Tyypin 1934A hävittäjät | |
---|---|
|
|
Projekti | |
Maa | |
Valmistajat |
|
Operaattorit | |
Edellinen tyyppi | tyyppi 1934 |
Seuraa tyyppiä | tyyppi 1936 |
Rakennusvuosia | 1935-1939 |
Rakennettu | 12 |
Tappiot | 7 |
Pääpiirteet | |
Siirtyminen |
2171-2270t (vakio) 3110-3190t ( täysi ) |
Pituus | 121 m (enintään) 116 m (pystysuorien välissä) |
Leveys | 11,3 m (suurin) |
Luonnos | 3,8 m (normaali) 4,3 m (täysin kuormattu) |
Varaus | puuttuu |
Moottorit | 2 TZA, 6 Benson kattilaa |
Tehoa | 70 000 litraa. Kanssa. (enimmäismäärä) |
liikkuja | 2 ruuvia |
matkanopeus | 38 solmua |
risteilyalue | 2680-2760 mailia 19 solmun nopeudella |
Navigoinnin autonomia | 8 päivää |
Miehistö | 325 henkilöä (mukaan lukien 10 upseeria) |
Aseistus | |
Tykistö | 5 × 1 - 127 mm [1] AU SK C / 34 (ammus - 120 patruunaa per ase) |
Flak |
2x2-37mm , 6x1-20mm _ |
Sukellusveneiden vastaiset aseet | 18 syvyyslatausta |
Miina- ja torpedoaseistus | 2 × 4 533 mm TA , 70 miinaa |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Hävittäjätyyppi 1934A – hävittäjätyyppi , joka oli käytössä Kriegsmarinen kanssa 1930-luvun jälkipuoliskolla – 1940-luvun ensimmäisellä puoliskolla .
Tämän tyyppisiä laivoja rakennettiin yhteensä 12 kappaletta. Laskettaessa alukset saivat perinteiset nimitykset Saksan laivastolle (Z tarkoittaa saksalaista "Zerstorer" - hävittäjä), mutta jo rakentamisen aikana niille annettiin nimet ensimmäisen maailmansodan laivaston komentajien kunniaksi. Saksan ulkopuolella tyyppien 1934 ja 1934A hävittäjät tunnetaan johtoaluksen nimellä Leberecht Maass -luokan aluksina. Saksan laivaston virallisissa asiakirjoissa niille käytettiin vain nimellisiä nimiä.
Tuhoajien rungot - ilman läpinäkyvyyttä, suurella venymällä: pituuden ja leveyden suhde oli yli 10,5. Noin 40 % rungon pituudesta oli etupään peitossa. Sivupinnoitteen paksuus oli 6-11 mm ja kannen pinnoitteen paksuus 13 mm, minkä ansiosta se kesti ilmasta konekivääritulen. Hävittäjät käyttivät poikittaista rungon kehysjärjestelmää. Varsi oli lähes pystysuora, hieman pyöristetty ylhäältä, perä oli peräpeili, pyöristetty, ja vedenalaisessa osassa oli saksalaisille aluksille ominaisia tunnelimuodostelmia.
Päävoimalaitoksessa oli kuusi kolmikeräistä kattilaa vaakatulistimilla ja ilmanlämmittimillä, mutta ilman ekonomaiseja kolmessa kattilahuoneessa sekä kuusi höyryturbiinia . Kolme turbiinia (korkea, keskipaine ja matalapaine) ja yhteinen vaihteisto muodostivat turbovaihteiston. Tämä järjestely vaati loisvaihteita TVD:lle ja TSD:lle, mikä lisäsi voimalaitoksen kokoa ja painoa.
Kattiloissa oli siihen aikaan erittäin korkea käyttöhöyryn paine - (110 atm. , lämpötila - 510 °C ) ja niitä oli erittäin vaikea käyttää.
VirtalähdeSähköä tuotettiin kahdella AEG-merkkisellä turbogeneraattorilla, joiden kummankin teho oli 200 kW . Siellä oli myös kaksi 60 kW:n ja yksi 30 kW dieselgeneraattoria. Verkkojännite 220 V .
Matkamatka ja nopeusSuunniteltu tilavuus oli 70 000 litraa. Kanssa. nopeudella 475 rpm , jonka piti tuottaa 38 solmun nopeus (normaalilla kuormituksella) (todellinen nopeus taistelutilanteessa oli noin 36,5 solmua).
Polttoainevarasto varastoitiin polttoainesäiliöihin, joissa oli 670-770 tonnia polttoöljyä, jonka piti tarjota 4400 mailin matkamatka 19 solmun kurssilla. Todelliset matkamatkamittarit olivat 35-45% suunnittelusta (polttoaineenkulutus täydellä nopeudella ylitti lasketun 3,3%:lla, taloudellisella - yli 46%).
Potkurien halkaisija oli 3,25 m.
Varalaitan korkeus runkoa pitkin ei ylittänyt 5 m, mikä yhdessä keularunkojen lievän romahtamisen ja ankkurin keulajohtimien epäonnistuneen muodon kanssa johti suuriin roiskeisiin ja tulviin.
Maas- ja Roeder-luokan hävittäjien pääaseistus koostui viidestä 127 mm:n SK C/34 -tykistä. C / 34 aseen todellinen kaliiperi oli 128 mm, piipun pituus oli 45 kaliiperia. Siinä oli vuorattu piippu, jossa oli pystysuora liukupultti, hydraulinen rekyylimekanismi ja kaksi jousikuormitettua pyällettyä pyällettyä ruuvia . 28 kg painavan ammuksen ampumaetäisyys oli 94 kbt (17 400 m). Tynnyrin käyttöikä 1950 patruunaa [2] .
Ilmatorjunta-aseetMelkein kaikki Kriegsmarinen alukset oli aseistettu sotavuosina 20 mm C / 30 2 cm rynnäkkökiväärillä (laivastoversio 2 cm FlaK 30 ). Ominaisuuksiltaan konekivääri ylitti kaikki liittoutuneiden sodan alussa olleet kevyiden ilmatorjunta-aseet. Verrattuna kuuluisaan Oerlikoniin saksalaisella rynnäkkökiväärillä oli suurempi ammuksen massa, ampumaetäisyys ja ulottuvuus korkeudessa, mutta tulinopeus oli heikompi. Jälkimmäinen oli käytännössä rajoitettu 120 laukaukseen minuutissa johtuen epäonnistuneesta sulkimen suunnittelusta ja makasiinin kapasiteetista (20 laukausta), mikä pakotti toistuvia taukoja ampumiseen latautumaan uudelleen. Pipun kestävyys oli ilmiömäinen, ja se saavutti 20 tuhatta laukausta! Myöhemmin kehitettiin parannettu C / 38 -malli ( meriversio 2 cm FlaK 38 ), jonka lippaan sisälsi 40 patruunaa ja käytännön tulinopeus nostettiin 220 rds/min [2] (Oerlikon-käytännön nopeus). SS (1942) oli 250-320 rds/min [3] ).
Torpedo-aseetTorpedo-aseistus sisälsi kaksi 533 mm:n nelinkertaista torpedoputkea, joita ohjattiin manuaalisesti tai kauko-ohjauksella sillalta käyttämällä hydraulimoottorilla varustettua voimansiirtoa. Vuodesta 1938 käytössä olleiden G7a- torpedojen maksimikantama oli 8000 metriä 40 solmun nopeudella. Kärjessä oli 280 kg TGA:ta ( TNT , RDX , alumiinia) tai heksaniittia. Torpedo voitiin varustaa koskettimella tai magneettisulakkeella, mutta molemmat toimivat erittäin epäluotettavasti sodan alussa.
Saksan tuhoajat toisen maailmansodan aikana | ||
---|---|---|
Tyypit 1934 ja 1934A |
| |
Tyyppi 1936 | ||
Tyyppi 1936A | ||
Tyyppi 1936A (Mob) |
| |
Tyyppi 1936B |
| |
Tyyppi 1936C |
| |
Trophy |
Saksalaiset hävittäjät tyypeittäin | |
---|---|
Varhaiset tuhoajat (1871-1898) | |
Divisioonan hävittäjät (1886-1898) | |
Merihävittäjät (1899-1907) | |
Suuret hävittäjät (1907-1917) | |
Tuhoajat (1914-1919) |
|
Tuhoajat (1915-1919) | |
Tuhoajat (1919-1945) | |
Tuhoajat (1919-1945) |
|
Tuhoajat (vuoden 1945 jälkeen) |