Nakajima J5N

Nakajima J5N "Tenrai" (天雷, " Tenrai " ( "Taivaallinen ukkonen" )) on Japanin keisarillisen laivaston hävittäjäprojekti toisen maailmansodan aikana .

Luontihistoria

Vuodesta 1942 lähtien Imperiumin Japanin laivaston ilmajohto kohtasi tilanteen, jossa japanilaisten hävittäjien hyökkäykset hyvin aseistettuja amerikkalaisia ​​B-17- ja B-24- pommittajia vastaan ​​olivat tehottomia. Lisäksi tiedustelupalvelu sai tietää uuden B-29- lentokoneen kehittämisestä , joka oli tarkoitettu Japanin strategiseen pommitukseen. Tämän uhan torjumiseksi vuoden 1943 alussa laivasto muotoili toimeksiannon 18-Ci "B":lle raskaan torjuntahävittäjän kehittämiseksi. Toimeksianto ei määrittänyt lentokoneen rakennetta eikä moottoreiden lukumäärää ja tyyppiä. Lentokoneen tulee olla aseistettu vähintään kahdella 30 mm:n Type 5 tykillä, sen nopeuden on oltava vähintään 665 km/h ja sen tulee nousta 8000 korkeintaan 9 minuutissa. Lisäksi oli tarpeen varmistaa massatuotannon helppous, jossa siirtymisen ei-strategisiin raaka-aineisiin pitäisi olla mahdollista.

Nakajima suunnittelijat Katsuji Nakamuran ja Kazuo Onon johdolla ottivat lähtökohtana Nakajima J1N -lentokoneen . Sen pohjalta kehitettiin projekti kaksimoottoriselle yksipaikkaiselle lentokoneelle keskisiipikaavion mukaisesti, jossa oli duralumiininen pinta ja laminaarinen profiilisiipi . Aseistus koostui neljästä 30 mm:n tyypin 5 tykistä ja kahdesta 20 mm:n tyypin 99 tykistä, jotka sijaitsivat eturungossa. Polttoainesäiliöt olivat suojattuja ja ohjaajalla oli suoja 50 mm:n luodinkestävän lasin muodossa. Koneessa oli tarkoitus käyttää kaksi Nakajima NK9H Homare-21 -moottoria .

Vuoden 1943 lopussa hanke hyväksyttiin, sai nimen J5N1 "Tenrai" ( "Taivaallinen ukkonen" ), ja yritys aloitti prototyypin rakentamisen. Prototyyppi valmistui maaliskuussa 1944 ja teki ensimmäisen lentonsa heinäkuussa. Testitulokset eivät kuitenkaan olleet tyydyttäviä. Lentokone saavutti vain 603 km/h nopeuden, lisäksi sillä oli riittämätön pituussuuntainen vakaus ja huono ohjattavuus pienillä nopeuksilla. Vain nousunopeus täytti toimeksiannon vaatimukset. Lisäksi keskeneräiset moottorit aiheuttivat ongelmia.

Testauksen aikana rakennettiin viisi prototyyppiä, joista kaksi oli kaksipaikkaisia. Joissakin prototyypeissä 30 mm:n aseet siirrettiin ohjaamon taakse ja asennettiin 60° kulmaan. Yhdellä koelennolla prototyyppi sieppasi amerikkalaisen B-29- pommittajan 7 000 metrin korkeudessa ja ampui sen alas.

Mutta tehdyistä muutoksista huolimatta lentokoneen ominaisuudet eivät parantuneet merkittävästi. Alkuvuodesta 1945 laivasto määräsi, että kaikkea projektiin liittyvää työtä rajoitetaan.

Kuudesta rakennetusta prototyypistä yksi kaatui testauksen aikana, kaksi tuhoutui amerikkalaisten ilmahyökkäysten aikana ja kolme muuta vangittiin amerikkalaisten sodan päätyttyä.

Taktiset ja tekniset ominaisuudet

Tekniset tiedot

• Miehistö: 1 henkilö
• Pituus: 11,46 m
• Korkeus: 3,50 m
• Siipien kärkiväli: 14,50 m
• Siiven pinta-ala: 32,00 m²
• Paino tyhjänä: 5 090 kg
• Omapaino: 7040 kg
• Moottorit: 2 x Nakajima NK9H Homare-21
• Teho: 2 x 1990 hv Kanssa.

Lennon suorituskyky

• Risteilynopeus: 464 km/h
• Huippunopeus 621 km/h
• Lentoetäisyys: 1 480 km
• Käytännön katto: 10 800 m

Aseistus

• Tykki:
  • 2x30 mm aseet "Type 5"
  • 2x20 mm Tyypin 99 aseet

Lähteet

• A. Doroshkevich Toisen maailmansodan Japanin lentokone. - Minsk, Harvest, 2004
• Sarja: Lentotekniikan historia. Japanin ilmavoimat toisessa maailmansodassa. Kolmas osa: Nakajima-Tachikawa. - TsAGI-julkaisuosasto, 1996
• Tadeusz Januszewski, Krzysztof Zalewski. Japońskie samoloty marynarki 1912-1945 ISBN 83-86776-50-1
• René J. Francillion , Tyynenmeren sodan japanilainen lentokone, 2. painos, Londra, Putnam & Company Ltd. [1970], 1979, ISBN 0-370-30251-6 .

Linkki

• Wikimedia Commonsissa on Nakajima J5N :ään liittyvää mediaa
• Nakajima J5N Tenrai Arkistoitu 20. maaliskuuta 2012 Wayback Machinessa  (japanilainen)
• Nakajima J5N Sky Corner -verkkosivustolla Arkistoitu 29. huhtikuuta 2017 Wayback Machinessa  (venäjäksi)