Honolulu (lentokenttä)

Daniel K. Inouyen kansainvälinen lentokenttä ( IATA :  HNL , ICAO :  PHNL ), myös Honolulun kansainvälinen lentokenttä, on kaupallinen ja sotilaslentokenttä , joka sijaitsee viisi kilometriä luoteeseen Honolulun kaupungin bisneskeskuksesta Havaijilla Yhdysvalloissa .

Honolulu on Havaijin päälentokenttä ja yksi Yhdysvaltojen vilkkaimmista lentokentistä. Matkustajaliikenne Honolulussa vuonna 2007 oli yli 21 miljoonaa ihmistä, ja se kasvaa edelleen [1] .

Lentokenttä on Hawaiian Airlinesin , Havaijin saarten suurimman lentoyhtiön, pääkeskus , joka lentää säännöllisesti osavaltion paikkakuntien välillä sekä Australiaan , Samoalle , Tahitille , Filippiineille ja Yhdysvaltojen mantereen kaupunkeihin. Lähes kaikki suuret yhdysvaltalaiset lentoyhtiöt ja kansainväliset kaupalliset lentoyhtiöt yhdistävät Honolulun kansainvälisen lentoaseman non-stop-reiteillä Pohjois-Amerikan , Aasian ja Tyynenmeren alueen kaupunkeihin .

Honolulu on myös Aloha Air Cargon tukiasema, joka 31. maaliskuuta 2008 asti Aloha Airlines -nimellä työskenteli matkustaja- ja rahtilinjoilla, minkä jälkeen koulutettiin uudelleen vain rahtiliikenteeseen omistajan vaihtuessa.

Vuonna 2007 Honolulun kansainvälinen lentoasema käsitteli 310 607 lentokoneen nousua/laskua , matkustajaliikenne oli 21 505 855 henkilöä ja lentoaseman kautta kuljetetun rahdin määrä oli 389 054 tonnia [1] .

Historia

Honolulun kansainvälinen lentokenttä avattiin maaliskuussa 1927 ja nimettiin John Rogersin lentokentälle ensimmäisen maailmansodan laivaston upseerin mukaan . [2] Osavaltion lainsäätäjän ja kauppakamarin myöntämä rakentamisrahoitus , lentokenttä oli Havaijin saarten ensimmäinen täydellinen lentokenttä. Vuodesta 1939 vuoteen 1943 tehtiin lentokentän viereisellä lahdella ruoppauksia vesilentokoneiden vastaanottamisen mahdollistamiseksi, ja töiden aikana muodostunutta maaperää käytettiin lentoaseman lentokoneiden pysäköintialueen laajentamiseen.

Pearl Harboriin tehdyn hyökkäyksen jälkeen kaikki Havaijin saarten siviililentokentät ja lentokentät otettiin Yhdysvaltain armeijan hallintaan, eikä John Rogersin lentokenttä ollut poikkeus täällä, ja se isännöi Honolulun ilmavoimien tukikohtaa. Laivasto rakensi lennonjohtotornin ja terminaalirakennuksen ja salli joidenkin kaupallisten lentojen lennon valoisaan aikaan. Lentokenttä palasi normaaliin toimintaansa vuonna 1946, ja tuolloin se oli miehitettyyn pinta-alaan nähden yksi Yhdysvaltojen suurimmista lentokentistä rakentamalla neljä uutta kiitotietä ja kaksi vesilentokoneiden vastaanottoa varten [2] .

Vuonna 1947 John Rogersin lentoasema nimettiin uudelleen Honolulun lentoasemaksi , ja vuonna 1951 nimeen lisättiin sana "International" [2] . Keski- Tyynenmeren läheisyydestä johtuen lentoasemaa on käytetty kauttakulkukeskuksena Tyynenmeren lentoille Pohjois-Amerikkaan ja sieltä pois . Vuoteen 1950 mennessä Honolulun lentoasema oli Yhdysvaltojen kolmanneksi vilkkain lentoasema nousevien ja laskeutuvien lentokoneiden lukumäärällä mitattuna, ja sen 4 000 metrin kiitotie tunnustettiin vuonna 1953 maailman pisimpään [2] . Vuonna 1959 Qantas käynnisti ensimmäisen säännöllisen suihkulentopalvelun käyttämällä Honolulun kansainvälistä lentokenttää pysähdyspaikkana Australian ja Kalifornian välillä .

Alkuperäinen matkustajaterminaalirakennus korvattiin nykyaikaisemalla 22. elokuuta 1962 ja otettiin kaupalliseen käyttöön 14. lokakuuta samana vuonna [2] . Rakennusta laajennettiin ja kunnostettiin useita kertoja vuosina 1970, 1972 ja 1980 [3] .

Pitkän matkan linja-alusten käyttöönoton myötä useimpia Tyynenmeren lentoja alettiin liikennöidä ilman laskeutumista Honolulussa, mikä vähensi merkittävästi lentokentän matkustajavirtaa reiteillä Australiaan, Tyynenmeren alueen eteläosaan. ja Kaakkois - Aasian maat . Samaan aikaan Honolulun lentoasema jatkoi liikenteen lisäämistä kotimaan reiteillä lisäämällä uusia suoria lentoja Phoenixiin , Newarkiin ( Newark Liberty ), Denveriin ja Atlantaan .

Kehitysnäkymät

Havaijin kuvernööri Linda Lingle julkisti 24. maaliskuuta 2006 Honolulun kansainvälisen lentoaseman 12-vuotisen kehityssuunnitelman , joka sisältää joukon lyhytaikaisia ​​viisivuotishankkeita, joiden tavoitteena on parantaa matkustajapalvelun laatua, parantaa toiminnan turvallisuutta ja tehokkuutta. lentoasemakompleksi, matkustajaterminaalin ja joidenkin taksiraiteiden rekonstruointi . Koko projektin alkuperäinen hinta on 2,3 miljardia dollaria [4] .

Hallinto

Honolulun kansainvälinen lentoasema on osa keskitettyä osavaltiorakennetta, joka hallinnoi ja säätelee kaikkia Havaijin saarten lentokenttiä ja merisatamia. Virallisesti lentokentän toimitusjohtaja on Havaijin kuvernööri, joka nimittää osavaltion liikenneministeriön johtajan ja joka puolestaan ​​johtaa Havaijin lentoaseman hallintoa.

Hallinto valvoo kuutta hallintoelintä: lentoasemien toiminta, suunnittelu, suunnittelu, tietotekniikka, henkilöstöresurssit ja tietoohjelmat. Nämä kuusi viranomaista yhdessä hallitsevat lentoasemakomplekseja neljässä Havaijin läänissä: Havaijilla (saari) , Kauailla , Mauilla ja Honolulun piirikunnassa .

Infrastruktuuri

Lentokentällä on neljä pääkiitotietä. Pääkiitotie 8R/26L, joka tunnetaan myös nimellä Reef Runway , on maailman ensimmäinen kokonaan mereen rakennettu kiitotie. Vuonna 1977 käyttöön otetun kaistaleesta tuli National Aeronautics and Space Administrationin ja Hickamin ilmavoimien tukikohdan avaruussukkuloiden toimintapaikka [5] .

Neljän kiitotien lisäksi Honolulun kansainvälisellä lentokentällä on kaksi vesilentokoneiden kiitotietä, 8W/26W ja 4W/22W .

Lentokentän koko terminaalikompleksi sisältää 24h-sairaanhoidon, ravintoloita, ostoskeskuksia ja bisneskeskuksen, jossa on yksityisiä kokoustiloja. Matkustajilla on mahdollisuus käyttää ympärivuorokautisen pysäköintialueen palveluita.

Vuonna 2006 Honolulun kansainvälisellä lentoasemalla tapahtui 323 726 lentokoneen nousua ja laskua , keskimäärin 886 lentoa päivässä. Näistä 55 % oli kaupallisia reittilentoja, 26 % yleisilmailuja, 15 % lentotakseja ja 5 % laivaston miehittämiä. Lentoasemalla on yhteensä 206 lentokonetta, joista 48 % on yksimoottorisia, 27 % monimoottorisia, 16 % sotilaslentokoneita ja 6 % helikoptereita.

Lentoyhtiöt, terminaalit ja kohteet

Honolulun kansainvälisellä lentokentällä on kolme terminaalirakennusta. Matkustajien kuljetukset terminaalien välillä suorittaa Chance RT-52 , jonka linja-autot ovat nimeltään "Wiki Wiki" ("Wiki-Wiki"), joka on tarkka käännös havaijin sanasta "nopea".

Lentokenttä on Hawaiian Airlinesin tukikohta , jonka osuus lentoaseman kokonaismatkustajaliikenteestä on 45 %. Lentokentän matkustajaliikenteessä toisella ja kolmannella sijalla ovat United Airlines ja Japan Airlines 7,7 %:n ja 7,4 %:n osuudella. Manner-Yhdysvaltojen lentoja hallitsevat Los Angelesiin ja San Franciscoon suuntautuvat reitit , jotka (yhdessä Vancouveriin ja Seattleen suuntautuvien lentojen kanssa ) muodostavat yli puolet kaikista Honolulun ja Yhdysvaltojen mantereen välisistä lennoista [6] .

Kansainvälisillä reiteillä hallitsevat reitit Japaniin . Kaksi kolmasosaa kaikesta kansainvälisestä liikenteestä kohdistuu Air Japanin , China Airlinesin , Japan Airlinesin ja United Airlinesin Nagoyan , Osakan (Kansai) ja Tokion (Narita) lentoasemille . Pelkästään Naritan kansainväliselle lentokentälle lentää yli 60 lentoa viikossa , ja lentotiheys jatkaa kasvuaan [6] .

Muita merkittäviä kansainvälisiä matkakohteita ovat lennot Sydneyn lentokentille (12 lentoa viikossa Hawaiian Airlinesilla , Jetstarilla ja Qantasilla ) ja Vancouveriin (16 lentoa viikossa Air Canadalla ja Westjetillä ). Westjet  on tällä hetkellä ainoa halpalentoyhtiö , joka toimii Honolulun kansainvälisellä lentoasemalla [6] .

Small Flight Terminal (portit 71-80)

Terminaali palvelee pieniä lentoyhtiöitä, jotka lentävät pienten ja suurten kaupallisten lentokenttien välillä Havaijilla. Alueellinen lentoyhtiö menossa! käyttää portteja 71-74 [7] , Island Air käyttää  portteja 75-77, Mokulele Airlines ja mene! Mokulele  - Gate 79 ja Pacific Wings  - Gate 80. Portti 78 ei ole tällä hetkellä käytössä.

Sisämaan terminaali (portit 49-64)

Terminaali palvelee pääasiassa Havaijin saarten välisiä lentoja ja joitakin reittejä Yhdysvaltojen mantereelle . Hawaiian Airlines käyttää portteja 52-61 [8] . Mokulele Airlines avasi säännölliset kotimaan lennot Embraer 170 -koneilla 19. marraskuuta 2008 porteilla 49-52.

Pääterminaali (portit 6-34)

Terminaali palvelee kotimaisia ​​ja kansainvälisiä kohteita; kaikki lähtöportit ovat yhteisiä kaikille lentoyhtiöille. Kuitenkin yhden tai toisen lentoyhtiön palvelua varten portit jaetaan pääsääntöisesti seuraavasti [10] [11] :

• Alaska Airlines (portit 20-24)
• American Airlines (portit 16-20)
• Continental Airlines (kotimainen ja kansainvälinen) (portit 12-16, 23-25)
• Delta Air Lines (portit 20-23)
• Hawaiian Airlines (kotimainen ja kansainvälinen) (portit 20-34)
• Japan Airlines , jota lentää JALways (kansainvälinen lento Japaniin) (portit 24-34)
• Northwest Airlines (kotimaan ja kansainväliset) (portit 10-17)
• United Airlines (kotimainen ja kansainvälinen) (portit 6-11)

Tapahtumat ja onnettomuudet

Honolulun kansainvälisellä lentokentällä on sattunut kolme suurta kuolemaan johtanutta tapausta ja toinen terrori-iskuon liittyvä välikohtaus, jonka jotkut tarkkailijat pitävät alkusoittona syyskuun 11. päivän 2001 tapahtumille .

• 11. elokuuta 1982 Pan American Flight 830 Tokio  - Honolulu . Pommiräjähdys lentokoneessa laskeutumisvaiheessa, yksi teini kuoli räjähdyksessä, 15 ihmistä loukkaantui vaihtelevasti. Kone ei hajonnut ilmassa, ja miehistö onnistui tekemään hätälaskun Honolulun lentokentälle .
• 28. huhtikuuta 1988, Aloha Airlinesin lento 243 Hilo  - Honolulu , Boeing 737-297 (rekisterinumero 73711) . Lennon aikana rungon yläosa irtosi koneesta aiheuttaen räjähdysmäisen paineen alenemisen ja vakavia rakenteellisia vaurioita. Yksi lentoemäntä sinkoutui ilmavirran vaikutuksesta syntyneeseen reikään. Miehistö onnistui laskeutumaan koneen ja tappoi yhden ihmisen 95:stä koneessa. Onnettomuuden syynä oli kiinnitysten huomaamaton löystyminen ja metallin väsymishalkeamat [12] .
• 24. helmikuuta 1989, United Air Linesin lento 811 San Francisco  - Los Angeles  - Honolulu  - Oakland  - Sydney , Boeing 747-122 (rekisterinumero 4713U) . Lentoon lähdön jälkeen Honolulusta kone menetti huonosti suljetun lastitilan oven. Kolmannen ja neljännen moottorin paineen aleneminen ja työntövoiman menetys tapahtui räjähdysmäisesti, 9 matkustajaa sinkoutui ulos. Miehistö onnistui laskeutumaan koneen Honolulun lentokentälle. Tapahtuman syynä oli takaluukun kiinni-vilkun vika tai tämän merkkivalon sähköjärjestelmän vika, joka johti oven lukon asettamiseen auki-asentoon. 9 ihmistä kuoli 356:sta koneessa [13] .

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 "Havaijin lentokentän toimintatilastot vuosien 2007-1994 mukaan" . Arkistoitu alkuperäisestä 26. kesäkuuta 2008.  (määrätön), Liikennelaitos, Ilmailuhallinto .
2. ↑ 1 2 3 4 5 Honolulun kansainvälinen lentoasema...Täyttää 80 vuotta (PDF) (2007). Arkistoitu alkuperäisestä 30. maaliskuuta 2012. (määrätön)
3. ↑ DOT Public Affairs - Press Kits (linkki ei saatavilla) . Arkistoitu alkuperäisestä 26. kesäkuuta 2002. (määrätön) 
4. ↑ Reyes, BJ 2,3 miljardin dollarin lentokenttien päivitystä ehdotetaan . Honolulu Star-Bulletin (25. maaliskuuta 2006). Haettu 18. huhtikuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 8. elokuuta 2010. (määrätön)
5. ↑ Ilmailun kronologia Havaijilla: 1980-1989 . Hawaii Aviation . Havaijin osavaltion liikenneministeriö. Arkistoitu alkuperäisestä 30. maaliskuuta 2012. (määrätön)
6. ↑ 1 2 3 Ei niin Happy Hawaii*:n kapasiteetti laskee 30 % Alohan romahduksen jälkeen , anna.aero (19. syyskuuta 2008). Arkistoitu alkuperäisestä 24. syyskuuta 2008. Haettu 18. huhtikuuta 2009.
7. ↑ mennään! verkkosivusto
8. ↑ Hawaiian Airlinesin verkkosivusto
9. ↑ Mokulele käynnistää Honolulu-Hilo-palvelun (downlink) . Pacific Business News (24. maaliskuuta 2009). Haettu 18. huhtikuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 20. heinäkuuta 2009. (määrätön) 
10. ↑ FlyerTalk-verkkosivusto: http://flyertalk.com/forum/showpost.php?p=6787652 Arkistoitu 28. syyskuuta 2007 Wayback Machinessa
11. ↑ Honolulun kansainväliselle lentokentälle , Havaijin DOT :lle rakennetaan uutta kansainvälistä saapumiskäytävää  (11. lokakuuta 2008). Arkistoitu alkuperäisestä 30. syyskuuta 2011. Haettu 18. huhtikuuta 2009.
12. ↑ 1988 . Haettu 18. huhtikuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 22. joulukuuta 2018. (määrätön)
13. ↑ 1989 . Haettu 18. huhtikuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 16. huhtikuuta 2008. (määrätön)

Linkit

• Lentokentän virallinen verkkosivusto
• Lentokentän lentotiedot Arkistoitu 7. huhtikuuta 2008 Wayback Machinessa
• Hickam Air Force Base (pääsemätön linkki) . Arkistoitu alkuperäisestä 10. toukokuuta 2004. (määrätön) 
• FAI:n lentokenttäkartta ( PDF ) , 28. elokuuta 2008