Citroën C3 Picasso

Citroën C3 Picasso

Ensimmäisten tuotantovuosien malli
yhteisiä tietoja
Valmistaja PSA Peugeot Citroën
Vuosia tuotantoa 2008 - 2017 (Slovakia)
2010 - 2015 (Brasilia)
2010 - 2020 (C3 Aircross, Brasilia)
Kokoonpano Trnava , Slovakia Porto Real , Brasilia
Luokka Subcompact pakettiauto
Suunnittelu ja rakentaminen
vartalotyyppi _ 5-ovinen tila-auto (5 paikkaa)
Alusta PF1
Layout etumoottori, etuveto
Pyörän kaava 4×2
Moottori
Bensiini: 1,4/1,6 L (70/88 kW)
Diesel: 1,6 L (80 kW)
Tarttuminen
5-vaihteinen Manuaalivaihteisto
5-vaihteinen. robotti vaihteisto
Massa ja yleisominaisuudet
Pituus 4078 mm
Leveys 1730 - 1766 mm
Korkeus 1624 - 1631 mm
Akseliväli 2540 mm
Paino 1300-1408 kg
Marketissa
Liittyvät Citroën C3 , Peugeot 207
Samanlaisia ​​malleja Kia Venga , Toyota bB , Ford B-Max
Segmentti M segmentti
Citroën Xsara Picasso
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Citroën C3 Picasso  on pienikokoinen pakettiauto , jonka on valmistanut PSA Peugeot Citroën -konsernin Citroën-divisioona (nyt osa Stellantis -konsernia ). Malli koottiin vuosina 2008-2017 Euroopan markkinoille Trnavan tehtaalla Slovakiassa ja vuosina 2010-2015 Latinalaisen Amerikan markkinoille Porto Realin tehtaalla Brasiliassa . Latinalaisen Amerikan markkinoille valmistettiin myös off-road-versio vuosina 2010–2020, nimeltään C3 Aircross (jota ei pidä sekoittaa vuoden 2017 malliin Euroopan markkinoille).

Mallista tuli menestys - noin 600 tuhatta autoa myyty, joista suurin osa on Euroopassa. C3 Picasso on saanut yleisesti ottaen myönteisiä arvosteluja useilta autoalan julkaisuilta, joista useimmat ovat vedonneet epätavalliseen muotoiluun ja tilavaan sisustukseen. Ergonomia ja kuljettajan istuimen hankala sijainti mainittiin suurimmaksi haitaksi. Malli kävi läpi useita takaisinkutsukampanjoita, joista tunnetuin oli toukokuussa 2011 oikealta ohjattavista autoista. Hän sai mainetta brittiläisen televisio-ohjelman Watchdog-tutkimuksen ansiosta.

Historia

C3 Picasson kehitys alkoi jo vuonna 2004 [1] . Ensimmäiset tiedot tulevasta mallista ilmestyivät vuonna 2007, kun C3 Picasso testattiin tiellä naamioituna [2] . Mallin sarjatuotanto Slovakian tehtaalla ( Trnavan kaupunki ) alkoi syyskuun alussa 2008 [3] , ja kuun lopussa pidettiin mallin virallinen esittely Pariisin autonäyttelyssä [4] .

Elokuussa 2010 Latinalaisen Amerikan markkinoille esiteltiin off-road-versio nimeltä C3 Aircross. Malli erottuu maavarasta, joka on kasvanut 30 mm edessä ja 40 mm takana, mikä on nyt 230-240 mm. Myös autossa on pyöränkaaren jatkeet ja portaat ovissa, kattokaiteet ja vararengas tavaratilassa. Tuotanto Porto Realin tehtaalla ja mallin myynti Brasiliassa ja Argentiinassa alkoi syyskuussa 2010. Brasiliassa mallin hinta oli 53 900 reaalia [ 5] . Toukokuussa 2011 vakiomalli tuli myös Latinalaisen Amerikan markkinoille [6] .

Syyskuussa 2012 uudistettu malli esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä. Auto sai LED-ajovalot, etupuskuria ja säleikköä vaihdettiin hieman. Kaksi uutta ulkoväriä on nyt saatavilla: musteensininen ja helmivalkoinen. Sisätiloissa on uusi viimeistely - Mistral Claudia. eMyWay-navigointijärjestelmä USB- ja AUX -liittimillä sekä Bluetooth -moduulilla on tullut saataville . Uusia ominaisuuksia ovat myös itsestään himmenevä sisätaustapeili ja sumuvalot . 1.2 VTi -moottori tuli saataville, ja 1.6 VTi -moottorille ilmestyi robottivaihteistolla varustettu versio [7] [8] [9] .

Marraskuussa 2015 C3 Picasson ilmoitettiin lopettavan Latinalaisen Amerikan markkinoilla [10] . Samaan aikaan esiteltiin päivitetty C3 Aircross. Malli sai uuden puskurin, ajovalot ja säleikön. Tekniseltä kannalta katsottuna muutoksia ei ole tapahtunut [11] .

Mallin tuotanto Euroopan markkinoille päättyi vuonna 2017. Malli korvattiin C3 Aircrossilla , joka perustuu C3 :n viistoperäalustaan ​​[12] . Brasilialaisen C3 Aircrossin tuotanto jatkui marraskuuhun 2020 asti, ja se lopetettiin alhaisen myynnin vuoksi [13] .

Erikoispainokset

Mallin julkaisun aikana mallista julkaistiin useita erilaisia ​​rajoitettuja versioita. Ensimmäinen, 90-vuotisjuhla , julkaistiin elokuussa 2009 ja on omistettu Citroën-brändin 90-vuotisjuhlille. Tämä sarja on luotu Exclusive-paketin pohjalta, joten siinä on mahdollisimman paljon vaihtoehtoja. Kojetaulussa on merkintä 90 vuotta [14] [15] . Yhdistyneeseen kuningaskuntaan tuotiin vain 150 autoa , joista vain yksi myytiin yksityishenkilölle [16] .

Marraskuussa 2010 VTR+-malliin perustuva Blackcherry -versio julkaistiin. Se oli varustettu 1,6-litraisella dieselmoottorilla (katso "Tekniset tiedot") [17] . Tammikuussa 2012 tämä versio korvattiin kahdella muulla - Code Red ja Code White . Näiden versioiden moottoria on päivitetty CO 2 - päästöjen vähentämiseksi . Puskurit on maalattu mustaksi. Mallissa on 17 tuuman pyörät Polar White (valkoinen) tai Cherry Red (punainen). Lisävarusteena oli saatavilla kattokaiteet, turvaverhot, vakionopeudensäädin ja nopeudenrajoitin [18] [19] .

Rossignol - versio julkaistiin kahdesti: marraskuussa 2010 ja marraskuussa 2011. Se luotiin Confort-laitteiden pohjalta, ja se erottuu kattokaiteista, muista vanteista, tavaratilan vararenkaasta ja panoraamakatosta. Mallia oli saatavana kahdessa värissä: Obsidian Black (musta) ja Banquise White (valkoinen). Ostajille tarjottiin lahjaksi Rossignol Bandit S80 -suksia Axium 120 -siteillä [20] [21] . Vuonna 2012 julkaistiin Millenium -versio (C3 Picasson lisäksi C1 , C4 , C4 Picasso ja C5 ilmestyivät tässä versiossa . Se erottuu 16 tuuman renkaista ja MyWay-järjestelmästä, radiojärjestelmästä, jossa on sisäänrakennettu Bluetooth ja kaksialueinen automaattinen ilmastointi [22] .

Vuonna 2012 julkaistiin myös versio, joka ajoitettiin yhteen silloisen jalkapallon Euroopan mestaruuden kanssa - Passion Bleus . Citroën oli Ranskan jalkapalloliiton virallinen sponsori . C3 Picasson lisäksi tässä versiossa julkaistiin C1 , C3 , C4 , C4 Picasso ja Berlingo Multispace [23] . Tammikuussa 2013 julkaistiin yhteinen yhteistyö Samsungin ja Universal Music Groupin kanssa Music Touch . Tässä autoversiossa lahjaksi tarjottiin Samsung Galaxy Tab -tabletti 16 Gt:n sisäisellä muistilla. Tässä versiossa oli saatavilla myös C4 Picasso , C4 Aircross ja Berlingo Multispace [24] .

Suunnittelu ja rakentaminen

Mallin rungon yleinen muoto muistuttaa LCV -luokan malleja (kuten Citroën Berlingoa ) pikemminkin kuin sen pääkilpailijoita, joita julkaisussa olivat Nissan Note , Renault Modus , Ford Fusion ja Opel Meriva . Suunnittelijat lisäsivät malliin myös tiettyjä yhtäläisyyksiä crossoverien kanssa - pitkä konepelti ja 174 mm maavara. Mallin pituus osoittautui lyhyemmäksi kuin jotkut kilpailijat - 4078 mm (vertailun vuoksi, ensimmäisen sukupolven Nissan Noten pituus on 4083 mm). Tuulilasi ulottuu pitkälle kattoon, kuten C4 Picasso -mallissa . Telineet ovat kaksihaaraisia ​​alaspäin, ja niiden välissä on lisäikkunat paremman näkyvyyden takaamiseksi. Telineet ovat takapilarit. Takavalot on sijoitettu pilareihin [1] .

Suuren tuulilasin ja 4,52 m²:n panoraamakaton ansiosta sisätilat ovat hyvin valaistuja. Kuten monet merkin autot, kojetaulu ei ole kuljettajan edessä, vaan keskellä. Säilytysvaihtoehtoja ovat hansikaslokero ja pari säilytyslokeroa takarivin lattiassa, mikä erottaa sen C4 Picassosta, jossa on runsaasti säilytysvaihtoehtoja. Keskikonsoli on kopioitu Peugeot 308 - mallista . Pöydät mukinpidikkeillä on kiinnitetty etuistuinten selkänojaan. Takasohvan kaltevuutta voidaan muuttaa 5° sekä siirtää sen osia (suhteessa 40/60 jaettuna) 150 mm toisistaan ​​riippumatta. Tavaratilan tilavuus on 385 litraa, ja takaistuimet alas käännettäessä se saavuttaa 1506 litraa [1] .

Tekniset tiedot

Malli on etuvetoinen. Mallin alustalla on paljon yhteistä Peugeot 207 :n kanssa . Etujousitus - McPherson-tyyppiä , takana - puoliitsenäinen, jousi . Asennetut pyörät - 195/60 R15, 195/55 R16 tai 205/45 R17. Malliin tarjottiin useita bensiini- ja useita dieselmoottoreita. Bensiinimoottorivalikoima avautuu 1,4 litran moottorilla, jonka teho on 95 hv (70 kW) ja vääntömomentti 135 Nm, ja täydentää 1,6 litran moottorin teholla 120 hv (88 kW) ja vääntömomentilla 160 Nm. Dieselmoottoreista 1,6-litrainen turboahdettu moottori oli saatavilla kahdessa versiossa: teholla 90 hv tai 110 hv ja vääntömomentilla 215 ja 240 Nm. Aluksi mallia oli saatavana vain viisivaihteisella manuaalivaihteistolla , mutta vuodesta 2009 lähtien on tullut saataville robotti [1] . Vuonna 2012 lisättiin viides moottori - 1,2-litrainen bensiinimoottori 82 hv:lla ja 116 Nm:n vääntömomentilla [9] .

Moottorin tekniset tiedot [1]
1.4VTi 95 1.6VTi 120 1.6HDi 110
Tuotantoaika vuodesta 2009 vuoteen 2012
moottorin tyyppi R4 bensa, 16V R4 diesel, 16V
Työmäärä 1397 cm³ 1598 cm³ 1560 cm³
Tehoa 70 kW (95 hv) nopeudella 6000 min −1 88 kW (120 hv) nopeudella 6000 rpm 80 kW (109 hv) nopeudella 4000 min −1
Max. Vääntömomentti 136 Nm nopeudella 4000 min −1 160 Nm nopeudella 4250 min −1 245 Nm 1750 min -1 kohdalla
maksiminopeus 178 km/h 188 km/h 183 km/h
Kiihtyvyys,
0-100 km/h 		13,9 s 11,7 s 12,4 s
Polttoaineen kulutus (yhdistetty) 6,8 l 6,9 l 4,9 l
CO 2 pakokaasu 157 g/km 159 g/km 130 g/km

Turvallisuus

Euro NCAP [25]

yleisarvosana
81 % 76 % 43 % 40 %
aikuinen
matkustaja 		lapsi jalankulkija aktiivinen
turvallisuus
Testattu malli:
Citroen C3 Picasso Confort HDi 90 Airdream, LHD, (2009)

Auto läpäisi EuroNCAP - törmäystestin vuonna 2009 silloisen uuden luokitusjärjestelmän mukaan. Raportin mukaan testattu malli on varustettu turvavyön esikiristimillä sekä etuturvatyynyillä kuljettajalle ja etumatkustajalle. Etutörmäyksessä malli toimi hyvin. Kuljettajan pää kosketti ohjauspyörää, josta vähennettiin piste. Muuten ongelmia ei löytynyt. Sivutörmäyksessä auto suojasi myös matkustajia täydellisesti. Mutta tangon osuessa mallinuken rintakehä sai liikaa kuormitusta. Myös piiskanisuojaus oli heikko, mistä malli sai 0 pistettä [26] .

Lastensuojelun osalta auto sai maksimipisteet kolmivuotiaan lapsen suojelemisesta, mutta 18 kk ikäisestä kasvot menosuuntaan lapsesta vähennettiin useita pisteitä. Organisaation mukaan tiedot toimimattomasta etuturvatyynystä eivät olleet täysin selviä kuljettajalle. Ei myöskään ollut selkeää viittausta Isofix-lastenistuinten kiinnityspisteisiin . Jalankulkijoiden suojaus on kohtalainen: puskuri suojaa jalkoja hyvin, mutta huppu ei suojaa riittävästi päätä. Mitä tulee aktiivisiin turvajärjestelmiin, autossa on vakiona nopeudenrajoitin ja muistutus kuljettajan turvavyöstä kiinnittämättä. ESC ja etumatkustajan turvavyömuistutin ovat saatavilla lisävarusteina [26] .

Arvostelut ja arviot

Venäläinen Autoreview -julkaisu vuonna 2009 suoritti vertailutestin neljälle pienikokoiselle pakettiautolle: Citroën C3 Picasso, Nissan Note, Kia Soul ja Honda Jazz . Ranskalainen malli pani merkille tilavan ja valaistun sisustuksen, mutta kritisoi ergonomiaa, erityisesti kojelaudan asentoa. Takaistuinrivi todettiin epämukavaksi pitkille matkustajille. Mutta tavaratila osoittautui tilavimmaksi kaikista neljästä mallista, ja takaluukku avautuu kaikkien muiden yläpuolelle. Kiihdytystestin aikana 1,4 litran moottorilla varustettu C3 Picasso osoittautui melko heikoksi, myös tiukka kaasupoljin ja huono vaihdemekanismi havaittiin. Jarrupolkimen havaittiin reagoivan liian herkästi. Auton jousitus oli testatuista autoista pehmein. Hirvitestissä malli saavutti 86,1 km/h nopeuden - korkein tulos . C3 Picasso suoriutui kohtalaisen hyvin ajotestissä, kaikki johtuen auton huonosta vasteesta ohjaukseen. Lopputulos on 830 pistettä ja toinen sija (Nissan Note sai samat pisteet ja Honda Jazz oli ensimmäisellä sijalla) [27] .

Toinen venäläinen julkaisu, Drive, suoritti auton yksilöllisen testin. Muotoilu, kuten monet muut Citroën-autot, osoittautui mallin vahvuudeksi. Myös hyvä lasitus todettiin. Myös istuinten ja ohjauspyörän asento osoittautui pitkille ihmisille epämukavaksi: jos työnnät istuimet kokonaan taaksepäin, ohjauspyörään on mahdotonta päästä. Myös sivutuen puutetta arvosteltiin. Ohjauspyörässä on liian vähän ulottuvuutta. Vaihdevivussa todettiin "pitkät iskut ja epäselvä kiinnitys" . Takasohva todettiin mukavaksi ja tavaratila tilava [28] .

Mitä tulee ulkomaisiin julkaisuihin, brittijulkaisu " Auto Express " antoi auton arvosanaksi 4/5, arvosanasta ei annettu kommentteja [29] . Autocar arvioi C3 Picassolle 3,5/5 ja mainitsi sen suunnittelun ja ajomukavuuden plussaksi sekä huonon dynamiikan ja epämukavan kuljettajan istuimen asennon (jopa säätöjen kanssa) miinuksina [30] . Samanlaisen arvosanan jättivät Top Gearin toimittajat - 7 pistettä 10:stä. Plussoista huomioitiin ajettavuus ja muotoilu, ja miinuksista - tilan puute tavaroille ja bensiinimoottoreille (toimittajien mukaan "heiden pitäisi välttää") [31] . Autolehti teki laajimman testin - 6 kuukautta C3 Picasson ratin takana. Takaistuinrivi sai saman arvosanan kuin muut - erittäin tilava. Mutta toimittajat eivät arvostaneet matkustamon materiaaleja - ne ovat liian huonolaatuisia. 1,6-litrainen moottori oli parempi kuin vähemmän tehokas 1,4-litrainen moottori, mutta toimittajien mukaan siitä puuttui kuudes vaihde. Yleisesti ottaen mallia arvioitiin positiivisesti ja se sijoittui jopa vuoden 10 parhaan auton joukkoon tämän lehden mukaan vuonna 2009 [32] .

Muistaa kampanjat

Vuosien 2010–2021 malli muistutettiin useita kertoja: vuonna 2010 - mahdollisen polttoaineputkien vuotamisen ja panoraamakaton kiinnityksen irrotuksen vuoksi, toukokuussa 2011 (koskee vain oikealta ohjattavia malleja) - laitteen virheellisen toiminnan vuoksi. jarrut etumatkustajan läsnä ollessa autossa ja moottorihäiriöt, vuonna 2012 - johtuen ABS :n virheellisestä toiminnasta ESP:n kanssa ja jälleen moottorivian vuoksi, vuonna 2014 - johtuen polttoainevuotoriskistä ja takaosan hitsausten yhteensopimattomuudesta ovipilarit, vuonna 2016 - öljyvuotojen vuoksi, vuonna 2019 NOx-päästöjen noudattamatta jättämisestä ilmoitettujen standardien kanssa ja vuonna 2021 jarrutyhjiöputken virheellisestä toiminnasta [33] .

Arvosteltu vuonna 2011

Toukokuussa 2011 tehdystä arvostelusta tuli tunnetuin, koska pääsyynä siihen oli brittiläisen Watchdog -ohjelman (esitetty BBC Onessa vuosina 1985–2019 ) tutkinta. Hän koski vain oikealta ohjattavia malleja (24 091 autoa). Syynä tähän takaisinvetoon oli jarrujen virheellinen toiminta: jos autossa oli etumatkustaja, hän saattoi vahingossa aktivoida jarrujärjestelmän. Tämä johtuu kokoonpanomekanismista - vaikka poljinkokoonpanoa siirrettiin oikealle, mekanismi jäi matkustajan puolelle, minkä seurauksena hän saattoi laittaa jalkansa mekanismin aktivoitumiseen [34] . Hieman myöhemmin ohjelma suoritti lisätutkimuksia Citroën- , Peugeot- ja Renault -malleista, mikä paljasti, että tämä ongelma oli ollut olemassa ainakin vuodesta 2002 lähtien. Kaikki kolme valmistajaa tekivät yhteisen tutkimuksen Ajoneuvo- ja kuljettajapalveluviraston (VOSA) kanssa, minkä seurauksena yhtään ajoneuvomallia ei katsottu kelpaavan vetäytymiseen [35] .

Tuotanto ja myynti

Malli menestyi Euroopassa - 477 tuhatta autoa myytiin [36] . Brasiliassa myytiin 104 000 autoa , joista suurin osa ]-malleja.48AircrossC3on . Venäjällä myytiin noin 8 tuhatta autoa [49] [50] [51] [52] [53] [54] [55] [56] .

Mallin käyttöönotto joissakin Euroopan maissa aloitettiin vuonna 2008. Vuonna 2009 myynti aloitettiin virallisesti kaikkialla Euroopassa, ja tuotanto Slovakian tehtaalla kasvoi ≥ 850 yksikköön päivässä kysynnän tahdissa. Citroën suunnitteli myyvänsä 90 000–100 000 yksikköä, mutta se ei toteuttanut suunnitelmiaan [57] . Maailmanlaajuinen myynti vuonna 2010 laski 3,2 %, tuotantosuunnitelmia leikattiin noin 16 % odotettaessa myynnin laskua vuonna 2011, mikä johtui mahdollisesti Euroopan taantumasta, koska Eurooppa oli tämän mallin suurin markkina-alue [58] . Vuonna 2011 Trnavan tehdas suljettiin 28. lokakuuta - 18. marraskuuta, koska tuotanto ylitti jälleen kysynnän. Citroën itse on virallisesti ilmoittanut, että kokonaismyynti on laskenut 13,3 prosenttia vuodesta 2010, ja ilmoitti, että kolme PSA-tehdasta voidaan sulkea [58] .

Maa kalenterivuosi Kaikki yhteensä
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
Eurooppa [36] 279 75 793 76 501 65 081 53 093 59 799 49 067 39 430 36 754 21 617 56 Myynti lopetettu 477 470
Venäjä - 536 [49] 2003 [50] 1820 [51] 2029 [52] 1127 [53] 648 [54] 50 [55] 18 [56] Myynti lopetettu 8231
Brasilia Picasso Ei myynnissä 4702 [37] 9111 [38] 6582 [39] 3688 [40] 1335 [41] 14 [42] 104 520
lentokentän rajat Ei myynnissä 4244 [43] 16 717 [37] 11 931 [38] 9358 [39] 7294 [40] 4664 [41] 7464 [42] 8316 [44] 5566 [45] 2806 [46] 679 [47] 49 [48]

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Sergei Znaemski. Lainkäyttövallan ulkopuolella: Sergey Znaemsky tapasi Citroen C3 Picasso -pienauton . autoreview.ru . Autoreview (2009). Haettu 25. heinäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 25. heinäkuuta 2022.
  2. ↑ Citroen valmistelee kilpailijaa Nissan Notelle . auto.mail.ru _ Auto.Mail.Ru (21. elokuuta 2007). Haettu: 21.7.2022.
  3. ↑ Citroenista tuli kilpailija Nissan Notelle ja Ford Fusionille . auto.mail.ru _ Auto.Mail.Ru (11. syyskuuta 2008). Haettu 21. heinäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 21. heinäkuuta 2022.
  4. ↑ Citroen C3 Picasso - pieni mutta iso auto . auto.mail.ru _ Auto.Mail.Ru (3. lokakuuta 2008). Haettu 21. heinäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 21. heinäkuuta 2022.
  5. ↑ Sergio. Novo Citroen C3 AirCross 2011: valokuvat oficiais ja ficha técnica do crossover cujo parte de R$ 53.900 real  (Port) . car.blog.br _ Car.Blog.br (26. elokuuta 2010). Haettu 21. heinäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 21. heinäkuuta 2022.
  6. ↑ BRASILIA : C3 Picasso saapuu Citroënin hyviin aikoihin  . just-auto.com . Just Auto (25. toukokuuta 2011). Haettu 21. heinäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 21. heinäkuuta 2022.
  7. ↑ Denis Smolyanov. Citroen on päivittänyt C3 Picasson . auto.mail.ru _ Auto.Mail.Ru (17. syyskuuta 2012). Haettu 25. heinäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 25. heinäkuuta 2022.
  8. ↑ Ales Dragoun. Citroën C3 Picasso dostane facelift  (Tšekki) . auto.cz _ Auto.cz (17. syyskuuta 2012). Haettu 25. heinäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 25. heinäkuuta 2022.
  9. ↑ 1 2 Ivan Mitić. Citroen C3 Picasso facelift ja zvanično  (serbia) . autoblog.rs . Autoblog.rs (17. syyskuuta 2012). Haettu: 25.7.2022.
  10. ↑ Citroen Brazil lopetti C3  Picasson . just-auto.com . Just Auto (30.11.2015). Haettu: 21.7.2022.
  11. ↑ Bogdan Zoltan. Citroen tuo markkinoille uudistetun C3 Aircrossin Etelä-Amerikkaan  . carscoops.com . Carscoops (20. marraskuuta 2015). Haettu: 21.7.2022.
  12. ↑ Luke John Smith. Uusi Citroen C3 Aircross 2017 hylkää TÄMÄN suunnitteluominaisuuden uudessa  SUV :ssa . express.co.uk . Express (14. kesäkuuta 2018). Haettu 25. heinäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 25. heinäkuuta 2022.
  13. ↑ Marlos Ney Vidal. Haku: C3 e Aircross deixam de ser fabricados no Brasil  (port.) . autossegredos.com.br . Autos Segredos (5.11.2020). Haettu 25. heinäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 25. heinäkuuta 2022.
  14. ↑ C3 Picasso 90 vuotta ja lisävarusteet . Arkistoitu alkuperäisestä 23. huhtikuuta 2019. Haettu 27.7.2022.
  15. ↑ Mikä auto 90-vuotisjuhlamallissa . Mikä auto. Haettu 4. syyskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 2. elokuuta 2009.
  16. ↑ Smith, Ollie. Citroën C3 Picasso 90 vuotta – kuinka monta jäljellä . howmanyleft.co.uk. Haettu 31. maaliskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 27. heinäkuuta 2022.
  17. ↑ Auto Trader tarkistaa Blackcherryn . 2. marraskuuta 2010 . autokauppias. Haettu 16. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 3. lokakuuta 2015.
  18. ↑ C3 Picasso Code -debyytti . uutislähde ja yleisten ostosten arvioija ja myyjä . Expertreviews.co.uk. Haettu 10. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 19. heinäkuuta 2012.
  19. ↑ C3 Picasso Code -esite . Citroen UK. Haettu 10. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 30. lokakuuta 2012.
  20. ↑ Citroën - uusi sarja spéciale C3 Picasso Rossignol  (fr.) . Haasteet (5. marraskuuta 2010). Haettu: 7.1.2022.
  21. ↑ Citroën Nemo Rossignol: En hommage aux skieurs  (fr.) . Le Guide de l'auto . Haettu 7. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 13. joulukuuta 2011.
  22. ↑ Citroën Millennium -sarja  (fr.) . Auton variaatioiden tekniset tiedot . Citroën. Haettu 19. lokakuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 30. lokakuuta 2012.
  23. ↑ Passion Bleus julkaistiin Ranskassa . Luoja . CITROEN. Haettu 6. joulukuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 16. marraskuuta 2012.
  24. ↑ C3 Picasso Music Touch info PDF  (fr.) . auton valmistaja . Citroën. Haettu 27. maaliskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 17. elokuuta 2022.
  25. ↑ Euro NCAP -testitulokset (2009)  (eng.)
  26. ↑ 12 Citroen C3 Picasso -testitulosta . euroncap.com . EuroNCAP (2009). Haettu 20. heinäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 26. heinäkuuta 2022.
  27. ↑ Aleksanteri Divakov, Oleg Rastegaev. Nissan Note, Citroen C3 Picasso, Kia Soul ja Honda Jazz. Onko Jazzissa vain isopappeja? . autoreview.ru . Autoreview (2009). Haettu 26. heinäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 26. heinäkuuta 2022.
  28. ↑ Robert Yessenov. Käännämme muiden ihmisten kaulan Citroen C3 Picasso -pienautolla . drive.ru . Drive (14. heinäkuuta 2009). Haettu 26. heinäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 16. heinäkuuta 2021.
  29. ↑ Citroen Picasso C3  . autoexpress.co.uk . Auto Express (28. tammikuuta 2009). Haettu 26. heinäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 25. heinäkuuta 2021.
  30. ↑ Citroen C3 Picasso 2009-2017 arvostelu  . autocar.co.uk . Autocar (5. helmikuuta 2012). Haettu 26. heinäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 26. heinäkuuta 2022.
  31. ↑ Citroen C3 Picasso arvostelu . topgear.com . Top Gear (13. tammikuuta 2015). Haettu 26. heinäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 26. heinäkuuta 2022.
  32. ↑ Tim Pollard. Citroën C3 Picasso 1.6 HDI pitkän aikavälin testiarvostelu  . carmagazine.co.uk . Auto (15. maaliskuuta 2010). Haettu 26. heinäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 26. heinäkuuta 2022.
  33. ↑ CITROEN C3 PICASSO -kutsut Isossa-  Britanniassa . Haettu: 26.7.2022.
  34. ↑ BBC News - Citroën C3 Picasso UK:n takaisinkutsu "matkustajajarrun" vuoksi, bbc.co.uk , BBC (19. toukokuuta 2011). Haettu 27. elokuuta 2011.
  35. ↑ Rizi, Elham . Watchdog-tutkimuksessa löydetään enemmän vaikutuksen saaneita malleja  (31. toukokuuta 2011). Haettu 24. elokuuta 2012.
  36. ↑ 1 2 Citroën C3 Picasso Europen myyntiluvut . carsalesbase.com . autojen myyntipohja. Haettu 26. heinäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 26. syyskuuta 2021.
  37. ↑ 1 2 3 Carros mais vendidos do Brasil em 2011 . AUTOO (13. toukokuuta 2021). Haettu 1. helmikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 12. huhtikuuta 2022.
  38. ↑ 1 2 3 Carros mais vendidos do Brasil em 2012 . AUTOO (13. toukokuuta 2021). Haettu 1. helmikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 9. marraskuuta 2021.
  39. ↑ 1 2 3 Carros mais vendidos do Brasil em 2013 . AUTOO (13. toukokuuta 2021). Haettu 1. helmikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 9. marraskuuta 2021.
  40. ↑ 1 2 3 Carros mais vendidos do Brasil em 2014 . AUTOO (13. toukokuuta 2021). Haettu 1. helmikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 10. marraskuuta 2021.
  41. ↑ 1 2 3 Carros mais vendidos do Brasil em 2015 . AUTOO (13. toukokuuta 2021). Haettu 1. helmikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 28. maaliskuuta 2022.
  42. ↑ 1 2 3 Carros mais vendidos do Brasil em 2016 . AUTOO (13. toukokuuta 2021). Haettu 1. helmikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 21. tammikuuta 2022.
  43. ↑ 1 2 Carros mais vendidos do Brasil em 2010 . AUTOO (13. toukokuuta 2021). Haettu 1. helmikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 12. huhtikuuta 2022.
  44. ↑ 1 2 Carros mais vendidos do Brasil em 2017 . AUTOO (13. toukokuuta 2021). Haettu 1. helmikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 9. marraskuuta 2021.
  45. ↑ 1 2 Carros mais vendidos do Brasil em 2018 . AUTOO (13. toukokuuta 2021). Haettu 1. helmikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 28. helmikuuta 2022.
  46. ↑ 1 2 Carros mais vendidos do Brasil em 2019 . AUTOO (13. toukokuuta 2021). Haettu 1. helmikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 28. helmikuuta 2022.
  47. ↑ 1 2 Carros mais vendidos do Brasil em 2020 . AUTOO (13. toukokuuta 2021). Haettu 1. helmikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 13. maaliskuuta 2020.
  48. ↑ 1 2 Carros mais vendidos do Brasil em 2021 . AUTOO (13. toukokuuta 2021). Haettu 1. helmikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 10. huhtikuuta 2021.
  49. ↑ 1 2 Igor Vladimirsky. Uusien autojen markkinat putosivat tasan puoleen 2,74:stä 1,37 miljoonaan kappaleeseen . autoreview.ru . Autoreview (2010). Haettu 13. kesäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 13. kesäkuuta 2022.
  50. ↑ 1 2 Igor Vladimirsky. Amerikan automarkkinoilla kesti viisi vuotta voittaa kriisi. Ja venäläinen on vasta puolitoista vuotta vanha! . autoreview.ru . Autoreview (2011). Haettu 13. kesäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 30. tammikuuta 2022.
  51. ↑ 1 2 Igor Vladimirsky. Täydelliset tilastot uusien autojen myynnistä Venäjällä 2011 . autoreview.ru . Autoreview (2012). Haettu 13. kesäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 30. tammikuuta 2022.
  52. ↑ 1 2 Igor Vladimirsky. Kylläisyys: Vuoden 2012 automarkkina-analyysi . autoreview.ru . Autoreview (2013). Haettu 13. kesäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 30. tammikuuta 2022.
  53. ↑ 1 2 Igor Vladimirsky. Vuonna 2013 uusien henkilöautojen myynti laski 5,5 % . autoreview.ru . Autoreview (2014). Haettu 19. heinäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 19. helmikuuta 2022.
  54. ↑ 1 2 Igor Vladimirsky. Igor Vladimirsky - autokaupan tuloksista vuonna 2014 . autoreview.ru . Autoreview (2015). Haettu 19. heinäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 19. helmikuuta 2022.
  55. ↑ 1 2 Igor Vladimirsky. Öljyn jälkeen: analysoimme kaikkien merkkien onnistumisia ja epäonnistumisia Venäjän automarkkinoilla vuonna 2015 . autoreview.ru . Autoreview (2016). Haettu 19. heinäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 19. heinäkuuta 2022.
  56. ↑ 1 2 Igor Vladimirsky. Venäjän automarkkinoiden kaksoispohja: yksityiskohtaiset myyntitulokset vuonna 2016 . autoreview.ru . Autoreview (2017). Haettu 19. heinäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 1. joulukuuta 2017.
  57. ↑ Popa, Bogdan Citroën odotukset tuhoisan korkealla . Autoalan uutisia ja videoita . autoevolution.com. Haettu 21. marraskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 14. toukokuuta 2009.
  58. ↑ 1 2 Citroën menettää myyntiä, leikkaa Trnavan tuotantoa  (20. lokakuuta 2011). Arkistoitu alkuperäisestä 26. heinäkuuta 2012. Haettu 20. elokuuta 2012.

Kirjallisuus

  1. Sergei Znaemsky. Arvostelematon: Sergei Znaemsky tutustui Citroen C3 Picasso  -pienautoon // Autoreview: aikakauslehti. - 2009. - Nro 7 . - S. 54-56 .
  2. Aleksanteri Divakov, Oleg Rastegaev. Nissan Note, Citroen C3 Picasso, Kia Soul ja Honda Jazz. Onko Jazzissa vain isopappeja?  // Autoreview : Journal. - 2009. - Nro 15 . - S. 27-38 .
  3. Robert Jessenov. Käännämme muiden ihmisten kaulan Citroen C3 Picasso -pienautolla  // Drive: site. – 2009.
  1. Citroen Picasso C3  (englanniksi)  // Auto Express: sivusto. – 2009.
  2. Tim Pollard. Citroën C3 Picasso 1.6 HDI pitkän aikavälin testikatsaus  (englanniksi)  // Auto: sivusto. – 2010.
  3. Citroen C3 Picasso 2009-2017 arvostelu  (eng.)  // Autocar: site. – 2012.
  4. Citroen C3 Picasso -arvostelu  (englanniksi)  // Top Gear: sivusto. – 2015.

Linkit