. päivänä 2016 laskettiin Venäjän Mustanmeren laivastolle ensimmäinen pieni ohjusalus 22800 "Storm" [7] .

15.11.2016 ilmoitettiin, että laitos on vuokrattu Pellan tehtaalle vuoden 2020 loppuun asti [8] .

17. maaliskuuta 2017 laskettiin toinen Project 22800 Okhotsk -pieni ohjusalus Venäjän Mustanmeren laivastolle [9] .

19. joulukuuta 2017 laskettiin Venäjän Mustanmeren laivastolle kolmas projekti 22800 Vikhr pieni rakettialus [10] .

Vuonna 2019 FSUE "Telakka "More" organisoitiin uudelleen Venäjän federaation presidentin asetuksen ja Venäjän federaation hallituksen asetuksen mukaisesti JSC:ksi "More-laivanrakennustehdas" ja integroitiin valtionyhtiöön " Rostec”. Tämän ansiosta tehdas pystyi välttämään useita vaikeuksia laivojen ja laivojen rakentamista koskevien tilausten täyttämisessä.

Rybinskin laivanrakennustehtaan " Vympel " kanssa tehdyn sopimuksen mukaan tehdas on vuodesta 2020 lähtien valmistanut kantosiipialuksia " Kometa 120M ". Ennen vuoden 2021 navigointikautta on tarkoitus valmistaa kaksi alusta [11] .

Maaliskuussa 2022 More Shipbuilding Plant JSC:stä tuli osa erikoistunutta United Shipbuilding Corporation JSC:tä, mikä luonnollisesti antaa uutta sysäystä tehtaan kehitykselle, mahdollistaa ideoiden ja vakavien hankkeiden toteuttamisen sekä osallistuu siviilitoimien varmistamiseen. laivanrakennus ja maan puolustuskyky

. Yhtiö suunnittelee suorittavansa laivanostokapasiteetin modernisointia ja ruoppausta, mikä laajentaa rakenteilla olevien tilausten valikoimaa. Suunnitelmia laaditaan teknologisesta kehityksestä, pitkän aikavälin tilaussalkun muodostamisesta, mukaan lukien nuotta-alusten rakentaminen, nopeiden matkustaja-alusten rakentamisen jatkaminen ja muut lupaavat alueet.

Huomautuksia

  1. ↑ Tämä maantieteellinen kohde sijaitsee Krimin niemimaan alueella , josta suurin osa on aluekiistan kohteena kiistanalaista aluetta hallitsevan Venäjän ja Ukrainan välillä , jonka rajojen sisällä useimmat YK:n jäsenvaltiot tunnustavat kiistanalaisen alueen. . Venäjän liittovaltiorakenteen mukaan Venäjän federaation alamaat sijaitsevat kiistanalaisen Krimin alueella - Krimin tasavallassa ja liittovaltion kannalta merkittävässä Sevastopolissa . Ukrainan hallinnollisen jaon mukaan Ukrainan alueet sijaitsevat kiistanalaisen Krimin alueella - Krimin autonomisessa tasavallassa ja kaupungissa, jolla on erityisasema Sevastopol .
  2. ↑ 1 2 3 Tilinpäätös vuodelta 2012  (linkki ei saatavilla)
  3. ↑ 1 2 Tilinpäätös
  4. ↑ FGC "More" rakentaa Zubr-tyyppisen laskeutuvan ilmatyynyaluksen Kiinaan . Haettu 11. syyskuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 21. syyskuuta 2009.
  5. ↑ Krimin "meren" uudestisyntyminen: mikä yllättää Kiovan "pommittaman" laivanrakennustehtaan Wayback Machinessa 15. huhtikuuta 2016 päivätty arkistokopio // TRC ZVEZDA , 13. huhtikuuta 2016
  6. ↑ Rogozin: ensimmäinen modernisoinnin vaihe tapahtuu Moren tehtaalla Feodosiassa syksyyn asti. Arkistokopio päivätty 4. huhtikuuta 2016 Wayback Machinessa // TASS
  7. ↑ Projektin 22800 pieni rakettialus "Storm" laskettiin Feodosiassa "More"-tehtaalle . Haettu 10. toukokuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 20. toukokuuta 2016.
  8. ↑ Venäjän federaation viranomaiset vuokrasivat Krimin telakan "More" "Pellelle" vuoteen 2021 asti . Käyttöpäivä: 16. marraskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 17. marraskuuta 2016.
  9. ↑ Varapuolustusministeri Juri Borisov osallistui Karakurt-projektin RTO:iden laskemiseen Krimin tehtaalla . Haettu 17. maaliskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 18. maaliskuuta 2017.
  10. ↑ Pieni ohjusalus "Whirlwind" laskettiin Venäjän laivastolle Feodosiassa . Haettu 2. toukokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 1. toukokuuta 2018.
  11. ↑ Kahden nopean Kometin rakentaminen matkustajaliikenteeseen aloitettiin Krimillä , TASSissa  (18.1.2020). Arkistoitu alkuperäisestä 9.6.2020. Haettu 9.6.2020.

Linkit

 Kantosiipialukset