Neuvostoliiton siviili-ilmailuministeriön ( Aeroflot ) lentokoneilla vuonna 1970 sattuneet lento- onnettomuudet ja vaaratilanteet , mukaan lukien kaappaukset .
Tänä vuonna suurin Aeroflot-yrityksen lentokoneonnettomuus tapahtui 6. helmikuuta lähellä Samarkandia ( UzSSR ), kun Il-18V-lentokone alkoi laskeutuessaan pilviin ennenaikaisesti laskeutua ja törmäsi vuoreen, jolloin 92 henkilöä ( enemmän… ).
Onnettomuudet ja vaaratilanteet havaittiin, kun lentokone saatiin talteen.
päivämäärä | Paikka | Aurinko | Hallituksen numero |
Ohjaus | Uhrit | Kuvaus | Ja |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1970 | Saratov | An-24B | 46241 | Volga | ?/? | Palanut tankkauksen aikana | [yksi] |
1970 | n.a. | Il-14M | 61649 | uzbekki | 0/? | Yksityiskohdat ovat tuntemattomia. Poistettu käytöstä 20. heinäkuuta 1970 lentokoneiden törmäyksen vuoksi. | [2] |
28. tammikuuta 1970 | 40 km N -E Batagaya | An-24B | 47701 | Jakutsk | 34/34 | Törmäys vuoren kanssa laskeutuessaan ( lisää… ) | [3] |
29. tammikuuta 1970 | 29,5 km kohteesta Murmansk-3 | Tu-124V | 45083 | Pohjoinen | 11/38 | Törmäys mäkeen laskeutumisen lähestyessä ( lisää… ) | [neljä] |
31. tammikuuta 1970 | Tokmassky , Uyskin alue | An-2TP | 40573 | Ural | 2/2 | Pysähdy ja putoaa maahan miehistön hajoamisen jälkeen lumiolosuhteissa | [5] |
6. helmikuuta 1970 | 32 km Samarkandista | IL-18V | 75798 | uzbekki | 92/106 | Törmäys vuoren kanssa laskeutuessaan ( lisää… ) | [6] |
23. helmikuuta 1970 | lähellä Yelabugaa | Mi-4A | 29051 | Volga | 0/? | Törmäsi lentoonlähdön jälkeen; komentaja oli humalassa. | [7] |
25. helmikuuta 1970 | Ust-Maya | IL-14 | 61637 | Jakutsk | 5/5 | Törmäys puihin lentoonlähdön jälkeen | [kahdeksan] |
26. helmikuuta 1970 | Beryozovo | An-12B | 12966 | Pohjois-Kaukasialainen | 0/? | Karkea lasku kiitotien kynnyksellä | [9] |
5. maaliskuuta 1970 | Ust-Kut | Li-2 | 58340 | n.a. | 0/? | Lentoonlähdön jälkeen se meni seisomaan ja putosi maahan lastin siirtymän vuoksi. | [kymmenen] |
19. maaliskuuta 1970 | Neklinovskyn alueella , lähellä Nikolaevo-Kozlovskya | An-2R | 25598 | uzbekki | 2/2 | Maatörmäys lentokemikaalityön aikana sumuisissa olosuhteissa tapahtuneiden ohjausvirheiden vuoksi korkeuden menettämisen jälkeen | [yksitoista] |
28. maaliskuuta 1970 | lähellä Chisinaua | Mi-1M | 17868 | moldova | 0/? | [12] | |
1. huhtikuuta 1970 | Zavyalovo , Toguchinsky-alue | An-24B | 47751 | Länsi-Siperia | 45/45 | Ilman törmäys meteorologisen radiosondipallon kanssa ( lisää… ) | [13] |
4. huhtikuuta 1970 | Zaporozhye | IL-14P | 52002 | Georgian | 7/35 | Maatörmäys ennen kiitotietä laskulähestymisen aikana | [neljätoista] |
18. huhtikuuta 1970 | lähellä Serpuhhovia | Mi-2 | 20080 | SPiMVL GA | 0/? | Tuli ulkoisessa polttoainesäiliössä lennon aikana | [viisitoista] |
20. huhtikuuta 1970 | Kavkazskyn alue , valtion tila "Kuban" | An-2R | 06333 | Pohjois-Kaukasialainen | 2/4 | Ilmailun kemiallisten töiden aikana hän menetti lentokorkeuden lentämisvirheiden vuoksi ja törmäsi maahan | [16] |
24. huhtikuuta 1970 | lähellä Rostovia Donissa | An-2 | 41398 | Pohjois-Kaukasialainen | 0/? | Tuli ulkoisessa polttoainesäiliössä lennon aikana | [17] |
28. huhtikuuta 1970 | Natalinka , Mikhailovskin piiri | An-2R | 15935 | uzbekki | 2/2 | Hallituksen menetys ja törmäys maahan, kun väistetään voimalinjoja ilmailukemiallisten töiden aikana | [kahdeksantoista] |
3. toukokuuta 1970 | Jamalin alue , 10 km lounaaseen - Yar-Sale | Mi-4 | 31395 | Itä-Siperia | 5/5 | Maatörmäys lentäessään matalassa merenpinnan yläpuolella pimennysolosuhteissa | [19] |
4. toukokuuta 1970 | lähellä Jerevania | An-2 | 05631 | armenialainen | 0/? | Törmäsi kovassa laskussa | [kaksikymmentä] |
10. toukokuuta 1970 | Guran , Tulunskyn alue | An-2 | 32463 | Itä-Siperia | 5/5 | Menetti korkeutta ja törmäsi maahan ilmakemikaalisten töiden aikana humalaisen miehistön pilottitekniikan virheiden vuoksi | [21] |
11. toukokuuta 1970 | lähellä Tbilisiä | Mi-1M | 81507 | Georgian | 0/? | Törmäys puuhun lentäessään matalalla | [22] |
15. toukokuuta 1970 | Kishinev | An-10 | 11149 | USVLP GA | 11/11 | Harjoittelulennolla hän menetti hallinnan ja kaatui maahan lentokierroksen aikana miehistön ohjaustekniikan virheiden vuoksi ( lisää… ) | [23] |
18. toukokuuta 1970 | Borulakh , Verkhoyansky District | Mi-1M | 17829 | Jakutsk | 4/4 | Törmäys ilmassa ( lisää… ) | [24] |
Mi-4 | 35295 | 0/5 | [25] | ||||
26. toukokuuta 1970 | McClintockin saari , Franz Josef Land | Mi-2 | 20013 | Polar | 2/2 | Kadonnut jäätiedustelun aikana saaren eteläosassa (luultavasti lintutörmäys tai laitevika) | [26] |
28. toukokuuta 1970 | lähellä Stavropolia | Ka-15 | 30083 | Pohjois-Kaukasialainen | 0/? | Maatörmäys turbulenssin ja ohjausvirheiden aiheuttaman korkeuden menetyksen jälkeen | [27] |
2. kesäkuuta 1970 | lähellä Riikaa | Jakki-12M | 22299 | Latvialainen | 0/? | Törmäys puhelinjohtoihin lentäessä matalalla | [28] |
4. kesäkuuta 1970 | Taimyrin autonominen piirikunta , 9 km Alykelista | Mi-4 | 66926 | Krasnojarsk | 1/8 | Ilmakuvauksen aikana kaatui maahan pitkittäisohjausjärjestelmän vian vuoksi | [29] |
5. kesäkuuta 1970 | Samarkand | IL-18V | 75533 | uzbekki | 0/? | Vieri pois kiitotieltä lentoonlähdön aikana lukittujen peräsimien ja hissien takia | [kolmekymmentä] |
15. kesäkuuta 1970 | Smolnoye , Leningrad | An-2 | Pohjoinen | 0/? | Yrityksen kaapata Leningrad- Priozersk -lento esti 16 hengen ryhmä ( lisää… ). | [31] | |
19. kesäkuuta 1970 | Muisky-alue , 15 km Ulan Makitasta länteen | Mi-1MNH | 75533 | Itä-Siperia | 0/? | Törmäys puihin ja kaatuminen maahan pakkolaskun aikana | [32] |
22. kesäkuuta 1970 | Gestinkil , Magaramkentin alue , lähellä Usukhchaya | An-2 | 42651 | Azerbaidžani | 2/7 | Törmäys vuoreen reitin välttämisen jälkeen ( lisää… ) | [33] |
26. kesäkuuta 1970 | lähellä Dushanbea | Mi-4A | 38291 | uzbekki | 0/? | Laskeutumistörmäys ohjaajan virheen vuoksi | [34] |
28. kesäkuuta 1970 | lähellä Borulakhia | Mi-1 | 10111 | Jakutsk | 0/? | Kaatui ja romahti nousussa pehmeästä maasta | [35] |
6. heinäkuuta 1970 | lähellä Dushanbea | Mi-4A | 35252 | tadžiki | 0/? | Kaatui ja romahti laskeutumisen aikana kuin lentokone putoamalla maan resonanssiin | [36] |
8. heinäkuuta 1970 | lähellä Sverdlovskia | Mi-1 | 20308 | Ural | 0/? | Laskeutumistörmäys ohjaajan virheen vuoksi | [37] |
9. heinäkuuta 1970 | lähellä Olekminskia | Mi-2 | 23845 | Jakutsk | 0/? | Pakkolasku maahan moottorin sammutuksen jälkeen laitevian vuoksi | [38] |
14. heinäkuuta 1970 | lähellä Vladivostokia | Mi-2 | 20071 | Kaukoitä | 1/6 | Törmäsi moottorivian jälkeen | [39] |
15. heinäkuuta 1970 | lähellä Daldyn -jokea | Mi-1M | 17740 | Jakutsk | 0/? | Törmäsi moottoripalon jälkeen lennon aikana | [40] |
19. heinäkuuta 1970 | Sabinskyn alue , 2 km Satyshevista länteen | An-2 | 32106 | Volga | 1/2 | Törmäys puihin lentäessään matalalla ilmakemikaalitöiden aikana; miehistö ei käyttänyt henkilösuojaimia työskennellessään torjunta-aineiden kanssa | [41] |
25. heinäkuuta 1970 | lähellä Ukhtaa | An-2TP | 41295 | Komi | 0/? | Törmäsi moottorivian jälkeen | [42] |
26. heinäkuuta 1970 | Aukstealkai , Radviliskiksen alue , 25 km Siauliaista | An-2R | 29387 | liettualainen | 6/6 | Lentohuliganismin (evoluutio matalalla) aikana humalainen lentäjä ja matkustajat menettivät nopeutta ja putosivat metsään | [43] |
27. heinäkuuta 1970 | Kobyaysky-alue , 22 km koilliseen Sebyan-Kyuelista | Mi-4A | 66863 | Jakutsk | 6/6 | Törmäys vuoreen yölennon aikana SMU:ssa; miehistö oli humalassa. | [44] |
29. heinäkuuta 1970 | Fakhrabad | Jakki-12M | 62620 | tadžiki | 1+1/1 | Törmäys ilmassa DOSAAFin Jak-12:n kanssa elokuvan " Mission in Kabul " kuvaamisen harjoittelun aikana | [45] |
1. elokuuta 1970 | Irbeyskin alue , lähellä Irbeyskia | Jakki-12M | 72781 | Krasnojarsk | 3/3 | Ambulanssilentoa suorittamassa törmäsi maahan vahvasti humalaisen lentäjän ilmahuliganismin vuoksi (kehityksiä matalalla) | [46] |
2. elokuuta 1970 | Berezovka , Pechorsky piiri | Mi-2 | 23822 | Komi | 1/2 | Törmäsi lentoonlähdön jälkeen pyrstön roottorin ohjausvian vuoksi | [47] |
8. elokuuta 1970 | 38 km Chisinausta | An-10A | 11188 | ukrainalainen | 1/114 | Törmäsi pakkolaskun aikana kentälle moottorin tulipalon vuoksi ( lisää… ) | [48] |
9. elokuuta 1970 | lähellä Kirovogradia | An-2 | 45215 | ukrainalainen | 0/? | Törmäys puhelinjohtoihin lentäessä matalalla | [49] |
20. elokuuta 1970 | Namanganin alue | An-2 | 15238 | uzbekki | 0/? | Törmäsi moottorivian jälkeen | [viisikymmentä] |
23. elokuuta 1970 | Khomutovo , Južno-Sakhalinsk | IL-18V | 75823 | Kaukoitä | 0/? | Karkea lasku, jossa etulaskuteline ja molemmat siivet tuhoutuivat | [51] |
26. elokuuta 1970 | Salekhard | Mi-8 | 22477 | Pohjoinen | 7/7 | Pulttien väsymisvaurion vuoksi peräpuomi erottui lentoonlähdön jälkeen. | [52] |
29. elokuuta 1970 | Akhmetan alue , Big Barbalo | Mi-4 | 31426 | Georgian | 6/6 | Törmäys vuoreen kurssilta poikkeamisen ja turvalliselle korkeudelle laskeutumisen jälkeen | [53] |
2. syyskuuta 1970 | Likhovka , Verkhnedneprovskin alue | Tu-124 | 45012 | liettualainen | 37/37 | Tuntemattomasta syystä hän putosi junasta ( lisää… ) | [54] |
2. syyskuuta 1970 | Leninabadin alueella lähellä Shahristania | Mi-4 | 66923 | tadžiki | 0/? | Maatörmäys, joka johtuu korkeuden menetyksestä laskusyväyksen jälkeen | [55] |
3. syyskuuta 1970 | Asht alue , lähellä Oshobaa | Jakki-40 | 87690 | tadžiki | 21/21 | Törmäys vuoreen laskeutumisen lähestyessä reitin välttämisen jälkeen ( lisätietoja… ) | [56] |
5. syyskuuta 1970 | Bukinskin alue , lähellä Almalykia | An-2 | 28952 | Länsi-Siperia | 2/2 | Törmäys voimalinjoihin lentokemian töiden aikana | [57] |
21. syyskuuta 1970 | Bukinskin alue , lähellä Almalykia | An-2T | 02195 | Itä-Siperia | 1/3 | Törmäys vuoreen laskeutuessaan turvalliseen korkeuteen humalaisen miehistön suunnan hämmennyttyä | [57] |
26. syyskuuta 1970 | Maryn alue , 20 km Uch-Tepestä | Mi-1MNH | 17944 | Turkmenistan | 1/1 | Törmäys voimalinjoihin reitin välttämisen ja turvalliselle korkeudelle laskeutumisen jälkeen | [58] |
27. syyskuuta 1970 | lähellä Izhevsk | An-2 | 35417 | Ural | 0/? | Laskeutumislähestymisen aikana ohjausvirheiden vuoksi menetti nopeutta ja kaatui maahan | [59] |
1. lokakuuta 1970 | YNAO , lähellä Cape Kamennyä | An-12B | 11031 | Tyumen | 8/8 | Lentoonlähdön jälkeen kaksi vasenta moottoria epäonnistui; palatessaan lentokentälle laskusuoralla menetti hallinnan ja putosi suoon | [60] |
14. lokakuuta 1970 | lähellä Chernivtsiä | An-2 | 02833 | ukrainalainen | 0/? | Törmäsi maahan laskeutuessaan vähimmäissään olosuhteissa | [61] |
15. lokakuuta 1970 | Trabzon | An-24B | 46256 | Georgian | 1/50 | Hän lensi Batumi - Sukhumia , kun hänen isänsä ja poikansa Brazinskas vangitsivat hänet , joka pakotti miehistön seuraamaan Turkkiin, missä kaappaajat saivat poliittisen turvapaikan. Vangitsemisen aikana lentoemäntä Nadezhda Kurchenko kuoli ampumahaavoihin ( yksityiskohdat… ) [* 1] . | [62] |
16. lokakuuta 1970 | Simferopol | IL-18V | 75578 | armenialainen | 0/? | Lennon aikana tapahtuneen vian jälkeen suoritetun hätälaskun aikana moottori luisui pois kiitotieltä | [63] |
16. lokakuuta 1970 | Leshukonskoye | PS-84 | 84777 | Pohjoinen | 0/? | Lentoonlähdön jälkeen se meni jumiin ja putosi maahan ylikuormituksen ja suuntausvirheen vuoksi | [64] |
27. lokakuuta 1970 | Sinop | L-200A | 34401 | Pohjois-Kaukasialainen | 0/4 | Hän oli lennolla Kerch – Krasnodar , kun kaksi opiskelijaa (Nikolai Gilev ja Vitaly Pozdeev) kaappasivat hänet ja lähetettiin Turkkiin, missä kaappaajat saivat ensin poliittisen turvapaikan, mutta vuotta myöhemmin palasivat vapaaehtoisesti kotimaahansa ( lisää… ). | [65] |
10. marraskuuta 1970 | Pechora | Mi-2 | 15676 | Komi | 6/6 | Laskeutumislähestymisen aikana hän menetti hallinnan ja kaatui maahan päävaihteiston ja vasemman moottorin peräkkäisen tuhoutumisen vuoksi. | [66] |
13. marraskuuta 1970 | Palanga | Il-14M | 52054 | liettualainen | 0/42 | Kahden matkustajan yritys kaapata Vilna - Palanga -lentoa | [67] |
15. marraskuuta 1970 | Dzhangalinsky-alue , 12 km kaakkoon Kysyk-Kamysista | Mi-1 | 17878 | Pohjois-Kaukasialainen | 4/4 | Maatörmäys johtui lentäjän suuntautumisesta SMU:ssa turvallisessa korkeudessa | [68] |
29. marraskuuta 1970 | YNAO , lähellä Cape Kamennyä | Mi-6 | 11306 | Keskialueet ja arktinen alue | 0/5 | Törmäsi lentoonlähdön jälkeen ohjausvirheiden vuoksi, kun lastia heilutettiin ulkoisella hihnalla | [69] |
29. marraskuuta 1970 | lähellä Tambovia | A-2 | 25611 | SPiMVL GA | 0/? | Jyrkän käännöksen aikana matalassa merenpinnassa se meni kopaan ja törmäsi maahan | [70] |
joulukuuta 1970 | Strigino , Gorki | Tu-124V | 45057 | Volga | 0/? | Tuli tavaratilassa. Poistettu käytöstä 22. joulukuuta 1970 . | [71] |
17. joulukuuta 1970 | lähellä Ukhtaa | An-2TP | 41288 | Komi | 0/? | Törmäsi moottorivian jälkeen | [72] |
18. joulukuuta 1970 | lähellä Hanti-Mansiiskia | Mi-1M | 14884 | Tyumen | yksi/? | Kaatui ja romahti lentoonlähdön aikana luvattoman lähdön aikana | [73] |
20. joulukuuta 1970 | lähellä kaivoksia | An-2 | 96208 | Pohjois-Kaukasialainen | 0/? | n.a. | [74] |
31. joulukuuta 1970 | Shosseynoye , Leningrad | IL-18V | 75773 | armenialainen | 6/86 | Meni pysähtymiseen ja kaatui lentoonlähdön jälkeen; miehistö unohti laajentaa läpät ( lisää… ) | [75] |
Neuvostoliiton siviililentokoneen pääosaston / MGA:n (" Aeroflot ") lento- onnettomuudet | ||
---|---|---|