| ||
---|---|---|
Armeija | Neuvostoliiton asevoimat | |
Asevoimien tyyppi | ilmapuolustus | |
Joukkojen tyyppi (joukot) | hävittäjälento | |
Muodostumisen tyyppi | iap ilmapuolustus | |
Muodostus | 09.1941 | |
Hajotus (muutos) | 9.11.1990 | |
Sota-alueet | ||
Suuri isänmaallinen sota (1941 - 1945) : Groznyin ilmapuolustusdivisioona-alue Krasnodarin ilmapuolustusdivisioona-alue Rostovin ilmapuolustusdivisioona-alue Rostovin ilmapuolustusjoukon alue |
||
Taisteluoperaatiot | ||
Taistelu Kaukasuksen Vuoden 1945 jälkeen |
||
Etuosan osana | ||
Pohjois-Kaukasian rintama Transkaukasian rintama Länsi-ilmapuolustusrintama Eteläinen ilmapuolustusrintama Lounais-ilmapuolustusrintama |
738th Air Defence Fighter Aviation Regiment ( 738th IAP PVO ) on suuren isänmaallisen sodan vihollisuuksiin osallistunut ilmatorjuntahävittäjälentokoneen sotilasyksikkö .
738. hävittäjälentorykmentti muodostettiin syyskuusta lokakuuhun 1941 Pohjois-Kaukasian sotilaspiirin ilmavoimissa osavaltiossa 015/174 I-153 - kaksitasohävittäjillä . 12. lokakuuta 1941 rykmentti aloitti taistelutyöt Groznyin ilmapuolustusalueen erillisenä hävittäjälentorykmentinä I-153-koneilla [1] .
Elokuussa 1942 rykmentti sisällytettiin Groznyin ilmapuolustusalueen 105. ilmatorjuntahävittäjädivisioonaan (se oli toiminnallisesti Pohjois-Kaukasian ja - syyskuusta alkaen - Transkaukasian rintamien päämajan alainen). Divisioonan rykmentit, kun Neuvostoliiton joukot lähtivät Donin Rostovista, 105. ilmapuolustushävittäjälento-divisioona suoritti Groznyin , Ordzhonikidzen , Makhachkalan kaupunkien , rautatien risteyksien, siltojen ja jänteiden ilmapuolustuksen tehtävänä. Groznyin ilmapuolustusdivisioonan alue [3] .
Rykmentin ensimmäinen tunnettu ilmavoitto isänmaallisen sodan aikana saavutettiin 12. syyskuuta 1942: luutnantti Makarov S.P. ampui alas saksalaisen Bf-109- hävittäjän ilmataistelussa Terekin aseman eteläpuolella [1] .
Tammi-helmikuusta 1943 rykmenttiä täydennettiin I-16- ja LaGG-3-hävittäjillä (jälkimmäiset olivat rykmentin taisteluvoimassa pieninä määrinä - 1-2 lentokonetta - heinäkuun 1943 alkuun asti) [1] .
Helmikuusta 1943 lähtien, Donin Rostovin vapauttamisen jälkeen, rykmentti osana divisioonaa oli mukana peittämässä Rostov-on-Donin kaupunkia, Rostov-on-Donin ja Batayskin , Armavirin , Kropotkinin , Krasnodar , Likhaya ja Kamenskaya , ylittävät Donin ja Seversky Donetsin , rautatielinjat hävittäjien alueelle [3] .
Rykmentti osana divisioonaa osallistui taisteluun Kubanin taivaalla . Tällä hetkellä Pohjois-Kaukasian rintaman joukot suorittivat hyökkäysoperaatioita Tamanin niemimaan vapauttamiseksi [3] .
24. toukokuuta 1943 vihollinen suoritti viimeisen massiivisen hyökkäyksen Batayskiin , johon osallistui jopa 70 pommikonetta ja 20 hävittäjää. Tällä kertaa pommikoneet tulivat kahdessa ešelonissa luoteesta ja lounaasta. Ešelonien välinen aikaero oli 15-20 minuuttia. Vihollisen ensimmäinen ešelon löydettiin klo 07.39. 105. ilmapuolustushävittäjälentoosaston komentajalla eversti L. G. Rybkinillä oli käytössään vain 44 hävittäjää. Hän päätti iskeä kaikella voimallaan ensin ensimmäiseen ja sitten toiseen. Hän osoitti 33 taistelijaa iskuryhmään, 7 taistelijaa peittoryhmään ja 4 taistelijaa tukiryhmään. Taistelun seurauksena 24. toukokuuta hävittäjät ampuivat alas 11 ja tyrmäsivät 13 lentokonetta. Seuraavina kuukausina saksalainen ilmailu ei osoittanut paljon aktiivisuutta Rostovin ilmapuolustusalueen rajoissa [3] .
29. kesäkuuta 1943 siitä tuli yhdessä divisioonan kanssa osa vastikään muodostetun läntisen ilmapuolustusrintaman joukkoja. Hän alkoi ottaa käyttöön (pieninä määrinä) British Hurricane -lentokoneita . 9. heinäkuuta 1943 105. ilmatorjuntahävittäjälentoosasto organisoitiin uudelleen 9. heinäkuuta 1943 NKO:n määräyksen nro 0091, 5. kesäkuuta 1943 , perusteella 10. ilmatorjuntahävittäjälentojoukoksi ;
Elokuussa 1943 rykmentti osana joukkoa osallistui aktiivisesti Donbassin operaatioon , tarjosi suoraa suojaa vihollisen lentokoneille. Joukko erottui erityisesti peittessään eversti kenraali F.I. Tolbukhinin joukkojen taistelukokoonpanot etelärintaman päähyökkäyksen suunnassa voimakkaasti linnoitettujen vihollisasemien läpimurron aikana Mius -joella . Pelkästään tässä operaatiossa osa ilmailujoukoista ampui alas 54 vihollisen lentokonetta. Joukkojemme edetessä länteen ja siirtyessään etenevien joukkojen jälkeen joukko kattoi teollisuuslaitokset Donbassissa, Dnepropetrovskin , Zaporozhyen ja Melitopolin kaupungeissa [3] .
Lokakuussa 1943 rykmentti alkoi vastaanottaa amerikkalaisia Kittyhawk -hävittäjiä . Marraskuussa kaikki I-16 :t suljettiin rykmentin taisteluvoiman ulkopuolelle. Huhtikuussa 1944 maan ilmapuolustusvoimien uudelleenorganisoinnin yhteydessä rykmentti osana 10. ilmapuolustusrykmenttiä liitettiin Eteläisen ilmapuolustusrintaman 11. ilmapuolustusjoukkoon (muodostettu 29. maaliskuuta 1944 perusteella itäisten ja läntisten ilmapuolustusrintamien) [1] .
22. heinäkuuta 1944 10. ilmapuolustusjoukon rykmentti siirrettiin Eteläisen ilmapuolustusrintaman 11. ilmapuolustusjoukon 126. ilmatorjuntahävittäjädivisioonaan , joka osallistui taisteluun vihollisen lentokoneita vastaan, suoritti tiedustelutoimintaa ja aiheutti. yksittäisiä pommi-iskuja Mineralnye-alueiden kohteisiin Vody , Grozny , Krasnodar , Gudermesin , Prokhladnyn ja Nevinomysskajan rautatieliittymien varrella . 24. joulukuuta rykmentti liitettiin yhdessä 11. ilmapuolustusjoukon 126. ilmapuolustusdivisioonan kanssa Lounais-ilmapuolustusrintaman joukkoihin (muunnettu eteläisestä ilmapuolustusrintamasta). 16. tammikuuta 1945 126. ilmapuolustusdivisioonan rykmentti siirrettiin Lounaisilmapuolustusrintaman 11. ilmapuolustusjoukon 126. ilmapuolustushävittäjädivisioonaan . Huhtikuussa 1945 rykmentti alkoi hallita brittiläisiä Spitfire - IX -hävittäjiä [1] .
Kaiken kaikkiaan rykmentti kuului aktiiviseen armeijaan: 12. lokakuuta 1941 - 31. joulukuuta 1944 [1] [4] .
Yhteensä sodan vuosina rykmentti [1] :
Sodan jälkeen rykmentti pysyi osana 127. ilmapuolustushävittäjälentodivisioonaa . Marraskuussa 1947 divisioona nimettiin uudelleen 155. PVO Fighter Aviation Divisioniksi . Marraskuussa 1959 155. ilmatorjuntahävittäjälentodivisioona lakkautettiin, ja sen hallinta 2. marraskuuta 1959 siirrettiin 11. ilmapuolustusdivisioonan muodostamiseen , johon rykmentti kuului. Ajanjaksolla 23. elokuuta - 11. marraskuuta 1968 Yak-28P-lentokoneiden rykmentti sijaitsi Ostravan lentokentällä ( Tšekkoslovakia ), joka osallistui operaatioon Tonava Neuvostoliiton joukkojen saapuessa Tšekkoslovakiaan. 15. maaliskuuta 1986 divisioona, joka yhdistettiin 9. ilmapuolustusdivisioonaan, organisoitiin uudelleen 49. ilmapuolustusjoukoksi , ja 1. kesäkuuta 1986 alkaen rykmentistä tuli osa 1. ilmapuolustusdivisioonaa , 15. kesäkuuta 1989 alkaen. organisoitiin uudelleen 60. ilmapuolustusjoukoksi [1] [2] .
Vuoden 1945 loppuun asti rykmentti lensi P-40 Kittyhawkilla , huhtikuusta 1945 vuoteen 1949 - Spitfire IX , vuodesta 1949 - Yak-15 , vuodesta 1952 - MiG-15 , vuodesta 1956 - Yak- 25M ja MiG - 25M. 17 , vuodelta 1965 - Yak- 28P , 17.7.1982 alkaen - MiG-25PD . Vuodesta 1945 lähtien rykmentti on toiminut Zaporozhyen lentokentällä [1] [2] .
Neuvostoliiton romahtamisen yhteydessä 9. marraskuuta 1990 738. ilmatorjuntahävittäjälentorykmentti hajotettiin 8. erillisen ilmapuolustusarmeijan 60. ilmapuolustusjoukossa Zaporozhyen lentokentällä [1] [2] .
Rykmentin lentäjät-ässät , jotka ampuivat alas yli 5 viholliskonetta ilmataisteluissa.
Koko nimi | Palkinnot | Lentokone ammuttiin alas (+ ryhmässä) | Merkintä |
---|---|---|---|
Goncharenko Aleksander Andreevich [5] | 7+2 | Rykmentin lentäjä: maaliskuu - joulukuu 1944. | |
Poluškin Nikolai Arhipovitš [5] | 7+0 | Rykmentin lentäjä: tammi-elokuu 1942. |