Tatsuta (huomautus)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 10. kesäkuuta 2018 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 4 muokkausta .
"Tatsuta"
Palvelu
 Japani
Nimetty Tatsuta-joki [d]
Aluksen luokka ja tyyppi neuvoja
Kotisatama Yokosuka
Valmistaja Armstrong Whitworth
Rakentaminen aloitettu tammikuuta 1893
Laukaistiin veteen 6. huhtikuuta 1894
Tilattu 24. heinäkuuta 1894
Erotettu laivastosta Vuonna 1918 se muutettiin sukellusveneen kelluvaksi tukikohdaksi ja nimettiin uudelleen Nagaura-maruksi.
Tila Myyty romuksi 1925.
Pääpiirteet
Siirtyminen 864 t
Pituus 73,1 m
Leveys 8,38 m
Luonnos 2,9 m
Moottorit 4 sylinterimäinen kattilat, vuodesta 1903 - 4 Kanpon kattilaa, kolme savua. putket.
Tehoa 5000 l. Kanssa.
matkanopeus 21 solmua
risteilyalue 3000 mailia (10 solmua)
Miehistö 125 henkilöä
Aseistus
Tykistö 2 × 120 mm/40,
4 × 47 mm/40, 1903 - 2 × 120 mm/40,
4 × 76 mm/40
Miina- ja torpedoaseistus 5 × 356 mm torpedoputket, 1903 - 2 × 457 mm torpedoputket
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Tatsuta  on japanilainen panssariton risteilijä , itse asiassa torpedotykkivene . Yhdistyneessä kuningaskunnassa määrättiin kiireesti korvaamaan kadonnut " Chishima ", jotta se ehtisi sotaan Kiinan kanssa. Se oli alun perin yksiputki ja siinä oli 5 torpedoputkea . Takavarikottiin matkalla Japaniin ja palasi vasta joulukuussa 1896.

Vuodesta 1898 - lähettilaiva ( aviso ). Vuonna 1903 se kunnostettiin ja varustettiin uudelleen. Osallistui Port Arthurin saartoon . 2.  (15.) toukokuuta  1904 kontra - amiraali Nasib ja hänen esikuntansa pelastuttuaan kadonneelta taistelulaivalta Hatsuselta ja hänen esikuntansa istuivat kallioilla lähellä Eliot Islandia, mutta kuukautta myöhemmin se poistettiin ja korjattiin syyskuuhun mennessä.

Tuli emolaivaksi ja sukellusveneen korjauslaivaksi vuonna 1918 ja nimettiin uudelleen " Nagaura Maru ".

Vuonna 1925 se purettiin metallia varten.

Linkit