Chrysler 300

Chrysler 300  on täysikokoinen sedan , jonka valmistaa amerikkalainen yritys Chrysler . Se esiteltiin ensimmäisen kerran vuoden 2003 New Yorkin autonäyttelyssä konseptiautona . Yhdysvaltojen lisäksi sitä myydään myös Australiassa ja Euroopassa ( Lancia - tuotemerkillä  - "Lancia Thema" 2011-2014).

Ensimmäinen sukupolvi

Uusi "300"-mallin sukupolvi (joissakin maissa kutsutaan yksinomaan "300C") korvasi Chrysler 300M -mallin, täysikokoisen sedanin , jota valmistettiin vuosina 1998-2004. Se suoritettiin neljässä versiossa: 300 (perus) moottorin tilavuudella 2,7 litraa. ja 6 sylinteriä; Touring tai Limited - 3,5 litraa. V6 (249-253 hv); 300C - 5,7 litraa. V8 (340 hv); SRT-8 (ylhäällä) - 6,1 litraa. V8 425 hv Kanssa.

Tämä sukupolvi perustui Chrysler LX -takavetoalustaan, jossa oli Mercedes-Benz W210 -komponentteja , kuten takajousituksen suunnittelu, etuistuimet, ohjauspylväs, 5-vaihteinen automaattivaihteisto ja 4Matic -nelivetojärjestelmä . 300:ssa oli myös Mercedes -Benz W220 : n kaksoistukivarsijousitus .

Yhdysvalloissa malli tuli markkinoille vuonna 2004 6-sylinterisillä moottoreilla perus- ja keskitason varustelutasoilla ja 8-sylinterisellä moottorilla huippukokoonpanossa. Myöhemmin ilmestyi urheiluversio SRT-8, jossa on 6,1 litran V8-moottori.

Kirjain " C " nimessä osoitti HEMI-perheen V8-moottoreilla varustetun mallin huippuluokan kokoonpanoa. Vuoteen 2007 asti "300C":llä oli erottuva etuosan muotoilu V8:n mukana toimitettujen linssillä varustettujen xenon- ajovalojen ansiosta. Muut erot "300C":

• Ajovalot, joissa on ulkonevat käyrät sivuilla (300 on neliön muotoinen);
• Etupuskuri , jossa on erilainen tuuletusaukko. Puskurin listoissa oli erilainen, laajempi kromipinnoitus;
• "SRT-8" -versiossa oli samanlainen puskuri lisäspoilerilla , mutta ei kromia listassa.

Vuodesta 2007 alkaen näitä ajovaloja tarjottiin myös 300-versioon 3,5 litran V6:lla. Näin ollen "300" sellaisilla ajovaloilla tuli ulkoisesti samankaltaiseksi kuin "300C" -versio, jossa oli 5,7 L V8, saatuaan samanlaisen etupuskurin, mutta samalla sen rungossa ei ollut "300C" -nimikylttiä .

Chrysler 300:n kehittämisen aikana suunniteltiin myös farmarikorimalli . Koska tämäntyyppinen kori oli käytännöllisempi, he päättivät valmistaa farmariauton Dodge -tuotemerkillä , mikä vastasi Dodge-tuotemerkin asemaa Amerikan markkinoilla aktiivisempien ja nuorten ihmisten autonvalmistajana. Farmari sai nimen Magnum ja sitä valmistettiin vuodesta 2004 samassa tehtaassa kuin sedan Chrysler 300. Magnumilla oli erilainen korirakenne (Dodge-brändin tyyliin) sekä erilainen sisustus ilman retrotyyliä. Teknisesti malli toisti sedanin. Heikon kysynnän vuoksi Dodge Magnum lopetettiin vuonna 2008.

Euroopassa ja erityisesti Venäjän federaatiossa kaikki Chrysler 300 -versiot moottorista ja kokoonpanosta riippumatta myytiin yksinomaan nimellä "300C". Kirjain " C " ei tässä tapauksessa osoittanut V8-mallin huippuvarusteita, toisin kuin Yhdysvaltojen markkinoille tarkoitetussa versiossa. Samanaikaisesti malli erosi ehdotetuista varustetasoista ja korityypeistä:

• Sedanin lisäksi 300 tarjottiin myös farmariautona. Farmari oli itse asiassa muunnettu Dodge Magnum, joka erosi koripaneeleista ja sisustuksesta. "300C" farmarivaunun tuotanto aloitettiin Itävallassa Magna Steyrin tehtaalla .
• Kaikki eurooppalaiset versiot V6:lla ja 5,7 L V8:lla korityypistä ja varustelusta riippumatta olivat ulkoisesti samanlaisia ​​kuin amerikkalainen versio 5,7 L V8:lla (ajovalot, takavalot, puskurit, "300C"-tyyppikilvet). Ainoa ero oli linzovannaya xenon -ajovalot, jotka sisältyvät peruspakettiin (toisin kuin amerikkalainen versio). Ulkoisesti SRT-8-versio oli samanlainen kuin amerikkalainen versio.

Lisäksi dieselmoottoria tarjottiin Eurooppaan ja Australiaan. Venäjän federaatiossa tätä versiota ei myyty.

pohja

"300":n pohjana ovat vakiona 17 tuuman pyörät, levyjarrut, 4-vaihteinen automaattivaihteisto , 2,7 litran moottori 190 hv. Kanssa. (ympäristöluokka KOLME)

Perusverhoilu nimettiin uudelleen LX:ksi vuonna 2008.

Touring

3,5 litran moottori, AM / FM-radio CD-soittimella ja lisäääniliittimellä, elektroninen vakautusjärjestelmä (ESP), keskuslukitus PU:lla, nahkaverhoilu ja SIRIUS-satelliittiradio eroavat Base-, Touring-varusteista . Tämä malli nimettiin uudelleen "Touring Plus"ksi vuonna 2009.

Rajoitettu

Limited sisälsi Mercedes-Benzin 5-vaihteisen vaihteiston , 18-tuumaiset pyörät kromivanteilla ja kaksivyöhykkeisen ilmastoinnin .

300C

Suurin ero "300C":n välillä on 5,7 litran V8-moottori.

Heritage Edition

Tämä versio on johdannainen "300C:stä" ja eroaa siitä kromilisäkkeillä rungossa, erikoissymboleilla sekä erikoisrenkailla 20-tuumaisissa pyörissä. Tämä on ensimmäinen Chrysler-auto, jossa on SmartBeam-ajovalot. Tämä versio sisältää myös etuistuimet, joiden niskatukiin on ommeltu "300C"-symboli. Heritage Edition debytoi Los Angelesin autonäyttelyssä tammikuussa 2006.

SRT-8

Chrysler esitteli "SRT-8" Pebble Beach Concours d'Elegancessa vuonna 2004. Versio sisältää uuden 6,1 litran Hemi V8:n, joka tuottaa 425 hv. Kanssa. (317 kW). "SRT-8" kiihtyy 100 km/h 4 sekunnissa. Se tuli myyntiin helmikuussa 2005 ja maksoi 43 695 dollaria vuonna 2006. Lisävarusteina ovat nahkaistuimet ja 20 tuuman kiillotetut alumiinivanteet, Brembo-jarrut ja takaspoileri.

300C Touring

300C:tä myydään Australiassa ja Euroopassa sedanina ja farmariautona, mutta Base-versioita ei myydä Euroopassa . Farmariin viitataan nimellä "300C Touring" (ei pidä sekoittaa "Touring"-pakettiin). Kokoonpano tapahtui Magna Steyrin tehtaalla Grazissa Itävallassa .

ASC Helios 300

ASC loi avoautoversion Chrysler 300C:stä, nimeltään "ASC Helios 300", ja esitteli sen Pohjois-Amerikan kansainvälisessä autonäyttelyssä vuoden 2005 alussa. Huhuista huolimatta Chrysler vahvisti, että autoa ei valmisteta.

Executive Series 300

Walter P. Chrysler Executive Series 300 on pidennetty versio (+ 152 mm) autosta. Se esiteltiin ensimmäisen kerran New Yorkin autonäyttelyssä vuonna 2006.

Palkinnot

Vuonna 2005 Motor Trend- ja Car and Driver -lehdet sisällyttivät auton vuosien 2005-2006 10 parhaan auton joukkoon. Auto oli myös vuoden paras auto Kanadassa vuonna 2005 kategoriassa Best Luxury Car.

Vuonna 2007 esiteltiin päivitetty versio, johon tehtiin hienoisia ulkoisia muutoksia. Vanteet, listat, takavalot vaihdettiin, sedanissa kolmas jarruvalo takaikkunan alta siirtyi tavaratilan kanteen, tunnuksen yläpuolelle . "300C" sivumerkit siirtyivät etulokasuojasta etuoviin. Myös uusia rungon värejä on lisätty. Sisustusmateriaalit ovat muuttuneet, samoin kuin uusi multimediajärjestelmä merkin muista malleista [1] .

• Chrysler 300C

• Chrysler 300C SRT-8

• Chrysler 300C Touring

• Chrysler 300 avoauto

Toinen sukupolvi

Toisen sukupolven Chrysler 300 esiteltiin vuonna 2011. Tärkeimmät erot ovat uusittu korirakenne, bi-xenon HID-ajovalot, LED-päiväajovalot, uusittu LED-takavalot ja vaakasuorat raot säleikkössä. Autossa on myös päivitetty versio Chryslerin siivekkäästä tunnuksesta. Uudessa "300":ssa on valinnaiset 20 tuuman kiillotetut alumiinivanteet. Päivitetyssä sisustuksessa on uusi pehmeä kosketusnäyttö, 8,4 tuuman kosketusnäyttö uConnect Touch -navigointijärjestelmä, uusi ohjauspyörä ja keskikonsoli. Molemmat etuistuimet on varustettu turvatyynyillä, joista on tullut vakiona kaikilla varustetasoilla.

2,7- ja 3,5-litraiset moottorit korvattiin 3,6-litraisella Pentastar V6:lla, jonka teho on 292 hv. Kanssa. (218 kW) ja 350 Nm vääntömomentti. 5,7-litrainen HEMI V8, 363 hv Kanssa. pysyi saatavilla. Euroopassa on saatavilla 3,0 litran V6-turbodiesel.

Vuonna 2011 mallia tarjottiin "Touring", "Limited", "300C" ja "300C AWD" kokoonpanoissa. Touringissa ja Limitedissä on V6 Pentastar, kun taas 300C:ssä on 5,7 litran moottori. "300S" -verhoilu esiteltiin vuoden 2011 New Yorkin autonäyttelyssä pimennetyllä säleikköllä ja ajovaloilla sekä 20 tuuman kiillotetuilla mustilla alumiinivanteilla. 300S-hytissä on 10 Beats Audio -kaiutinta.

300C myytiin Lancia Themana vuosina 2011–2014 useimmilla Euroopan markkinoilla, lukuun ottamatta Iso-Britanniaa, Irlantia, Venäjää [2] ja useita Baltian ja IVY-maita, joissa se säilytti Chrysler-tunnuksen.

SRT-8

"SRT-8" -versio esiteltiin vuoden 2011 New Yorkin autonäyttelyssä . Se on varustettu 6,4 litran HEMI V8 -moottorilla. Alkaen 465l. Kanssa. (347 kW), uusi "300 SRT-8" voi kiihtyä pysähdyksestä 100 km/h:iin 4 sekunnissa.

• SRT-8

• Lancia teema

Euro NCAP [3]
yleisarvosana
83 %	77 %	59 %	71 %
aikuinen matkustaja	lapsi	jalankulkija	aktiivinen turvallisuus
Testattu malli: Lancia Thema 3.0L. Platinum LHD (2011)

Yhdysvaltain myynti

Muistiinpanot

1. ↑ Chrysler muokkasi hieman brutaalista 300C:tä . Käyttöpäivä: 25. joulukuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 25. joulukuuta 2014. (määrätön)
2. ↑ Chryslerin virallinen verkkosivusto Venäjällä (linkki ei saavutettavissa) . Haettu 16. helmikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 9. helmikuuta 2013. (määrätön) 
3. ↑ Euro NCAP -testitulokset (2011)  (eng.)