Projekti 667BDR Kalmar sukellusveneitä

Project 667BDR Kalmar -sukellusveneet ovat  sarja Neuvostoliiton SSBN  -sukellusveneitä - ydinsukellusveneitä, jotka on varustettu D-9R-kompleksilla ja 16 mannertenvälisellä nestemäistä polttoainetta sisältävällä ohjuksella.

Projekti kehitettiin TsKBMT Rubinissa , projektin pääsuunnittelija oli S. N. Kovalev .

Historia

Nestemäistä polttoainetta käyttävä kaksivaiheinen meripohjainen ballistinen ohjus R-29R ( RSM-50 , SS-N-18) edusti R-29- raketin jatkokehitystä ja erosi siitä moninkertaisen taistelukärjen läsnäololla yksilöllisen ohjauksen avulla. yksikköä ( MIRV ). Ohjukset voitaisiin varustaa eri kokoonpanoilla - yhdellä, kolmella tai seitsemällä taistelukärjellä. Täydellisen astrokorjauksen periaate [1] toteutettiin . Tätä ohjusta varten TsKBMT Rubin aloitti vuonna 1972 SSBN 667BDR Kalmarin (Delta-III) kehittämisen Murena-M (Delta-II) -projektin 667BD:n jatkokehityksenä. Uuden aluksen ohjausjärjestelmä mahdollisti koko ammuskuorman ampumisen yhdellä salpalla. Ohjusaseiden, kehittyneemmän ohjusten tuliohjausjärjestelmän, parannetun akustisen suojauksen ja REV :n (uudet NK , BIUS , GAK ja viestintälaitteet) sekä miehistön parannettujen elinolojen lisäksi projekti 667BDR oli yleisesti ottaen projektin parannettu muunnos. 667BD [2] . K-441- projektin johtovene osoittautui itse asiassa toiseksi, koska projektin 5. rakennus 667BD K-424 valmistui 667BDR-projektissa . Laivaa rakennettiin yhteensä 14 kappaletta.

Tammi-huhtikuussa 1979 SSBN:t K-455 667BDR ja K-490 667B (kapteeni 1. luokka I. A. Tolstolytkin, kapteeni 1. luokka V. M. Kuznetsov, 13. divisioonan komentaja kontra-amiraali A. I. Pavlovnic -ryhmä Etelä - Transoernassa ) Draken salmi Yagelnaya Baysta ( SF ) Krasheninnikovin lahdelle ( Tyynenmeren laivasto ). Kampanjan aikana tarkastettiin Sluice-navigointijärjestelmän tehokkuus. Siirtymisen varmistamiseksi pohjoinen laivasto jakoi Baikal OIS:n (kapteeni 3. luokka G. Bochinsky, vanhempi kapteeni 1. luokka P. L. Klimov), jolla K-455:n toinen miehistö (kapteeni 1. luokka I. G. Chefonov) meni. Helmikuun 17. päivänä alukset saivat pohjoisen laivaston päämajasta radion, jossa kerrottiin Kiinan hyökkäyksestä Vietnamiin kiistanalaisten Spratlysaarten takia [3] .

Vuodesta 1980 lähtien seitsemän yksittäistä laivastonvälistä, jään alla olevaa, transarktista ( Pohjoisesta laivastosta Tyynenmeren laivastolle ) projektin 667BDR [4] SSBN-muunnoksia on saatu päätökseen (ensimmäisen siirron suoritti K-223 - sukellusvene L. A. Matushkinin vanhemman vara-amiraalin D. N. Novikovin komento). Sukellusveneet kokivat suuria vaikeuksia ylittäessään matalan Tšuktšinmeren Wrangel-saaren alueella . Syvyys täällä ei ylittänyt 50 m. Valtavat jääkentät aiheuttivat suuren vaaran. Jääkuoren ja laivan välinen tila ei usein ylittänyt 3–4 metriä, kölin alla syvyys 4–5 metriä.

Rakentaminen

Rakenteellisesti 667BDR-sukellusveneristeilijä on monella tapaa samanlainen kuin 667BD- projekti , mutta hieman pidempi; 667BDR:n uutuus verrattuna 667BD :hen oli ohjussiilon aidan korkeuden nousu. Painerunko, kuten 667BD :ssä , jaettiin kymmenellä vahvalla laipiolla yhteentoista osastoon. 1., 3. ja 10. osasto olivat suojaosastoja, jotka oli varustettu pääsyluukuilla ja lukituslaitteilla, jotka tarjoavat uloskäynnin hätäsukellusveneestä kuivalla tavalla, näiden osastojen poikittaiset laipiot on suunniteltu 40 ilmakehän paineelle [5] . Volumetrisen kemiallisen palonsammutusjärjestelmän asennus freonilla lisäsi sukellusveneen paloturvallisuutta [5] .

Voimalaitos

Hankkeen päävoimalaitokseen kuuluu kaksi vesijäähdytteistä VM -4S reaktoria (lämpöteho 90 MW kukin) osastossa 7, kaksi höyryturbiinia OK-700A ja kaksi pääturbovaihdeyksikköä osastoissa 8 ja 9 sekä kehitetään akselien kokonaisteho 40 000 litrassa. Kanssa. (29,4 MW), kaksi 225 kW (300 hv) akseleilla olevaa varasähkömoottoria sijaitsevat osastossa 10. Sähköä tuottavat kaksi 3 000 kW (4 080 hv) turbogeneraattoria, akselilinjalla kaksi apudieselgeneraattoria DG-460, joiden teho on 450 kW (625 hv), sekä kaksi lyijyakkua , joissa kummassakin on 112 elementtiä. Veneessä käytettiin uusia hiljaisia ​​viisilapaisia ​​potkureita, joilla on parannetut antikavitaatioominaisuudet [ 6] .

Corps

Project 667BDR on kaksirunkoinen tyyppi. Aluksen keula on soikea, peräpää on karan muotoinen. Vaakasuuntaiset etuperäsimet sijaitsevat leikkuuaidan päällä. Perähöyhenpeite on ristinmuotoinen. Kevyessä rungossa, kuten aikaisemmissakin projekteissa, on kiinteän hytin aidan takana ominainen kehittynyt "kyhmy", joka peittää kiinteästä rungosta tulevat ohjussiilot. Verrattuna 667BD-projektiin "kyhmy" on hieman korkeampi, mikä johtuu ohjusten mittojen toisesta kasvusta. Lisäksi vahvan rungon ulkopuolella olevaan "kumpun" takaosaan on sijoitettu hinattava viestintäantenni "Paravan". Tukeva runko, jossa on sylinterimäiset ulkokehykset. Valmistettu teräksestä AK-29 (paksuus - 40 mm) ja jaettu vesitiiviillä laipioilla 10 osastoon:

• 1. - torpedo;
• 2. - akku ja asuinrakennus;
• 3. - keskuspylväs, voimalaitoksen ohjauspaneeli;
• 4. - keulaohjus;
• 5. - peräohjus;
• 5-bis - asuinrakennus;
• 6. - dieselgeneraattori (apumekanismit);
• 7. - reaktori;
• 8. - keulaturbiini;
• 9. - peräturbiini;
• 10. - sähkömoottori, takaosasto.

Osastojen laipiot kestävät 10 kgf/cm² painetta, katososastojen laipiot - 1., 3. ja 10. on suunniteltu 40 kg/cm² paineelle.

Aseistus

Pääase on D-9R- ohjusjärjestelmä, jossa on 16 siilotyyppistä kantorakettia. Tämä kompleksi tarjosi ensimmäistä kertaa mahdollisuuden torjua rakettiaseita korkeilta leveysasteilta. Vedenalainen laukaisu voidaan suorittaa jopa 50 metrin syvyydessä 6 solmun nopeudella . Kaikki ohjukset voidaan laukaista yhdellä salvalla [7] .

Nestemäinen R-29R-raketti , joka käyttää typpitetroksidia (amyyli) hapettimena ja epäsymmetristä dimetyylihydratsiinia (heptyyliä) polttoaineena, on suunniteltu tuhoamaan strategiset kohteet mannertenvälisillä etäisyyksillä siten, että se pystyy iskemään erittäin suojattuihin pienikokoisiin ( "kiinteä", amerikkalaisten määritelmä), kohteet, kuten maassa sijaitsevat ICBM- , komentopisteet, erityiset sotatarvikevarastot. Laivasto hyväksyi sen vuonna 1977.

Tärkeimmät suorituskykyominaisuudet [8] :

• Lähtöpaino, t 35.3.
• Suurin valettava paino, t 1,65.
• Suurin ampumaetäisyys on mannertenvälinen.
• Pääosa on yksiosainen ja irrotettava
• Kärkien lukumäärä, kappaletta 1, 3, 7 kohdetta noin 9000 km:n etäisyydellä R-29RK kykeni toimittamaan seitsemän taistelukärkeä (0,1 mt) jopa 6500 km:n etäisyydelle.) [9]
• Astroinertiaohjausjärjestelmä täydellä (suunnan ja kantaman) tähtikorjauksella tarjosi noin 900 metrin CEP:n.
• Portaiden lukumäärä, kpl. 2.
• Raketin pituus, m 14,1.
• Raketin halkaisija, m 1,8.
• Polttoaine on nestemäistä.

Aluksen torpedoaseistus koostuu neljästä 533 mm:n ja kahdesta 400 mm:n torpedoputkesta, joissa on ilmalaukaisujärjestelmä, joka mahdollistaa ampumisen jopa 250 metrin upotussyvyydestä, Kalmar-torpedoputken valmistelujärjestelmä. Torpedokompleksi sijaitsee ensimmäisen osaston ylemmän kolmanneksen. Torpedoputket on järjestetty kahteen vaakasuoraan riviin. Aluksen diametraalisessa tasossa, ensimmäisen TATA-rivin yläpuolella, oli vaakasuora torpedon lastausluukku. Ammusten kuorma sisältää 16 torpedoa.

Sukellusvenetorpedo 53-65K [10] (laivan vastainen) otettiin käyttöön vuonna 1969. Kaasuturbiini, vetyperoksiditorpedo, kaliiperi 533 mm, pituus 7,2 m, paino 2070 kg, räjähdysaine taistelukärjessä noin 300 kg, nopeus 45 solmua ja kantama 19 km. Akustinen aktiivinen kohdistusjärjestelmä, jossa kohdealuksen jälkiseuranta pystysuorassa, kosketukseton, aktiivinen, sähkömagneettinen sulake. Torpedoon asennettu suuntalaite varmistaa torpedon pyörimiskulman asettamisen missä tahansa lentoradan kohdassa, mikä mahdollistaa sen käytön missä tahansa kohdesuunnan kulmassa 0° - 180°.

Sukellusvenetorpedo SET-65 [11] (sukellusveneen vastainen) otettiin käyttöön vuonna 1965. Sähköinen, kaliiperi 533 mm, SET-65 torpedon pituus  - 7,8 m, paino 1750 kg. Kärjessä olevan räjähteen paino on noin 200 kg. Hopeasinkki-kertakäyttöinen STs-240-akku tarjoaa 40 solmun nopeuden ja 15 km:n toimintasäteen. Akustinen aktiivinen-passiivinen kohdistusjärjestelmä, jonka vastesäde aktiivista kanavaa pitkin 800 m, kosketukseton sulake, pyöreä toiminta, akustinen, aktiivinen tyyppi, vastesäde 10 m. 30-35 kaapelia ja upotussyvyys jopa 400 m.

Ilmapuolustusta edustaa 2 Strela-2M- sarjaa .

Elektroniset aseet

Radioelektronisten laitteiden kokoonpano sisältää: [12]

• BIUS MVU-106 "Almaz-BDR".
• KTSVS "atolli".
• Tutkakompleksi MRK-50 "Cascade" ("Snoop Tray"), MRK-57 "Korma".
• Hydroakustinen kompleksi MGK-400 "Rubicon" ("Shark Teeth"), joka on modernisoitu versio MGK-300 "Rubinista", jonka kohteen havaitsemisetäisyys on jopa 200 km ja joka otettiin käyttöön vuonna 1976 [13] ,
• GAS "Aurora-1", GAS "Bumblebee" navigointi.
• MG-43 - asema äänen nopeuden mittaamiseen veden alla, MG-33.
• keinot RTR ja RR MRP-21A "Zaliv-P" RTR, "Zavesa-P" radiosuuntamittari (Brick Pulp/Group; Park Lamp D/F)
• GPA 4 x GPA MG-44, MG-34, GIP-1 keinot.
• Navigointikompleksi "Tobol-M1" tai "Tobol-M2".
• CNS "Cicada", radiosekstantti (Code Eye), INS
• Radioviestintäkompleksi "Molniya-M" (Pert Spring); SSS "Tsunami-BM", hinattavat poijuantennit "Paravan", valmistettu hinattava antennilaite "Lastochka" (VLF), HF ja mikroaaltouuni antennit, ääni vedenalainen viestintäasema.
• Jäätiedustelu tarkoittaa "Nock-1" pyöreää navigointiilmaisinta, "NOR" navigointia vesikatkoilmaisinta, kaikumittaria "EL-3".
• televisiokompleksit MT-70, MT-30;
• yhteisaika laivajärjestelmä "Platan-M"

Onnettomuudet ja merenkulkuonnettomuudet

• K-424 , 11. syyskuuta 1976, Valkoisella merellä kahdensadan metrin syvyydessä kahdenkymmenen solmun nopeudella suoritettujen valtiokokeiden aikana se osui vedenalaiseen kiviharjuun. Voimakas isku osui ydinvoimalaivan keulan oikeaan poskiluun. Alus vaurioitui rungon keulassa, mutta miehistön asiantuntevan toiminnan ansiosta oli mahdollista välttää katastrofi ja pinta [14] .
• K-490 , 13. huhtikuuta 1978, projektin 670 Skat sukellusveneristeilijä K-308 oli matkalla tukikohtaan taistelutehtävien jälkeen Atlantilta. Veneen päällikkö ei koko matkan aikana osallistunut henkilökohtaisesti havaintoihin ja veneen sijainnin määrittämiseen. Klo 16.30 K-308 teki uuden käännöksen väylän alueella (FVK nro 3). Kaikuluotaimella tehtyjen syvyysmittausten perusteella veneen komentaja oletti, että hänen veneensä oli 3-5 mailia itään reitistä eikä ryhtynyt toimenpiteisiin sijainnin selvittämiseksi, itse asiassa hän seurasi taisteluharjoitusalueen läpi, jossa suoritti. koulutustehtävät RPK SN K-490:lle (projekti 667BDR "Kalmar"), jossa ei myöskään suoritettu hydroakustista havainnointia, ja kello 21.30 tapahtui kahden ydinkäyttöisen aluksen yhteentörmäys vedenalaisena. Veneet lähestyivät kukin yli kymmenen solmun nopeudella, ja vain sattumalta törmäys osoittautui liukuvaksi eikä johtanut katastrofiin [15] .
• K-424 , 18. tammikuuta 1981 merellä, syttyi tulipalo 3. osastossa (tupakantumpin vuoksi käymälässä oleva suodatin syttyi tuleen). Alus nousi pintaan, mutta komentajan, kapteeni 1. arvon Ivanov Nikolai Aleksandrovichin ja miehistön asiantuntevan toiminnan ansiosta palo saatiin sammutettua ja henkilökunnan kuolema vältyttiin.
• K-211 törmäsi 23. toukokuuta 1981 matkalla tukikohtaan BP-alueelta amerikkalaisen Stegen - luokan sukellusveneen kanssa . Törmäys johtui Yhdysvaltain laivaston sukellusveneen komentajan virheestä, joka ohjasi vaarallisesti peräsuuntakulmien vyöhykkeellä jäljittäessään salaa ohjustukialustamme [16] .
• K-433 , syyskuu 1983, ylittäessään Tšuktšimeren , Gerald -loukussa , vedenalainen, törmäsi kahdesti suuriin jäälautoihin vaurioittaen ohjaushytin ja ohjuskannen alueen kevytrunkoa ja korjannut vahingot lentomiehistön voimien toimesta, jatkoi asepalvelusta.
• K-455 , 7. kesäkuuta 1984, kun se oli ankkuroituna Krasheninnikov Bayn laiturille , työskennellessään KSP:n kanssa kymmenennessä osastossa, sen luvaton käyttö tapahtui. Yksi merimies kuoli onnettomuudessa [17] .
• K-424 , 23. lokakuuta 1984, valmistautuessaan merelle K-424:llä miehistön toiminnassa tapahtuneen virheen vuoksi VVD-hyppääjä rikkoutui, kaksi merimiestä kuoli ja useita loukkaantui
• K-44 , 24. kesäkuuta 1985, palatessaan taistelupalvelusta taisteluharjoittelualueilta 80 metrin syvyydessä 10 solmun nopeudella hän osui kukkarotrooliin .
• K-424 , 19. toukokuuta 1986, rakettilaukaisun aikana pinta-asennosta Porchnikhan lahdella , raketti putosi rakettikannelle, mikä aiheutti tulipalon, jonka palolaiva sammutti.
• K-129 , 11. marraskuuta 1987, irtotavarana K-241 :llä ja K-487: llä (Northern Fleet) [18] .
• K-223 , 14. marraskuuta 2004, laiturilla seisoneen strategisen ydinsukellusveneen ohjusristeilijän aluksella aikataulun mukaisten huoltotöiden aikana tapahtui tekninen onnettomuus - ilmansyöttöputken tuhoutuminen. Ylipaineelle altistumisen seurauksena merimiessähköasentaja Dmitri Koval sai päävamman, johon hän myöhemmin kuoli sairaalassa [19] .
• Sukellusveneen kirjeestä: [20]

  Sukellusveneristeilijä K-211 purjehti 85 astetta pohjoista leveyttä. Yleinen nopeus oli 9 solmua. Jokaisessa polynyassa kapteeni 3. luokka Dagirov otti henkilökohtaisesti valokuvia periskoopin läpi 15 asteen välein. Grönlanninmeren alueella jään paksuus oli 40 metriä. Huippuvuorten saaren alueella päivä sen jälkeen, kun K-211 tuli ulos jään alta, 1 reaktoripiiri virtasi (he kävelivät toisella puolella). Ja 7. osaston henkilökunta keräsi aktiivista vettä käsillään. Nyt he eivät voi todistaa olevansa korkean riskin veteraaneja. Koršunov - 7. osaston komentaja - haastaa edelleen oikeuteen todistaakseen asiansa. On surullista nähdä, kuinka meidän aikanamme kohdellaan veteraaneja, jotka urheasti ja arvokkaasti suorittivat sotilaallisen velvollisuutensa isänmaata kohtaan.

• 22. syyskuuta 2011 nuotta-alus Donets törmäsi sukellusveneeseen K-433 "Saint George the Victorious", joka oli Avacha Bayn teillä .

Edustajat

Pöydän värit:
Punainen  - Purettu tai hävitettävässä
Vihreä  - Toimii laivastonsinisessä  -
Uusittu erikoisprojektin mukaan, laivastossa

Nykyinen tila

Vuoteen 2020 mennessä suurin osa hankkeen laivoista on poistettu käytöstä ja lähetetty kierrätykseen. Vain yksi vene K-44 "Ryazan" kantaa kokoaikaisia ​​ohjusaseita ja on osa Tyynenmeren laivastoa. Toinen vene, BS-136 "Orenburg" , rakennettiin uudelleen suorittamaan erityistehtäviä kääpiösukellusveneiden kuljettajana ja se on osa pohjoisen laivaston erikoisjoukkoja .

Muistiinpanot

1. ↑ Vladimir Shcherbakov, kuvitus Mihail Dmitriev. Vedenalainen miekka . - Maailman ympäri. - Ongelma. No. 5 (2800), toukokuu 2007 Otsikko "Arsenal" .
2. ↑ Sukellusvenelaivaston museo (pääsemätön linkki) . submarine.narod.ru Haettu 10. helmikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 31. toukokuuta 2012. (määrätön) 
3. ↑ Neuvostoliiton armeija ja laivasto estämään Kiinan hyökkäystä Vietnamia vastaan ​​vuonna 1979 . Haettu 22. helmikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 22. helmikuuta 2012. (määrätön)
4. ↑ "Atrina". Projekti 667-BDR Kalmar • Delta-III luokka (pääsemätön linkki) . Käyttöpäivä: 19. tammikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 11. maaliskuuta 2012. (määrätön) 
5. ↑ 1 2 Projekti 667.BDR strateginen ohjussukellusvene . Haettu 13. helmikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 4. tammikuuta 2012. (määrätön)
6. ↑ "Ohio" ja "Typhoon" . Haettu 10. maaliskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 20. huhtikuuta 2012. (määrätön)
7. ↑ "State Rocket Center nimetty akateemikko V.P. Makeev" (pääsemätön linkki) . Haettu 11. helmikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 22. helmikuuta 2012. (määrätön) 
8. ↑ "Akateemikko V.P. Makeevin mukaan nimetty valtion rakettikeskus" (pääsemätön linkki) . Haettu 11. helmikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 22. helmikuuta 2012. (määrätön) 
9. ↑ 667.BDR . Haettu 13. helmikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 4. tammikuuta 2012. (määrätön)
10. ↑ Torpedo 53-65 (533 mm torpedoputkelle) . Haettu 19. helmikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 13. joulukuuta 2009. (määrätön)
11. ↑ Sukellusvenetorpedo SET-65 1965 (pääsemätön linkki) . Käyttöpäivä: 19. helmikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 17. tammikuuta 2013. (määrätön) 
12. ↑ 667BDR "Kalmar" Delta III luokka (pääsemätön linkki) . sodankäynti.be. Käyttöpäivä: 10. helmikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 17. huhtikuuta 2016. (määrätön) 
13. ↑ P-120 Malakiitti-sukellusveneristeilyohjus (pääsemätön linkki) . rusunderwater.ru. Haettu 10. helmikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 17. tammikuuta 2013. (määrätön) 
14. ↑ SONAR EI NÄYTÄ SYVYTTÄ . Käyttöpäivä: 13. helmikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 13. elokuuta 2016. (määrätön)
15. ↑ Ydinsukellusveneiden "K-308" ja "K-490" yhteenotto 13. huhtikuuta 1978 . Haettu 22. helmikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 23. helmikuuta 2012. (määrätön)
16. ↑ Ydinsukellusvene K-211 törmäsi amerikkalaisen Stegen-luokan ydinsukellusveneen kanssa. (linkki ei saatavilla) . Haettu 13. helmikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 23. tammikuuta 2008. (määrätön) 
17. ↑ SUKKELUSVENEET KUOLEVAT VUODEN 1945 JÄLKEEN ONNETTOMUUKSESSA JA VUONNA 1945 OLEVAISSA TAPAHTUMISSA . Haettu 22. helmikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 13. maaliskuuta 2012. (määrätön)
18. ↑ Suurin osa RPK SN "K-129":stä RPK SN "K-241" ja "K-487" (SF) 11.11.1987. (linkki ei saatavilla) . Haettu 10. maaliskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2012. (määrätön) 
19. ↑ Merimies kuoli pelastaessaan miehistön Tyynenmeren laivaston ydinsukellusveneessä tapahtuneesta räjähdyksestä . Haettu 13. helmikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 6. marraskuuta 2012. (määrätön)
20. ↑ Huomautus: 2. huhtikuuta 2005 sähköpostiimme saapui kirje reservin 3. luokan kapteenilta Dagirov Islam Gireevich . Haettu 13. helmikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 4. tammikuuta 2012. (määrätön)
21. ↑ Moskovan radio ECHO :: Uutiset / Strateginen sukellusvene "St. George the Victorious" törmäsi nuottaa "Donets" -alukseen . Haettu 28. huhtikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 21. elokuuta 2017. (määrätön)
22. ↑ K-424 huoltohistoria . Haettu 17. marraskuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 30. huhtikuuta 2012. (määrätön)
23. ↑ K-441 huoltohistoria . Haettu 17. marraskuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 31. heinäkuuta 2013. (määrätön)
24. ↑ Kuusi venäläistä ydinkäyttöistä alusta lähetetään romutukseen modernisoinnin sijaan . Lenta.ru . Haettu 18. huhtikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 18. huhtikuuta 2019. (Venäjän kieli)
25. ↑ Peri kunnianimen BS-411:ltä "Orenburg"
26. ↑ 1 2 Projekti 09786 . deepstorm.ru Haettu 20. helmikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 22. helmikuuta 2012. (määrätön)

Kirjallisuus

• Yu. I. Aleksandrov, A. N. Gusev. Maailman sota-alukset XX-XXI vuosisatojen vaihteessa. Hakemisto. Osa I. Sukellusveneet. SPb 2000.
• Osipenko, L.; Zhiltsov, L.; Mormul, N. Ydinsukellusvene-eepos. Hyökkäykset, epäonnistumiset, katastrofit. Kustantaja: M.: A/O "Borges"

Linkit

• deepstorm.ru
• www.atrinaflot.narod.ru
• rusarmy.com
• Kuvagalleria sivustolla "Russian Podplav" .
• Kuvagalleria osoitteessa submarine.id.ru
• Kultainen sarja. SMP:n vuosipäiväkirja (linkki ei saavutettavissa) . Käyttöpäivä: 4. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 4. heinäkuuta 2013. (määrätön)