BMR | |
---|---|
Espanjan armeijan BMR 3560.50 SFOR -operaation aikana Bosnia ja Hertsegovinassa | |
BMR 3560,50 | |
Taistelupaino, t | 15.4 |
Miehistö , hlö. | 2 |
Landing party , pers. | yksitoista |
Tarina | |
Valmistaja | Santa Barbara Sistemas [d] |
Vuosia tuotantoa | 1979 -? |
Toimintavuosia | vuodesta 1979 lähtien |
Myönnettyjen määrä, kpl. | noin 1500 |
Pääoperaattorit | |
Mitat | |
Kotelon pituus , mm | 6150 |
Leveys, mm | 2490 |
Korkeus, mm | 2360 |
Raita, mm | 2080 |
Välys , mm | 400 |
Varaus | |
panssarin tyyppi | alumiinivalssattu luodinkestävä paksu. 10 - 40 mm lämpövahvistetusta metalliseoksesta 7017 |
Aseistus | |
konekiväärit | 12,7 mm M2HB |
Liikkuvuus | |
Moottorin tyyppi | diesel |
Moottorin malli | Pegaso 9157/8 |
Moottorin teho, l. Kanssa. | 310 |
Maantienopeus, km/h | 103 |
Maastonopeus, km/h | 9 pinnalla |
Risteilyalue maantiellä , km | 1000 |
Pyörän kaava | 6×6 |
jousituksen tyyppi | itsenäinen hydropneumaattinen |
Kiipeävyys, astetta | 60 |
Kuljetettava seinä, m | 0.6 |
Ylitettävä oja, m | 1.5 |
Crossable ford , m | kelluu |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
BMR ( espanjaksi: de Blindado Medio sobre Ruedas), joka tunnetaan myös nimellä BMR-600 , oli espanjalainen panssarivaunu 1970-luvulta . Pegaso , Santa Barbara, 1970-luvun ensimmäisellä puoliskolla kehittämä . Sitä on valmistettu massatuotantona vuodesta 1979, yhteensä noin 1500 kappaletta. tämän tyyppisiä koneita sekä panssaroitujen miehistönkuljetusaluksen perusversiossa että useissa erikoisvaihtoehdoissa. Se on yksi Espanjan maajoukkojen tärkeimmistä panssaroiduista miehistönkuljetusaluksista , ja sitä vietiin myös useisiin muihin maihin.
Osana BMR 2 -modernisointiohjelmaa Pegaso-moottori korvattiin Scania DS9 61A -moottorilla, jonka teho on 310 hv. Ajoneuvoissa on myös ylimääräinen passiivinen panssari. Päivitetyn version nimi oli BMR M1. BMR-600M1:n hinta on 248 500 euroa.