Luettelo Jugoslavian kuninkaallisen laivaston aluksista

Serbien, kroaattien ja sloveenien kuningaskunnan merivoimien (vuodesta 1929 - Jugoslavian kuninkaallinen laivasto ) alusluettelo sisältää kaikki laivastossa vuosina 1920-1945 palvelleet alukset. Tämä luettelo sisältää kaikki päätyyppiset alukset ( kevyistä risteilijöistä torpedoveneisiin), Jugoslavian kuningaskunnan joen laivaston valvontalaitteet , suuret apualukset, kuten sukellusveneiden ja tankkerien kelluvat tukikohdat . Luettelo ei sisällä pieniä tukialuksia, hinaajia ja proomuja.

Serbien, kroaattien ja sloveenien kuningaskunnan laivasto perustettiin virallisesti de jure vuonna 1920. Se perustui aluksiin, jotka olivat aiemmin osa Itävalta-Unkarin laivastoa ja jotka siirrettiin KSHS: lle Pariisin rauhankonferenssin päätöksellä . Kuitenkin ennen itse konferenssia jugoslavialaiset esittivät paljon laajempia vaatimuksia, jotka jäivät lopulta vastaamatta. Maaliskuuhun 1921 mennessä kaikki alukset 12 hävittäjää lukuun ottamatta olivat jo vanhentuneita [1] [2] . Laivaston syvällinen modernisointi alkoi vasta 1930-luvulla, kun brittiläisillä, ranskalaisilla ja saksalaisilla telakoilla [3] rakennetut alukset liitettiin Jugoslavian KVMS:n laivastoon . Melkein koko laivasto vangittiin akselijoukkojen haltuun huhtikuussa 1941 Jugoslavian miehityksen aikana , ja vain kourallinen aluksia onnistui pakenemaan briteille ja luomaan Jugoslavian "laivaston maanpaossa". Useat italialaisten vangitsemat alukset syyskuussa 1943, antautumisen jälkeen, siirrettiin "pakolaivastoon" yhdessä brittiläisen korvetin ja joukon amerikkalaisia ​​torpedoveneitä. Sodan lopussa kaikki nämä alukset muodostivat kommunistisen Jugoslavian laivaston perustan [4] .

Rannikkopuolustusalus

Itävaltalais-Unkarilainen barbette-taistelulaiva SMS Kronprinz Erzherzog Rudolf rakennettiin vuonna 1889, ja se luokiteltiin myöhemmin rannikkopuolustuksen taistelulaivaksi. Vuonna 1921 hänet hyväksyttiin serbien, kroaattien ja sloveenien kuningaskunnan laivastoon nimellä "Kumbor", mutta siihen mennessä hänet pidettiin vanhentuneena, ja vuotta myöhemmin hänet romutettiin [5] [6] .

Kevyt risteilijä

Gazelle-tyyppinen Niobe panssaroitu risteilijä hyväksyttiin Kaiserlihmarineen vuonna 1900, vuonna 1925 se siirrettiin Jugoslavian laivastolle ja nimettiin uudelleen Dalmatiaksi. Vuoteen 1941 mennessä tämä risteilijä oli vanhentunut ja sitä käytettiin harjoitusaluksena ampujien koulutukseen. Huhtikuussa 1941 italialaiset vangitsivat hänet ja jatkoi palvelemista Italian laivastossa nimellä "Cattaro". Italian antauduttua syyskuussa 1943 saksalaiset valloittivat sen ja palauttivat sen Kriegsmarinelle entisellä nimellä "Niobe". Myöhemmin risteilijällä palveli kroatialais-saksalainen sekamiehistö. Joulukuussa 1943 britit torpedoivat risteilijän, joka palveli NGH-laivastossa nimellä Znyam, ja se upposi [7] [8] [9] [10] .

Tuhoajat

Dubrovnik

" Dubrovnik " - Jugoslavian laivaston hävittäjien johtaja, rakennettu vuosina 1930-1931 brittiläisellä telakalla. Huhtikuussa 1941 italialaiset valloittivat sen ja nimesivät sen uudelleen "Premudaksi": heille se oli suurin ja tärkein sotilaspalkinto. Italian antautumisen jälkeen hävittäjä meni saksalaisille ja nimettiin uudelleen "TA32". Sodan loppupuolella se tuhottiin, jotta britit eivät joutuisi vangitsemaan [7] [11] [12] [13] .

Kirjoita "Beograd"

Ranskassa rakennettiin kolme Beograd-luokan hävittäjää vuosina 1937-1938. Jugoslavialaiset merimiehet räjäyttivät Zagrebin 17. huhtikuuta 1941 välttääkseen italialaisten vangitsemisen, mutta he onnistuivat vangitsemaan kaksi muuta alusta - Beogradin ja Ljubljanan - ja sisällyttämään ne laivastonsa nimeämällä Sebeniko ja Ljubyana uudelleen. Huhtikuussa 1943 brittiläinen lentokone upotti Lubyanan, kun taas Sebeniko palveli Kriegsmarinessa nimellä TA43, kunnes hänet upotettiin sodan lopussa Triestessä [14] .

Corvette

Vuoden 1944 alussa Britannian laivasto luovutti Flower-luokan korvetin Mallowin Jugoslavian kuninkaalliselle laivastolle . Hän sai nimen "Nada". Sodan päätyttyä se luovutettiin Jugoslavian liittotasavallan laivastolle, jossa korvetti sai nimen "Partisan" [15] .

Tykkivene / kuninkaallinen jahti

Vuonna 1939 kuninkaallinen jahti Beli Orao aloitti palvelun Jugoslavian kuningaskunnan laivastossa .”, jonka italialaiset vangitsivat huhtikuussa 1941. Osana Italian laivastoa hän palveli nimillä "Alba" ja "Dzagabria", kunnes vuoden 1943 lopussa hänet palautettiin Jugoslavian "pakossa olevaan laivastoon". Sodan aikana siihen asennettiin kaksi ilmatorjuntatykkiä. Sodan jälkeisinä vuosina alus palveli Jugoslavian liittotasavallan laivastossa nimillä "Biokovo" ja "Jadranka" [15] .

Tuhoajat

Tyyppi 74T

Kahdeksan Itävaltalais-Unkarin tyyppistä 74T-hävittäjää siirrettiin Jugoslavian laivastolle vuonna 1921, ja ne olivat tuolloin uuden laivaston ainoat nykyaikaiset alukset. Jo ennen sotaa kaksi hävittäjää romutettiin, loput italialaiset vangitsivat ja siirrettiin Italian laivastoon. Antamisen jälkeen kaksi hävittäjää palautettiin Jugoslavian kuninkaalliseen "pakolaivastoon", jäljelle jääneistä neljästä yhden tuhosivat saksalaiset lentokoneet ja toisen räjäyttivät italialaiset itse. Jäljellä olevista kahdesta yksi hävittäjä siirrettiin NGH-laivastoon, ja toinen kirjattiin Kriegsmarineen nimellä TA48 ja tuhottiin vuoden 1945 alussa. Sodan lopussa elossa olleet kaksi hävittäjää siirrettiin Jugoslavian partisaanien laivastoon, jossa ne saivat nimet "Goleshnitsa" ja "Tser" [7] [16] [17] .

Kirjoita "Cayman"

Neljä muuta Itävaltalais-Unkarilaista Cayman-tyyppistä hävittäjää siirrettiin Jugoslaviaan vuonna 1921, mutta huonon kunnon vuoksi vuosina 1928-1930 ne kaikki romutettiin [7] [18] .

Torpedoveneet

Kirjoita "Uskok"

Vuonna 1927 Jugoslavian laivastoon hyväksyttiin kaksi Uskok-luokan torpedovenettä ., rakennettu Isossa-Britanniassa ja nimeltään "Uskok" ja "Chetnik". Italialaiset vangitsivat molemmat huhtikuussa 1941, mutta katosivat sodan aikana: toinen upotettiin huhtikuussa 1942 Mljetin edustalla, toinen räjäytettiin syyskuussa 1943 [19] [20] .

Kirjoita "Orien"

Kahdeksan Orien-luokan torpedovenettäJugoslavia tilasi ne Kolmannelta valtakunnalta 1930-luvun puolivälissä. Kaksi alusta - "Durmitor" ja "Kaymakchalan" - onnistuivat välttämään vangitsemisen ja menemään merelle: niistä tuli osa Jugoslavian kuninkaallista "pakossa olevaa laivastoa". Loput kuusi italialaiset vangitsivat ja saivat uudet nimet. Miehistö tuhosi syyskuussa 1943 kaksi alusta (MS-41 ja MS-45, entiset "Orien" ja "Suvobor") Italian antautumisen jälkeen, loput neljä (entinen "Velebit", "Dinara", "Mine") ja "Triglav") sisällytettiin Kriegsmarine-laivastoon. Lokakuussa 1944 heidät kaikki upotettiin Thessalonikin satamaan . Sodan jälkeen säilyneet kaksi Jugoslavian alusta palveli edelleen Jugoslavian liittotasavallan laivastossa [21] [22] [23] .

Kirjoita MT

Kahdeksan amerikkalaista PT-luokan torpedovenettäsiirrettiin Jugoslavian "pakolaivastoon" vuoden 1944 puolivälissä. Kaikki heistä selvisivät menestyksekkäästi sodasta ja jatkoivat palvelemista Jugoslavian liittotasavallan laivastossa [21] .

Sukellusveneet

Rohkea tyyppi

Kaksi brittiläistä Brave-luokan sukellusvenettä otettiin käyttöön vuonna 1927. Huhtikuussa 1941 sukellusvene "Neboisha" onnistui pakenemaan Britannian laivastolle, ja "Brave" päätyi italialaisten käsiin ja romutettiin myöhemmin. "Neboishaa" käytettiin harjoitusaluksena kehittämään taitoja taistelussa vihollisen sukellusveneitä vastaan, sodan jälkeen hän palveli Jugoslavian liittotasavallan laivastossa nimellä "Tara" [15] .

Valaisimen tyyppi

Kaksi ranskalaista Illuminator-luokan sukellusvenettä otettiin käyttöön vuosina 1928–1929. Italialaiset vangitsivat molemmat huhtikuussa 1941, ja he palvelivat edelleen eri nimillä Italian laivastossa koulutus- ja koealuksina. Luopumisen jälkeen ne leikattiin metalliksi [15] .

Minlayers

Kirjoita "Galeb"

Kuusi Galeb-tyyppistä miinanraivaajia (alun perin miinanraivaajia) .tilattiin Weimarin tasavallasta Jugoslavian muodostumisen jälkeen. Kaikki kuusi joutuivat italialaisten vangiksi sodan aikana ja asetettiin Italian laivastolle. Sodan loppuun asti säilyi vain yksi miinakerros, joka joulukuussa 1943 siirrettiin Jugoslavian "pakolaivastoon" ja jatkoi palvelemista Jugoslavian liittotasavallan laivastossa nimillä "Pioneer" ja "Zelengora" [7] .

"Snake"

Saksalainen vesilentokone Zmay hyväksyttiin Jugoslavian laivastolle vuonna 1930, mutta vuonna 1937 se muutettiin miinankerrokseksi. Huhtikuussa 1941 saksalaiset vangitsivat hänet, ja sitä käytettiin kuljetus- ja pelastusaluksena nimellä "Drahe". Vuoden 1942 lopussa se muutettiin miinankerrokseksi, jota käytettiin vuonna 1943 ensimmäisten helikopterien testaamiseen. Brittiläinen lentokone upposi syyskuussa 1944 [21] .

Malinska tyyppi

Vuonna 1931 viisi Itävalta-Unkarin laivaston Malinska-tyyppistä miinalaivaa hyväksyttiin Jugoslavian laivastoon.. Huhtikuussa 1941 italialaiset vangitsivat ne, nimettiin uudelleen ja korjattiin - osana Italian laivastoa he kuuluivat Albona-tyypin miinanlaskuihin. Kaksi joutui saksalaisten vangiksi Italian antautumisen jälkeen, siirrettiin NGH-laivastoon ja tuhoutui taisteluissa Jugoslavian partisaaneja ja brittiläisiä lentokoneita vastaan. Kolme palasi Jugoslavian "laivastoon maanpaossa", sodan jälkeen heidät palautettiin Jugoslavian liittotasavallan laivastolle [15] .

Miinaharavat

Neljä itävaltalais-unkarilaista Schihau-tyyppistä hävittäjääJugoslavian laivasto muutti ne miinanraivaajiksi. Kolme heistä suljettiin pois laivastosta ja romutettiin, vain yksi alus "D2" palveli ennen sodan alkua ja joutui italialaisten vangiksi. Syyskuussa 1943 sama alus joutui saksalaisten käsiin ja upposi myöhemmin [24] [25] [26] .

Sukellusveneen kelluvat tukikohdat

Jugoslavian KVMS sisälsi kaksi kelluvaa tukikohtaa sukellusveneille Sitnica ja Hvar. Ensimmäinen muutettiin saksalaisesta tankkerista, joka siirrettiin Itävalta-Unkariin; Britit muuttivat toisen irtolastialuksesta brittiläisten sukellusveneiden kelluvaksi tukikohdaksi. Italialaiset vangitsivat "Hvarin", mutta selvisi sodasta ja jatkoi palvelemista Jugoslavian liittotasavallan laivastossa [27] [28] [29] .

Pelastusveneet

Jugoslavian laivastolla oli kaksi pelastusalusta. Ensimmäinen, Mochni, rakennettiin Itävalta-Unkarissa, ja jugoslavia romutti sen 1920-luvun lopulla. Se korvattiin toisella saksalaisvalmisteisella pelastusaluksella Spasilac [30] .

Tankkerit

Jugoslavian laivastolla oli kaksi tankkeria: "Perun" öljyn kuljetukseen ja "Lovcen" veden toimittamiseen. Italialaiset vangitsivat Perunin ja katosivat maaliskuussa 1943, kun taas Lovcen tuhoutui sodan lopussa [31] [32] .

River Fotilla

Neljä eri luokkia olevaa Itävalta-Unkarin jokimonitoria siirrettiin Jugoslavian laivastoon. Huhtikuussa 1941 Luftwaffe upotti Drava-monitorin taistelussa , muut kolme (Vardar, Sava ja Morava) upotettiin oman miehistönsä toimesta. Unkari esitti näytön "Drava" ja romutettiin; NGH-teknikot kunnostivat näytöt "Sava" ja "Morava", ja ne sisällytettiin Kroatian laivastoon ("Morava" nimettiin uudelleen "Bosnaksi"). Kuitenkin vuonna 1944 merimiina räjäytti Bosnan, ja hänen oma miehistönsä tulvi Savaan. "Sava" perustettiin sodan jälkeen ja liitettiin Jugoslavian liittotasavallan laivastoon, jolloin se poistettiin sieltä vuonna 1962 ja siirrettiin siviilioikeuteen [7] .

Katso myös

• Luettelo Jugoslavian liittotasavallan merivoimien aluksista

Muistiinpanot

1. ↑ Vego, 1982 , s. 344-345.
2. ↑ Chesneau, 1980 , s. 355.
3. ↑ Vego, 1982 , s. 349.
4. ↑ Chesneau, 1980 , s. 356.
5. ↑ Vego, 1982 , s. 344, 347.
6. ↑ Gardiner 1979 , s. 271.
7. ↑ 1 2 3 4 5 6 Chesneau, 1980 , s. 357.
8. ↑ Rohwer, Hümmelchen, 1992 , s. 181, 294.
9. ↑ Hildebrand, Röhr, Steinmetz, 1993 , s. 158.
10. ↑ Gröner, 1990 , s. 100–101.
11. ↑ Lenton, 1975 , s. 105.
12. ↑ Brescia, 2012 , s. 134.
13. ↑ Whitley, 1988 , s. 313.
14. ↑ Chesneau, 1980 , s. 357-358.
15. ↑ 1 2 3 4 5 Chesneau, 1980 , s. 358.
16. ↑ Greger, 1976 , s. 58 ja 60.
17. ↑ Gardiner 1983 , s. 388.
18. ↑ Greger, 1976 , s. 55.
19. ↑ Chesneau, 1980 , s. 358-359.
20. ↑ Brescia, 2012 , s. 157.
21. ↑ 1 2 3 Chesneau, 1980 , s. 359.
22. ↑ Fraccaroli, 1974 , s. 176-177.
23. ↑ Paterson, 2015 , s. 216.
24. ↑ Vego, 1982 , s. 344, 347 ja 356.
25. ↑ Gardiner 1985 , s. 426.
26. ↑ Niehorster, 2016 .
27. ↑ Vego, 1982 , s. 345, 349–350 ja 356.
28. ↑ Haworth, 2016a .
29. ↑ Haworth, 2016b .
30. ↑ Vego, 1982 , s. 345, 349 ja 356.
31. ↑ Vego, 1982 , s. 350 ja 356.
32. ↑ Haworth, 2016c .

Kirjallisuus

Kirjat

• Maurizio Brescia. Mussolinin laivasto. - Barnsley, South Yorkshire: Seaforth Publishing, 2012. - ISBN 978-1-59114-544-8 .
• Conwayn kaikki maailman taistelulaivat, 1922-1946 / Roger Chesneau. - Lontoo, Englanti: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 978-0-85177-146-5 .
• Aldo Fraccaroli. Toisen maailmansodan italialaiset sota-alukset. - Lontoo, Englanti: Ian Allan Publishing, 1974.
• Conwayn kaikki maailman taistelulaivat, 1860-1905 / Robert Gardiner. - Lontoo, Englanti: Conway Maritime Press, 1979. - ISBN 978-0-85177-133-5 .
• Conwayn kaikki maailman taistelulaivat, 1947–1982 / Robert Gardiner. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1983. - ISBN 978-0-87021-919-1 .
• Conwayn kaikki maailman taistelulaivat, 1906–1921 / Robert Gardiner. - Lontoo, Englanti: Conway Maritime Press, 1985. - ISBN 978-0-85177-245-5 .
• Rene Greger. Ensimmäisen maailmansodan Itävalta-Unkarin sota-alukset . - Lontoo, Englanti: Allan, 1976. - ISBN 978-0-7110-0623-2 .
• Erich Gröner. Saksan sota-alukset: 1815-1945. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1990. - ISBN 978-0-87021-790-6 .
• Hans H. Hildebrand, Albert Röhr, Hans-Otto Steinmetz. Die Deutschen Kriegsschiffe. - Ratingen, Deutschland: Mundus Verlag, 1993. - Voi. 6. - ISBN 3-7822-0237-6 .
• Henry Trevor Lenton. Toisen maailmansodan saksalaiset sotalaivat . - Lontoo, Englanti: Macdonald and Jane's, 1975. - ISBN 978-0-356-04661-7 .
• Lawrence Paterson. Schnellboote: Täydellinen toimintahistoria . - Barnsley, Englanti: Seaforth Publishing, 2015. - ISBN 978-1-84832-083-3 .
• Jürgen Rohwer, Gerhard Hummelchen. Merisodan kronologia 1939–1945: Toisen maailmansodan laivaston historia . - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1992. - ISBN 978-1-55750-105-9 .
• MJ Whitley. Toisen maailmansodan tuhoajat: kansainvälinen tietosanakirja . - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1988. - ISBN 978-0-87021-326-7 .

Aikakauslehdet

• Milan Vego. Jugoslavian laivasto 1918–1941 // Kansainvälinen sotalaiva. - Toledo, Ohio: International Naval Research Organisation, 1982. - s. 342–361 . — ISSN 0043-0374 .

Linkit

• DR. Leo Niehorster. Balkan Operations Order of Battle Jugoslavian kuninkaallisen laivaston rannikkopuolustuskomento 6. huhtikuuta 1941 . DR. Leo Niehorster (2016). Haettu: 1. joulukuuta 2015. (määrätön)
• R.B.Haworth. Najade (6100091) . Miramar Ship Index (2016a). - Tilaus vaaditaan. Haettu: 1. joulukuuta 2016. (määrätön)
• R.B.Haworth. Umtali / Hvat (1105810) . Miramar Ship Index (2016b). - Tilaus vaaditaan. Haettu: 1. joulukuuta 2016. (määrätön)
• R.B.Haworth. Perun (6110884) . Miramar Ship Index (2016c). - Tilaus vaaditaan. Haettu: 1. joulukuuta 2016. (määrätön)