asema | |
Kurovskaja | |
---|---|
Kazanin suunnan Moskovan rautateiden suuri kehä | |
Moskovan rautatie | |
55°34′23″ pohjoista leveyttä sh. 38°55′22″ itäistä pituutta e. | |
DCS | DCS-8 Moskova-Gorkovski |
Alue d. | Moskova-Kursk |
avauspäivämäärä | 1899 [1] |
Tyyppi | kävelykatu |
viileyttä | yksi |
Alustaen lukumäärä | 2 |
Polkujen määrä | yli 10 |
Alustan tyyppi | 1 sivu ja 1 saari |
Alustan muoto | suoraan |
Lavan pituus, m | 270 |
Vierekkäiset vedot | Gzhel – Kurovskaja (2), Kurovskaja – Avsjunino (2), Nerskaja – Kurovskaja (1), Kurovskaja – Davydovo (3) |
Poistu kohteeseen | Kurovskin kaupunki |
Etäisyys Moskova-Pass.-Kazanskaya | 88 km |
Tariffivyöhyke | kymmenen |
Koodi ASUZhT :ssä | 231805 |
Koodi " Express 3 " :ssa | 2001820 |
Naapuri noin. P. | Podosinki , 90 km , Davydovo ja Nerskaya |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Kurovskaja on Kazanin suunnan ja Moskovan rautatien Big Ring -rautatieasema Kurovskoje- kaupungissa , Likino -Duljovon kaupunginosassa Moskovan alueella . Se on osa Moskovan-Gorki-keskusta, joka järjestää Moskovan liikenteenvalvontaosaston DCS-8-rautatieasemat. Työn pääluonteen mukaan se on piiri, joka on työn määrältään luokka 1.
Se avattiin alun perin vuonna 1899 Orekhovskajan sisääntulotielle ( Orekhovo-Zuyevo - Iljinski Pogost ) - osana tulevaa Moskovan rautateiden suurta kehää, ja se sijaitsi nykyisen sijainnin länsipuolella. Lyubertsy-Arzamas-rautatien avaamisen myötä vuonna 1911 asema siirrettiin nykyiselle paikalleen.
Vuosina 2007-2008 asemaa kunnostettiin: saaren laiturille nro 2 rakennettiin jalankulkusilta (kävelykannen sijaan), kääntöportit ilmestyivät . Vuosina 2014-2015 ratakehitystä uusittiin osittain, erityisesti Kurovskajan aseman rajoissa sijaitseva yksiraiteinen liitoshaara lounaaseen kohti Nerskajan asemaa , muutettiin kaksiraiteiseksi osaksi, joka mahdollisti junien kulkemisen. kulkevat yhdensuuntaisesti eteläsilmukasta / etelään (renkaan pohjoispuolella Davydovoon) ja kehästä / etelään Nerskayaan.
Nyt se on yhdistetty Big Ringiin useilla tavara- ja matkustajaliikenteessä käytettävillä liitoshaaroilla, mm. leikkaamatta reittejä. Vaihto renkaan kanssa sisältää renkaan pohjoisen ja eteläisen silmukan 180 asteen kääntymistä varten (pohjoinen on Davydovo -aseman rajojen sisällä , eteläinen on yksi Davydovo-Kurovskaya -osuuden kolmesta radasta).
Idässä asema sijaitsee Kurovskajan moniyksikkövarikolla (TCPRIG-26 MSK), joka avattiin vuonna 1984 palvelemaan Kazanin suuntaan Cherustin varikkoaseman sijaan.
Asema palvelee Kazanin suunnan ja Big Ringin sähköjunia. Kaikkiin suuntiin se on myös viimeinen. Noin 35 sähköjunaa lähtee asemalta Moskovaan, noin 20 Shaturaan ja Cherustiin, 3 Aleksandroviin, 4-5 Voskresenskiin, Mikhnevoon, Detkovoon, noin 7 Jegorjevskiin (mukaan lukien 2-3 Moskovasta). Asemalle liikennöivät myös Express-junat Kazanskin rautatieasemalta.
Asemalla on kaksi korkeaa matkustajalaituria: pohjoinen sivulaituri nro 1 ja saarilaituri nro 2. Sivulaituri vastaanottaa junat radalla nro 3, saarilaituri radalla nro I (pohjoinen, Moskovaan) ja nro 4 (etelä, Moskovasta). Moskovasta nro II:sta lähtevällä pääreitillä ei ole laituria. Rahtilaivaston pääratakehitys (raiteet alkaen nro 5) sijaitsee lueteltujen raiteiden eteläpuolella.
|
Moskovan rautatien Alexandrov - Kurovskaya Big Ring -osuudella | Sähköjunien pysähdyspaikat|
---|---|
1 Aleksandrov (Aleksandrov I) - siirto Jaroslavlin suunnan sähköjuniin . |
Moskovan rautatien Kurovskaja - Zhilevo / Sandarovo -osuudella | Esikaupunkijunien pysähdyspaikat|
---|---|
tai
|