Citroën C1 | |
---|---|
yhteisiä tietoja | |
Valmistaja | PSA Peugeot Citroën |
Vuosia tuotantoa | 2005-2022 _ _ |
Kokoonpano | TPCA ( Kolin , Tšekki ) |
Luokka | kaupunkiauto |
Suunnittelu ja rakentaminen | |
vartalotyyppi _ |
3-ovinen viistoperä (4 istuinta) 5-ovinen viistoperä (5 paikkaa) |
Layout | etumoottori, etuveto |
Pyörän kaava | 4×2 |
Massa ja yleisominaisuudet | |
Pituus |
|
Marketissa | |
Samanlaisia malleja | Opel Adam , Hyundai i10 , Škoda Citigo |
Segmentti | A-segmentti |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Citroën C1 on pieni kaupunkiauto , jonka PSA Peugeot Citroën ja Toyota ovat kehittäneet yhdessä . Asennettu Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech , sro:ssa (TPCA) Kolínissa , Tšekin tasavallassa .
Ensimmäinen sukupolvi | |
---|---|
yhteisiä tietoja | |
Valmistaja | PSA Peugeot Citroën |
Vuosia tuotantoa | 2005-2014 _ _ |
Moottori | |
1,0L 1KR-FE I3 (bensiini) 1,4L DV4 I4 (diesel) |
|
Tarttuminen | |
5 nopeus Manuaalivaihteisto 5- vaihteinen SensoDrive |
|
Massa ja yleisominaisuudet | |
Pituus | 3435 mm |
Leveys | 1630 mm |
Korkeus | 1468 mm |
Akseliväli | 2340 mm |
Eturata | 1415 mm |
Paino | 835 kg |
Marketissa | |
Liittyvät | Peugeot 107_ _ |
Muita tietoja | |
Polttoaineenkulutus | 4,6 l (yhdistetty) |
Säiliön tilavuus | 35 l |
Suunnittelija | Donato Coco |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Ensimmäinen sukupolvi esiteltiin ensimmäisen kerran suurelle yleisölle vuoden 2005 Geneven autonäyttelyssä .
Moottoreita on 2 tyyppiä:
On 2 tyyppiä: 5-vaihteinen manuaali ja robotti 2-Tronic.
Korityylejä on 3- ja 5-ovinen viistoperä . Tavaratilan kansi on valmistettu kokonaan lasista. Hansikaslokerossa (hansikaslokerossa) ei ole kansia. Viisiovisissa autoissa takasivuovien ikkunat irtoavat kuin tuuletusaukot sivulle. 5-ovisten mallien takasivuovet ovat tiiviisti takavalojen vieressä peittäen kokonaan C-pilarin.
Heinäkuun 2010 alussa Citroënin Venäjän edustusto ilmoitti C1-mallin myynnin alkamisesta Venäjän markkinoille saman kuun puolivälissä. Ainoa saatavilla oleva moottori on bensa. Perusvarustuksessa auto sai ABS:n, kaksi turvatyynyä ja liikeradan korjausjärjestelmän kaarteissa jarrutettaessa.
Euro NCAP [1] | |||
---|---|---|---|
Arviot | Matkustaja | 26 | |
Lapsi | 37 | ||
Jalankulkija | neljätoista | ||
Malli testattu: Citroën C1 1.0 (2005) |
Auto läpäisi myös Euro NCAP -testin vuonna 2012:
Euro NCAP [2] | |||
---|---|---|---|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() yleisarvosana | |||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
aikuinen matkustaja |
lapsi | jalankulkija | aktiivinen turvallisuus |
Testattu malli: Toyota Aygo 1.0 High Grade, LHD (2012) |
Toinen sukupolvi | |
---|---|
yhteisiä tietoja | |
Valmistaja | PSA Peugeot Citroën |
Vuosia tuotantoa | 2014-2022 _ _ |
Moottori | |
1,0 ja 1,2 l | |
Massa ja yleisominaisuudet | |
Pituus | 3470 mm |
Leveys | 1620 mm |
Korkeus | 1470 mm |
Akseliväli | 2340 mm |
Paino | 865-965 kg |
Marketissa | |
Liittyvät | Peugeot 108 , Toyota Aygo |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Vuonna 2014 toisen sukupolven Citroën C1 esiteltiin Geneven autonäyttelyssä.
Linkkejä aiheeseen liittyviin aiheisiin | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|