Neuvostoliiton siviili-ilmailuministeriön ( Aeroflot ) lentokoneilla vuonna 1955 sattuneet lento- onnettomuudet ja vaaratilanteet , mukaan lukien kaappaukset .
Tänä vuonna suurin onnettomuus Aeroflot-yrityksen lentokoneilla tapahtui 6. elokuuta, kun Il-14P-koneessa tapahtui vika ja oikea moottori syttyi tuleen. Miehistö yritti laskeutua Voronežiin , mutta lähestymisen aikana tuli vaurioitti merkittävästi siiven oikeaa puolta, jolloin se irtosi. Lentokone ei pystynyt jatkamaan lentoa, vaan se syöksyi maahan ja kuoli 25 ihmistä ( lisää… ).
Onnettomuudet ja vaaratilanteet havaittiin, kun lentokone saatiin talteen.
| päivämäärä | Paikka | Aurinko | Hallituksen numero |
Ohjaus | Uhrit | Kuvaus | Ja |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13. tammikuuta 1955 | Udelnaya , lähellä Bykovia , Ramenskyn alueella | Li-2 | L5000 | Moskova | 5/5 | Lentoonlähdön jälkeen oikea moottori epäonnistui (sabotaasi); kone meni rullalle ja menetti korkeutta, ja kone putosi kylän päälle | [yksi] |
| 23. tammikuuta 1955 | Lipovets , Kagarlykskyn alue | Li-2 | L4510 | ukrainalainen | 3/13 | Tuli lentokoneessa lentoonlähdön jälkeen tupakantumpista; pakkolaskun aikana joen rannalla törmäsi puihin | [2] |
| 28. tammikuuta 1955 | Baikal , 9 km Gorjatšinskistä luoteeseen | Po-2L | L2064 | Itä-Siperia | 3/3 | Ohjaajan hämmennyksen vuoksi hän joutui hännänkierteeseen ja törmäsi järven jäähän ja upposi. | [3] |
| 3. maaliskuuta 1955 | Pinezhsky District , lähellä Poltozeroa | Il-12T | H479 | polaarinen ilmailu | 31.5 | Lennon aikana vasemmassa moottorissa syttyi tulipalo polttoainevuodon vuoksi; pakkolasku metsään | [neljä] |
| 8. maaliskuuta 1955 | Belozerskyn alue , Beloe-järvi , 4 km kaakkoon Chaleksy | Po-2S | K402 | Pohjoinen | 2/2 | Myrskyisissä olosuhteissa lentäessään hän riistäytyi hallinnasta sivuttaishallinnan menettämisen vuoksi, minkä jälkeen hän kaatui jäätyneelle järvelle | [5] |
| 16. maaliskuuta 1955 | Belojevskin alue , 6 km Kirshinasta | Po-2S | K1522 | Länsi-Siperia | 2/2 | Törmäsi puihin lentäessään matalalla SMU:ssa | [6] |
| 2. huhtikuuta 1955 | Jäämeri , lähellä Cape Zhelaniya , Novaja Zemlja | Li-2 | H497 | polaarinen ilmailu | 0/10 | Jäälle harjoituslaskun aikana laskutelineet putosivat jään läpi, minkä jälkeen lentokone makasi "vatsalleen"; 4 päivän kuluttua lentokoneella puhallettiin nopeaa jäätä mereen | [7] |
| 8. toukokuuta 1955 | 9 km W Dnepropetrovsk | Li-2 | L4098 | ukrainalainen | 4/4 | Myrskyisissä olosuhteissa laskeutumisen lähestyessä siiven vasen osa erottui, heikkeni tehdaskorjauksen aikana tapahtuneiden rikkomusten vuoksi | [kahdeksan] |
| 16. toukokuuta 1955 | Tšeljabinskin alue , 6 km Yu Podovinny | An-2SH | L5579 | Länsi-Siperia | 8/8 | Törmäsi maahan luvattoman nousun aikana humalaisen miehistön lentohuliganismin vuoksi | [9] |
| 20. toukokuuta 1955 | Goryacheistochnensky-alue , Molotov-kolhoosi, 6 km Tolstov-Jurttiin | Po-2A | A1917 | Pohjois-Kaukasialainen | 1/1 | Menetti nopeuden lentotyön aikana lentäjän häiriön vuoksi ja törmäsi maahan | [kymmenen] |
| 26. toukokuuta 1955 | Jäämeren keskiarktinen altaan | Li-2 | H535 | polaarinen ilmailu | 0/10 | Laskeutuessaan jääkentälle se törmäsi kouruun tuhoten laskutelineen ja rungon | [yksitoista] |
| 8. kesäkuuta 1955 | Vaitkuskis , 5 km SSE Ukmerge | Po-2L | L1217 | Läntinen | 1/1 | Menetti nopeuden pilotointivirheen vuoksi käännettynä matalalla ja kaatui maahan | [12] |
| 1. heinäkuuta 1955 | Tobys , 50 km lounaaseen Ukhtasta | An-2 | L2641 | Pohjoinen | 0/10 | Pakkolasku metsän reunaan moottorivian jälkeen | [13] |
| 1. heinäkuuta 1955 | Karstit , 35 km Ukhtasta lounaaseen | Po-2L | L1217 | Pohjoinen | 1/3 | Pudotti tavaroita ja muistiinpanoja aiemmin törmänneen L2641-laudan miehistölle, ohjaaja hajautui ohjaamisesta, minkä jälkeen kone menetti nopeutta ja putosi taigaan. | [neljätoista] |
| 2. heinäkuuta 1955 | Nagurskaya , Franz Josef Land | IL-12 | H480 | polaarinen ilmailu | 0/? | Laskeutumisen aikana hän laskeutui kiitotien vasemmalle puolelle kaivautuen lumeen, kun vasen laskuteline romahti ja siipi vaurioitui | [viisitoista] |
| 5. heinäkuuta 1955 | Kamyshinsky-alue , 5 km kaakkoon Chukhonastovkasta | Po-2LS | K1172 | Pohjois-Kaukasialainen | 1/3 | Törmäsi maahan laskeutumislähestymisen aikana humalaisen lentäjän virheiden vuoksi | [16] |
| 24. heinäkuuta 1955 | 20 km lounaaseen Birobidzhanista | An-2T | L2616 | Kaukoitä | 4/4 | Luvattoman lähdön jälkeen lentäessään turvallisessa korkeudessa se törmäsi puihin ja putosi metsään; miehistö ja matkustajat olivat humalassa | [17] |
| 30. heinäkuuta 1955 | Georg Land , Franz Josef Land | Mi-4 | polaarinen ilmailu | 2/10 | Lentäessä saaren yli hän menetti jään vuoksi korkeutta, ja kääntyessään hän törmäsi jäätiköön ja kaatui | [kahdeksantoista] | |
| 31. heinäkuuta 1955 | Kezhemskyn alue , Angara , 8 km Prospikhinasta kaakkoon | Po-2L | L1269 | Krasnojarsk | 1/3 | Kun lensi erittäin alhaisella korkeudella joen yli, törmäsi veteen; lentäjä oli humalassa. | [19] |
| 6. elokuuta 1955 | 4 km Voronezhista | IL-14P | L5057 | Moskova | 25/25 | Lennon aikana tapahtui vika ja sitten tulipalo oikeaan moottoriin, joka johti siiven tuhoutumiseen ( lisää… ) | [kaksikymmentä] |
| 6. elokuuta 1955 | Knyaginino | Po-2 | L358 | Volga | 1/3 | Sairaalan käännöksissä hän menetti ohjaajan häiriötekijän vuoksi nopeutta ja putosi takaluukussa ja törmäsi maahan | [21] |
| 10. elokuuta 1955 | Krasnokutskyn alue , 11 km Komsomolskysta koilliseen | Po-2 | 2300 Sh | Krasnokutsk LU GVF | 2/2 | Harjoittelulennolla en päässyt ulos kierteestä, koska ohjausperäsimet juuttuivat istuimeen ja törmäsin maahan | [22] |
| 15. elokuuta 1955 | Tersky Ridge , lähellä Goryacheistochnenskayaa , 12 km Groznysta | Po-2S | A756 | Pohjois-Kaukasialainen | 1/1 | Palattuani lähtökentälle poikkesin reitiltä ja turvallista korkeutta seuraten törmäsin vuoreen | [23] |
| 16. elokuuta 1955 | Amderma | Li-2 | H459 | polaarinen ilmailu | 0/? | Ohjausvirheiden vuoksi hän nousi laskeutumisen jälkeen jyrkästi lentoon, menetti nopeuden ja putosi pysähtyneenä maahan | [24] |
| 15. syyskuuta 1955 | Kanskyn alue , lähellä Komarovia ( 56°10′50″ N 95°01′55″ E ) | IL-12P | L1359 | Länsi-Siperia | 7/7 | Tuhoutui ilmassa ylikuormituksen vuoksi ukkosmyrskyn aikana | [25] |
| 17. syyskuuta 1955 | Gazimurin tehdas | Po-2S | K1362 | Itä-Siperia | 2/2 | Lentoonlähdön jälkeen välttynyt törmäyksestä hanhiparven kanssa, menetti nopeuden ja putosi perään ja törmäsi maahan | [26] |
| 28. syyskuuta 1955 | Borovichin piiri , lähellä Ozerevia | Li-2 | L4712 | Pohjoinen | 7/19 | Kaatui maahan moottorivian jälkeen öljyvuodon vuoksi | [27] |
| 9. lokakuuta 1955 | 20 km koilliseen Jegorjevsk | Li-2 | L4883 | Kazakstan | 0/10 | Pakkolasku metsään moottorin sammuttamisen jälkeen polttoaineen loppumisen vuoksi | [28] |
| 10. lokakuuta 1955 | Jäämeri , lähellä asemaa " North Pole-5 ", 85. leveyden takana | An-2T | H606 | polaarinen ilmailu | 0/10 | Laskeutuessaan sumu- ja jääolosuhteissa hän tarttui kyytiin ja kaatui jäälle | [29] |
| 23. lokakuuta 1955 | Ozerskyn alue Moskovan alueella | Po-2 | A1494 | MAG AIDS | 0/1 | Lentokemian työskentelyn aikana hän tarttui lentoonlähdön jälkeen heinäsuovasta ja kaatui kentälle | [kolmekymmentä] |
| 13. marraskuuta 1955 | Jeniseiskin alue , 65 km lounaaseen Jartsevista | An-2T | L1968 | Krasnojarsk | 0/1 | Pakkolasku metsään moottorin sammutuksen jälkeen polttoaineen loppumisen vuoksi | [31] |
| 18. marraskuuta 1955 | Krasnoarmeiskyn alue , 2 km Kartunista | Mi-4 | L82 | Kaukoitä | 0/? | Pakkolasku metsään moottorin sammutuksen jälkeen polttoaineen loppumisen vuoksi | [32] |
| 26. marraskuuta 1955 | Zoloten lentokenttä, 130 km Kartunista | Jakki-12 | L1120 | Kaukoitä | 0/4 | Laskeutuessaan hän tarttui puihin ja kaatui lentokentälle | [33] |
| 30. marraskuuta 1955 | Magadan | IL-12P | L1368 | Kaukoitä | 0/18+ | Hän kaatui laskeutumisen lähestyessä miehistön virheistä johtuen maahan kiitotien läheisyydessä | [34] |
| 9. joulukuuta 1955 | Tordoki-Yani , Habarovskin alue | Li-2 | L4993 | Kaukoitä | 21/21 | Harjanteen kulkiessa hän putosi alaspäin ja menetettyään korkeuden, törmäsi vuoreen | [35] |
| 9. joulukuuta 1955 | Tjumenin alue , 10 km Omutinskajan asemalta länteen | Li-2 | L4339 | Kazakstan | 7/9 | Miehistö eksytti tiensä ja suuntautui radiokompassin vian vuoksi; lentämisvirheiden vuoksi kentälle tehdyn pakkolaskun aikana lentokone menetti nopeutta ja törmäsi maahan. | [36] |
| 21. joulukuuta 1955 | Alma-Atan alue , Saryesik-Atyrau , lähellä Balkhashia , 105 km Balkhashista kaakkoon | Li-2 | L4981 | Kazakstan | 6/6 | Törmäsi maahan Goripriborien epäonnistumisen jälkeen ( lisää… ) | [37] |
| Neuvostoliiton siviililentokoneen pääosaston / MGA:n (" Aeroflot ") lento- onnettomuudet | ||
|---|---|---|