| Pz.Kpfw. IV ja hydrostatischem Antrieb | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pz.Kpfw. IV hydrostaatti. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Luokitus | keskikokoinen säiliö | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Taistelupaino, t | 26 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| asettelukaavio | klassista | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Miehistö , hlö. | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tarina | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vuosia tuotantoa | 1944 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Myönnettyjen määrä, kpl. | yksi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pääoperaattorit | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mitat | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kotelon pituus , mm | 5970 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leveys, mm | 2860 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Korkeus, mm | 2620 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Välys , mm | 400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Varaus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| panssarin tyyppi | teräs homogeeninen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rungon otsa, mm/aste. | 80 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Runkolauta, mm/aste | kolmekymmentä | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rungon syöttö, mm/aste | kaksikymmentä | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pohja, mm | kymmenen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rungon katto, mm | 10-12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tornin otsa, mm/aste | viisikymmentä | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tornilevy, mm/ast. | kolmekymmentä | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tornin syöttö, mm/aste | kolmekymmentä | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tornin katto, mm/aste | 16-25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aseistus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aseen kaliiperi ja merkki | 7,5 cm KwK 40 L/48 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Piipun pituus , kaliiperit | 48 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aseen ammukset | 87 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kulmat VN, aste. | −10…+20° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| konekiväärit | 2 × 7,92 mm MG-34 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Konekivääriammuksia | 3150 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moottori | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liikkuvuus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moottorin teho, l. Kanssa. | 300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maantienopeus, km/h | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maastonopeus, km/h | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Risteilyalue maantiellä , km | 200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tehoreservi epätasaisessa maastossa, km | 125 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Polttoainesäiliön tilavuus, l | 470 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| jousituksen tyyppi | kevät | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kiipeävyys, astetta | 30° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ylitettävä oja, m | 2.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Crossable ford , m | 1.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pz.Kpfw. IV hydrostaattisella voimansiirrolla ( saksa: Panzerkampfwagen IV mit hydrostatischem Antrieb ) on saksalainen toisen maailmansodan aikainen kokeellinen keskisäiliö , muunnos Pz.Kpfw-sarjasta. IV hydrostaattisella voimansiirrolla.
Prototyypin valmisti vuonna 1944 Zahnradfabrik Friedrichshafen AG . Sitä testattiin Saksassa, mutta näiden testien tuloksista ei tiedetä mitään. Uuden voimansiirron asennus oli luonteeltaan kokeellista, säiliön massatuotantoa ei suunniteltu.
Tankin runko oli Pz.Kpfw:n muunneltu runko. IV. Hydrostaattinen voimansiirto vei vähemmän tilaa, joten se järjestettiin takaosaan, jolloin runko tehtiin uudelleen takavetopyöriä varten. Taisteluosaston sisällä kardaaniakselit sekä ajoneuvon nokassa oleva vaihdelaatikko poistettiin. Istuinten edessä olivat kuljettaja ja ampuja-radiooperaattori.
Säiliön torni ei muuttunut, paitsi että sähköinen ohjausvoima vaihdettiin hydrauliseen. Tornin sisällä olivat komentaja, ampuja ja lastaaja. Päällikön istuin sijaitsi suoraan komentajan tornin alla, ampuja oli tykin housun vasemmalla puolella, lastaaja oikealla.
Pääase oli 7,5 cm:n KwK 40 L/48 panssaripistooli , joka on luontainen Pz.Kpfw:n myöhemmille muunnelmille. IV. Lisäksi säiliöön asennettiin kaksi 7,92 mm:n MG-34- konekivääriä .
Säiliössä käytettiin V-muotoista 12 - sylinteristä nelitahtista nestejäähdytteistä kaasutinmoottoria Maybach HL 120TRM, jonka iskutilavuus oli 11 867 cm³ ja joka kehitti 300 hv:n tehon. Kanssa. nopeudella 3000 rpm. Polttoaineena käytettiin lyijypitoista bensiiniä , jonka oktaaniluku oli vähintään 74. Moottori käytti kahta öljypumppua, jotka syöttivät kahta hydrostaattista moottoria, jotka puolestaan saivat vetopyörät liikkeelle. Hydrostaattinen voimansiirto mahdollisti nopeuden muuttamisen tasaisesti ja portaattomasti sekä vaihteistosta luopumisen.
Toisen puolen alavaunu koostui kahdeksasta kaksoiskumipäällystetystä maantiepyörästä , joiden halkaisija oli 470 mm, neljästä kaksoistukirullasta , vetopyörästä takana ja ohjauspyörästä edessä. Maantiepyörät lukittiin pareittain taajuuskorjaimella jousituksella neljänneselliptisiin lehtijousiin .
Toukat - terästä , pieni lenkki, lyhtyvaihteisto, yksiharjainen Kgs 61/400/120 , 400 mm leveä. Yksi toukka koostui 99 telasta.
Panssarivaunun komentajalla oli viisi leveää havaintorakoa komentajan tornin kehän ympärillä, mikä antoi hänelle näkymän joka suuntaan. Päällikön, kuten kaikkien muidenkin miehistön jäsenten, katseluaukot varustettiin sisäpuolelta suojaavalla kolmiosaisella lasilohkolla .
Kuljettajan tärkein havainnointiväline oli rungon etulevyssä oleva leveä katseluaukko. Sisäpuolelta aukkoa suojasi tripleksilasipalikka. Ampuja-radiooperaattorilla ei ollut keikan konekiväärinäön lisäksi mitään keinoa tarkastella etusektoria.
Huhtikuussa 1945 Yhdysvaltain 3. jalkaväedivisioona eteni Etelä-Saksan halki. 28. huhtikuuta Zahnradfabrikin tehdas valloitettiin ja sen mukana tankin prototyyppi. Vuoden aikana säiliö lähetettiin Yhdysvaltoihin , missä sitä testattiin, jonka aikana siirto epäonnistui. Testausta ei voitu jatkaa varaosien puutteen vuoksi. Todettiin, että säiliö käyttäytyi hyvin suorassa, mutta ohjattavuus käännöksessä oli epätyydyttävä.
Tällä hetkellä esillä Aberdeen Proving Groundissa Marylandissa .