Washingtonin laivastosopimus (1922)

Washingtonin merisopimus
Washingtonin laivastosopimuksen allekirjoittaminen
Sopimustyyppi	Aseohjaus
allekirjoituspäivämäärä	6. helmikuuta 1922
Allekirjoituspaikka	Washington
Juhlat	USA , Britannian valtakunta , Ranska , Italian kuningaskunta , Japanin valtakunta
Teksti Wikilähteessä

Vuoden 1922 Washingtonin laivastosopimus eli viiden  valtion sopimus on maailman johtavien valtioiden: Yhdysvaltojen , Brittiläisen imperiumin , Ranskan tasavallan , Japanin imperiumin ja Italian kuningaskunnan välillä tehty sopimus meriaseiden rajoittamisesta. . Allekirjoitettu 6. helmikuuta 1922 Washingtonin konferenssin tuloksena , joka pidettiin marraskuussa 1921  - helmikuussa 1922 .

Sopimuksen täydellinen virallinen nimi on Yhdysvaltojen, Brittiläisen imperiumin, Ranskan, Italian ja Japanin välinen sopimus, allekirjoitettu Washingtonissa 6. helmikuuta 1922 Washington 6. helmikuuta 1922) [1] .

Sopimus päättyi vuonna 1936 Japanin erottua siitä.

Poliittinen tilanne sopimuksen aattona

Yhdysvallat nousi ensimmäisen maailmansodan jälkeen maailman johtavaksi teollisuusmahdiksi. Vain 6 % maailman väestöstä vuonna 1920 he keskittivät käsiinsä 66 % maailman öljyntuotannosta , 60 % kuparista , 60 % alumiinista , 50 % hiilestä , 20 % kullan tuotannosta , 85 % autotuotannosta . . Euroopan maiden yhteenlaskettu velka Yhdysvalloille oli 11,6 miljardia dollaria , joista Iso-Britannia  - 4,7 miljardia, Ranska  - 3,8 miljardia, Italia  - 1,9 miljardia. Yhdysvaltojen lisääntynyt taloudellinen voima edellytti tämän poliittisen vaikutusvallan laajentamista teho [2 ] .

Yhdysvaltojen lisäksi vain Iso-Britannia voisi vaatia maailmanvallan asemaa. Näiden kahden valtion välisestä kilpailusta on tullut kansainvälisen kiistan pääsolmu. Yhdysvallat kilpaili menestyksekkäästi Ison-Britannian kanssa dominioidensa markkinoilla ( Kanada , Australia , Uusi-Seelanti ) lainoilla ja pankkiverkoston luominen pakotti sen pois Etelä- ja Keski-Amerikasta . Tärkeä angloamerikkalaisen kilpailun kohde oli Kiina , jossa Iso-Britannialla oli valtava omaisuus ja se harjoitti politiikkaa maan jakamiseksi vaikutusalueisiin. Yhdysvallat vastusti sitä "avoimien ovien" sloganin alaisena politiikalla, joka syrjäytti kilpailijat taloudellisen paineen avulla. Kahden vallan edut kohtasivat myös taistelussa luonnonvaroista - öljystä , kumista , puuvillasta .

Japani oli toinen USA:n vakava kilpailija . Vuosina 1914-1918 , kun sota ohjasi johtavien valtojen huomion muualle, Japani vahvisti johdonmukaisesti asemaansa Kaukoidässä . Taloudellisen ja sotilaallisen painostuksen avulla se muutti Kiinasta vähitellen Japanin siirtomaaksi. Lisäksi Versaillesin sopimuksen mukaan Japani luovutti entiset Saksan siirtomaat - Qingdaon sataman ja Shandongin niemimaan . Perustellakseen vaatimuksiaan Kiinaa kohtaan Japani esitti versionsa "Monroe-doktriinista"  - Aasia aasialaisille. Sotavuosina intensiivisesti kehittynyt Japanin teollisuus antoi japanilaisten tavaroiden syrjäyttää brittiläiset ja amerikkalaiset kilpailijat Kiinasta ja tunkeutua Latinalaiseen Amerikkaan , mukaan lukien Meksikoon ,  Yhdysvaltojen elintärkeiden etujen alueelle. Tilannetta mutkistaa se, että Japania ja Englannin sidottiin liittoumasopimus, jonka voimassaolo päättyi vuonna 1921.

Myös Iso-Britannia koki tiettyjä vaikeuksia Kaukoidässä. Koska sillä oli laajat omaisuudet ja sotilastukikohdat tällä alueella ( Australia , Uusi-Seelanti , Brittiläinen Malaya , Hongkong , Singapore ) ja suuret taloudelliset resurssit ( kumi , öljy ), se joutui kilpailemaan Yhdysvaltojen lisäksi myös Japanin kanssa, joka aktiivisesti tunkeutui Englannin vaikutusalueille - Jangtse ja Etelä-Kiinaan. Englanti ymmärsi yhä selvemmin Japanin vahvistumisen vaaran, ja yhä voimakkaammin kuului ääniä anglo-japanilaisen sopimuksen rikkomisen puolesta.

Samaan aikaan Ison-Britannian ja Yhdysvaltojen etujen välillä oli kosketuspisteitä. Yhdysvallat tarvitsi Englannin välittäjänä kansainvälisessä kaupassa. Molempien maiden edun mukaista oli estää Ranskan vahvistuminen Euroopassa ja Japanin vahvistuminen Kaukoidässä.

Merivoimien asekilpailu

Sodan jälkeiset ristiriidat kolmen johtavan merenkulkuvallan - Yhdysvaltojen, Ison-Britannian ja Japanin - välillä aiheuttivat uuden kierroksen merivoimien asevarustelukilpailussa. Aluksia, joiden uppouma oli yli 40 000 tonnia, suunniteltiin ja asetettiin , aseiden kaliiperi kasvoi 16 tuumaan (406 mm; japanilaisilla aluksilla - 410 mm), laivoilla, joiden tykki oli 18 tuumaa (457 mm; japanilaisilla aluksilla - 460). mm) ja enemmän on suunniteltu [3] .

Johtavien merenkulkuvaltojen dreadnought-hankkeiden vertailu [3]

Englanti ja Yhdysvallat luottivat perinteisesti hitaisiin (23 solmua), mutta raskaasti aseistettuihin ja hyvin panssaroituihin taistelulaivoihin . Laivaston "nopeana siivenä" he suunnittelivat uusia taisteluristeilijöitä . Vuoteen 1921 mennessä Yhdysvalloissa oli 6 uutta Etelä-Dakota- tyyppistä taistelulaivaa ja 6 maailman suurinta ja nopeinta (43 500 tonnia, 33 solmua) Lexington -tyyppistä taisteluristeilijää rakennustyön eri vaiheissa .

Kun suunniteltavien ja rakenteilla olevien japanilaisten laivojen suorituskykyominaisuudet tulivat kuitenkin tunnetuksi, tämä aiheutti huolta Yhdysvalloissa ja Euroopan maissa. Japanilaiset taisteluristeilijät olivat tykistövoimaltaan ja panssariltaan parempia kuin amerikkalaiset, mikä teki amerikkalaisaluksista vanhentuneita jopa liukukäytävällä. Amerikkalaisten alusten heikko kohta oli riittämätön kansipanssari, mikä teki niistä haavoittuvia pitkän kantaman tulelle [3] .

Laivojen koon kasvu loi toisen vakavan ongelman Yhdysvalloille – yli 40 000 tonnin uppoumaiset alukset pystyivät tuskin kulkemaan Panaman kanavan läpi . Tämä heikensi Yhdysvaltojen laivaston strategiaa, joka perustui laivaston nopeaan siirtoon Tyynenmeren ja Atlantin valtameren välillä , ja pakotti Yhdysvallat ryhtymään kalliin Panaman kanavan jälleenrakennukseen. Lisäksi kunnianhimoinen armeijan rakentamisohjelma törmäsi eristäytymis- ja säästötunnelmiin, jotka vahvistuivat amerikkalaisten äänestäjien joukossa.

Käynnissä oleva kilpavarustelu johti väistämättä sotilaalliseen konfliktiin Kaukoidässä. Yhdysvalloille tällainen tapahtumien kehitys oli vaarallista, koska Japanin kanssa tehdyn sopimuksen sitoma Englanti saattoi joutua konfliktiin sen puolella [3] .

Yhtä ongelmallinen oli merivoimien asevarustelu sodan runtelemassa Euroopassa. Iso-Britannia, joka rakensi valtavan laivaston nopeasti ikääntyviä dreadnoughtteja vuosina 1914-1918, joutui käyttämään huomattavia varoja sen ylläpitoon ja samalla rakentamaan uusia aluksia.

Siten useimpien maailman johtavien maiden edun mukaista oli asettaa laivaston aseiden alalla tiettyjä rajoituksia, jotka sopivat kaikille. Siksi Yhdysvaltain presidentti Warren G. Harding , joka tuli valtaan maaliskuussa 1920, ehdotti, että johtavien merivaltojen päämiehet kutsuvat koolle aseistariisuntakonferenssin, joka oli tarkoitus pitää Washingtonissa .

Konferenssin aineisto

Konferenssi alkoi 12. marraskuuta 1921 .

Konferenssissa käsitellyt pääkysymykset olivat [4] :

• Kysymys aseiden rajoittamisesta:
  • Lineaaristen laivastojen rajoittaminen;
  • Sukellusvenelaivastojen rajoittaminen;
  • maavoimien rajoitus.
• Kysymys Tyynestämerestä:
  • Anglo-Japanin liiton lopettaminen;
  • Vaikutusalueiden osa;
  • Politiikka Kiinassa.

Kysymys taistelulaivastojen rajoittamisesta

Konferenssin avasi sen puheenjohtajana toiminut Yhdysvaltain ulkoministeri Charles Hughes . Hän ilmoitti Yhdysvaltojen olevan valmis lopettamaan 15:n rakentamisen 16:sta vuonna 1916 rahoitetusta aluksesta: 3 neljästä Colorado-luokan taistelulaivasta , kaikki 6 Etelä-Dakota-luokan taistelulaivaa ja 6 Lexington - luokan taisteluristeilijää . Vastineeksi hän kehotti Britanniaa ja Japania lopettamaan kaikkien rakenteilla olevien laivojensa rakentamisen. Toisessa vaiheessa ehdotettiin joidenkin vanhojen alusten jättämistä laivaston ulkopuolelle, jotta lineaaristen laivastojen kokonaisvetoisuus olisi sovituissa rajoissa. Jäljelle jääneet alukset sai korvata vasta vuodesta 1931 (Englanti, Ranska ja Italia saivat rakentaa useita aluksia, mutta vain Iso-Britannia käytti tätä hyväkseen ottamalla käyttöön 2 Nelson-luokan taistelulaivaa ) edellyttäen, että vetoisuusrajoja ei rikottu ja uusien alusten uppouma ei ylitä 35 000 tonnia ja aseiden kaliiperi - 406 mm. Laivojen käyttöiän piti olla vähintään 20 vuotta vaihtoa varten.

Tämän seurauksena Yhdysvaltojen oli lopetettava 15 uuden aluksen rakentaminen ja 15 vanhan pre-dreadnoughtin käytöstä poistaminen, jolloin 18 alusta jäi käyttöön. Iso-Britannia - hylätään suunniteltujen laivojen rakentaminen ja poistetaan käytöstä 19 vanhaa, jolloin 22 alusta jää käyttöön. Japani - 15 suunnitellun ja lasketun aluksen rakentamisen luopuminen ja 10 dreadnoughtin käytöstä poistaminen, jolloin 10 alusta jää käyttöön.

Tulevaisuudessa näiden maiden lineaarilaivastojen vetoisuuden tulisi olla suhteessa 5:5:3.

Iso-Britannia suostui periaatteessa tähän ehdotukseen, lukuun ottamatta 10 vuoden rakennustaukoa, jolla voi olla haitallinen vaikutus Britannian sotilasteollisuuteen. Vastauksena alusten asteittaista korvaamista ehdotettiin. Hän kannatti myös 43 000 tonnin uppoumarajaa, katsoen 35 000 tonnia riittämättömäksi taistelulaivaan, jossa on 406 mm:n aseet.

Japani vaati suhdetta 5:5:3,5 ja haki oikeutta saada valmiiksi Nagato- luokan taistelulaiva Mutsu .

Keskustelun tuloksena osapuolet pääsivät sopimukseen. Japani sai oikeuden täydentää taistelulaiva "Mutsu", Yhdysvallat - " Colorado " ja " West Virginia ", Britannia - rakentaa kaksi uutta taistelulaivaa - "Nelson" ja "Rodney", ottaen huomioon aseiden siirtymä- ja kaliiperirajoitukset. . Vastineeksi Japani luopui lisäksi 1 laivasta, USA - 2 ja Iso-Britannia, kun uusia aluksia otettiin käyttöön - 4.

Vetoisuussuhde 5:5:3 pysyi ennallaan. Vastineeksi Yhdysvallat ja Britannia sopivat rajoittavansa sotilastukikohtien rakentamista ja linnoitusta Tyynenmeren saarille.

Ongelma sukellusvenelaivaston rajoittamisesta

Yksi konferenssin vakavimmista kiistanalaisimmista kysymyksistä oli sukellusvenelaivaston vetoisuus. Hughes-projektin mukaan Yhdysvallat ja Englanti saivat kumpikin 90 tuhatta tonnia kiintiötä, Japani - 40 tuhatta. USA:ssa vallitsi voimakkaita tunteita sukellusveneiden täydellisestä kieltämisestä [2] .

Keskustelu aiheesta jatkui yli viikon. Englanti, luopuessaan "kahden laivaston" periaatteesta, yritti kompensoida taistelulaivaston vähenemistä rakentamalla sukellusveneitä ja vaati perinteisen kilpailijansa Ranskan sukellusvenelaivaston vähentämistä. Argumenttina mainittiin kokemus Saksan rajattomasta sukellusvenesodasta ensimmäisessä maailmansodassa. Ison-Britannian valtuuskunnan mukaan Ranska, jolla on laaja laivastotukikohtien verkosto, oli suurempi uhka kuin Saksa.

Ranska, jolla oli Englantiin verrattuna merkityksetön taistelulaivasto, vaati itselleen Englannin sukellusvenekiintiön - 90 000 tonnia - uskoen, että vain sukellusveneet voisivat taata alueensa turvallisuuden. Italia ja Japani ottivat konferenssissa saman kannan.

Yhdysvallat, joka asettui tässä keskustelussa Englannin puolelle, tarjosi Ranskalle 60 000 tonnin kiintiötä.Otettuaan yhteyttä hallitukseen lennättimellä Ranskan valtuuskunta kieltäytyi. Tämä merkitsi sukellusveneitä koskevan sopimuksen hajoamista. Tämän seurauksena sukellusveneet jäivät ilman rajoituksia.

Kysymys maavoimien rajoittamisesta

Sotilaslaivaston rajoittamisen yhteydessä konferenssissa käsiteltiin maajoukkojen kysymystä. Yhtenä argumenttina Ranskan sukellusvenelaivaston lisäämistä vastaan ​​Britannian valtuuskunta ilmaisi huolensa siitä, että Ranskan armeija (800 tuhatta ihmistä ja 2000 lentokonetta) ylitti merkittävästi Saksan rajojen suojelemiseen tarvittavat voimat ja oli suunnattu Englantia vastaan. Vastauksena Ranska suostui vähentämään maa-armeijaansa, jos osallistujamaat suostuvat takaamaan Ranskan turvallisuuden Saksalta. Tämä ehdotus hylättiin, eikä armeijan vähentämiskysymys näkynyt konferenssin asiakirjoissa. Myös sen jälkeen Ranska vaati Englannista lineaarilaivaston vähentämistä.

Anglo-Japanese Alliancen hajoaminen

Vuoden 1902 anglo-japanilaisen sopimuksen irtisanominen oli avainkysymys Yhdysvalloille. Aikoessaan ryhtyä taloudelliseen ja luultavasti sotilaalliseen yhteenottoon Japanin kanssa Tyynellämerellä, Yhdysvallat yritti riistää kilpailijaltaan Englannin kaltaisen mahtavan suurvallan tuen. Yhdysvallat käytti valtavaa velkaansa, joka oli yli 4 miljardia dollaria, ja Japanin suhteiden pahenemista brittiläisten dominioiden (Kanada, Australia ja Uusi-Seelanti) kanssa painostuskeinoina Englantiin, joka uhkasi, jos Englanti tuki Japania. Britannian kansainyhteisön romahtamiseen [4] .

Tämän seurauksena anglo-japanilainen sopimus irtisanottiin ja sen sijaan 13. joulukuuta 1921 Englanti, Yhdysvallat, Japani ja Ranska allekirjoittivat nelinkertaisen sopimuksen, jota pidetään USA:n päämenestyksessä Washingtonin konferenssissa. Nelinkertainen sopimus ei sisältynyt meriaseiden vähentämissopimukseen, vaan se vahvistettiin erilliseksi asiakirjaksi [4] .

Kysymys vaikutuspiirien jaosta Tyynellämerellä

Yksi Japanin tärkeimmistä kysymyksistä oli "status quon" säilyttäminen Tyynellämerellä. Suojautuakseen Yhdysvaltain armeijan laajentumiselta tälle alueelle Japani halusi kieltää uusien sotilastukikohtien perustamisen ja nykyisten sotilastukikohtien vahvistamisen Tyynenmeren saarille. Japani onnistui saavuttamaan tämän tavoitteen linjalaivaston vetoisuutta koskevan myönnytyksen hinnalla. Sopimuksen XIX artiklan mukaan Yhdysvaltoja kiellettiin erityisesti rakentamasta linnoituksia Filippiineille ja Guamin saarelle , vaikka ne onnistuivatkin jättämään Tyynenmeren rannikkonsa ja Havaijin saaret tämän artiklan ulkopuolelle . Iso-Britannia menetti oikeuden linnoittaa tukikohtiaan pituuspiirin 110° itäistä pituutta itään. (mukaan lukien Hongkong), mutta tämä vyöhyke ei sisältänyt Singaporea, joka on suurin brittiläinen tukikohta tällä alueella.

Kysymys politiikasta Kiinassa

Konferenssissa suuren paikan valtasi kysymys Kiinan politiikasta. Tällä asialla ei kuitenkaan ollut mitään tekemistä meriaseiden rajoittamissopimuksen kanssa. Tästä asiasta tehtiin erillinen sopimus, joka tunnetaan nimellä "Yhdeksän valtion sopimus" ( Yhdysvallat , Brittiläinen imperiumi , Ranska , Japani , Italia , Belgia , Hollanti , Portugali ja Kiina ). Sopimus velvoitti kunnioittamaan Kiinan suvereniteettia, itsenäisyyttä ja alueellista koskemattomuutta ja vahvisti amerikkalaisen "avoimien ovien" periaatteen vastakohtana Ison-Britannian ja Japanin "vaikutussfäärien" periaatteelle, mutta ei antanut takeita sen täytäntöönpanosta. Sopimuksen mukaan Japanin piti vetäytyä Shandongin niemimaalta, jonka se oli perinyt Versaillesin sopimuksella, ja itse asiassa luopumaan Kiinalle määrätystä 1916 sopimuksesta (" 21 vaatimusta "), vaikka muodollisesti tämä sopimus pysyi voimassa.

Sopimuksen tärkeimmät määräykset

Perustamissopimuksessa vahvistettiin ensimmäistä kertaa uusi käsite - "standardilaivan uppouma", toisin sanoen täysin varustetun aluksen uppouma, mutta ilman polttoainetta ja kattiloiden syöttövettä [5] .

Mitä tulee laivaston aseistuksen rajoittamiseen, sopimus koskee [6] :

• Pääoma-alukset eli taistelulaivat ja taisteluristeilijät, joihin kuuluu sotalaivoja, joiden normaali uppouma on yli 10 000 tonnia (10 160 tonnia [7] ) tai aseet, joiden kaliiperi on yli 8 tuumaa (203 mm) ja jotka eivät ole lentotukialuksia;
• Lentotukialuksia eli sotalaivoja, joiden vakiouppouma on yli 10 000 tonnia (10 160 tonnia) ja jotka on suunniteltu yksinomaan lentokoneiden kuljettamiseen.

Pääomalaivojen rajoitukset (taistelulaivoja ja taisteluristeilijöitä)

Sopimus asettaa seuraavat rajoitukset sopimuspuolten laivastojen pääoma-alusten vetoisuudelle:

Pääomalaivojen vetoisuusrajoitukset [8]

Sopimuspuolet eivät saa rakentaa pääoma-aluksia, joiden vakiouppouma on yli 35 000 tonnia [11] ja joiden kaliiperi on yli 406 mm [12] . Rajoitukset eivät koske jo rakennettuja taistelulaivoja ja taisteluristeilijöitä, joiden uppouma on yli 35 000 tonnia.

Sopimus sisältää luettelot pääoma-aluksista, jotka jokaisella sopimusvaltiolla on oikeus jättää liikenteeseen [13] . Loput alukset on tarkoitus romuttaa, lukuun ottamatta mahdollisesti kahta, jotka voidaan rakentaa uudelleen lentotukialuksiksi.

Käsiteltiin myös sota-alusten hävittämismenetelmiä, niiden jatkokäytön poissulkemista tässä ominaisuudessa [14] ja menettelyä laivastosta poistettujen vanhojen alusten korvaamiseksi uusilla [15] .

Tiedot romutetuista ja käytössä olevista taistelulaivoista ja taisteluristeilijöistä

Operaattorin rajoitukset

Sopimus asettaa seuraavat rajoitukset sopimuspuolten laivastoon kuuluvien lentotukialusten vetoisuudelle:

Lentotukialuksen vetoisuusrajoitukset [17]

Lentotukialusten vakiouppouma ei saa ylittää 27 000 pitkää tonnia, lukuun ottamatta kahta lentotukialusta, joiden uppouma voi olla enintään 33 000 pitkää tonnia. t ja joiden rakentamiseen voidaan käyttää taistelulaivojen ja taisteluristeilijöiden runkoja, jotka hävitetään sopimuksen mukaisesti [18] .

Seuraavat rajoitukset asetettiin lentotukialusten tykistöjen lukumäärälle ja kaliiperille :

Lentotukialuksia koskevat tykistörajoitukset [18] [19]

Muiden alusten ja alusten rajoitukset

Millään muulla sota-aluksella, lukuun ottamatta pääoma-aluksia ja lentotukialuksia, ei saa olla yli 10 000 tonnia. Tämä rajoitus ei koske kuljetus- ja apualuksia [20] .

Mitkään muut alukset ja alukset, lukuun ottamatta pääoma-aluksia, eivät voi kantaa aseita, joiden kaliiperi on yli 203 mm [21] .

Rauhan aikana siviilialuksilla on kiellettyä kaikki valmistelut aseiden asentamiseksi tai niiden uudelleenrakentamiseksi sota-aluksiksi, paitsi kannen vahvistaminen kaliiperille enintään 152 mm [22] .

Sopimuksen osapuolten muille maille rakentamiin laivoihin ja aluksiin sovelletaan samoja rajoituksia, mutta lentotukialusten uppouma ei saa ylittää 27 000 tonnia [23] .

Linnoituksia ja laivastotukikohtia koskevat rajoitukset

Sopimuspuolet eivät saa rakentaa linnoituksia ja laivastotukikohtia, vahvistaa rannikkopuolustusta ja laajentaa laivaston korjaus- ja kunnossapitotiloja seuraavilla alueilla [24] :

Nämä rajoitukset eivät sisällä kuluneiden aseiden ja varusteiden tavallista korjausta ja vaihtoa [24] .

Sopimuksen tulokset

Sopimuksella vahvistettiin 1920-luvun alkuun mennessä saavutettu todellinen laivaston aseistuksen voimatasapaino. Yhdysvallat tunnustettiin Ison-Britannian ohella maailman johtavaksi merenkulkuvallaksi. Iso-Britannia joutui luopumaan "kahden laivaston" periaatteesta, jonka mukaan Englannin laivaston tulisi ylittää kahden seuraavan merivallan laivaston kokonaismäärä. Sopimus ei kuitenkaan rajoittanut risteily-, hävittäjä- ja sukellusvenejoukkoja [25] .

Sopimus rajoitti Yhdysvaltojen ja Ison-Britannian mahdollisuuksia rakentaa ja vahvistaa sotilastukikohtiaan Tyynellämerellä varmistaen, että Japani säilyttää strategiset edut tällä alueella [25] .

Sopimuksen mukaan kumpikin osapuoli sai rakentaa uudelleen kaksi suurta sotalaivaa purettavaksi lentotukialukseksi. Kaikki osallistujat Italiaa lukuun ottamatta käyttivät tätä tilaisuutta hyväkseen rakentamalla 7 uutta lentotukialusta. Siten Washingtonin sopimus antoi sysäyksen laivaston ilmailun nopealle kehitykselle .

Taistelualuksista ja taisteluristeilijöistä rakennetut lentotukialukset

Laivaluettelot

yleissopimukset

Yhdysvallat

Japani

Irtisanominen

Japanin armeija piti sopimusta epäoikeudenmukaisena, koska se rajoitti Yhdysvaltojen, Yhdistyneen kuningaskunnan ja Japanin alusten välisen suhteen 5:5:3:een. Tätä kuitenkin kompensoi jossain määrin Japanin laivaston keskittyminen Tyynellemerelle. Lisäksi täyden pariteetin säilyttäminen olisi Japanille liikaa Yhdysvaltojen ja Ison-Britannian ylivoimaisen teollisen potentiaalin vuoksi.

Isoroku Yamamoto , joka suunnitteli myöhemmin hyökkäyksen Pearl Harboriin , kannatti sopimuksen kunnioittamista. Hänen mielestään Yhdysvallat voisi valmistaa huomattavasti enemmän laivoja kuin mitä sopimuksen ehdot edellyttävät. Hän pystyi arvostamaan Yhdysvaltojen taloudellista voimaa ollessaan Washingtonissa Japanin suurlähetystön meriavustajana. "Jokainen, joka on nähnyt Detroitin autotehtaita ja Texasin öljylähteitä, tietää, että Japani ei pysty kestämään merikilpailua Amerikan kanssa." "Tämä suhde hyödyttää Japania - sopimusta tarvitaan rajoittamaan muiden osapuolten mahdollisuuksia." Yamamoto uskoi, että edes suurin mahdollinen teollisuustuotannon lisäys ei auttaisi Japania ja että ainoa tapa tasoittaa mahdollisuudet oli sotilaallisin keinoin.

Japani teki virallisen ilmoituksen sopimuksesta eroamisesta 29. joulukuuta 1934.

Sopimus päättyi vuoden 1936 lopussa.

Mielenkiintoisia faktoja

• Kesken konferenssin Washingtoniin saapui Kaukoidän delegaatio , joka vaati osallistumista Kaukoidän kysymyksistä käytävään keskusteluun. Kieltäytymisen jälkeen valtuuskunta julkaisi avoimessa lehdistössä salaisia ​​asiakirjoja, jotka koskivat kapitalististen maiden väliintuloa Neuvostoliiton Kaukoidässä. Nämä julkaisut aiheuttivat paljon melua, mutta niillä ei ollut mitään vaikutusta [25] .

• Sopimuksen johdanto-osassa on luettelo asiakirjan allekirjoittajista, josta käyvät ilmi kaikki lukuisat arvonimet, palkinnot ja aristokraattien arvot. Vain amerikkalaisen valtuuskunnan luettelossa sanotaan lyhyesti: "Yhdysvaltojen kansalaiset" [1] .

Katso myös

• Lontoon merisopimus (1930)
• Englantilais-saksalainen laivastosopimus (1935)
• Lontoon merisopimus (1936)
• Anglo-Neuvostoliiton laivastosopimus (1937)

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 Sopimuksen teksti. Johdanto.
2. ↑ 1 2 Kaikki tämän osan materiaalit, lukuun ottamatta kappaleita, joissa lähde on erikseen mainittu, on otettu kirjasta History of Diplomacy  (pääsemätön linkki) . Ed. V.P. Potemkina, osa 1-3, M.-L., OGIZ, 1941-45.
3. ↑ 1 2 3 4 Raven A., Roberts D. [wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/Rodney/ Brittiläiset taistelulaivat Nelson ja Rodney]. - Pietari: Breeze, 1995.
4. ↑ 1 2 3 Pavlovich Mikh. Washingtonin yleissopimus ja kansainvälinen kanta  (linkki ei ole käytettävissä)  (linkki ei ole käytettävissä 15-03-2014 [3151 päivää] lähtien) .
5. ↑ Shershov A.P. Sotilaslaivanrakennuksen historia. Naval Publishing House. 1940
6. ↑ Sopimuksen teksti. Luku 2. Osa 4. Määritelmät.
7. ↑ Sopimuksessa käytetään tonnia, joka vastaa 2240 Ison-Britannian puntaa tai 1016 kg:aa vakiotilavuuden yksikkönä.
8. ↑ Sopimuksen teksti. Luku 1. IV artikla.
9. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Laskettu sopimuksessa annettujen tietojen perusteella.
10. ↑ Sopimuksen tekstin mukaan
11. ↑ Sopimuksen teksti. 1 luku V artikla
12. ↑ Sopimuksen teksti. Luku 1. VI artikla.
13. ↑ 1 2 Sopimuksen teksti. Luku 2. Osa I
14. ↑ Sopimuksen teksti. Luku 2. Osa II.
15. ↑ 1 2 Sopimuksen teksti. Luku 2. Osa III.
16. ↑ Sopimuksessa määritelty vetoisuus saavutetaan useiden vuosien aikana vanhojen alusten poistamisessa laivastosta ja uusien rakentamisessa
17. ↑ Sopimuksen teksti. Luku 1. VII artikla.
18. ↑ 1 2 Sopimuksen teksti. 1 luku. IX artikla.
19. ↑ Sopimuksen teksti. 1 luku X artikla
20. ↑ Sopimuksen teksti. 1 luku. XI artikla.
21. ↑ Sopimuksen teksti. 1 luku. XII artikla.
22. ↑ Sopimuksen teksti. Luku 1. XIV artikla.
23. ↑ Sopimuksen teksti. Luku 1. XV artikla.
24. ↑ 1 2 Sopimuksen teksti. Luku 1. XIX artikla.
25. ↑ 1 2 3 _ 9E%D0%9D%D0%A1%D0%9A%D0%90%D0%AF Diplomatian sanakirja]. Ed. A. Ya. Vyshinsky ja S. A. Lozovsky. - M., OGIZ, 1948.

Linkit

• Sopimuksen teksti rinnakkaiskäännöksellä venäjäksi .
• Polmar N. Lentotukialukset / Englannista kääntänyt A.G. sairas . - M .: AST, 2001. - T. 1. - 698 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). — ISBN 5-17-010481-2 ..