Nomadilainen

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 21. tammikuuta 2022 tarkistetusta versiosta . vahvistus vaatii 1 muokkauksen .
Nomadilainen
SS Nomadic
 Iso-Britannia
Aluksen luokka ja tyyppi kuljetin
Kotisatama Cherbourg
IMO numero 5161110
Organisaatio White Star Line 1911-1927
Compagnie Cherbourgeoise de Transbordement 1927-1934
Société Cherbourgeoise de Remorquage et de Sauvetage 1934-1974
Valmistaja Harland ja Wolff
Laukaistiin veteen 25. huhtikuuta 1911
Tilattu 31. toukokuuta 1911
Erotettu laivastosta 1969
Tila elpyminen
Pääpiirteet
Siirtyminen 1273 tonnia
Pituus 67 metriä
Leveys 11 metriä
Luonnos 2,4 metriä
Moottorit 2 höyrykonetta
liikkuja 2 ruuvia
matkanopeus 12 solmua
Miehistö neljätoista
Matkustajakapasiteetti 1000
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Nomadic ( eng.  Nomadic ) on brittiläisen varustamon White Star Linen höyrylaiva, joka laskettiin vesille 25. huhtikuuta 1911 Belfastissa . Se oli suunniteltu kuljettamaan matkustajia jättiläislaivoille " Olympic " ja " Titanic "; White Star Linen viimeinen pinnalla pysynyt alus.

Historia

Nomadicin köli laskettiin Harlandin ja Wolfin telakoilla Belfastissa vuonna 1910. Alus laskettiin vesille 25. huhtikuuta 1911. Alus oli 67 metriä pitkä ja 11,3 metriä leveä ja bruttovetoisuus 1,273 tonnia. Laivaa liikutti kaksi höyrykonetta, jotka pyörittivät kahta potkuria. "Nomadic" kehitti 12 solmun nopeuden.

"Nomadic" ja sen veli "Traffic" käytettiin Cherbourgissa , Ranskassa , kuljettamaan matkustajia linja-aluksille "Olympic" ja "Titanic", koska jälkimmäinen ei voinut kiinnittyä laitureihin suuren kokonsa vuoksi. Nomadik viimeisteltiin ylellisemmin ja kuljetti siten ensimmäisen ja toisen luokan matkustajia ja Trafficin kolmannen luokan matkustajia.

Ensimmäisen maailmansodan aikana Nomadik kuljetti amerikkalaisia ​​sotilaita Brestiin .

Vuonna 1927 Nomadic myytiin Compagnie Cherbourgeoise de Transbordementille ja sitten jälleen Société Cherbourgeoise de Remorquage et de Sauvetagelle vuonna 1934. Sitten nimellä " Ingenieur Minard " hän toimi jälleen kuljetusaluksena toisen maailmansodan aikana .

Sodan jälkeen Nomadik jatkoi Cunard White Star Line -linjan palvelemista ( Cunard Line ja White Star Line yhdistettiin vuonna 1934) marraskuuhun 1968 asti. Tuolloin hän palveli linja-autoa Queen Elizabeth .

Vuonna 1974 yksityishenkilö osti Nomadicin, ja se muutettiin kelluvaksi ravintolaksi Seinen varrella Pariisissa .

Preservation of Nomadic

Belfast Industrial Heritage, voittoa tavoittelematon järjestö Pohjois-Irlannissa , järjesti yhteistyössä harrastajien kanssa SaveNomadic.com Appealin kautta julkisen vetoomuksen lahjoituksista palauttaakseen Nomadicin Harlandille ja Wolffille ennallistamista varten.

Tammikuun 26. päivänä 2006 sosiaalisen kehityksen ministeriö osti Nomadikin huutokaupassa Pariisissa 171 320 punnan hintaan.

Nomadic lähti Le Havresta Belfastiin 12. heinäkuuta ja saapui lähtöpaikkaansa 18. heinäkuuta 2006. Laivaa tervehtivät sosiaalisen kehityksen ministeri David Henson, Belfastin pormestari ja joukko hyväntahtoisia. Belfastin kaupunginvaltuusto on arvioinut Nomadicin entisöinnin kustannuksiksi 7 miljoonaa puntaa. Belfastin satamat ovat tarjonneet alukselle väliaikaisen pysäköinnin, kunnes sen kunnostamiseen saadaan rahaa.

Belfastissa Nomadic asetettiin Queen's Pier -laiturille ja avattiin yleisölle.

Vuoden 2008 lopulla alus suljettiin yleisöltä ja siirrettiin Barnett Dockiin sisäistä kunnostusta varten. Tammikuussa 2009 Frazer-Nash nimitettiin johtamaan aluksen kunnostusta.

Heinäkuussa 2009 tilintarkastajat ilmaisivat huolensa siitä, että 7 miljoonaa puntaa ei ehkä riitä saattamaan kunnostusta päätökseen ajoissa aluksen vesillelaskusta 100 vuotta.

Euroopan unioni myönsi sitten vielä 2,27 miljoonaa puntaa laivan entisöimiseksi vuoteen 2011 mennessä.

Linkit