| G8N Renzan | |
|---|---|
| Japanilainen 中島 G8N 連山 | |
| Tyyppi | raskas pommikone |
| Valmistaja | Nakajima |
| Pääsuunnittelija | Kenichi Matsumura |
| Ensimmäinen lento | 23. lokakuuta 1944 |
| Toiminnan aloitus | ennen vuotta 1945 |
| Toiminnan loppu | elokuuta 1945 |
| Operaattorit | Japanin keisarillinen laivasto |
| Tuotetut yksiköt | neljä |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Nakajima G8N "Renzan" ( jap. 中島 G8N 連山- "Renzan" ("Vuoriso")) on Japanin keisarillisen laivaston raskas pommikone toisen maailmansodan aikana .
1930-luvun lopulla Japanin keisarillisen laivaston ilmavoimien komento tuli siihen tulokseen, että laivasto tarvitsi raskaan nelimoottorisen pommikoneen, joka pystyy ratkaisemaan strategisia tehtäviä. Ensimmäinen yritys luoda tällainen lentokone, Nakajima G5N , osoittautui epäonnistuneeksi. Laivasto palasi kaksimoottoristen pommikoneiden käsitteeseen. Vuonna 1941 ja 1942 laadittiin 16-Ci:n ja 17-Ci:n toimeksianto, joiden mukaan Mitsubishi- ja Kawanishi-yhtiöt loivat Mitsubishi G7M- ja Kawanishi H8K -lentokoneprojektit, vastaavasti. Niiden suunniteltiin saavuttavan jopa 580 km/h nopeuden ja niiden lentosäde on 7400 km. Mutta laskelmien suorittamisen jälkeen kävi selväksi, että kaksimoottorinen pommikone ei kyennyt täyttämään laivaston vaatimuksia. Siksi helmikuussa 1943 muotoiltiin uusi tekninen tehtävä nelimoottorisen pitkän kantaman pommikoneen kehittämiseksi. Se siirrettiin yritykselle "Nakajima" .
Lopullinen toimeksianto muotoiltiin syyskuussa 1943. Vaatimusten mukaan pommikone voisi saavuttaa maksiminopeuden 590 km/h, lentomatkan 3400 km täydellä pommilla ja 7400 km ilman pommeja. Koneessa oli myös voimakas puolustusase, joka pystyi ampumaan ympäriinsä.
Lentokoneen nimi oli "Experimental Naval Bomber Renzan" ("Mountain Range")" (tai " G8N1" ). Tämän tehtävän suorittamiseksi yritys valitsi keskisiiven pohjaratkaisun . Koneessa oli neljä Nakajima NK9K-L Homare 24 -moottoria, kukin 2000 hv. Se voisi kantaa kiinteää aseistusta - kuusi 20 mm :n tyypin 99 tykkiä (vatsa- ja selkätornissa ja hännän ampumakohdassa) sekä neljä 13 mm:n Type 2 -konekivääriä (kaksi keulassa ja yksi kummallakin sivulla rungosta). Lentokoneen suunnittelua yksinkertaistettiin massatuotannon kustannusten alentamiseksi. Onnistuessaan suunniteltiin tilata 48 lentokonetta, joista 16 oli tutkimus- ja esituotantokonetta.
Ensimmäinen lentokone valmistui lokakuussa 1944. Kolme muuta prototyyppiä valmistettiin lokakuussa 1944 sekä maalis- ja kesäkuussa 1945. Testit olivat varsin onnistuneita, vaikka ne keskeyttivätkin liittoutuneiden ilmahyökkäykset (esimerkiksi kolmas prototyyppi tuhoutui yhden hyökkäyksen aikana). Mutta siirtyminen puolustusoppiin ja Japanin strategisen aseman heikkeneminen sekä kevyiden metalliseosten puute pakottivat laivaston luopumaan G8N :n massatuotannosta .
Vähän ennen työn lopettamista harkittiin vaihtoehtoja G8N2 , joka oli mukautettu käytettäviksi miehitettyjen pommien MXY7 "Oka" ja G8N3 kantajaksi , jossa kevyet metalliseokset suunniteltiin korvata teräksellä, mutta niitä ei toteutettu.
Sodan jälkeen neljäs G8N- prototyyppi lähetettiin Yhdysvaltoihin, missä sitä testattiin. Näiden testien tulokset yllättivät amerikkalaiset - G8N:n suorituskyky osoittautui B-17 :n ja B-24 :n suorituskykyä korkeammaksi ja vain hieman huonommaksi kuin B-29 .
Vihollisuuksien päätyttyä amerikkalaiset antoivat koneelle koodinimen "Rita" (eng. Rita).
| Japanin keisarillisen laivaston kokenut lentokone | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| Lentokone Nakajima | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Laivaston nimitykset |
| ||||||||||||||||||||
| Armeijan nimitykset |
| ||||||||||||||||||||
| Allied koodinimijärjestelmä | |||||||||||||||||||||