| Citroen Ami | |
|---|---|
| yhteisiä tietoja | |
| Valmistaja | Citroën |
| Vuosia tuotantoa | 1961-1979 _ _ |
| Kokoonpano | Ranska : |
| Luokka | B-luokka |
| Moottori | |
| 2 sylinteriä 602 cm3 | |
| Massa ja yleisominaisuudet | |
| Pituus |
|
| Leveys | 1524 mm |
| Korkeus | 1448 mm |
| Akseliväli | 2413 mm |
| Dynaamiset ominaisuudet | |
| Kiihtyvyys 100 km/h | 44 sek |
| maksiminopeus | 112 km/h |
| Marketissa | |
| Segmentti | B-segmentti |
| Muita tietoja | |
| Suunnittelija |
Flaminio Bertoni ( italia: Flaminio Bertoni ) |
| Muutokset | |
| Ami 8, Ami Super | |
| |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Citroën Ami ( venäjäksi Citroën Ami , ranskaksi ami - "ystävä") on ranskalainen henkilöauto, jota valmistettiin vuosina 1961-1979 .
Ami 6 oli yksi yrityksistä nostaa myyntitasoa. 2CV :tä tehokkaampi , 602 cc:n vastakkaisen sylinterin moottorin ansiosta Amilla oli melko eksentrinen ilme. Näyttää siltä, että se oli tehty yhdestä 2CV-osasta ja yhdestä DS -osasta , ja taaksepäin kallistettu takaikkuna muistutti Ford Angliaa . Businessweek - lehti listasi vuoden 1961 Amin 1900-luvun toisen puoliskon viidenkymmenen rumimman auton joukkoon. [1] Myynti Ranskassa oli vahvaa, mutta tuntematon ulkonäkö sai ostajat muissa maissa, joten vuonna 1969 Citroën teki takaikkunasta perinteisen, lisäsi uuden säleikön ja levyjarrut etupyöriin, jolloin koko juttu sai nimen Ami 8. .
Vuonna 1972 Ami alkoi varustaa GS :n nelisylinterisellä moottorilla, jonka tilavuus oli 1015 cm 3 , mikä paransi merkittävästi auton dynaamisia ominaisuuksia. Mallin nimi oli Ami Super.
| Linkkejä aiheeseen liittyviin aiheisiin | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||