Feodosian kaupallinen satama

Feodosiya Commercial Sea Port  on suuri Mustanmeren satama , suurin yritys Feodosian kaupungissa ( Krim ).

Se sijaitsee jäätymättömän Feodosianlahden länsiosassa [2] .

Hallinto sijaitsee osoitteessa: Crimea, Feodosia, st. Gorki , 11.

Feodosian sataman alue on 13,44 hehtaaria, ja se on jaettu 2 lastialueeseen:

• Kuivalastin käsittelyyn. Laituripaikat 1, 2, 3, 14, 15, varustettu pukkinostureilla, kulkuraiteilla ja konttien vastaanottolavalla. Siellä on katettuja ja avoimia varastoja.
• Öljylle ja öljytuotteille . _ Kaksi offshore-öljylaituripaikkaa raakaöljyn ja kevyiden öljytuotteiden jälleenlaivausta varten ja yksi öljylaituri: pohjoinen laituri , jonka syvyys on enintään 13,5 metriä, mahtuu säiliöaluksia , joiden uppouma on 80 000 tonnia ja syväys enintään 12,5 metriä; eteläinen laituri - jopa 80 tuhatta tonnia, syväys jopa 11,3 m; tummien öljytuotteiden öljylaituri, jonne hyväksytään 5 tuh. tonnin tankkerit ja syväys 5 m. Öljytuotteiden lastaus- ja purkukapasiteetti on 1500 tonnia tunnissa.

Matkustajaliikennettä harjoitetaan laiturilla nro 15.

Historia

Päätös Feodosian sataman rakentamisesta tehtiin vuonna 1885, suurella paikallisella taidemaalari Ivan Aivazovskylla oli suuri rooli sataman luomisessa . Sataman rakennustyöt tehtiin vuosina 1891-1895 .

Sataman rakentamiseen osoitettiin 4 200 000 ruplaa. Aluksi se tehtiin taloudellisin keinoin, mutta sitten työ luovutettiin urakoitsijalle - insinööri Shevtsoville. Hän aloitti tilauksen täyttämisen vuoden 1891 lopusta lähtien, ja Shevtsovin kuoleman jälkeen heinäkuussa 1892 työtä jatkoi Jaltan ja Sevastopolin satamien rakentaja, kuuluisa rakennusinsinööri kenraali Alexander Lvovich Berthier-Delagard. Rakennussuunnitelman mukaan kolmessa vuodessa suunniteltiin rakentaa kaksi laituria: "leveä" - kymmenen valtamerialuksen kiinnittämiseen samanaikaisesti ja "suojaava" - laivojen laskemiseen huonolla säällä. Työn laajuus oli valtava: satamarakenteet nostettiin mereen. Lähes koko satama-alue täyttyi, rannikkoa vahvistivat käsin tehdyt valtavat betonikuutiot. Satamatilat, pengerrys, kiviportaat, rinteet, kuolleet ankkurit pystytettiin. Porttikulho syveni 24 jalkaan (7,92 m) [3] .

Neuvostoaikana se oli suljettu ulkomaisten alusten vastaanottamiseksi, vuodesta 1992 lähtien se on avattu uudelleen. Satama pystyy käsittelemään jopa 40 rahtityyppiä, on koneistettu, sillä on laaja rautatieverkosto .

Vuonna 2001 Ukrainan ja Kazakstanin välillä käytiin neuvotteluja sataman myynnistä Astanalle [4] .

Galleria

• Feodosian satamassa. (2011)

• Kulkuportti. (2011)

• Laiturilla. (2011)

• Moottorilaiva "Juri Garnaev". (2011)

Muistiinpanot

1. ↑ Tämä maantieteellinen kohde sijaitsee Krimin niemimaan alueella , josta suurin osa on aluekiistan kohteena kiistanalaista aluetta hallitsevan Venäjän ja Ukrainan välillä , jonka rajojen sisällä useimmat YK:n jäsenvaltiot tunnustavat kiistanalaisen alueen. . Venäjän liittovaltiorakenteen mukaan Venäjän federaation alamaat sijaitsevat kiistanalaisen Krimin alueella - Krimin tasavallassa ja liittovaltion kannalta merkittävässä Sevastopolissa . Ukrainan hallinnollisen jaon mukaan Ukrainan alueet sijaitsevat kiistanalaisen Krimin alueella - Krimin autonomisessa tasavallassa ja kaupungissa, jolla on erityisasema Sevastopol .
2. ↑ Krimin tasavallan valtion yhtenäisen yrityksen "Krimin meren satamat" sivuliike "Feodosian kaupallinen satama" . Haettu 1. kesäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 14. heinäkuuta 2019. (määrätön)
3. ↑ Feodosian historia ja satama ovat erottamattomia . Haettu 2. tammikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 19. joulukuuta 2017. (määrätön)
4. ↑ Kazakstan tarvitsee Krimin öljyvarastoja . Haettu 26. huhtikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 27. huhtikuuta 2018. (määrätön)