| ||
---|---|---|
Armeija | Neuvostoliiton asevoimat | |
Asevoimien tyyppi | ilmapuolustus | |
Joukkojen tyyppi (joukot) | hävittäjälento | |
Muodostus | 15. elokuuta 1941 | |
Hajotus (muutos) | 19. kesäkuuta 1946 | |
Sota-alueet | ||
Suuri isänmaallinen sota (1941-1945):
|
348th Air Defense Fighter Aviation Regiment ( 348th IAP PVO ) on suuren isänmaallisen sodan
vihollisuuksiin osallistunut ilmatorjuntahävittäjälentotoiminnan sotilasyksikkö .
Koko olemassaolonsa aikana rykmentti ei vaihtanut nimeään:
348. hävittäjälentorykmentti muodostettiin 15. elokuuta 1941 Arkangelin sotilaspiirissä Arkangelin kaupungin lentokentälle osavaltiossa 015/134 I -153- koneilla . Aloitti taistelutyön Arkangelin ilmapuolustuspiirin erillisenä rykmentinä. 18. syyskuuta rykmentti organisoitiin uudelleen valtion 015/174 mukaisesti (kaksi laivuetta per rykmentti). Yksi laivue lähti rykmentistä Karjalan rintamalle . Syyskuun 1941 ja maaliskuun 1943 välisenä aikana taistelutyön aikana rykmenttiä täydennettiin MiG-3-lentokoneilla ja British Hawker Hurricane -hävittäjillä (" Hurricane ") [1] .
15. huhtikuuta 1942 rykmentistä tuli osa Arkangelin ilmapuolustusalueen 104. ilmatorjuntahävittäjädivisioonaa . 28. elokuuta 1942 rykmentti voitti rykmentin ensimmäisen tunnetun ilmavoiton isänmaallisen sodan aikana: luutnantti N. I. Kostikov ilmataistelussa alueella noin. Mudyugsky ( Valkoinen meri ) ampui alas saksalaisen Ju-88 pommikoneen . Kesäkuussa 1943 siitä tuli yhdessä Arkangelin ilmapuolustuspiirin 104. ilmapuolustusdivisioonan kanssa osa vastaperustetun läntisen ilmapuolustusrintaman joukkoja. Kesällä 1943 rykmenttiä täydennettiin amerikkalaisilla Curtiss P-40 -lentokoneilla (" Kittyhawk ") [1] .
10. marraskuuta 1943 rykmentti siirrettiin Roganin lentokentälle ( Kharkov ) ja siitä tuli osa Läntisen ilmapuolustusrintaman Harkovin ilmapuolustuspiirin 310. ilmapuolustushävittäjädivisioonaa . Hän johti taistelutyötä Kittyhawk- ja Hurricane-lentokoneissa [1] .
Huhtikuussa 1944, osana 310. ilmapuolustusrykmenttiä, maan ilmapuolustusvoimien uudelleenjärjestelyn yhteydessä rykmentti liitettiin Eteläisen ilmapuolustusrintaman 6. ilmapuolustusjoukkoon (muodostettu 29. maaliskuuta 1944. itäisten ja läntisten ilmapuolustusrintamien pohjalta). Marraskuussa 1944 rykmentti vastaanotti 32 brittiläistä Spitfire -IX -hävittäjää ja varustettiin niillä täysin uudelleen. 24. joulukuuta 1944 se liitettiin yhdessä 310. ilmapuolustusdivisioonan kanssa Lounaisilmapuolustusrintaman joukkoihin (muunnettu eteläisestä ilmapuolustusrintamasta) [1] .
1.1.1945 rykmentillä oli 32 Spitfire-IX-lentokonetta, 6 Kittyhawk-lentokonetta, 2 Po-2-lentokonetta, taisteluvalmiita miehistöjä: päivällä - 29, yöllä - 6. Rykmentti siirretään Roganin lentokentältä Kzhontkan lentokentälle ( Puola ). 13. tammikuuta rykmentti aloitti lentoešelonin siirtämisen välilaskuilla Belaja Tserkovin lentokentälle . Tammikuun 15. päivänä maaporras saapui Kzhontkan lentokentälle. Tammikuun 27. päivänä divisioonan komentajan määräyksen mukaan osa rykmentin joukoista alkaa siirtyä Krakovan kaupungin lähellä olevalle lentokentälle [2] .
Helmikuussa 1945, osana 310. ilmapuolustusdivisioonaa, hän liittyi Lounaisilmapuolustusrintaman 10. ilmapuolustusjoukkoon [1] . Helmikuun alussa rykmentti sijaitsi Belaja Tserkovin lentokentällä: Spitfire-IX -lentokone - 27 kpl, Kittyhawk - 4 kpl, viallinen Kittyhawk - 1 kpl; Roganin lentokentällä: 4 Spitfire-IX lentokonetta, 1 Kittyhawk, 1 Po-2, taisteluvalmiita miehistöjä: päivällä 25, yöllä 4. Rzeszowin . 8. helmikuuta 1945 mennessä kaikki rykmentin miehistöt koottiin Belaya Tserkovin lentokentälle, yksi Po-2-lentokone jätettiin vanhalle Roganin lentokentälle. 20. helmikuuta rykmentti lensi Lvovin lentokentälle 30 miehistön kanssa. 27. helmikuuta rykmentti aloitti muuttonsa Krakovan lentokentälle. Samana päivänä saatiin ohjeet siirtyä Katowicen lentokentälle . Helmikuun loppuun mennessä rykmentin sijoitus oli: Krakovan lentokenttä: Spitfire-IX -lentokone - 9 kpl, Kittyhawk - 3 kpl, viallinen Spitfire-IX - 1 kpl; Lvivin lentokenttä : Spitfire-IX -lentokone - 9 kpl, Kittyhawk - 2 kpl, viallinen Kittyhawk - 1 kpl; Belaya Tserkov -lentokenttä: Spitfire-IX -lentokone - 2 yksikköä, viallinen Spitfire-IX -lentokone - 1 yksikkö; taisteluvalmiita miehistöjä: päivällä - 18, yöllä - 2 [3] .
Huhtikuussa 1945 se liitettiin yhdessä 310. ilmapuolustusdivisioonan kanssa Lounaisilmapuolustusrintaman 88. ilmapuolustusdivisioonaan. 9. toukokuuta 1945 rykmentti tapasi voitonpäivän Gleiwitzin lentokentällä Puolassa [4] . 9. toukokuuta 1945 hänet erotettiin aktiivisesta armeijasta [1] .
Kaiken kaikkiaan rykmentti kuului aktiiviseen armeijaan: 15. elokuuta 1941 - 9. toukokuuta 1945 [5] [1] .
Yhteensä sotavuosina rykmentti ampui alas vihollisen lentokoneen - 2 (1 pommikone ja 1 hävittäjä) [1] .
Sodan jälkeen rykmentti pysyi osana 310. ilmapuolustushävittäjälentodivisioonaa . Ajanjaksolla 10.-19. kesäkuuta 1946 rykmentti hajotettiin yhdessä 310. ilmapuolustuskierroksen kanssa. 1. laivue lähti suorittamaan 127. ilmapuolustusdivisioonan 933. IAP :n, 127. ilmapuolustusdivisioonan 738. IAP : n 2. laivue, 123. ilmapuolustusdivisioonan 743. IAP : n 3. laivue . Neuvostoliiton yleisesikunnan asevoimien ohje nro org/3/246964 23.5.1946 ja 21. VIA PVO :n komentajan käskyt nro 001933 6.4.1946