Nakajima G10N
Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 16. huhtikuuta 2021 tarkistetusta
versiosta . vahvistus vaatii
1 muokkauksen .
Nakajima G10N "Fugaku" ( Jap. 富岳 - Navalin kokeellinen raskas pommikone "Fugaku", Fuji -vuori) on Japanin keisarillisen laivaston erittäin pitkän kantaman raskaspommikoneprojekti toisen maailmansodan aikana .
Luontihistoria
Japanin keisarillisen laivaston ilmavoimien komento "Z-projektin" alla antoi käskyn kehittää pitkän kantaman raskas pommikone, joka pystyy saavuttamaan Yhdysvaltojen länsirannikon. Ensimmäinen vuonna 1941 osana tätä projektia kehitetty lentokone oli Nakajima G5N , amerikkalaisen Douglas DC-4E - kuljetuskoneen pommikoneversio . Projekti päättyi epäonnistuneesti, G5N- konetta käytettiin kuljetuskoneena.
Vuonna 1942 Nakajima alkoi suunnitella uutta superraskasta lentokonetta. Lentokoneen piti olla varustettu kuudella Nakajima Ha-54-01 -moottorilla, joiden teho oli 5000 hv. Kanssa. jokaisella on tehokkaat suoja-aseet ja ne kantavat jopa 20 000 kg:n pommia. Koneen pituuden oli määrä olla noin 40 m, siipien kärkiväli - 60-70 m, lentoonlähtöpaino - 125-160 tonnia.
Vuonna 1943 laivasto kiinnostui kehityksestä ja muotoili tekniset vaatimukset ja asetti enimmäiskorkeuden 15 000 m. Projekti sai nimen Fugaku Marine Experimental Heavy Bomber (tai G10N ). Mutta Nakajima Ha-54-01 -moottorit olivat edelleen kehitteillä, ja ne voitiin itse asiassa ottaa tuotantoon vuonna 1946. Siksi suunnittelijat päättivät käyttää Nakajima NK11A -moottoreita, joiden teho on 2500 hv. Kanssa. Niiden kanssa lentokoneen piti kehittää 680 km / h nopeutta 10 000 metrin korkeudessa ja kantaa 5 000 kg:n pommikuormaa.
Vuonna 1943 aloitettiin varastojen ja lentokoneiden rakenneosien rakentaminen Nakajiman tehtaalla Mitakan kaupungissa. Mutta keväällä 1944, kun ilmavoimat tarvitsivat kiireellisesti tuotantotiloja hävittäjien tuotantoa varten, Project Z suljettiin. G10N :n työt keskeytettiin ja valmiit lentokoneyksiköt lähetettiin romuksi.
Tekniset tiedot
Tekniset tiedot
- Miehistö: 7-8 henkilöä
- Pituus: 40,00 m
- Korkeus: 8,80 m
- Siipien kärkiväli: 63,00 m
- Siiven pinta-ala: 330,00 m²
- Tyhjäpaino: 42 000
- Omapaino: 122 000 kg
- Moottorit: 6 x Nakajima Ha-54-01
- Teho: 5 000 l. Kanssa. jokainen
Lennon suorituskyky
- Huippunopeus: 780 km/h
- Risteilynopeus: 620 km/h
- Käytännöllinen toimintasäde: 19 400 km
- Käytännön katto: 15 000 m
Aseistus
- Tykki: 10 × 20 mm aseet "Type 99"
- Pommien kuorma: jopa 20 000 kg pommeja
Lähteet
- Sarja: Lentotekniikan historia. Japanin ilmavoimat toisessa maailmansodassa. Kolmas osa: Nakajima-Tachikawa. - TsAGI-julkaisuosasto, 1996
| Japanin keisarillisen laivaston kokenut lentokone |
|---|
| Laivailmailu |
|---|
| Taistelija (A) |
|
|---|
| Älykkyys (C) |
|
|---|
|
| |
| Rannikkolento |
|---|
| Torpedo (G) |
|
|---|
| Ilmapuolustus (J) |
|
|---|
| Kuljetus (L) |
|
|---|
| Erikois (M) |
- MXY1 ("LL-1")
- MXY2 ("LL-2")
- MXY3 ("Target Glider")
- MXY4 ("Tavoite "1")
- MXY5 ("TTZ No. 16")
- MXY8 ("Akigusa")
- MXY9 ("Shuka")
- MXZ1 ("Wakagusa"
|
|---|
| PLO (Q) |
|
|---|
| Tiedustelu (R) |
|
|---|
| Yö AA (S) |
|
|---|
|
|
| kelluva ilmailu |
|---|
| Tiedustelu (E) |
- E8A / E8K ("TTZ No. 8")
- E10K ("TTZ No. 9")
- F1A ("TTZ No. 10")
- E11K ("TTZ No. 11")
- E12A / E12N / E12K ("TTZ No. 12")
- E13K ("TTZ No. 13")
- E15K ("Siun")
- E16A ("Zuyun")
|
|---|
| Amfibio (H) |
|
|---|
| Harjoittelu ja taistelu (K) |
|
|---|
|
|
|
|