Kyushu J7W Shinden

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 23. maaliskuuta 2019 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 12 muokkausta .

J7W
Prototyyppi J7W1.
Tyyppi	torjuntahävittäjä
Kehittäjä	Kyushu
Pääsuunnittelija	Tsuruno Masayoshi
Ensimmäinen lento	3. elokuuta 1945
Tila	prototyyppi
Operaattorit	Japanin keisarillinen laivasto
Vuosia tuotantoa	1944-1945 _ _
Tuotetut yksiköt	2
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Kyushu J7W Shinden ( jap. 震電 -  Shaking Lightning ) - Japanilainen mäntä- , potkuriturbiini- ja suihkuhävittäjä seuraavina muunnelmina . Se kehitettiin vuonna 1945 . Japanin ilmavoimien ajatus luoda uuden sukupolven nopea hävittäjä, jolla ei ollut aikaa toteutua.

Kehitetty Kyushu Hikoki Design Bureaussa .

Pääasiallinen taistelukäyttö on nopea hävittäjä-sieppaaja.

J7W1- hävittäjä osoittautui ainoaksi japanilaiseksi canard -hävittäjälentokoneprojektiksi, joka suunniteltiin tuotantoon toisen maailmansodan aikana , ja siitä tuli epätavallisin Japanissa rakennettu lentokone . Ajatus tällaisesta epätavallisesta asettelusta kuului Japanin laivaston teknisen päämajan kapteenille Tsuruno Masayoshille . Samanaikaisesti alusta alkaen oli tarkoitus korvata mäntämoottori tulevaisuudessa kaasuturbiinimoottorilla varustetulla työntöpotkurilla .

Luontihistoria

Työt J7W1:n parissa alkoivat kesäkuussa 1944 . Ensimmäinen prototyyppilentokone valmistui 10 kuukaudessa. Mitsubishin suunnittelijat tarjosivat erittäin omaperäisen ratkaisun. Ehkä Mitsubishi MK9D (Xa-43) radiaalisen 18-sylinterisen ilmajäähdytteisen moottorin suuren painon vuoksi tai kenties jostain muusta syystä lentokone oli tarkoitus rakentaa kaksipalkkikaavion mukaan, jossa oli keskusgondoli , jonka edessä ohjaamo sijaitsi, ja takamoottorissa, joka pyöritti työntävää kuusilapaista potkuria pitkänomaisen akselin läpi. Kahden kölin väliin oli tarkoitus sijoittaa yksi vaakasuuntainen lennonvakain ja hissi. Gondolin etuosassa, jossa ohjaamo sijaitsi, oletettiin merkittävää lasitusta paremman näkymän takaamiseksi. Päälaskuteline oli tarkoitus sijoittaa kahteen runkopalkkiin ja keskiteline gondoliin. Sen piti myös sijoittaa aseita keskusgondoliin, joka koostui yhdestä 30 mm:n ja kahdesta 20 mm:n aseesta. Moottorin jäähdytysilma tuli rungon sivuilla sijaitsevien kahden kapean ilmanottoaukon kautta.

Testauksen alusta lähtien syntyi vaikeuksia moottorin jäähdyttämisessä maassa, mikä yhdessä tarvittavien laitteiden toimittamisen puutteen kanssa viivästytti J7W1:n ensimmäistä lentoa 3. elokuuta 1945 asti , jolloin se nostettiin ilmaan. kirjoittanut kapteeni Tsuruno. Yhteensä ennen Japanin antautumista kolmessa laukaisussa hyökkäys kesti 45 minuuttia. Mutta jopa heillä oli ongelmia potkurin voimakkaan reaktiivisen vääntömomentin ja moottorin pitkän akselin tärinän takia.

Lennon suorituskyky

Alla olevat tekniset tiedot vastaavat J7W1 - modifikaatiota .

Tietojen lähde: Francillon, 1970.

Tekniset tiedot

• Miehistö : 1 lentäjä
• Pituus : 9,66 m
• Siipien kärkiväli: 11,114 m
• Korkeus : 3,92 m
• Siiven pinta-ala: 20,5 m²
• Paino tyhjänä : 3645 kg
• Normaali lentoonlähtöpaino: 4928 kg
• Suurin lentoonlähtöpaino : 5228 kg
• Voimalaitos : 1 × 18-sylinterinen ilmajäähdytteinen Mitsubishi Ha-43 12 (MK9D)
• Moottorin teho: 1 × 2130 l. Kanssa.

(1 × 1589 kW)

• Potkuri : 6-lapainen metalli

Lennon ominaisuudet

• Huippunopeus: 750 km/h 8700 metrissä
• Risteilynopeus : 422 km/h 4000 metrissä
• Käytännön toimintasäde: 852 km
• Käytännön katto : 12000 m
• Nousuaika: 8000 m 10 min 40 s
• Siipien kuormitus: 240,4 kg/m²
• Työntövoima -painosuhde: 319,8 W / kg

Aseistus

• pienaseet: 4 × 30 mm aseet tyyppi 5
• Pommit :  
  • 2 × 60 kg
  • 4 × 30 kg

Katso myös

• Curtiss-Wright XP-55 Ascender
• Ambrosini SS.4 _

Kirjallisuus

• Sobolev D.A. "Erikoisjärjestelmien lentokoneet", Moskova , toim. "Engineering", 1989, BBK 39.532 (0), C54, UDC 629.734 / .735 (09), ISBN 5-217-00523-8 , luku 2 "Ankka" -lentokone, osio 2.1 "Potkurimoottoristen lentokoneiden kehitys kaavio "ankka", sivu 121
• Francillon, RJ Tyynenmeren sodan japanilainen lentokone . - Lontoo: Putnam & Company Ltd., 1970. - P.  335-338 . — 509 s. - ISBN 0-370-00033-1 .

Linkit

• Kuvaus J7W1:stä Aviation Encyclopedia "Corner of the Sky" -sivustolla
• J7W1:n tausta ja historia

Japanin keisarillisen laivaston taistelukoneet
lentoyhtiöön perustuva ilmailu Taistelija (A) 1MF (I-10) A1N (I-3) A2N (I-90) A3N A4N (I-95) A5M (I-96) A6M (I-0) A7He (He-112) A8V(2PA) Torpedo (B) 1MT (T-10) B1M (T-13) B2M (T-89) B3Y (T-92) B4Y (T-96) B5N / B5M (T-97) B6N (Tenzan) B7A (meteori) Älykkyys (C) 2MR (R-10) C2N (FSU) C3N (R-97) C5M (R-98) C6N (aamunkoitto) Valitse (D) D1A (LB-94) D3A (LB-99) D4Y (komeetta)
Rannikkolento Älykkyys (C) C2N (FSU) C5M (R-98) Torpedo (G) G2H (DB-95) G3M (DB-96) G4M (DB-1) Ilmapuolustus (J) J1N (Kuu) J2M (Thunder) N1K1-J (Salama) N1K2-J (Lightning-2) Harjoittelu ja taistelu (K) K3M (UBLA-90) K10W (UBLA-2) K11W (krysanteemi) Kuljetus (L) L1N (VTS-97) L2D (ВТС-0) L3Y (VTS-96) L4M (VTS-0) Erikois (M) MXY7 (kirsikka) Ki-167 (lohikäärme) Valitse (P) P1Y (Milky Way) PLO (Q) Q1W (itä) Q3W (krysanteemi)
kelluva ilmailu Tiedustelu (E) E1Y (KOR-14) E2N (KOR-15) E3A (KOR-90-1) E4N (KOR-90-2) E5K / (KOR-90-3) KOR-91) E7K (KOR-94-1) E8N (KOR-95) E9W / E10A(KOR-96) E11A ((KOR-98) E13A / E14Y(KOR-0) Amfibio (H) H1H (MBR-15) H2H (MBR-89) H3K (MBR-90-2) H4H (MBR-91) H5Y (MDR-99) H6K (MDR-97) H8K (MDR-2) H9A (MBR-2U) Harjoittelu ja taistelu (K) K1Y (KOR-13U) K2Y (KOR-3U) K4Y (KOR-90U) K5Y (KOR-93U) K7M / K8K (UBLA-0) K10W (KOR-2U) Erikois (M) M6A (sumu) Taistelija (N) A6M2-N (GI-2) N1K (myrsky)

Yokosukan lentokoneet
torpedopommittajat	B3Y B4Y
sukelluspommittajat	D2Y D3Y D4Y D5Y
Vesilentokoneet - partiolaiset	Ro-go Ko-gata E1Y Tatsu-go 1-kerta E5Y E6Y E14Y
lentäviä veneitä	H5Y H7Y
Koulutuksellinen	Menen Ko-gataan K1Y K2Y K4Y K5Y
Kuljetus	L3Y
Lentokoneet erikoistarkoituksiin	MXY1 MXY2 MXY3 MXY4 MXY5 MXY6 MXY7 MXY8 MXY9 MXY10
Pommittajat	P1Y
Maalla toimivat partiolaiset	R2Y
Allied koodinimijärjestelmä	Baka kirsikka piste Frances glen Jean Judy Nell Tillie Paju